Jo, sollten die MotorTrennSchütze sein. Das war sinngemäß was mit Bremsen wenn nicht Stellung 00 anliegt.
Bin grad im Büro aber wenn ich mich recht entsinne dann sagt das Handbuch was von anhalten und abwarten, die "regenieren" sich selber nach einer Zufallszeit und dann kanns weitergehen.
Zumindest so ähnlich stands im Handbuch der vR BR111 stand sowas.
EDIT:
Huch zulange getippt...da war jemand schneller...^^
Solange Leistung aufgeschaltet ist, leuchtet dieser Leuchtmelder immer. Auch wenn die E-Bremse aktiv ist leuchtet er. Deine Zwangsbremsung liegt an was anderem.
also falls dies stimmt was ich geschrieben habe dann ist bei der echten Lok, sobald dieser Leuchtmelder an ist, die Fahrstufen auf 0, vR hat das wohl nicht umgesetzt, da leuchtet dieser Leuchtmelder immer..
Ok, danke für alle Antworten, werd nochmal das handbuch durchstöbern und probieren, ich bin nur am Verzweifeln, da ich diese Lok schon auf Hamburg-Hannover fahren konnte, da hatte ich nicht dieses Problem, jetzt aber schon und ich kann diese deswegen net mehr fahren! 
Handbremse vergessen. 
Die Information "Ich kann nicht mehr fahren" ist nicht hilfreich.
Das kann alles sein, zwischen dem Vergessen des Lösens der Handbremse über eine kaputte Maus/Tastatur oder einem Stromausfall, weswegen der PC nicht läuft, bis hin zu einem Arm in Gips.
Etwas präziser bitte.
Dann kann man vielleicht helfen.
Hilft das:
ZitatAlles anzeigenTrennschütz-Störung:
Das Anziehen der Bremse bei aufgeschalteter Leistung führt dazu, dass die Leistung sofort, durch das
Absenken der Trennschütze, abgeschaltet werden muss. Dadurch kommt es aber zu Beschädigungen
an den Trennschützen. Diese können sich festschweißen wenn der Abrissfunkenschlag zu stark ist.
Bei der echten BR111 ist dann eine Weiterfahrt nur noch mit Vmax 40km/h erlaubt.
In diesem Modell haben wir uns eine etwas einfachere Auswirkung einfallen lassen. Nach einer
bestimmten Anzahl von Abrissen der Trennschütze fallen diese simulationstechnisch aus. Es wird
eine Meldung in Bildschirmmitte ausgegeben, welche Sie dazu auffordert den Zug anzuhalten und
der Hauptschalter löst gleichzeitig aus. Die Lokomotive ist nun vorerst nicht weiter fahrbereit.
Der Hauptschalter lässt sich nicht einschalten.
Halten Sie entsprechend den Zug an und ziehen die Bremse an. Nun müssen Sie leider warten.
Nach einer gewissen zufälligen Zeitspanne „regenerieren“ sich die Trennschütze und es wird eine
weitere Meldung ausgegeben. Nun können Sie den Hauptschalter wieder einschalten und die
Lokomotive ist erneut fahrbereit.
PS:
Warum klappt der Link mit dem @ vor dem Namen nicht? 
/*OT on*/
Warum klappt der Link mit dem @ vor dem Namen nicht?
Weil Du den Namen nicht mit Leerzeichen schreiben darfst sondern mit Unterstrich "_". Besser noch, schreibe einfach nur z. B. "Ganda", dann erscheint unten drunter der ganze Name, einfach anklicken, fertig.
/*OT off*/
Also, ich werds gleich nochmal probieren, allerdings habe ich weder beim Anfahren eine Bremse angelegt, noch vergessen die Handbremse mit der Rautetaste zu lösen. Also eigentlich dürfte da gar kein Trennschütz-Schaden entstehen! @AbsolutesChaoz, @Izze
Schaltest du vielleicht zuviel auf?
Bei etwa 400-420A fliegt nämlich auch die Sicherung raus.
Also im Prinzip könnts nur das sein. Erstatte dann in Bälde wieder Bericht.
Hast du beim PZB nach dem anfahren villeicht nicht mit Frei bestätigt?
Wenn die Lokdan von selber in die Notbremse geht und die dann daraus befreist, musst du manchmal die E-Bremse noch einmal extra von Hand lösen.
Gruß Freddy
Schon mal geschaut ob die Bremse in der Kupplungsansicht angelegt ist? (das ist nämlich bei der vR 143 der Fall und bekommt jedes mal eine geklatscht + HS raus, bis man die Bremse löst).
Was da wohl die Nörgel-Fraktion sagt...
Und die DR-Nichtkäufer.
Bleibt auf dem Ladentisch. Die Diskussion hier ist sehr...........aufschlussreich.
Gruß Norbert
Edit: VR bekommt auch ein Contra, wenn es mit der Qualität nicht stimmt. Nur gibt VR dazu kaum einen Grund dafür. Alles was da glänzt ist aber auch kein Gold. Dennoch ist VR einer von ganzen 2 Anbietern, die Maßstäbe setzen. So dass ist dann mein Senf zu der merkwürdigen Diskussion hier. (Führerstand, 
Rechtschreibung, Kauf dass doch nicht wenn es dir nicht passt usw.) Railsim.de. Das will einfach nicht langweilig werden wenn gleich es immer wieder die alten Klamotten gibt , die aufgetragen werden. Ja teilweise wohl auch zwanghaft.
Mjaaa....
vR hat wohl versehentlich den Eintrag "CastsShadows" mit "eFalse" gefüttert.
Ich habe testweise mal bei einer Lok-Variante den Eintrag auf "eTrue" gesetzt. Hier links im Bild.
mußt mal vR sagen das sie mal update bringen.
Zitat von merkurMBmußt mal vR sagen das sie mal update bringen.
Ist der Imperativ an mich gerichtet?
Ich brauche diesbezüglich kein Update mehr, ich habe mir selbst geholfen.
Okay, hatte definitiv zuviel Leistung aufgeschalten.... 
Aber jetz funktioniert es einwandfrei, hab auch den Tipp mit der PZB-Befreiung beherzigt. Danke nochmal.
Wenn du mit der Geschwindigkeitsregelung fährst, kannst du nicht zu viel Leistung aufschalten.
Ja, ich hatte den Leistungsregler vorher auf 60 oder 80 stehen, jetzt hab ich ihn nur auf 40 gestellt. 
