2 Züge vom selben Bahnsteig abfahren

Ja, einfach ignorieren und das Einfahrsignal, wenn möglich mit Befehl 40 überfahren.

Der TS will einen eigenen ( zweiten) Marker am Bahnsteig, dazwischen muss ein Signal sein, Link dazu auf dem Gleis und nicht auf einem Marker.
Gutes Beispiel dazu Feldkirch auf der 3CCR Strecke.
Signal erzeugt eine eigenen Signal-Block, Der TS hasst zwei Züge in einem Block.
Denk daran, das verändert die Strecke und kann nicht mit einem Szenario weitergeben werden.
StS

Geb dem KI-Zug eine höhere Priorität. Da gehts meistens. Und spiel mit der Zeit rum, den KI früher fahren lassen.
StS

Gibt es sowas in der Realität überhaupt, ohne dass das Bahnsteiggleis durch ein Deckungssignal getrennt wird?

Im Normalfall eher nicht.

Eigentlich nein.
Da könnte ja das Signalteam ein 1T Zwerg für Szenarios freischalten. Denn könnte man bestimmt Perfekt dafür Vergewaltigen

Nur Rangieren ist erlaubt, aber da gelten, vor allem wenn Passagiere im Zug sind, besondere Massnahmen. ICE-Ankuppeln, Kurswagen umsetzen.
Signallos zwei Züge aufs gleiche Gleis ohne PZB- Magnet Sicherung im Regelbetrieb, das traut sich keiner!
@lzb
Signale im Szenario benutzbarmachen, hammer nicht geschafft, und den Zweiten Marker am gleichen Bahnsteig, einen kürzen und ein zweiter dazu, ohne Streckenänderung geht auch nicht, steht schon weiter oben.
StS.

lzb:
Du musst auch keinen Zwerg dafür zweckentfremden, denn Deckungssignale gibt es schon. Zumindest bei den HV-Signalen.

Hier, stehen doch auch 2 Züge in HH und dazwischen ist hängt ein Signal, ist das in HH-H nicht enthalten und wenn nein kann das nicht jemand nachrüsten?

Zitat von Prelli

Gibt es sowas in der Realität überhaupt, ohne dass das Bahnsteiggleis durch ein Deckungssignal getrennt wird?

Ja, in Berlin Lichtenberg gibt es so was

Bin in Lichtenberg mal aus dem RE ausgestiegen (war ca. 2006) und ca. 1 Minute später ist ein Desiro der Vogtlandbahn eingefahren auf dem selben Gleis und hat hinter dem RE gehalten.

So eine Szene gibt es auch mit der ODEG: http://www.bahnbilder.de/1024/…n-nach-cottbus-372068.jpg

Und bevor jemand fragt, es gibt da kein Zwischensignal, sondern es wird auf Sicht gefahren

Im Hamburger Hbf kann man sehen, dass da Deckungssignale stehen.
Siehe Bild von lzb.

Aber dann auch nur mit Befehl40
@Prelli, ich nix Bild zeigen, du meinen lol515.

Ich hab in einem Ausschnitt die Deckungssignale markiert. OB Magnete dort liegen? Das Gleisbett ist auf dem Foto am Signal nicht richtig sichtbar. Wohnt jemand in Hamburg und kann dort mal schauen?

Theroretisch könnte man HH-H umarbeiten, Nur da RSC-Strecke, was macht das nächste Update und gehen alle Szenarien dann noch?
Falls @schotterman mitliest, in seiner Strecke, da noch nicht fertig, wäre das eine Option.
Die HV-Signale vom Signaltteam haben Deckungssignale.
StS

Zitat von StS

Das Gleisbett ist auf dem Foto am Signal nicht richtig sichtbar. Wohnt jemand in Hamburg und kann dort mal schauen?

Wozu gibts bereits 1000 Bilder des Hamburger Hbfs?

Zitat von StS

Ich hab in einem Ausschnitt die Deckungssignale markiert. OB Magnete dort liegen?

Sieht nicht so aus.

Edit:
Wobei man da aufpassen muss...
Im folgenden Bild haben die Gleissperrsignale mit Mast (gelb markiert) 2000er Magnete aber das Deckungssignal (grün markiert) anscheinend keinen 2000er.

hier auch noch eins:

Edit: Habe das Bild im Org. noch mal betrachtet und die 112 ist Zugschluß

Zitat von DaTeddyx3

Also ich bekomme es hin, dass der KI (vor mir) einfach raus fährt, aber sobald ich Ihm vorher Passagiere aufnehmen lassen möchte, streickt der Dispatcher. Ich habe es mit Fahrplan versucht - keine Chance.

Hatte genau das gleiche Problem auf Gleis 13a/b in HH. Lass doch einfach keine Passagiere am KI-Zug ein-/aussteigen. Merkt man doch eh nicht wirklich. Solange Du selbst Passagiere einsteigen lassen kannst, ist doch alles gut.

Wenn jemand noch irgendwelche Infos braucht: Ich wohne in HH und könnte da mal vorbeifahren und Fotos machen.