Beiträge von Thurbo GTW

Zitat von Bahnfreak

"ich empfehle Dir den User mit dem @ voran im Forum zu erwähnen. In diesem Fall erhält er eine Benachrichtigung angezeigt und kann ggf. reagieren.

Normalerweise erhalte ich benachrichtigungen zu Themen (aber eben nur diese, die ich abonniert habe), da aber dieses Projekt aufgrund geringer Nachfrage und Interesse, wieder eingestellt wurde...

Zitat von Bahnfreak

ich empfehle Dir den User mit dem @ voran im Forum zu erwähnen. In diesem Fall erhält er eine Benachrichtigung angezeigt und kann ggf. reagieren.

Markiert mich gern mit einem @ oder alternativ gibt's immernoch die Möglichkeit auf meinem aktiven Forum im Rail-Sim zu fragen (Link).

Und für alle, die es nicht wussten: Ja, diese Karte wurde stillgelegt und in die im Bau befindliche Strecke "Ferrovia Lamezia - Soverato" integriert.

Ein Zug zu repainten ist im Grunde genommen gar nicht schwer... Wenn die Texturen aufgeräumt sind, ist ein Repaint leicht erstellt.

Die Arbeiten am Thurbo schreiten voran und jegliche kleine Details werden umgesetzt...

Der Unterboden sowie der Kupplungsschacht kommen nun in grau zur Geltung, statt in braun.

Der Ansaugfilter ist nun so, wie in der Realität. Eine Seite gibt es zwei, wovon der dritte ungenutzt ist. Die andere Seite hingegen besitzt alle drei.

Auf den Farbton genau: weil die Maske des Führerstand nicht dieselbe Farbe annimmt, musste dies alles dunkler werden - aber es passt!

Die Einschnitte zur Dämpfung der Strukturen... Dies wurde bis zur dritten GTW Generation so realisiert, danach hatten sich womöglich die Materialien geändert oder Normen verändert.

Keins der Wagen hat dieselben Abmessungen wie der andere, was es schwierig macht mit Copy & Paste zu arbeiten.

Die graue schürze unterhalb der Tür; fehlte und wurde ergänzt, damit es realistisch aussieht, trotz der Front, welche ganz und gar nicht die korrekten Abmessungen trägt.

Als ich feststellte, es ist doppelte Arbeit, räume ich besser zuerst die Textur des Thurbo auf und kann dann dies für die Italo GTW verwenden. zum Schluss werden die Italo GTW nicht mehr in zwei Ordner gespalten, sondern dank hybriden Texturen problemlos zu einem Ordner. Ist auch für euch Endbenutzer viel einfacher zu installieren.

Führerstands Fensterrahmen sind nun auch beim Thurbo vorhanden.

Die MioFilter Ansaugfilter wurden aufgewertet und sehen passend zum Modell verbraucht aus.

Behoben: die Umrandung der Niederländischen GTW Türen ist weg! Türen sind nun komplett lackiert und der Türrahmen erhielt eine dünne "pseudo" Dichtung – wie beim original.

Zusammengefasst lässt sich sagen, dass am ende alle GTW in Diesel und Elektro Ausführung die Texturen aufgeräumt sind und für euch zum repainten noch freundlicher gestaltet.

Realistisch ist, wenn die ZugZielAnzeige ZZA kleinkariert ist und so die Ortschaften noch besser zur Geltung kommen...

Für alle GTW Reihen sind nun die Drehgestelle und Achsen, sowie der Unterboden und deren Konstruktion alles in grau gehalten statt dem bräunlichen Farbton.

Grosses Lob an Christrains, der die Drehgestelle realitätsnah umgesetzt hat... trotz, dass man diese nie gänzlich zu Gesicht bekommt

Bahnräumer, Unterboden und Drehgestelle; neu wird dies realistischer dank gräulichem Farbton.

Drehgestell eines Antriebswagen (Powerpack) mit überarbeiteten Scheiben für die Scheibenbremse.

