Beiträge von ES64F4

Ich hatte an dieser Stelle das gleiche Problem. Es ist tatsächlich die einzige vR-Lokomotive, bei der dieses Problem auftritt.

Genau. In meinem Fall habe ich aktiv teilgenommen. Ich habe 5 € bezahlt und die fertige Lokomotive erhalten, ohne weitere Kosten. Sollte es eine neue Beta geben, werde ich wieder mitmachen. Ulf hat auf alle Nachrichten und E-Mails geantwortet.

Es war eine sehr schöne Erfahrung.

vR BR 146.2

Zwischen der ersten und der letzten Version der Lokomotive hat sich wirklich alles zum Positiven verändert.

Zitat von BR323

Beste Qualität

In diesem Fall werde ich mich wahrscheinlich dazu hinreißen lassen.

Wie groß ist der Ordner nach der Installation des Add-ons?

Wie ist die Qualität dieses neuen Rollmaterials? Ist sie mit vR, RWA, RSSLO oder DTG vergleichbar?
Danke

NEUE VERSION! V0.56 030826

- Antriebsstrang - eine komplette Überarbeitung auf Basis der Zahlen die Mattis geliefert hat
- Dyn. Bremse - Anpassung der Bremsleistung
- Ammeter / Oberstrom angepasst
- Indirekte Bremse / EBremse Koppelung angepasst
- RoadRunner ( Shift + Leertaste ) hinzugefügt
- Funkansicht Nacht angepasst
- SiFa ZWB Zugkraftzeiger angepasst
- Haltbremse auf 4 bar angehoben
- LZB Parameter angepasst

Die neueste Version bringt viele Verbesserungen mit sich. Ich bin zwar kein Experte, aber mit den LZB- und AFB-Systemen bin ich zufrieden. Ulf leistet hervorragende Arbeit und ist sehr offen für Feedback. Ich hatte nicht mit so viel gerechnet. Ich freue mich sehr, an der Beta teilzunehmen, auch wenn ich beim Erklären von Problemen durch meine Deutschkenntnisse etwas eingeschränkt bin.

Die Tests verlaufen sehr gut. Ich halte diese Open-Beta für eine hervorragende Idee. Es ist schade, dass vR das nicht schon früher gemacht hat.

Nur zur Info: Die Dateien .bin, .proxybin und .proxyxml enthalten sowohl relative als auch absolute Verknüpfungen. Solltest du die BR 185.2 löschen (wobei es dafür wohl keinen Grund gibt), würdest du mit ziemlicher Sicherheit den Linus-Sound für die BR 146.2 verlieren. Sobald die Lokomotive fertiggestellt ist, müssen Sie lediglich die Verknüpfungen in den Dateien anpassen, die absolute Pfade verwenden. Wenn Sie beispielsweise `VirtualRailroads\vR_BR185_2_EL\Audio\Bogies` in `VirtualRailroads\vR_BR146_2_VRot\Audio\Bogies` ändern, stellen Sie sicher, dass die Mod eigenständig funktioniert.

Es wäre toll, wenn die Feststellbremse standardmäßig aktiviert wäre. Als ich ein Szenario in Hamburg startete, rollte der Zug rückwärts, während Fahrgäste einstiegen.

Die automatische Bremskraftverteilung (AFB) reagiert etwas verzögert, wodurch man auf Gefällstrecken die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet.

Ein vollständiger Kaltstartmodus wäre wirklich super – Batterie und Kompressor einschalten, Stromabnehmer auswählen und anheben, PZB, LZB, SiFa usw. aktivieren. Genau wie in den guten alten Zeiten der BR 120 EL.

Füge Fernlicht hinzu, wie bei der BR 185.2.

Füge den Stromverbrauch der Lokomotive oder die Zugkraft jedes Motors (oder beides) im linken Multifunktionsdisplay hinzu.

Schon jetzt fahre ich mit großer Freude eine BR 146.2, die allen anderen deutlich überlegen ist. Danke, Ulf.

Entschuldigung für meinen Schreibstil; das ist eine Google-Übersetzung.

Ich habe der Frontscheibe einen Alterungseffekt hinzugefügt. Oder genauer gesagt: Ich habe den Effekt kopiert, den ich bereits für die BR 185.2 erstellt hatte.
Ich kann die Textur teilen und sie dir auch zeigen. Ich habe das vordere DB-Logo an eine Position verschoben, die mir besser gefällt.

