Bei der Eisenbahn ist Weihnachten bekanntlich am Fahrplanwechsel – Somit gibt es die Ringbahn bereits heute (wollte es eigentlich zum Fahrplanwechsel hochladen)
Das Silvester Szenario sowie die bestehenden Szenarien werden bis Silvester hochgeladen unter demselben Link unten – Dort werden auch künftige Szenarios erscheinen.
Also: Frohe verfrühte Weihnachten allerseits 
→→ Ringbahn S41 & S42 [Updated] ←←
Danke dir DennyW ich würde auch viel lieber nur aus dem TTB Szenariopaket Rollmaterial nehmen, die Auswahl ist sehr gross und gehört mittlerweile beinahe zu einem must have im TS Classic.
Die Ringbahn ist fertig. Jetzt kann ich aufatmen, denn die bestehenden Ringbahn Szenarios erhalten noch ein Update (vielleicht reichts bis Weihnachten) und die ReadMe anpassen mit wichtigen Ergänzungen zur Kompatibilität der Szenario mit dem Update und ohne.
Jetzt stellt sich die Frage: wollt ihr mehr von etwas (nur TTB Szenario Pakete) oder mehr Auswahl von verschiedenen Anbietern (Railtraction; Twindexx, ChrisTrains; Flirt 3 usw...)
Auch wenn ihr von den Zugleistungen die aktuelle oder ältere Zugbildung kennt, kann ich dies in den Szenarios ersetzen 
Das Ergebnis mit dem Zp 9/10 im Spiel. Hier am Treptower Park
Der Anzeiger hier ist fälschlicherweise beim Richtungsanzeiger angebaut worden, beim veröffentlichen ist dieser eins links gerutscht.
Kleines Feature am Rande: An einigen Bahnhöfen, wie z. B. Gesundbrunnen stehen die Zp 9/10 Anzeiger sowie die Zs 2. Laut der Anleitung sei beides zusammen nicht 100%ig funktionsfähig, daher verbau ich den Zp 9/10 minimal hinter dem Zs 2 und es fällt nicht direkt auf, dass da zwei Objekte hintereinander versteckt sind 
Ich habe die Zusammenstellung folgendermassen verbaut: v. l. n. r. Zs 2, Zp 9, Signal, Fahrsperre
Nach Feedback und Betrachtung der Gegend, wurden hier Gräser und Gestrüpp platziert und die Gleishöhen minimal angepasst, um Löcher zu verstecken und sanftere Gleisneigungen entstehen.
Dies sind die letzten Bilder vom Projekt, jetzt geht es nur noch um letzte Feinschliffe und dann ans Verpacken.
Blick Richtung Ostkreuz, wurden hier auf allen vier Gleisen die Ansagen verbaut.
Man weiss ja nie, ob eines Tages die S9 zwischen der Warschauer Strasse und Schöneweide befahrbar wird... Schadet ja niemanden zwei Trigger mehr 
Die nach Treptow zeigenden Trigger sind für die 481er rund 500m vor der Station.
WICHTIG: Kopiert euch dringend euren aktuellen Ringbahn Ordner, falls bei euch das Update sich als nicht Kompatibel erweist und so nicht Deinstallieren müsst und wieder Reinstallieren. Bei Fragen oder Unklarheiten steh ich euch gern zur Verfügung 
Danke Hauptstadtbahner für dein Input. Da werd ich das Gestrüpp durch Gräser ersetzen 
Das Projekt Ringbahn fährt so gut, dass diese bereits im Endspurt ist. Dies bedeutet, dass ich mehr Zeit habe, um kleinere Fehler zu beseitigen.
Ebenso plane ich noch ein separates Silvester Szenario auf der Ringbahn mit tollem Feuerwerk und einem Rutsch ins neue Jahr mit Spezialansage 
Details Folgen!
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Mir sah der Bereich rund um Gesundbrunnen so kahl aus, da hab ich dem ganzen etwas mehr Büsche gegeben.
Sollte dies nicht stimmen, sagts mir bitte und ich entfern es wieder...
Überall wo sich viele Strecken begegnen, habe ich sogenannte Wegpunkte gesetzt, damit ihr beim Szenariobau besser die KI Züge navigieren könnt.
