Beiträge von Sun_King_135

Auf der SFS Nürnberg nach Ingolstadt ist der Verkehr gleichfalls abwechslungsreich, FDL_MMI . Von Nürnberg nach Feucht gibt es die S-Bahn, Regionalverkeht, IC oder Güterzüge, die ab Ingolstadt Nord auch wieder die Strecke mit benutzen. Zwischen Nürnberg und Allersberg gibt es eine S-Bahn Verbindung und falls mal nach München Hbf erweitert würde, käme noch mehr dazu. Dann wäre man zwischen 30 und 45 Minuten auf der ABS unterwegs, je nach Zuggattung.

Letztlich ist Nürnberg meine Heimat und war bislang im TSW überhaupt nicht vertreten. Schön wäre in Zukunft die Strecke nach Würzburg oder Bamberg.

Viele Grüße.

Köln-Rhein-Main ist ja noch langweiliger, wenn man es aus dieser Perspektive betrachtet, Hauptstadtbahner . Nürnberg-Ingolstadt könnte im Zweifel nach München erweitert werden, was dann zusätzliche Zuggattungen bringen würde. Aber gleich welche NBS, so unspannend sind sie eigentlich auch wieder nicht.

Viele Grüße.

Das Problem Cirno , das ich sehe ist, das nichts Ganzes und nichts halbes gebaut wird. Die Kooperation mit einem Verein, wie etwa bei der E94 war eine gute Idee. Aber dann nur eine Art der Umbauwagen zu produzieren ist etwas komisch oder ein fehlender Silberling Steuerwagen oder der Avmz. Die UIC-X Wagen waren auch lange gewünscht, es hieß das wäre nicht geplant und jetzt mit der Strecke Heidelberg kommen sie ohne Am, obwohl der halbe Am mit dem ABm bereits existieren würde. Das ist halt irgendwie schade und eine adäquate Erklärung wird nicht gegeben - stattdessen wie bei der 420 wird gepampt. Der TSW hätte Potential, wenn richtig recherchiert würde. Bei Heilbronn-Stuttgart gab es auch ein paar Anfragen, bevor das zunächst unmöglich scheinende: Mintlinge und der 423 kamen. Muss das sein?

Viele Grüße.

Danke, fizzbin , ich finde es umso auffälliger mit deiner Tabelle, dass in den letzten zwölf Monaten nur so wenige Content für Deutschland heraus gekommen ist. Oder bin das nur ich?

Viele Grüße.

Zitat von BR-218

(...)

Ebenso ist es einfach ein Unding, wenn ich mit jetzt ein Addon kaufe, dass es abhängig ist von anderen Addons. Ich kann nicht einfach so eine Lok nehmen und diese ohne extra Aufwand auf einer Strecke fahren. Das ist dann nur von A nach B. Keinen Fahrplan, nix. Wieso ist es einfach nicht möglich eine Lok auszuwählen und dann einen Fahrplan?

Sollte doch machbar sein.

Die Antwort ist, dass DTG hier ein neues Geschäftsmodell entdeckt hat: man kann mit Strecken und Fahrzeugen schon viel einnehmen, aber mit Layern noch viel mehr. Man nehme die Southeastern Strecke ab London und schaue, wie viele Fahrzeuge nötig sind, um ein halbwegs realistisches Gefühl beim befahren zu bekommen. Wenn mich nicht alles täuscht sind es um die 45 Fahrzeuge. Viele sind mit den anderen Strecken dabei, aber ein ganzes Arsenal müsste noch dazu gekauft werden. Und das macht in meinem Beispiel ca. 150 EUR neben der Strecke. Bei den deutschen ist es nicht anders. Natürlich wird man sich diese Einnahmequelle nicht entgehen lassen, das wäre kaufmännisch betrachtet total blöd. Für den Nutzer bedeutet es, dass man Fahrzeuge auf der Festplatte hätte, die man einzig für die Layer hätte, aber unter normalen Umständen nie gekauft hätte. Ist fast wie im Supermarkt, wo die allerwenigsten mit der Intention ein Brot zu kaufen rein gehen und mit diversen anderen "Angeboten" (die sie nie gekauft hätten, geschweige die Absicht zum Kauf hatten) rauskommen. In meinem Fall habe ich mich auf Deutschland beschränkt und habe trotzdem Dinge, mit denen ich nicht wirklich etwas anfangen kann.

