weil es so schön passt
Gerade auf dem Weg von Brachwitz nach Dölau:
Heiko
weil es so schön passt
Gerade auf dem Weg von Brachwitz nach Dölau:
Heiko
So, endlich einen Weg gefunden für ein Leitstein-Loft. Dann kann ich das Paket bei Gelegenheit packen. Für den Abschluss mit Winkelprofil habe ich noch ein gebogenes Eckstück gemacht und ein erstes kleines Geländer erstellt.
Als nächstes gibt es das überarbeitet Trafohaus, das Stellwerk W2 in Hetzdorf und meinen überarbeiteten Anhänger (wird aber mindestens 2 Wochen dauern).
Gruß Bernd
So, nachdem mich eine Erkältung ein wenig ausgebremst hat, ich habe gerade für die Leitsteine das Paket mit den Lofts geschnürt.
Gruß Bernd
Edit: Die Leitsteine mit den Winkelprofilen sind erst einmal ebenso fertig. Bei Bedarf erstelle ich gerne noch andere Varianten.
So, ich bin angefangen, mich mit dem Thema Zwischenbahnsteig zu befassen. Die sind heute nicht mehr zulässig, aber es gibt sie noch, Bahnsteige mit einer Bahnsteigkante zwischen zwei Gleisen. Vom Regelwerk ist der Gleisabstand von Mitte zu Mitte 6 Meter, der Abstand von der Gleismitte zum Bahnsteig 1,65 Meter, das ergibt eine nutzbare Breite von 2,35 Meter, wober eigentlich die Bahnsteigbreite 2,50 Meter sein soll. Bei den niederigen früher weit verbreiteten Bahnsteigen bis zu einer Höhe von 38cm reichen aber 1,52 Meter, dann bin ich im Prinzip auch bei meinen 2,50 Meter. Das war das Regelwerk. Ich kenne auch einige Situationen mit einem Gleisabstand von 5,50 Meter oder gar von 5 Metern. Dann bleiben als Bahnstiegbreiten nur 2 Meter bzw. 1,50.
Das Bildbeispiel zeigt Gleisabstand 6 Meter (von Gleismitte zu Gleismitte), Abstand Bahnsteigkante 1,65 Meter, 38cm hoher Bahnsteig und Bahnsteigbreite 2,35 (nutzbare Breite)
PS Das Trafohaus wird wohl nächstes Wochenende fertig. Ich muss die Islolatoren neu bauen.
Hachja, schön immer gut für Nebenbahnen
Bei dem Bahnsteig muss ich auf Anhieb an Darmstadt-Kranichstein denken, amüsant auf jeden Fall.
So, Bahnsteig noch ein wenig optimiert (mehr Schräge) und mit Geländer zum Schutz! Jetzt noch Endstück bauen und ein wenig die Textur bearbeiten (Muster beseitigen)
Gruß Bernd
Das ist großartig Bernd weil völlig unbeachtet bis jetzt. Genial wären zur gleisabgewandten Seite auch Schotterübergänge (also die Schräge nicht aus Asphalt sondern Schotter/vergl. Material. Dazu wurden sie oft unterschiedlich asphaltiert, immer wieder geflickt (schätze auch durch die Erschütterungen).
Hallo @hansdampff, das mit dem Schotter hatte ich mir auch überlegt. Aber da wir unterschiedliche Gleissysteme mit unterschiedlichen Schotterarten haben, bin ich erst einmal davon wieder abgewichen. Es kann aber sein, dass ich noch eine schrägere Variante mache, die dann einen Schotterübergang hat. Das Problem mit unregelmäßigen Erscheinungsbild in der Textur gibt im Loft immer ein Muster. Ich habe einmal eine Asphalt-Textur auf den Bahnsteig gelegt, die für sich richtig gut aussieht, aber auf dem Bahnsteigloft nicht geht. Habe gleich eine Variante mit Platten dazu ausprobiert.
Gruß Bernd
Ja zu irrationale Muster sind für Lofts nicht wirklich geeignet, entweder leicht kachelbare oder lieber strukturarme Texturen nehmen. Das hab ich damals für meine schräg angeschütteten Kiesbahnsteige auch gemacht, auch wenn ich es mit der Strukturarmut ein wenig übertrieben hab Und dummerweise kommen die potenziellen Passagiere mit schrägem Untergrund nur bedingt zurecht, weshalb es über einen Beta-Status nicht hinauskam
Es ist immer schwierig zwischen zu steril und Muster einen guten Kompromiss bei Lofts zu finden. So langsam passt das graue Geländer. An zwei Stellen muss ich noch ein wenig nachbessern, dann sollte es passen.
