Ich bin auf jeden Fall froh, wenn dann endlich mal genug Rollmaterial für den München-Nürnberg-Express zur Verfügung steht.
Es ist wirklich ne Zumutung, dass man momentan immer wieder in Ingolstadt umsteigen muss (mit Bahnsteigwechsel!), nur weil die DB nicht genügend druckertüchtigte Wagen für die SFS hat.
Schade, dass es noch eine Weile dauert, bis es soweit ist.
Kurios ist nur, dass die neuen Züge mit 189 km/h dann langsamer sind als die aktuellen Züge. Die können ja 200 Sachen. 
Oh das sieht echt grandios aus. Hat mir jetzt sofort auf den ersten Blick gefallen!
Das habe ich neulich mal im Internet gefunden.
Der offizielle Katalog für den neuen MNE
die sehen sehr modern aus 
weiß man wann die offiziell in Dienst gehen sollen?
Ab 2016 offiziell. Wahrscheinlich zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember
Gibt's modernes, was nicht modern aussieht? 
Die re-designten IC Wagen?
Die erste Skoda (BR 102) für den neuen NIM- Nürnberg - Ingolstadt - München Express rollt.
Wollt ich auch schon posten. Sind die Dinger ernsthaft getarnt oder was ist dass für eine Folie?
Also ich würde das eine hässliche Folie nennen 
Bin mal gespannt. Skoda ist bei uns ja bisher ein NoName.
Ich hoffe auf eine zuverlässige Lok mit reichlich Zugkraft, um ggf. Verspätungen rausholen zu können.
Und die Wagen werden hoffentlich bequem - wie unsere Doppelstockwagen für FFM-Kassel und FFM-Fulda.
Ja die Lok ist wirklich getarnt ... kennen wir doch schon zur genüge von den Erlkönigen 
Hallo zusammen,
mir fallen da die Räder ins Auge, sind ja im Durchmesser schon ganz schön groß.
Kann natürlich auch sein, das hier nur der Blick besonders gut auf die Räder fällt, da nicht so viele Anbauten davor sind.
LG
Carsten
@CarstenV
Das könnte ne Optische Täuschung sein, weil die Drehgestelle sehr klein/kurz sind.
@einMonster
Die Zugkraft entspricht in etwa der einer Traxx.
Wow... die Dinger sind wirklich potthässlich in meinen Augen.
Aber jeder kann dazu seine eigene Meinung haben
Dann schau dir mal die Bilder vom ersten Tread vorallem den zweiten link. Da ist die innenaustattung jedenfalls besser als im IC 2, der hat zumindest im Vergleich zu den ein richtiges Bordrestaurant und nicht die Standertsitze.
Was die DB variante betrifft, vielleicht sollte unsere DB von ihren einheitsrot mal Abstand nehmen.
Die von der ODEG haben auch nur einen Türflügel aber eine wesentlich bessere Farbgebung.
ich hoffe auf eine zuverlässige Lok mit reichlich Zugkraft, um ggf. Verspätungen rausholen zu können.
Die E109 schafft es schon zu schleudern. Moderne Lok, wenn es feucht ist kann die schon ordentlich schleudern. Leicht feuchtes Wetter - 5 Wagen EC - ca. 150kN Anfahrtszugkraft, hab nicht schlecht gestaunt als die da geschleudert hat 
.
Zuverlässige Lok, ja. Wenn sie nicht funktioniert müssts halt einen Tschechen kommen lassen, schon gehts wieder 
Die anfänge mit der Lok als sie Planmäßig nach Österreich kam waren nicht gerade toll, aber jetzt läufts sie ohne Probleme.
Ist doch super, wenn ihr die Kinderkrankheiten austestet und wir dann von Anfang an zuverlässige Wagen kriegen
Da ist die innenaustattung jedenfalls besser als im IC 2, der hat zumindest im Vergleich zu den ein richtiges Bordrestaurant und nicht die Standertsitze.
Ich kann mich nicht über die Ausstattung und dem Komfort im IC2 beschweren.
Die Ausstattung von den Skoda Dingern mag ich nicht beurteilen anhand Bildern.
Wozu ein Bordrestaurant? Das braucht es doch Heute gar nicht mehr, das ist nur noch Geldverschwendung, da kaum besucht. Und richtig ist das da bei denen auch nicht.
Richtig war früher mal, mit ner richtigen Küche, und Köchen die im Zug Zubereiten, das will aber auch niemand mehr Zahlen heute.
Sowas lohnt nur noch bei Sachen wie dem Glacier Express, wo die Leute den ganzen tag unterwegs sind.
Bordrestaurant kaum besucht? Dann fährst Du einfach nur zu falschen Zeit in den falschen Zügen.
vielleicht sollte unsere DB von ihren einheitsrot mal Abstand nehmen.
Ach ja das gute Verkehrsrot 
. Ich kann es langsam nicht mehr sehen. 
Wird mal zeit für was neues.
