Meine Teststrecken und Diorama Basteleien

Nachdem ja morgen die schöne neue TSWorld über uns hereinbricht, noch ein letzter Schwanengesang auf den guten alten TS: Ehrang '71, Stern 2, volle Hütte, 44er was sonst!

Dampflokwetter!

Dann mal noch rasch Kohle scheffeln ...

Eher selten aber doch, ein Jumbo Doppel nicht in Richtung Koblenz sondern nach Wasserbillig ausfahrend ... so, zwar noch unfertig alles aber schön dass es doch ein paar gefallen hat, später mal mehr zur Wagenausbesserung hinter dem BW, zum sehr gut funktionierenden Ablaufberg, zum Nachbeeisungsgleis des Ostbahnhofs (Kühlzüge aus Südwesteuropa), zu den schweren Ausfahrten und Montanverkehr mit Schiebelok rauf zum Meulenwaldtunnel, zur Weststrecke mit V100 und Umbaudreiachsern, zum PV mit ansehnlichen D-Zügen (der E-Zug "Westerländer" mit 01 Bespannung war ja schon zu sehen), schließlich meine Heimatstrecke, die Ruwertalbahn, und vieles mehr.

Jo, mal merci für Euer Interesse!
Zu den voll und ganz zu verstehenden Anfragen hier bezüglich Strecke/Szenarios (leider ist ja ein echtes Streckenprojekt zusammen hier mit jemandem kläglich gescheitert, letztendlich wegen anderer Auffassungen beim Streckenbau; Szenarios für Fremstrecken? Nee, bin schon froh auf dem eigenen Kram was vernünftiges zu tüfteln, da gibts genug die das prima machen):
Rund 50 Provider mit über 160 products, darunter etliche payware, unzählige eigene repaints und sogar einzelne unveröffentlichte assets. Also Handarbeit pur und natürlich das Maximale aus dem TS herausgekitzelt, 2560 Objekte auf der Hauptkachel (wobei ich Schwein hatte da das BW genau auf vier Nachbarkacheln verteilt ist, besser geht es nicht!) werden noch mit 25fps dargestellt ein Züglein mehr aufgestellt (wie der "fette" RSSLO Schibu im 2. Filmchen unten) und tschüss. Das ist die bittere Wahrheit (da hoff ich schon auf 64 bit power im TSW), dazu gehts wohl in die 1000 Arbeitsstunden (wär würde sich nicht gerne den hinteren Flügel der tollen Modulanlage xyz aus dem MIBA Heft soundso unter den Arm klemmen oder welche große "Modellbahn im Norden" posaunt dass ihr neues Anlagemodul mehrere Millionen gekostet hat und das hohe Eintrittspreise, ein Durchpferchsystem der Besucher und ein gnadenloses Merchandising gerechtfertigt?
Vielleicht kommt ja auch noch die große Zeit der virtuelle (Modell-) Bahn, die die Massen anzieht, ich brauchs eigentlich nicht.

Zum Jahresabschluß nochmal zwei Filmchen, zunächst die Drehscheibe 1 und der Ringlokschuppen, wir sind mit einer Ehrangere "Exotin" unterwegs, einer 52er /5X mit Wannentennder, der einzigen ihrere Art unter den zahllosen 44ern (eine davon kommt tendervoraus aus dem nahen Wasserbillig (LUX) wo es zu dieser Zeit keine Drehscheibe merh gab). Im zweiten Teil geht es über Gleis 22 zum Stern mit den Freiständen, mal aus anderer Perspektive, mit Diesel D-Zug und einem einsamen Schienenbus wohl als N nach Erdorf (leider alles sehr wackelig mit der Standardkameraführung, Joystick funktioniert derzeit nicht wie gewünscht). Dann mehr, vor allem zum Ablaufberg im neuen Jahr.

Und Gleis 22 aus dem Fenster ...

So, rasch noch zwei Vids des Ehranger Ablaufberges, dem Herzstück des Rbf. Das erste zeigt das Abdrücken am Berg, beim zweiten "hänge" ich mich mal unerlaubterweise an einen ablaufenden Wagen bis zum Auflaufen an.

Nunja wie ihr alle wisst, so ganz richtig prickelnd funktioniert das im Ts nicht, aber es bringt auch nix dauernd zu nörgeln, wenn es eben doch für einiges an Fahrspaß sorgt und läuft.
Einzige Voraussetzung sind bremsmanipulierte (und wenn nötig gewichtsangepasste Wagen) -einfach klonen und die Bremsen in der bin massiv runtersetzten- und ein bischen Mut und Zeit mit dem "Berg" die entsprechende Höhe auszuprobieren, sowie natürlich div. Weichen im Gefälle zu bauen, was ja gar kein Problem ist im TS.
Das interessante am Ehranger Berg ist/war dass das hoch oben thronende Reiterstellwerk Em (Ice ich war so frei und hab mir das Bremer ausgeliehen), neben dem höchsten Punkt lag und ein niedriger liegendes Ausfahrtgleis überspannte. Zwar liegt die Ehranger Einfahrgruppe gut drei Meter über den sonstigen Gleisanlagen, der eigentliche Eselsrücken war dann aber nochmals erhöht.

Tja wäre alles easy und schön wenn man nicht so verdammt auf die Dosierung von KI und Verkehr achten müsste. Denn wenn man die Wagen abrollen lässt sind einfach etliche "Verbände" gleichzeitig unterwegs und die "Animation" ist natürlich auch ressourcenzehrend (natürlich will man nicht irgendwelche Gurkenwagen den Berg runterschicken, aber man sollte und muss schon rumexperimentieren bis es funzt. KI abrollen geht leider nicht, nur eine Trennung ist möglich.

Last but not Least, der Sound (im 2. Video besser zu hören) stammt aus D-Wedau anno "Schnee", neu abgemischt enthält er Hemmschuh- und Auflaufgeräusche. Die Wagen laufen jedenfalls ganz gut zusammen und mit etwas "Beidrücken" hat man schnell den Verband für die Ausfahrt zusammenrangiert (wenn nochmal irgendwann mehr Strecke liegt zeig ich das nochmal).

Das wars erst mal wieder hier.

Joh der Off ist etwas hüftsteif und die Käferle sind nicht ausreichend gesichert
Es ist die Summe aus Gewicht, Bremsen und niedrigem Schwerpunkt (Kollision), dazu Abdrückgeschwindigkeit, Berghöhe und Gefälle. Die Physik arbeitet sogar so gut dass Verbände und Einzelwagen realistisch laufen. Also genug Schrauben zum Drehen, nur die KI bleibt das große Manko. Hemmschuhe gib es leider nicht, nur Sound, man braucht sie gleich am Berg mit Auswerfer und beim Auslaufen. Als Bremse stellt man einfach einen unmanipulierten Wagen auf fertig.