Nebenbahnen Oberfranken (Rodachtalbahn Plus)

Zumindest wird es eine Strecke, die wegen ihrer Streckenführung und dem Profil auch den Einsatz der BR 95 gerechtfertigt, nur weiter so.

Gruß Bernd

Das ist super, ist bei mir ja alles around the edge, ähhh ums Eck

..ein Sägewerk, dann gibt es ja richtig Arbeit für die viruellen Eisenbahner

Viele Grüße
Bernd

Ist die Kurve auf das erste Bild nicht zu eng?? Oder sieht das nur aufs Bild so aus?
gruss maerklin

Da freuen wir uns aber auf die Fortsetzung Rodachtal Part 1 war/ist eine geniale Umsetzung...

achwas, da gehen auch 50. Ist doch keine Weiche.

Ohne Überhöhung sind es genau 44,7 km/h. (Nach V = Wurzel (R/11,8*(130+Überhöhung)) )
Kris

..und Führungsschiene außen nicht vergessen (um dem Aufklettern entgegen zu wirken). In Niedersachsen plant die DB eine Neubau-Verbindungskurven mit einem Radius von 190 m, verbunden werden damit zwei Strecken, für die 60 m/h gilt, also sogar aktuell nicht weit weg von der Realität!

Gruß Bernd

Das mit dem "Da mein Baustil recht chaotisch ist" .. das machts doch aus! Ich freu mich ebenso auf das neue Stück von Dir! Weiter so

Hallo @Schienenbus,
meiner auch. Ist ja Hobby, ich mache das, wozu ich gerade Lust habe, im Moment ist es das AW Bremen!

Gruß Bernd

Schienenbus: Ich denke kaum dass für so eine poplige Anschlussweiche extra der Hauptstrang gebogen wird, kannst die du vielleicht das Gleis so verändern dass man Bogen-Weiche grade-Bogen hat?

Ist zu damaliger Zeit vielleicht realistischer als gleich ne Weiche umzubiegen

Ich denke, dass @thenilsman genau die meint. Er hat auch Recht, Innenbogenweichen sind Sonderbauformen die die Bahn nur ungern verbaut bzw. verbaut hat, weil halt viel teurer als die Standardweichen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in der Realität einen einfachen Sägewerkanschluß mit Innenbogenweiche gibt. Ich lasse mich allerdings auch gerne eines Besseren belehren.

Servus Schienenbus,

zu allererst ein "Chapeau" für Deine Arbeit! Zur Frage der Geschwindigkeitstafeln: welche Epoche möchtest Du darstellen?
Die eckigen Lf 5 sind für Hauptbahnen, Deine Strecke wird ja hoffentlich eine Nebenbahn. Also ein Lf 4 Dreieck, weiß, Spitze unten.
Je nach dargestellter Epoche im Bremswegabstand zum Beginn der ständigen La, durch Lf 5 angezeigt. Zuordnungstafeln (Pfeile, So 20) sind ebenfallls mehrgleisigen Hauptstrecken vorbehalten, meines Wissens jedoch ex DR (bzw. DB AG seit Fusion).

Zwei grün!