Bau der Preßnitztalbahn

Also es hat so funktioniert.

Ein Zug, ist in einem auf der Strecke festgelegten Kreuzungsbahnhof eingefahren. Welcher zuerst einfahren durfte wurde dabei für jede Strecke individuell fest gelegt.
Auf jeden Fall ist es so, das wenn ein Zug im Bahnhof steht, der nächste Zug, der in den Bahnhof will, vor Einfahrt nach Erlaubnis fragen muss. Dazu stoppte der Zug kurz vor dem Bahnhof (Trapeztafel) und Pfiff einmal lang. Danach antwortete der im Bahnhof stehende Zug mit Lang - Kurz - Lang, dies bedeutete Einfahrt frei. Danach hat meistens, der Auf Einfahrt Fragende Zug, mit einen kurzen Pfiff, geantwortet.

Lg

Wenn man den Fachbegriff gleich bei der Hand hat, ist das schon was feines. Danke an LMund.

Jetzt ist nur die Frage ob das im TS umsetzbar ist?

Lg

Hallo Leute

Also ich werde das jetzt so machen, das ich die nicht sichtbaren Signale von der Tschechischen Strecke nehmen. Bin jetzt bereits kurz vor Niederschmiedeberg. Damit ist die Hälfte der Strecke geschafft.

Lg

Na du sieht´s das Signal nicht. Aber der TS kann trotzdem den Ki Verkehr leiten.
Ist auf dieser Strecke auch so gemacht.

http://pikku.msts.cz/railsim.html

Wie das dann im Realen aussieht muss ich noch testen. Aber auf Schmalspurstrecken gab es kaum Signale, dies wurde wie oben im Thread beschrieben gemacht.

danke

geändert

Niederschmiedeberg

WIP

Gibt es eine Möglichkeit, das man die Gleishöhen und Steigungen sichtbar macht. Habe schon mehrmals die Leertaste durch probiert, aber dies brachte mir keine ersichtlichen Hilfe. Die Strecke ist eingleisig. Schiene ist von DB Tracks von Andi-m 760mm

Aber die Stöße zwischen den Schienen sieht man nicht, na ja also alles noch mal anschauen. Lg