Heute war Bärbel der PRESS mit dem letzten erhaltenen Lowa E5 Wagen im Erzgebirge unterwegs.
Gefahren wurde von Schwarzenberg zunächst nach Cranzahl über Markersbach und Annaberg-Buchholz, anschließend ging es nach Wolkenstein bevor dann am frühen Nachmittag es auf direkten Weg wieder zurück nach Schwarzenberg ging.
nichts destotrotz fehlen noch einige DR Triebfahrzeuge für die ganzen Wagen.
Vlt kann ja vR_Ulf nochmal ne aktuelle Version der 132 raus bringen oder vlt auch mal ne 120er oder sogar ne 130/131
dazu passenden Strecken mal ganz zu schweigen
die stark veraltetes Projekt Freiberg wäre da noch vorhanden. Ansonsten sind alle Strecken im Osten im modernen Zustand leider.
Harznetz wäre dann noch möglich wenn die Erweiterung bis Wernigerode mal da ist.
junge Hüpfer, welche nur Smartphone & ICE kennen
na ich bin mit 25 auch noch einer der jüngeren Generation und fahr auch lieber historische Fahrzeuge der DR mit Dampf, Diesel und E.
Gibt somit auch jüngere die historisches fahren, auch wenn es eher weniger ist.
Aber nichts desto trotz fehlen zu den "historischen" Güterwagen auch noch passende Triebfahrzeuge, vorallem aus der DDR. Z.b. eine gescheite 118, 120, 119, oder eine neue 132 im aktuellen Stand wie die 234
Oldenburg nach Brake
Eher von Hude nach Brake
IGE Winterdampffahrt durch Sachsen im Februar 2026
Am ersten Tag der Fahrt (14.02.2026) ging es zunächst mit der 52 7409 von Nürnberg über Weiden, Hof, nach Zwickau. Dort übernahmen die beiden PRESS 86er den Zug und brachten ihn durchs Erzgebirge und weiter nach Dresden.
Am letzten Tag der Mehrtagesreise (17.02.2026) ging es zunächst mit der Glauchauer 35 1097 von Dresden bis nach Gera, ab dort übernahm wieder 52 7409 den Zug und brachte ihn über Saalfeld, Lichtenfels, Bamberg zurück nach Nürnberg
So wie das auf dem Bild aussieht, scheinen ja auch neue Signale verbaut zu sein
Gestern waren wieder einige Russen rund um Zeitz unterwegs gewesen.
232 241 DBC mit der Zeitzer Übergabe von Engelsdorf nach Zeitz an der Bk Zauschwitz
241 008 EBS mit Kessel in Theißen nach Zeitz
232 529 BBG Lz nach Wünschendorf in Theißen
ist glaube mittlerweile mit Dampf im TSW beschäftigt, oder?
Ja, Deinfruehstueck macht aktuell nur noch TSW. Ich habs privat auch schon mal versucht ihn zu überreden aber noch nicht wirklich geschafft.
Deinfruehstueck wäre die Öl 41er nicht nochmal was für dich fürs Harznetz?
Alles anzeigenEnthaltene Streckenabschnitte der V2:
- Vienenburg-Bad Harzburg (inklusive alter Kiesverladung und alten Güterbahnhof Bad Harzburg)- Vienenburg-Oker-Goslar
- Bad Harzburg-Oker (inklusive Anschluss Harlingerode, Oker-Ost und dem Anschluss zum Kalkwerk)
- Goslar-Langelsheim-Altenau (Innerstetalbahn, bis auf kleine Verbesserungen wie in V1)
- Goslar-Salzgitter Ringelheim-Groß Düngen-Hildesheim (Inklusive Kalibahn nach Hildesia, Zuckerfabrik in Baddeckenstadt und Hildesheim Güterbahnhof)
- Salzgitter Ringelheim-Salzgitter Bad-Klein Mahner
- Groß Düngen-Bodenburg (Lammetalbahn)
Alles anzeigenEnthaltene Streckenabschnitte der modernen Map (ausgelegt für den Lint 54 in Erixx Lackierung)
- Vienenburg-Bad Harzburg (mit Deckungssignalen zum stärken/schwächen in Vienenburg, moderne Kiesverladung Bad Harzburg, Tankstelle und Erixx Abstellung Gleis 1/2)- Vienenburg-Oker-Goslar
- Bad Harzburg-Oker (ohne Anschluss Harlingerode, Oker-Ost etc.)
- Goslar-Salzgitter Ringelheim-Groß Düngen-Hildesheim (ohne Hildesia, ohne Zuckerfabrik etc.)
- Groß Düngen-Bodenburg (mit den neuen Haltepunkten Wesseln, Soletherme und Bodenburg ohne alten Bahnhof)
danke für die ausführliche Auflistung der geplanten Streckenabschnitte. Da bin ich gespannt drauf auf die ganzen Abschnitte.
Für Klein Mahner wäre dann die 41 096 eigentlich noch ganz schön
auch von mir ein großes Dankeschön an das ganze Harznetz Team u.a. tom87 und Stephan218 für die ganze Strecke, Erweiterungen und so weiter. Ohne euch und auch Malkondo würden die vielen schönen Strecken im Westen Deutschlands nicht in den TSC kommen. Am meisten freu ich mich aber dann doch auf die Erweiterungen Richtung Osten (Wernigerode; Halberstadt)
wenn ich das jetzt so richtig rausgelesen habe mit der Unterteilung der Strecken zwischen 90er und modern wird es so sein oder?
moderne Version: * Hildesheim-Bad Harzburg ; * Bodenburg-Groß Düngen ; * Goslar-Vienenburg
90er Jahre: * Bad Harzburg-Hildesheim; * Bodenburg-Groß Düngen; * Salzgitter-Ringelheim - Klein Mahner ; * Goslar-Vienenburg ; * Salzgitter Bad - Calbrecht ; * Innerstetalbahn + weitere Erweiterungen in Zukunft?
Falls ich da jetzt doch n Fehler habe, kann das ja jemand nochmal ergänzen bzw korrigieren.
DGS 52735 von Vohburg Werk nach Stendell PCK auf den Abschnitt von Treuchtlingen nach Nürnberg Eibach mit der 159 228
Mit der 01.5 und den Städteexpress durch den Thüringer Wald
jemand ob es bisher in der Adventszeit schon Sonderzüge in Goslar oder Bad Harzburg gab
am vergangenen Samstag fuhr Nostalgiezugreisen mit 2 Loks der Baureihe 218 von der PRESS und den Rheingold nach Goslar sowie die Eisenbahn Nostalgiefahrten Bebra mit einer 212 nach Bad Harzburg
3DZug hat im Newsletter den Intercity der 90er/2000er Jahre angekündigt
Vr hat schon wieder einen neuen Güterwagen auf Facebook angekündigt
Auf YouTube gibts das erste Video zur 485
Große Rundfahrt mit der 01 1104 anlässlich von 50 Jahre Dampfabschied im Emsland
Und für einen kompletten Neubau einer V100 fehlt mir im Moment die Zeit.
VirtualRailroads hatte doch mal vor etlichen Jahren ein nahezu fertiges Modell einer 212 gehabt, da hatte denen glaube nur der Sound gefehlt. Vlt kann man ja mit denen da zusammen arbeiten wenn ihr vernünftige Sounds habt. Für das Harznetz wäre die 212 definitiv vom Vorteil
Mit der P8 durch den Herbst