Das wichtigste des gesamten Projektes sind die Portale. Nun hat es paar Dutzend mehr verfügbar und die KI muss nicht mehr Kilometernlange Wege fahren - was eure Leistung deutlich verbessert
Hier zum Beispiel im Gleisdreieck Gesundbrunnen - Schönhauser Allee - Bornholmer Strasse befinden sich auf allen Gleisen nun Portale.
Aktuell werden zur Fertigstellung der Aufhübschung der Ringbahn alle Ansage Trigger neu verlegt. So wird es für die BR 481 kurz vor eintreffen in den Bahnhof die Ansage abgespielt, während es bei der BR 483/484 kurz nach verlassen der Station abspielt.
*bei kürzeren Abständen der Stationen spielt bei der 484 nach rund 250m die Ansage ab, bei der 481 sind's 300m vor dem Bahnhof.
Auf langen Abschnitten wie z. B. Tempelhof - Sonnenallee, Jungfernheide - Westend, Gesundbrunnen - Wedding, sowie Beusselstrasse - Jungfernheide sind die Trigger für die 484 rund dreiviertel zur Distanz platziert, bei der 481 sind diese 500m vor der nächsten Station platziert.
Damit ist die Dynamik auf der Ringbahn viel abwechslungsreicher 
So, genug erzählt! Ich wünsche euch allen frohe und besinnliche Festtage 
In Gesundbrunnen wurden die letzten Masten aus Berlin – Leipzig durch die RLB Fahrleitung, die auf der gesamten Strecke verbaut ist, ausgetauscht. Dies ermöglichte es mir auch bis ins kleinste Details zu bauen, wie man in diesem Bild gut sieht.
Halterung wurde geschrumpft, damit die Schrauben an die Decke fest verschraubt sind.
Kurze, lange, schmale und ganz schmale sind hier alle verbaut. Kurven und Gerade weisen ebenfalls verschiedene Auslegertypen auf.
Während man die Hauptunterführung halbwegs ausgestalten hatte, so hatte ich die kreative Idee etwas zu basteln und die Ruine in eine schlichte Unterführung zu zaubern. Wäre nicht nötig gewesen, sieht jetzt dafür chic aus.
Ach ja, einige haben es bestimmt bemerkt, dass ich einen "Donation" Link in meinen ReadMe verbaut habe... Für mich ist es eine schöne Geste, wenn ihr meine Arbeiten (Repaints usw.) unterstützen möchtet Als Dankeschön erhalten Spender meine Arbeiten immer verfrüht als die anderen – es gibt kein Minimum, ihr könnt auch nur 1 Cent schenken 
Link in der ReadMe oder hier.
So und nun wünsche ich euch selbstverständlich eine schöne Weihnachtszeit und geniesst die Zeit mit euren liebsten... …oder im TS
Die erste von drei Phasen* ist vollendet 
Nun dauert es nicht mehr lange und zu Weihnachten sollte nichts im Wege stehen, um euch die überarbeite Ringbahn zur Verfügung zu stellen.
Wo Bahndämme zu niedrig sind oder zu tief, so wird kreativ dies umgesetzt, damit kein Gleis in der Luft schwebt.
Wechsel zwischen hellem und dunklen Schotter gibt es im TS ein nützliches Tool um die Übergänge sanft zu vermischen.
Je nach höhe und breite sind die Schattierungen unterschiedlich dunkel... schliesslich solls realistisch aussehen und nicht Simulator mässig.
Die Abstellanlage in Gesundbrunnen musste etwas überarbeitet werden, damit das Gelände weder unten noch oben scheusslich im Wege stand. Etwas grün tut der Natur gut 
*Erläuterungen zu den drei Phasen:
Phase 1; Fertigstellung 2. Advent:
Phase 2; Fertigstellung 3. – 4. Advent:
Phase 3; Fertigstellung ab neues Jahr 2025:
*Falls es zeitlich nicht reicht bis Weihnachten zu verbessern, wird es ins neue Jahr verschoben
Als ich die Ringbahn Szenarios gebaut hatte, hatte der virtuelle Fahrdienstleiter Probleme, den richtigen Weg zu finden. So habe ich euch vor und nach Moabit (zwsch. Westhafen und Jungfernheide) Bestimmungsorte gesetzt, damit dies als Wegpunkte genutzt werden können und so die KI nicht die langsamste Weiche nimmt, sondern die schnellste und realistische.
