Ich habe der Frontscheibe einen Alterungseffekt hinzugefügt. Oder genauer gesagt: Ich habe den Effekt kopiert, den ich bereits für die BR 185.2 erstellt hatte.
Ich kann die Textur teilen und sie dir auch zeigen. Ich habe das vordere DB-Logo an eine Position verschoben, die mir besser gefällt.
Falls sich jemand fragt, ob sich die Investition von 5 € lohnt: Meiner Meinung nach ist die Lokomotive schon in ihrem jetzigen Zustand weit mehr als 5 € wert. Selbst wenn man später nichts mehr investieren möchte, erhält man also bereits die beste TSC BR 146.2 – und das für nur 5 €.
Beiträge von ES64F4
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Die Lokomotive verwendet derzeit die Textur Main_280.TgPcDx. Es gibt noch einige weitere Main_xxx.TgPcDx-Dateien; man muss lediglich eine Kopie von Main_280.TgPcDx erstellen und die anderen nacheinander in Main_280.TgPcDx umbenennen. Einige davon scheinen jedoch hinsichtlich der Details der Griffbefestigungspunkte nicht ganz korrekt zu sein.
Ich bin es gewohnt, Lokomotiven für Train Simulator Classic zu modifizieren; es macht mir Spaß, an ihnen zu tüfteln und sie nach meinen eigenen Vorlieben anzupassen.
Bei der „280“-Textur wirken das kleine Logo an den Seiten sowie das Logo auf der Vorderseite im Verhältnis zu den weißen Linien etwas zu tief platziert.
PS : Ich bin auch froh, eine ziemlich saubere Version der Lokomotive zu haben.
PPS : Es gibt heute bereits ein Update,aber kein Changelog: virtualRailroads -
Ich habe die Lokomotive gekauft, weil vR letztendlich der einzige Entwickler ist, der Loks baut, die wirklich Spaß beim Fahren machen. Ich vermisse zwar ein wenig die Zeiten der BR 120 EL und BR 103 (unter anderem), als man noch alles manuell in Betrieb nehmen musste. Dennoch unterstütze ich gerne Qualitätsentwickler wie vR und SimExpres – oder auch RWA und 3Dzug.
Ich habe die Steuerung für Fahrschalter und AFB angepasst, da diese zu träge reagierten. Außerdem habe ich einige fehlende Funktionen in der Tastenbelegung ergänzt und meine Führerstandsansichten von der BR 185.2 übernommen. Die GeoPcDX-Datei habe ich bereits modifiziert, um die Sichtweite über 60 m hinaus zu erweitern (auch wenn das etwas zulasten der Bildrate geht).
Das ist endlich die BR 146, auf die alle gewartet haben. Sie macht die Version von Railtraction sofort überflüssig; diese war zwar optisch gelungen, aber AFB und LZB waren schlichtweg miserabel.
Danke an vR für diese BR 146. Was den Preis angeht, so gehe ich davon aus, dass er sich im Rahmen ihrer anderen Lokomotiven bewegen wird.
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Die orientrote Lokomotive der Baureihe 120 117-7 nahm ihren Betriebsdienst in den frühen 1990er Jahren auf. Ich habe einen Steuerwagen orientrot lackiert und einige Güterzüge zusammengestellt.
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Virtual Railroad hat in letzter Zeit etliche DR-Waggons veröffentlicht: OOru 47 – DR, Gags-v – 1993 – DR, Gbqrss-z Expressgut, Eas – DR – DB, Om – DR – DB, OOru – Eal – DR, Gas – DR. Ich habe mir einige davon gekauft. Sie sind (wie immer) hervorragend. Seit es die 64-Bit-Version des TS gibt, verwende ich keine KI-Waggons mehr.
GBE produziert eine Qualität, die für meinen Geschmack zu niedrig ist. -
Das goldene Zeitalter der Luxuszüge.
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Die E50 wurde einer Überholung unterzogen und ist seit einigen Monaten für DB Cargo im Einsatz.
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Ich habe gelesen, dass die Lokomotiven der Baureihe BR 112 die TEE-Lackierung trugen, die BR 110 299 und 300 jedoch nicht. Daher habe ich meine Neulackierungen korrigiert. Die BR 112 495-7 zieht einen Rheingoldzug mit acht Waggons.
Ich passe die Farben immer für den 3Dzug Rheingold an. -
Die ersten richtigen Tests! Eine Geschwindigkeit von 160 km/h wurde erreicht. Die Farben und der Alterungseffekt sind für mich perfekt.
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Die Arbeiten zur Harmonisierung der Farben schreiten langsam voran...
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BR 110 BF 300-1 TEE. VIP... -
Die Railtraction IC2 sieht besser aus als die von DTG. Allerdings ist sie mit den LZB- und AFB-Steuerungen komplett verbuggt. Nur die PZB funktioniert einigermaßen. Ich werde definitiv nichts mehr von Railtraction kaufen. Schade, denn die BR 146 ist wirklich gut modelliert. Ich habe einige schöne Neulackierungen erstellt, die ich wohl nie verwenden werde, weil die Bugs nie behoben werden.
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Mit welchem Programm öfnnet man die Datei?
Ziehen Sie die Datei per Drag & Drop auf das RWtools-Symbol, um .bin-Dateien direkt zu bearbeiten.
Mit Strg + S speichern Sie die Änderungen. RW Tools erstellt eine Kopie mit den Endungen .bak, .bak1, .bak2 usw. So können Sie problemlos zur vorherigen Version zurückkehren. -
ES64F4 Super! Die Repaints können wir für Hamburg-Hannover gut gebrauchen. Kommt zufällig auch noch das neue Design von Metronom?
tom87 : Ich werde die Neulackierung spätestens Ende Mai, wenn ich im Urlaub bin, posten. Ich plane keine Neulackierung. Die Railtraction BR146 ist schwierig neu zu lackieren.
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Wurden Apmz und Bpmz aktualisiert? Gibt es eine neue Innenansicht und neue Passagiere?
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Die ZZA ist fertig. Ich habe alle Haltestellen der Linie sowie generische Namen hinzugefügt. Zum Schluss habe ich drei Busse des Typs BR 146 mit ihren Namensschildern erstellt.
Die Arbeiten sind fast abgeschlossen.
ME 146-11 (146 511) – Einbeck
ME 146-17 (146 517) – Langenhagen
ME 146-18 (146 518) – GroßburgwedelZZA :
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Der schwierigste Teil der Arbeit ist geschafft.
Es ist nicht einfach, eine gute Farbtrennung in einer Textur zu erzielen. 
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Erste Versuche!
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