Viele Grüße.

Juli Roadmap ist raus. Scheint als würde TSW7 bald verkündet. Tadami Line könnte auch erscheinen. Diese Strecke schaut interessant aus, zumal Japaner in der Regel sehr detailverliebt sind.

Viele Grüße.

Belege gibt es zur Genüge, werter mat0598 , sei es im hauseigenen Forum, in diversen Socialmedia Posts oder auf YouTube. Ihrer Signatur nach sind sie Freeware Entwickler und damit wohl so gut vernetzt, um sich die Frage nach Belegen verkneifen zu können, oder? 🙂

Gerade letztgenanntes Beispiel zeigt, dass man als Kunde nicht wertgeschätzt wird. Niemand muss sich Frechheiten oder Beleidigungen bieten lassen, aber sachliche Kritik sollte man annehmen können. Besonders wenn man einen Umbauwagen 2. Klasse produzieren kann, die entsprechende Recherche betreibt, aber sagt für den 1./2. Klasse oder 2. Klasse/Frachtabteil Wagen hätte es nicht gereicht oder mein Favorit, der sogenannte Avmz 207 für den es mehr als genug Referenzen gibt. Das damit abzutun, es wäre in letzter Minute gebaut worden, obwohl die Previews Wochen/Monate vorher gezeigt werden, ist nicht gerade überzeugend. Wie es anders geht, hat in der Flugsimulator Szene TFDI mit der MD-11 gezeigt, wo das Feedback ernst genommen und umgesetzt wurde.

Ist eine persönliche Meinung, die Sie nicht teilen müssen und wenn Ihnen die Produkte gefallen, freut es mich.

Viele Grüße.

@all - die Juli Roadmap ist raus - nichts neues zur Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt, dafür scheint Tadami bald zu erscheinen. Die schaut recht vielversprechend aus. 🙂

TSG lebt und leibt wie zuvor. Es werden halbherzige Produkte nach dem Prinzip "Friss oder stirb" produziert, auf Inputs der Community wird mit einem Achselzucken oder "ist leider nicht möglich", "hatten keine Referenzen" (obwohl es leicht auffindbar wäre) und "ihr habt eh keine Ahnung". Für mich ist der TSW Geschichte und ich werde allerhöchstens noch die Nürnberg Strecke holen. Ansonsten wird es das kostenlose Update sein. Habe jetzt selber gemerkt, dass ich kaum mehr etwas hole. Das Geld ist knapp und da gebe ich es lieber für gutes Essen, eine Klima oder Kaffeemaschine oder eben einen Urlaub aus.

DTG täte gut daran, TSG in die Schranken zu weisen, gerade was Kommunikation mit Kunden angeht und auch statt der jährlichen Versionsupgrades auf Coreupgrades oder gar UE5 umzusteigen.

Viele Grüße.

Becherglas oder allgemein schöne Pakete mit den Einheitsloks und Waggons. Hatte ich letztes oder vorletztes Jahr schon bei denen im Forum vorgeschlagen. Als Antwort kam nur, dass es sich nicht lohnt und basta. Alleine die Art, wie TSG mit Usern umgeht ist schon Grund genug nicht mehr zu investieren. Macht man auf Fehler aufmerksam, wird man erstmal verhöhnt, macht man Vorschläge wird nicht darauf eingegangen - der User wird als dumm und unwissend hingestellt. Erst wenn der Aufschrei (Stuttgart-Heilbronn: Mintlinge, eigener 423 weil die Frankfurter gar nicht gepasst haben etc.) wird reagiert. Aber schön die Preise erhöht, um sich der Inflation anzupassen. Das beste war die Aggression in einem Kommentar unter einem YT Video zur 420.

Viele Grüße.

DTG hat es zusammen mit TSG geschafft meine Passion für das Programm innerhalb eines Jahres komplett auf Null zu bringen. Das fing mit den teils groben Fehlern oder fehlenden Contents (obwohl eigentlich machbar) an, ging über die Art und Weise wie mit Kritik oder Fragen umgegangen wird - etwa wenn nach der 420 gefragt wird und eine recht arrogante Antwort kommt - weiter und fand den Höhepunkt bei einem enttäuschenden TSW6. Was auch richtig interessant ist, man verlegt die Produktion von Strecken weg und wandert zu einem neuen Geschäftsmodell von Layern ab, wo man teils bis zu 20 oder mehr Fahrzeuge braucht um überhaupt einigermaßen Verkehr zu haben. Man merkt auch, dass es bei Ihnen langsam ankommt, dass das Geld der User nicht mehr so locker sitzt wie vor ein oder zwei Jahren noch. Persönlich würde ich vielleicht noch Ingolstadt-Nürnberg holen, weil ich dort lebe und die Strecke häufig befahre. Ansonsten....werde ich wohl nicht mehr soviel oder gar nicht mehr investieren.

