Projekt Freiberg (Sachs) V2.01

Hallo mal wieder,

Dresden-Friedrichstadt ist um das BW gewachsen und den benachbarten Elbhafen. Am Elbhafen musste ich zugegebener Weise einiges nach Gefühl bauen, da der Gleisplan nicht maßstäblich und auch noch verzerrt ist. Dort wurde in den letzten 20 Jahren soviel verändert, dass die Gleisverläufe zur Wendezeit nicht mal mehr zu erahnen waren. Das Hafenbecken wurde auch durch Zuschütten verschmälert, bei mir gibt es die alte, breite Version.

Auf der Südseite des GBF Friedrichstadt gab es bis kurz nach der Wende ein RAW, von dem mittlerweile fast alle Spuren getilgt wurden. Auf den Google-Earth-Aufnahmen von 1945 ist es grob zu erkennen, auf den Aufnahmen von 2003 kann man noch die Anschlussgleise erkennen, die an der neuen Straße abgeschnitten wurden.

Falls jemand zufällig einen Gleisplan des RAW hat, oder findet, würde ich ihn oder sie offiziell zum Helden erklären. Habe nur einen groben Plan von 1900 gefunden, hat aber selbst mit den 1945er Ausdehnungen nicht gemein. Zur Not kann ich mir immer noch ein fiktives RAW da hin bauen.

Dann sage ich erst mal Tschüss für heute,

Dirk

Hallo @mihu65,

OK mach ich mal. Kennt ihr euch?

Dirk

@Razo

ja Danke für die Links, gegoogelt habe ich natürlich auch schon wie ein Wilder, aber ich suche explizit einen Plan vom ehemaligen RAW.

Dirk

Hallo @120,

danke für den Tipp. Ich glaube diese Pläne habe ich schon und auch danach gebaut.

Dirk

Hallo @Prelli,

von den 4 Lokschuppen habe ich einen ähnlichen Plan, aber diesen nicht, Danke dafür. Diese Schuppen gab es aber nach meinen Recherchen schon lange vor der Wende nicht mehr.

Mit der Interessengemeinschaft Bw Dresden Altstadt e.V. werde ich mal Kontakt aufnehmen. Mal sehen, wie die so der virtuellen Welt zugetan sind.

Dirk

@mihu65,

tolle Bilder, die genau zwischen die beiden Bildstände von Google-Earth passen. Vielen Dank dafür.

Dirk

So, Dresden wächst und gedeiht.

Dazugekommen sind Dresden-Altstadt mit BW und der ehemalige Kohlenbahnhof. Jetzt noch das besagte RAW in Friedrichstadt und dann soll es das auch sein.

Im nächsten Schritt werden dann diese "Platzhalter-Gleise" durch die richtigen Gleise ersetzt und gleisnahe Infrastruktur sowie Signaltechnik ergänzt. Dann kann es an die Ausgestaltung gehen. Kann sich also nur noch um Jahre handeln.

Dirk

Hallo mal wieder,

in den letzten 4 Wochen ist nicht viel passiert, im Urlaub habe ich den TS mal liegen lassen.

Während entspannender Stunden am Strand habe ich hier und da mal ein bisschen die Gedanken schweifen lassen und ein paar Entscheidungen getroffen. Ich hatte mich vorher mal ein wenig mit dem TSC-Oberleitungssystem und den HL-Signalen der Streckenmanufaktur auseinandergesetzt und nach momentanem Stand werde ich in der V3 auf beides verzichten. Bei der Oberleitung ist es mir einfach zu viel Arbeit, diese auf der gesamten Strecke zu verlegen, eine Mischlösung ist nicht möglich, da ich in den Trackrules die Oberleitung für alle Gleise entfernen müsste. Dazu kommt noch die absolute Nichteinschätzbarkeit meinerseits, was das zugegebenermaßen sehr schicke OL-System mit der Performance veranstaltet. Bei den Signalen finde ich persönlich den Zugang über die Website mit Email-Registrierung etwas kompliziert, das wäre aber nicht ausschlaggebend gewesen. Das Problem besteht eher darin, dass ich die bereits verbauten Signale für mich etwas ungenügend dokumentiert habe (Welcher Link mit welchen Einstellungen auf welchem Gleis, usw.) Leider kann man ab Link5 ja die Links den Gleisen nicht mehr zuordnen, warum auch immer werden ja keine Linknummern größer als 5 angezeigt. Außerdem finde ich die Sichtbarkeit der Signallampen als nicht optimal, hier wird aber wohl noch dran gearbeitet. Wie auch immer werde ich wohl bei der Kombi mit den KUJU HL-Signalen und den Formsignalen vom Signalteam bleiben. Was nach der V3 mit der Strecke noch passiert, hängt von vielen Faktoren ab, primär natürlich was uns der TSW so für die Zukunft bieten wird.

EDIT: Habe ich ganz vergessen, ich habe mich sehr gefreut, wie oft mein Streckenprojekt in euren Top 5 Listen mit genannt wurde. Ich hatte schon so ein bisschen die Angst, dass durch die relativ hohen Systemanforderungen der V2.01 das Interesse etwas abflauen würde, aber scheinbar haben die meisten von euch auch leistungsfähige PCs. Also vielen Dank nochmal für das große Interesse.

Im Anhang noch ein paar Bilder von den Bauarbeiten am Bahnhof Dresden-Plauen.

Viele Grüße aus Berlin,

Dirk

Hallo @143er,

was mich am Tausch der Signale "hindert" ist einfach die Tatsache, dass es wieder zusätzlich Zeit und Grübelei kostet. Schließlich muss ich mich ja auch erst einmal mit euerm System auseinandersetzen und durch die zusätzlichen Möglichkeiten auch viele Sachen eventuell anders gestalten. Momentan habe ich da einfach keine Lust zu, bin ich ehrlich.
Du könntest mir aber mal einen Gefallen tun, und meine veränderte Strecke mit euren Signalen auf euren Server hochladen und mir mal ne PM mit dem Link dazu schicken. Ich würde mir das gern mal ansehen, auch wenn es nicht komplett ist.

Dirk