Diese Marker dienen euch besonders zur Orientation der Streckenzweige.
Beim Bahnhof Wedding gabs ein Riesen Schlitz; diesen habe ich mittels einer Mauer geschlossen.
Auf der Autobahn gibt es nun etwas mehr Verkehr an Hotspots, somit sieht die Ringautobahn weniger leer aus.
Neu gibt es auch Verkehr zwischen Westend und Jungfernheide... ein Blick auf der Brücke über die Fernbahn Richtung Spandau.
Wenn Masten, Ausleger oder sonstiges irrtümlich platziert wurden oder die hälfte fehlte, so habe ich viele Stunden bislang investiert, um die Oberleitung auch in Kurven, bei Abspannungen und überhängenden zu korrigieren und mehr Vorbildtreue geben.
So sieht die Gleis- bzw. Oberleitungsanlage von Norden bis Süden in Südkreuz aus. Damit ist die grösste und zeitintensivste Herausforderung abgeschlossen. Nun kann es gemütlich weitergehen mit dem verdunkeln der Brücken, Tunnels und Bauten.
Unten sind eine Reihe an Screenshots von der Vorbildgetreuen Oberleitungsbauweise und Nachspannung.
Sicht von der Alfred-Lion Brücke Richtung Bahnhof
Fassen wir kurz: mein Weihnachtsgeschenk an euch wird die vollständig ausgefüllte Ringbahn sein. So kann man richtig viele Szenarien basteln und mit KI Verkehr reichlich einbauen
Der Bahnhof Südkreuz erhält etwas Leben auf den Bahnsteigen mit dem nötigsten Objekten...
Et voilà, hier sind im Bahnhof auch schon die ersten Ausleger platziert und bereit für das verdrahten.
Wer sich diese Szenerie nicht nackt vorstellen kann, der soll im TS ins Freie Spiel gehen und Südkreuz ohne Oberleitung und Signale betrachten, und dann diese Bilder anschauen
Die Oberleitungsmasten stehen in Südkreuz nun an Ort und Stelle. Mittels Satellitenbilder konnte ich diese Herausforderung bewältigen.
Der Fahrdraht kommt natürlich such noch dazu
Hat jemand Bilder aus Südkreuz nordwärts? Auf Google finde ich keine Bilder vom Bahnsteigende, um die Oberleitungsmasten platzieren zu können bzw. welche Mast Typen verbaut sind...
Bing Maps / OSM hilft hier zwar von den Satellitenbilder deutlich besser als Google Maps, dennoch kann ich die Ausleger nicht bestens entschlüsseln 
Nun wie dem auch sei; hier gibt es die nächsten Bilder aus Westkreuz und Messe Nord/ICC (ehem. Witzleben)
Der Bahnhof Westkreuz nochmals bisschen überarbeitet bei Signalen.*
Die Geschwindigkeiten wurden auf der Stadtbahn sowie der Regionalbahn nach Spandau und Potsdam korrigiert. Auch Signale wurden platziert, um Züge im Blockabstand zu lenken.
Dunkelheit... Die U2 bei Messe Nord erhielt ein Tunnel bis zu den Portalen und pro Seite zwei Signale, um noch mehr Züge fahren zu lassen. Um die Züge zu platzieren, habe ich 200 Meter Gelände abgetragen, um es leichter zu platzieren.
Zuvor war es hier zu wenig abgedunkelt, nun reichen die Grenzen von oben bis unten sowie vorne bis hinten und links bis rechts der Brücke.
Da ich aktuell sehr gern mal wieder zur Abwechslung malen möchte, so hab ich angefangen mir Gedanken zu machen, welches Design für den Express Zug auf der (irgendwann einmal) erscheinenden Strecke Lamezia – Soverato geeignet ist. Mir gefallen beide Varianten und ich werde mit den ÖBB Doppelstockwagen die Repaints gestalten.
Damit ich beide Varianten umsetzen kann, gibts je zwei Wagen; Die Wagen im alten Westbahn Design erhalten je eine Lackierung mit dem Schwung nach rechts und eins nach links. Die Wagen im Tilo Kleid wird eines komplett sein, das zweite ist ein Hybrides Design geplant. Die Idee wäre, eine Seite Tilo und ein Verlauf ins andere Design zur anderen Seite für den perfekten Übergang. [wenn dies unschön aussieht, wird es eine andere Idee her müssen.]
