Niemand macht dieses Repaint gerade
Cotten Eye Joes Werkstatt
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Hallo Cotten Eye Joe,
Sehr schöne Updates hier, Damen hoch! Eine Frage: Hast du vor, auch für die DTG BR 155 ein kleines Update herauszubringen? An und für sich eine tolle Lok, doch lässt die Anfahrleistung zu wünschen übrig. 24 Fahrstufen aus dem Stand heraus sind einfach nicht realistisch
und leider kann man auch die E-Bremse nicht separat steuern. Habe mich selbst einmal daran versucht, am Thema E-Bremse, aber das übersteigt meinen TS-Kenntnishorizont 
Grüße und mach gerne weiter so!
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Vielleicht kann hier sich ein Tf mal dazu äußern, wie die E-Bremse bei der 155 eingebunden ist. Es gibt einen Hebel zur Anwahl / Vorwahl der Bremskraft - also man stellt ein mit welcher Kraft die E-Bremse arbeiten soll, allerdings kann beim Bremsvorgang die Wirkkraft der E-Bremse verändert werden. Also, die E-Bremse kann aus Gründen zur Sicherheit des thyristorgeregelten Hochspannungsschaltwerk LNSW 12 mit Phasenanschnitt-Steuerung nicht separat geschaltet werden, habe ich das so richtig verstanden?
Zitat von http://www.wikiwand.com/de/DR-Baureihe_250
Zur Anfahrzugkraft, dort sollen mit den sechs Motoren insgesamt 480 kN erzeugt werden können, dann vermutlich nur auf der höchsten erlaubten Schaltstufe erreichbar.
Edit: In Ergänzung eine Führerstandsmitfahrt mit Aufschaltung
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Soweit ich das verstehen, müsste die E-Bremse separat über den Soll-Steller, der kleine Hebel rechts oben vom Fahrschalterrad, angesteuert werden können. Analog zum E-Bremssteller in modernen Loks. Unabhängig davon müsste die E-Bremse - auch ohne separate Ansteuerung über den E-Bremsregler - über den Druckmessumformer anhand der herausgelassenen Luft in der HL über das Führerbremsventil unabhängig davon proportional angesteuert werden.
Sprich: Separate Ansteuerung der E-Bremse über den Regler, unabhängig der Stellung der indirekten Bremse. Beispielsweise für geringfügige Geschwindigkeitsregelungen oder beim bergab fahren.
Das mit der Anfahrzugkraft muss man beim TS über angepasste Amperewerte regeln, wie vR das bei seinen Loks macht. Maik meinte mal, der TS kann nur Drehstromfahrzeuge korrekt wiedergegeben (korrigiert mich, habe ich da was falsch verstanden). Jedenfalls lässt sich die 155 aufschalten wie eine Drehstromlok
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Ich schick dir gleich mal ne PM.
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Ich fahre zwar selbst keine 155, aber laut Kollegen lässt sich die E-Bremse damit separat ansteuern, ansonsten wird sie proportional über die indirekte Bremse angesteuert, wie bei der 143
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Lens Flare sinnvoll für die BR 155? 43
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Ja, kann man machen (19) 44%
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Vielleicht besser, wenn es etwas weniger hell wäre (20) 47%
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Nein, lieber so lassen wie bisher (4) 9%
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Es wurde entsprechend der Mehrheit angepasst, die Leuchten nach unten geneigt
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Strecke nutzen, suchen, umbauen, deren Gleise elektrifiziert sind *), die Oberleitung brauchts nicht, ist eh nur doofe Grafik.
*) Leertaste und schauen ob die Gleise weiß mit schwarzen Blitzpfeilen sind. Wiki --> Gleiseigenschaften. -
Klasse, dann hole ich den auch mal wieder raus! Danke.
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