Viele Grüße.

Wunderschön. Die Strecke ist kaum wiederzuerkennen.

Smokey und BlackHawk , man merkt bei DTG und deren Teams (JTG etc.) das keine Leidenschaft oder Enthusiasmus dahintersteckt als mehr der kommerzielle Gedanke. Das war auch schon mal anders bis, glaube ich, DTG von einem anderen Unternehmen übernommen wurde.

Werde den japanischen Sim auf jeden Fall holen, da man bereits jetzt in den Previews die Liebe zum Detail und Hobby spürt. Macht auf alle Fälle Lust auf mehr.

Viele Grüße.

Gibt es dazu bitte einen Link, FiNnAxX ?

Viele Grüße

Strecken aus der Bundesbahn Ära zwischen 1970er und 1980er:

1. Main Spessart Bahn von Würzburg nach Hanau

2. Würzburg über Kitzingen nach Nürnberg

3. Rollbahn Münster bis Osnabrück oder gar Bremen

4. Biggetalbahn und Aggertalbahn: Sternförmig mit Strecken ab Olpe nach Dieringhausen, Betzdorf und Finnentrop

5. Moseltal von Koblenz nach Trier

6. Geislinger Steige von Stuttgart nach Ulm

Viele Grüße.

Also wenn schon die NBS Köln-Rhein Main kommen sollte, dann bitte von Köln Hauptbahnhof nach Frankfurt am Main Hauptbahnhof und evtl. mit dem Abzweig nach Wiesbaden Hauptbahnhof. Würde irgendwie mehr Sinn machen.

Viele Grüße.

Jetzt stimmt das Gesamtbild von Stuttgart nach Heilbronn schon mehr mit dem Jahr 2000 überein. Es fehlt nur noch der 420 und ein paar Einheitsloks, sowie die 111 in OB und mit Latz, dann wäre es perfekt. Man stellt sich unwillkürlich die Frage: "Warum nicht gleich und von Anfang an so?".

Viele Grüße.

fizzbin , ich denke über kurz oder lang wird diese Strecke in den TSW Einzug halten. Allerdings glaube ich, dass das einigen nicht so gefallen wird, da es eine "langweilige Hebel vor und zurücklehnen" Strecke ist.

Viele Grüße

Ich finde es so schade, dass so potente Entwickler wie JTG oder DTG einem derartigen kommerziellen Zeitdruck ausgesetzt sind und die Leidenschaft nicht ausleben können. Da ist die Leitung von DTG nicht ganz unschuldig. Die könnten alle, auch DTG, viel mehr als völlig verbuggte Produkte herausbringen woran bei den Previews bzw. hinterher kaum mehr Interesse an Verbesserungen besteht. Das Stuttgart jetzt eine eigene BR423 oder Mintlinge bekommen, ist ja auch erst passiert nachdem die User dies wiederholt kritisiert haben und die 420 sich verspätet. Schade, sehr schade....denn es sind -momentan - die einzigen, die deutsche Strecken und Fahrzeuge produzieren.

An sich gefällt mir die Lok, aber ich werde wohl erstmal abwarten.

Viele Grüße.

Ist mir auch schon in Wiesbaden Hbf passiert, als ich die Gleise überqueren wollte. Wahrscheinlich versucht DTG einem dadurch zu erklären, dass das unbefugte Überschreiten der Gleise nicht erlaubt ist.

Viele Grüße.

Was mir eingefallen ist: Wenn das Ganze vor 2019 spielt, müsste direkt neben dem Hauptbahnhof Nürnberg noch die alte Hauptpost stehen. Diese wurde um 2016 herum abgerissen.

Bin mal gespannt, wie sie das umsetzen, zumal Frankfurt am Main etwa ziemlich realistisch umgesetzt wurde

Viele Grüße.