Mit den KISS Wagen wäre ich deutlich zufriedener gewesen, denn diese verfügen einerseits kürzere Wagen von 24.6m statt UIC 26.8m und ausfahrbare Schiebetritte um die Lücke zum Bahnsteig zu füllen. Doch Qualitativ sind diese umgesetzten KISS Wagen im TS naja... halbfertig. Hier wäre es sehr gut gewesen, da das Behindertengerechte WC im Mittelwagen wäre (was aber im TS vergessen wurde) – bei den ÖBB Wiesel nicht...
Gut, aber was hat denn der Wiesel Dosto für Punkte? Nun, der Wiesel Dosto hat grössere Texturen, mehr Aufkleber um die Kreativität ausschöpfen zu lassen. Ausserdem punktet der Dosto durch zeitversetztes Türen schliessen.
Dank des Glanz der Textur, kann ich beispielsweise die Sitze der Trenitalia (welche aus Kunstleder bestehen) ziemlich realistisch umsetzen, während der Rest matt bleibt.
Meine Vorstellung wäre, in den Wagen bläuliches Licht zu verwenden, dies haben mir die DB Dostos der 4. Generation (glaube ich) inspiriert und das Licht ist angenehm und besonders.
Aber so sähe die Tilo Variante an einem Vivalto Doppelstockwagen der Trenitalia aus.
Und keine Sorge, mit der Ringbahn geht's schon noch weiter, es ist nicht auf Eis gelegt, nur will ich wieder meiner Lieblingsbeschäftigung nachgehen... Und das sind repainten und fiktiver Streckenbau (Zumal dies keine Befürchtung einer Ablehnung kommt als bei der Ringbahn)
Damit ich Bugs und Fehler ausfindig machen kann, habe ich gestern Testweise an den Bahnhöfen Ostkreuz und Südkreuz KI Züge platziert und überprüft, ob überall die Türen geöffnet werden oder nicht. Somit habe ich festgestellt, dass der TS komischerweise in Ostkreuz Gleis 6 die Türen nicht am Bahnsteig öffnet, sondern auf der gegenüberliegenden Seite zu Gleis 7. Warum der TS das macht, ist mir ein Rätsel... dazu die Markierung so weit entfernt liegt, dass der TS normalerweise die Türen nicht öffnet 
Gleis 7 öffnen sich die Türen halt nicht mehr...
Kommen wir zu Südkreuz: Hier hab ich die Signale bzw. die Signallinks verschoben, damit die KI auch korrekt davor hält. Gleichzeitig wurde getestet, ob alle Türen offen sind und Fazit; einige Gleise haben Mysteriöse Bugs, dass einige Türen sich nicht öffnen. In der Ringbahnhalle habe ich die Markierung in einem Zug platziert und auch dann öffnen sich die Türen des ersten Wagen und letzten zwei... 
TS Phänomene
Wie man hier sehen kann, werden die Links gleich am ende der grünen Markierung gesetzt, damit der Zug nicht erst auf das Haltzeigende Signal zufährt... Quasi beim beendigen des Fahrgastwechsel fährt der Zug gar nicht ab, wenn's noch nicht frei ist. Ausserdem wurden vereinzelte Signale entfernt, welche falsch am Ort standen und weitere ergänzt oder ausgetauscht, die auch die Weichen decken.
Dank Openrailwaymap kann ich einerseits ausfindig machen, ob die Signale mit ZS3 ausgerüstet sind, sowie die Nummer und deren Standort und Geschwindigkeit.
So sieht es mit gehobenem Bahnhof aus und Zugverbänden mit 14 Dosto Wagen am Haken für den Test
Ohne irgendwelche vernünftigen Satellitenbilder oder Street View Aufnahmen kann man auf der Openrailwaymap noch lange die Signale verzweifelt anstarren, diese verraten leider nicht, in welche Richtung sie schauen... Doch ich hab alles versuch, um die Signale so realitätsnah und korrekt zu platzieren. Dies ist das Ergebnis einer halben Woche Baustelle Ostkreuz
Blick von der Modersohnstrasse aus Richtung Ostkreuz.
im Hintergrund, wo sich die Gleise aufspreizen, befände sich bereits Rummelsburg...
