Hochgeschwindigkeitsstrecke Frankfurt Stuttgart

Hallo zusammen,

ich möchte euch meine NBS Frankfurt Stuttgart vorstellen. Die Strecke beginnt in Frankfurt Fernbahnhof und verläuft durch den Frankfurter Kreuztunnel nach Zeppelinheim. Ab Zeppelinheim fädelt die Strecke auf die Riedbahn ein und nach nur einem Kilometer auf der Riedbahn, zweigt die Strecke wieder ab. Der erste Teil der Strecke ist also ein Abschnitt mit realem Vorbild, während die NBS rein fiktiv ist. Die NBS verläuft an Darmstadt vorbei, wobei hier ein fiktiver Darmstädter Fernbahnhof eingerichtet worden ist. Die Strecke verläuft weitestgehend an der A67 entlang und endet kurz vor Mannheim Waldhof. Anschließend kann man über die West- oder Ostriedbahn den Mannheimer HBF erreichen.

Meine Strecke richtet sich überwiegend an den Fernverkehr (=FV) und hat die folgenden Vorgaben:

- Die Streckenlänge muss ausreichend lang sein, damit die Fahrt nicht zu schnell zu Ende ist.
- Die Strecke muss sehr schnell sein, damit der Fernverkehr zum ersten mal seine maximale Geschwindigkeit ausspielen kann.
- Es müssen mehrere Regelhalte (Bahnhöfe) enthalten sein, damit der nächste Halt nicht automatisch schon die Endstation ist.

Die Strecke ist noch nicht fertig, lediglich der Abschnitt Frankfurt-Mannheim ist bis auf die Überarbeitung der Weichen und Signale fertig. Ich rate allerdings von dem Güterverkehr ab, da hier nur Wert auf den FV gelegt worden ist. Abstellgleise und Rangierbahnhof sind zwar enthalten aber nur sehr grob erstellt worden.

Als erstes werde ich euch ein paar Bilder zur Verfügung stellen und ich hoffe, sie gefallen euch. Ich bin hier noch ganz neu und unerfahren hier im Forum (Anmeldung vor ein paar Minuten) und hoffe, dass meine Bilder richtig eingefügt worden sind.

Die ersten Bilder zeigen die Umgebung des Fernbahnhofes Richtung Tunnel, Zeppelinheim und schließlich der erste Teil der NBS bis kurz vor Darmstadt Fernbahnhof. Weitere Bilder folgen noch.

Gruß F2006

Danke erstmal für eure Antworten. Nun möchte ich mich noch zu Wort melden und zwar. Ich kann leider pro Post nur 15 Bilder hochladen und ich hätte eigenlich noch viel mehr auf Lager. Also erst wenn ich euch alles gezeigt habe, könnt ihr euch ein genaueres Bild machen. Zu den Gleisen muss ich sagen, dass dieser Streckenabschnitt schon etwas älter ist. Ich habe im Oktober 2013 mit dieser Strecke angefangen. Das ist auch der Grund warum das keine DB-Tracks bzw. Berlin-Leipzig Gleise sind. Die Grundlage bietet hier München-Augsburg.
Außerdem ist das meine allererste Strecke und ich habe damals bei fast null angefangen. Es stimmt, dass die Weichen nicht so richtig sind. Aber ich möchte auch zu eurer Beruhigung sagen. Sollte mein neuer Abschnitt fertig sein, dann werde ich natürlich die Weichen und auch die Signale nochmals überarbeiten.

FunFactorTM: Der erste Teil der Strecke verläuft nun mal in einem Einschnitt mit Betonwänden. Aber dieser Abschnitt geht nach Darmstadt vorbei. Außerdem möchte ich noch den Frankfurter HBF bauen. Nur den Fernbahnhof zu haben ist mir zu wenig. Schon jetzt könnte ich von Zeppelinheim nach Frankfurt Stadion fahren. Der Raum Frankfurt wird aber erst später bearbeitet.

BR120 Nein der RE fährt nicht über diese Strecke. Das ist nämlich die Riedbahn. Die wird in meiner Version 1 leider noch nicht enthalten sein. Da es aber einige Nahverkehrliebhaber gibt, wird meine Strecke auch für diese Personengruppe geeignet sein. Ich plane den Abschnitt Mannheim-Heidelberg-Bruchsal.

FunFactorTM: Ich wollte schon richtig die Vegetation gestallten. Siehe dir doch mal die neuen Bilder an. Die bisherigen Bilder haben nur einen zu kleinen Einblick gezeigt. Wartet mal ab wenn ihr noch Mannheim seht.

ich habe für euch noch 95 Bilder zu diesem Abschnitt. Zu sehen ist nochmals die erste Feld und Wiesenlandschaft (Bild 15 bis 18). Ab Bild 19 ist der Fernbahnhof Darmstadt zu sehen und ab Bild 28 makiert den Anfang einer 8 km langen Feld und Wiesenlandschaft, die auf einem Damm verläuft.

Gruß Florian

Die nächsten Bilder zeigen nochmals die Feld und Wiesenlandschaft, die ich als "Ebene 2" bezeichnet habe. Im letzten Bild ist zu sehen, dass sich die Landschaft verändert und es wird ein sehr langer Teilabschnitt im Wald folgen. Ich muss sagen, dass die Ebene 2 für mich persönlich ein Highlight der Strecke ist, zumindest befahre ich diesen Abschnitt immer wieder gerne. Durch den Bahndamm hat man eine sehr gute Übersicht auf die Felder, die auch alle mit Gras und sonstiger Vegetation versehen worden ist. Diese Ebene ist auch sehr breit. Soweit ich weiß, beträgt die Gesamtbreite ca 1 km an manchen Stellen.

Ich muss euch allerdings auch noch etwas Wichtiges mitteilen und zwar:
Ich bin kein Objektbauer. Das heißt, ich musste sehr oft z.B. Gebäude durch andere Objekte ersetzen. Besonders zum Tragen kommt das beim Frankfurter Fernbahnhof. Da es die Gebäude und der Flughafen für den TS nicht existiert, musste der Bau vorerst eingestellt werden. Ich hoffe, dass es eines Tages die Payware Strecke Köln-Frankfurt gibt. Sobald dass der Fall sein sollte, werde ich selbstverständlich den Fernbahnhof und später auch den HBF nochmals umfangreich umbauen. Ich hoffe, dass ihr dafür auch verständnis habt.

Gruß Florian

Also wie gesagt plane ich auch eine Nahverkehrsstrecke und das auch schon etwas länger. Ich finde, dass die Strecke so etwas zu einseitig wäre. Deshalb plane ich Mannheim-Heidelberg-Bruchsal. Das wird allerdings noch etwas dauern, zuerst kommt noch ein anderer anspruchsvoller Abschnitt dran, der für mich die höchste Priorität hat im Moment.

StS: Bei meinen nächsten Abschnitten habe ich auch die Weichen gleich richtig erstellt und auch darauf geachtet. Leider wusste ich das damals nicht, da ich zu diesem Zeitpunkt noch zu unerfahren war.

Bei den neuen Bilder ist von Bild 45-48 eine dritte Feldlandschaft zu sehen. Ab Bild 54 ist schon Mannheim Waldhof erreicht. Waldhof war für mich der aufwändigste Abschnitt überhaupt. Ich habe mich sehr intensiv mit Google Streetview und Führerstandsmitfahrten beschäfttift. Ich denke, ich konnte diesen Abschnitt hinreichend genau wiedergeben und auch auf Details wurde geachtet, vorallem auf der Industieseite.

Gruß