Falls sich jemand fragt, ob sich die Investition von 5 € lohnt: Meiner Meinung nach ist die Lokomotive schon in ihrem jetzigen Zustand weit mehr als 5 € wert. Selbst wenn man später nichts mehr investieren möchte, erhält man also bereits die beste TSC BR 146.2 – und das für nur 5 €.

Die Lokomotive verwendet derzeit die Textur Main_280.TgPcDx. Es gibt noch einige weitere Main_xxx.TgPcDx-Dateien; man muss lediglich eine Kopie von Main_280.TgPcDx erstellen und die anderen nacheinander in Main_280.TgPcDx umbenennen. Einige davon scheinen jedoch hinsichtlich der Details der Griffbefestigungspunkte nicht ganz korrekt zu sein.

Ich bin es gewohnt, Lokomotiven für Train Simulator Classic zu modifizieren; es macht mir Spaß, an ihnen zu tüfteln und sie nach meinen eigenen Vorlieben anzupassen.
Bei der „280“-Textur wirken das kleine Logo an den Seiten sowie das Logo auf der Vorderseite im Verhältnis zu den weißen Linien etwas zu tief platziert.

PS : Ich bin auch froh, eine ziemlich saubere Version der Lokomotive zu haben.
PPS : Es gibt heute bereits ein Update, aber kein Changelog : virtualRailroads

Ich habe die Lokomotive gekauft, weil vR letztendlich der einzige Entwickler ist, der Loks baut, die wirklich Spaß beim Fahren machen. Ich vermisse zwar ein wenig die Zeiten der BR 120 EL und BR 103 (unter anderem), als man noch alles manuell in Betrieb nehmen musste. Dennoch unterstütze ich gerne Qualitätsentwickler wie vR und SimExpres – oder auch RWA und 3Dzug.

Ich habe die Steuerung für Fahrschalter und AFB angepasst, da diese zu träge reagierten. Außerdem habe ich einige fehlende Funktionen in der Tastenbelegung ergänzt und meine Führerstandsansichten von der BR 185.2 übernommen. Die GeoPcDX-Datei habe ich bereits modifiziert, um die Sichtweite über 60 m hinaus zu erweitern (auch wenn das etwas zulasten der Bildrate geht).

Das ist endlich die BR 146, auf die alle gewartet haben. Sie macht die Version von Railtraction sofort überflüssig; diese war zwar optisch gelungen, aber AFB und LZB waren schlichtweg miserabel.

Danke an vR für diese BR 146. Was den Preis angeht, so gehe ich davon aus, dass er sich im Rahmen ihrer anderen Lokomotiven bewegen wird.

Die orientrote Lokomotive der Baureihe 120 117-7 nahm ihren Betriebsdienst in den frühen 1990er Jahren auf. Ich habe einen Steuerwagen orientrot lackiert und einige Güterzüge zusammengestellt.

Virtual Railroad hat in letzter Zeit etliche DR-Waggons veröffentlicht: OOru 47 – DR, Gags-v – 1993 – DR, Gbqrss-z Expressgut, Eas – DR – DB, Om – DR – DB, OOru – Eal – DR, Gas – DR. Ich habe mir einige davon gekauft. Sie sind (wie immer) hervorragend. Seit es die 64-Bit-Version des TS gibt, verwende ich keine KI-Waggons mehr.
GBE produziert eine Qualität, die für meinen Geschmack zu niedrig ist.

Das goldene Zeitalter der Luxuszüge.

Die E50 wurde einer Überholung unterzogen und ist seit einigen Monaten für DB Cargo im Einsatz.

Ich habe gelesen, dass die Lokomotiven der Baureihe BR 112 die TEE-Lackierung trugen, die BR 110 299 und 300 jedoch nicht. Daher habe ich meine Neulackierungen korrigiert. Die BR 112 495-7 zieht einen Rheingoldzug mit acht Waggons. Ich passe die Farben immer für den 3Dzug Rheingold an.

Die ersten richtigen Tests! Eine Geschwindigkeit von 160 km/h wurde erreicht. Die Farben und der Alterungseffekt sind für mich perfekt.