Blick in Richtung Ostbahnhof → Hauptbahnhof
Ausprobieren macht Schlau... für jene die mit dem ZS2v bauen wollen: im KS Signal die Buchstaben eintragen und den ZS2 mit dem Gleislink HINTER dem Link des Hauptsignal setzen. Dann liest der ZS2 das Signal ab und zeigt die Fahrtrichtung.
In Ostkreuz auf der westlichen Seite stehen (hoffentlich) alle Signale an ihren Positionen. Falls jemand weiss, wie man bei diesen KS-Signalen einen ZS2 Richtungsanzeiger angezeigt bekommt, so könnte ich für die Ausfahrsignale diese auch anzeigen lassen. In keinen Signalbuch fand ich einen Eintrag, wie diese funktionieren
Falls jemand ein Signal sieht, welches in der Realität umgekehrt wäre, so gebt mir bitte bescheid mit der Signalnummer, damit ich es drehen kann! Dankeschööön
Bevor ich weiter zum ende nach Gesundbrunnen kam, fiel mir ein, dass es in Ostkreuz noch viel zu tun gibt... Mithilfe von Open Railway Map konnte ich ungefähr das fehlende Gleis errichten zwischen Gleis 3 und 4 bei der Brücke der S9. Die Höchstgeschwindigkeiten sind nun angepasst und später werden die Signale auf ihren ZS3 und ZS3v die entsprechenden Ziffern anzeigen.
Bild 1: Ausfahrt OKR Richtung Lichtenberg & Rummelsburg mit den angezeigten Gleis Vmax.; grün = 50 km/h, blau = 60 km/h, grau = 80 km/h, schwarz = 100 km/h, rot-weiss = 120 km/h
Bild 2: Gürtellinie von der Warschauer Strasse Richtung Treptower Park (S9) mit der grünen neuen Gleisverbindung.
Damit es nochmals für alle klar ist: Sichert euch vor dem Download meiner bestehenden Szenarien UMBEDINGT den Ringbahn Streckenordner... Für den Fall, dass euer TS nicht mit den Dateien klarkommt und ihr trotzdem die Strecke nutzen könnt, sowie die Szenarios von mir. <-- Meine Szenarios würden auch ohne dem Fix funktionieren, jedoch werden wohl einige KI Züge dann nicht fahren (z. B. S25 nach Teltow Stadt; fände den Weg nach Südkreuz nicht, da das Gleis nicht geschweisst wurde)
Daher geht im TS auf Erstellen > klickt auf die Strecke Ringbahn Berlin > rechts steht "offen" > drauf klicken > Streckenordner öffnet sich > Streckenordner kopieren und irgendwo ne Kopie sichern:)
Westkreuz: der herausforderndste Teil der ganzen Karte. Doch nun können die Stadtbahnen unten Halten, wenden oder Abgestellt werden.
Richtung Spandau aus gesehen gibt es drei abstell Möglichkeiten wo man auch zwei Züge Parken kann, wenn man das will. Es hat Platz für einen Kurzzug und einen Dreiviertelzug auf Gleis 2 & 4 und bei Gleis 3 kann man gleich 2x Vollzüge Abstellen.
Die Einfahrten und Regionalbahngleise der Stadtbahn rund um Westkreuz. Hier wurden auch Blockabschnitte realisiert, sodass man auch mal zwei Züge hintereinander platzieren kann und für reichlich KI Verkehr bieten kann! Dies war vorhin nicht möglich, da es an Signalen fehlte und somit die stark befahrene Stadtbahn fast schon tot war.
Und hier der Bahnhof Westkreuz (WKR/WKRR (Ringb.) schlicht, aber genügt für die paar Sekunden, die man hier verbringt.
Genauso die Brücken und Bahnhöfe unterirdisch erhielten selbstverständlich auch dunkleren Schatten, um der Realität zu widerspiegeln.
PS: auf der gesamten Ring-Fernbahn setze ich noch zahlreiche mehrere Portale ein, damit die KI Züge nicht Kilometerlange Wege zurücklegen müssen und dies der Leistung lediglich in den Keller treibt... Denn Güterverkehr im raum Tempelhof - Westend gibt es noch, ICE Überführungen aus Rummelsburg über die östliche Ringbahn, FEX via östliche Ringbahn, Regionalbahnen, die in Jungfernheide halten, usw... 