Gruß Bernd
So, es wird Zeit, die oben aufgelisteten Objekte fertig zu machen. Trotzdem, erst sind die Bahnhofsschilder aus den 60er Jahren dran. Ich habe gestern und heute mir noch einmal die unterschiedlichsten Verionen und Varianten angesehen. Im Moment sind fertig, die kleinen abgeschrägten Schilder für Bahnsteiglampen, normal lang und die großen an Bahnsteigen oder Bahnhofsgebäuden aufgehängten Schilder. Die wird es in einer kurzen (1.teilig), in einer normalen (2.teilig) und in einer langen (3.teilig) Version geben. Bei dem Bild unten fehlt noch AO, was man aber eher auf der Rückseite dann auch bemerkt.
Gruß Bernd
So, es sind ein paar dazu gekommen. Das Bremen-Schild passt noch nicht ganz.
Gruß Bernd
Prima Bernd, ja vor allem sind verschieden lange Versionen von Vorteil, idealerweise als Blanco, etwas gealtert, und dann würde man theoretisch noch den richtigen Font dazu brauchen oder eben sich selbst basteln. Ist ja leider ein Drama das mit interaktiven Schildern mit freier Beschriftung zu schaffen, wie früher für alle Epochen in Trainz.
Hallo @hansdampff, ich packe eine oder zwei Photoshop-Dateien dazu. Außerdem, bis in die 60er Jahre wurde die Mittelschrift verwendet, bei den Schreibweisen in Großbuchstaben ist es die Futura Regular. Beide Schriften gibt es als Downloads im Internet. Außerdem, für die wenigen Streckebauer, die in der Zeit unterwegs sind, kann ich die Schilder auch individuell anpassen.
Gruß Bernd
Bitte keine Photoshop-Dateien, es sei denn es sind dds. Dateien in passender Größe (Kompression ...) , die man passend beschriften kann und dann in Klons der Schilder in die Texturdatei importieren kann..
evtl kleines Beispiel in der Beschreibung , was und wie man kopiert, umbenennt und wie und mit welchem Werkzeug man arbeitet.
Den schlichten Hinweis aufs Repaint Tutorial werden vermutlich wenige kapieren.
Hallo
Bernd, die Schilder an den Laternen gab es ja in Osnabrück auch 180° gedreht und wurde von oben angeleuchtet, wie ich schon im Hbf umgesetzt hatte, auch die Bremen Hbf "Version" gab es zu den Bahnsteigenden in Osnabrück. Nur als Anregung, Heiko Du schriebst mir ja, wenn ich was hatte, könnte ich mich melden - Bü Laternen mit 90° Winkel auch leicht geneigt, wären für dein Set auch noch eine feine Sache, da diese im Konstrukt BRD massenhaft verbaut waren, wenn nicht schon aus DR Zeiten (Ep. II) vorhanden.
Hallo zusammen,
eine Reihe von Objekten habe ich aktuell in Arbeit. Der Bahnhof Beienheim ist bei der Horlofftalbahn dabei, ebenso einige Bahnhofsschilder.
Gruß Bernd
Edit: Noch als Ergänzung, bei der Horlofftalbahn ist noch ein Waschbeton-Unterstand dabei, außerdem WIP, kleiner Betonsockel (für Schilder etc.), Schlüssel-Schalter und Schilderhalter leer. Außerdem eine Split-(Streumittel)Kiste. Die stand früher fast auf jedem Bahnsteig.
Das Bahnhofsgebäude sieht klasse aus fast so, wie die bei uns an der Rodgaubahn. Ich freue mich schon auf das fertige Paket
Lieber Bernd vor allem die Schilder gefallen, davon gäbe es ja eine ganze Armada und zumindest für zwei Schildepochen. Dazu kommen eine Vielzahl an unterschiedlich langen Ortsnamen usw. Man kann frickeln, etwa wenn man ein und das selbe Schild skaliert und beim Repainten die Schrift quasi gegenläufige skaliert, optimal ist natürlich anders. Vielleicht wären einfach drei Schildgrößen gut. Schrift ist wieder so eine Sache, elegant wäre diese direkt selber zu nutzen oder gar das ganze Alphabet plus Standards wie Sch auf eine Textur zu bringen. Na irgendwie kommt man schon klar ich nehme auch schon mal Fototexturen, vielen Dank für Deine Mühen, der Unterstand ist auch klasse.