Beachtet dieses Missing Texture bitte nicht, das ist leider ein seltsamer Bug im Spiel, der weder die Zahlen aus dem Repaint, noch aus dem Basis Ordner entnehmen will... Obwohl ich alles fünffach kontrolliert habe und mindestens viermal die Original Datei (Arriva Blauwnet) kopiert hatte und von vorn begann – es klappt nichts

Vergleich der Unterböden: links der gräuliche Unterboden und rechts noch der alte in braun.

Ein erstes Update zum GTW 4/12

Die Texturen können sehr komfortabel aufgeräumt werden, sodass alle sichtbaren Objekte in der Textur ersichtlich sind und der überschuss einfarbig wird.

Die Sistemi Territoriali hat ihre Flotte am Rücken blau lackiert, also habe ich dies auch so realisiert. Ignoriert das Design, dieses wird zum Schluss erst erneuert, da vorerst alle detailarbeiten vorrangig sind.

Vorher nachher: da Thurbo (SBB) das Fenster schwarz um die Fenster lackiert hat, war es eine grosse Herausforderung das Fensterband zu entfernen und ein Pseudo Fenstergummi realisieren.

Links seht ihr die testphase, denn in der Textur war es ein schwarzes Quadrat, welches ich zuerst verstehen musste, wo die Fenster sind.

Detail: das Pseudo Fenstergummi, damit die Führerstands Fenster auch abgedichtet ist.

Wer mich kennt, bzw. meine Repaints besitzt, der weiss, dass ich wert auf Details lege und alles millimetergenau umsetzen will.

Zur Abwechslung widme ich mich mal wieder an meine lieblings Arbeit: Repaints.

Ich zeige euch die ersten vollendeten Arbeiten des längsten Stadler GTW, dem GTW 4/12.

Falls jemand Objekte erstellen kann, und mir für den Mittelwagen den Führerstand mit einem optischen Gehäuse überziehen möchte, darf sich gerne bei mir melden, damit der GTW 4/12 möglichst Realitätsnah umgesetzt werden kann

Besondere Merkmale: die Sistemi Territoriali besitzen Puffenlose (ATR 110 (GTW 2/6) & ATR 120 (GTW 4/12), sowie Pufferreiche GTW, mit der Nummerierung ATR 116 (GTW 2/6) und ATR 126 (GTW 4/12).

Bei der Trenord gibt es bei den Motoren zwei unterschiedliche Arten, welche im Spiel umgesetzt werden:

Serie 1: MAN Motoren, Serie 2: Deutz Motoren

Leider kann ich nicht bestätigen, ob Trenord bei beiden Serien, dieselben Motoren verwendet oder zwei verschiedene Arten (Deutz & MAN).

Vor langer Zeit wurden diese GTW einst in italienischen Foren hochgeladen, doch diese sehen nicht mehr Zeitgemäss aus, sondern auch nicht mehr kompatibel mit der neuen Version von Christrains.

Dazu gehören wird:

• Überarbeitung der Texturen
• Übernahme der Steuerwagen und Motorwagen in die neue Version, während die Mittelwagen (Technisch bedingt) in der alten Version bleiben
• Aufwertung der Innenleben in der Aussenansicht
• Führerstand Texturen auf basis der italienischen GTW gestalten
• Neue Fahrgastansicht (nicht mehr Thurbo 3+2 Bestuhlung, sondern Arriva Achterhoek 2+2 Bestuhlung)
• UIC Anschriften
• Piktogramme und Logos
• Verschiedene Längen (GTW 2/6 & GTW 4/12)

Zum GTW:

Die bislang einzigen Unternehmen für die längste Stadler GTW Ausführung, dem GTW 4/12, sind Trenord und Sistemi Territoriali aus Italien.

Genauer betrachtet, sind die GTW 4/12 zwei GTW 2/6 (Halbzüge), bei denen jeweils ein Führerstand zu einem Fahrgastabteil umgebaut wurde.

Der GTW im Spiel: während die Thurbo Flotte ein schwarzes Fensterband besitzt und die Ital. GTW kein, ist die Herausforderung jetzt beim Führerstands Fenster.

Da nicht alle Zugverbände im Editor angezeigt werden möchten, zeige ich euch einfach mal einige erscheinende Zugverbände, welche "gefahren" werden könnten... Die Betonung auf könnte, angaben ohne Gewähr!

Diesmal werden nicht nur fahrende Züge erscheinen, sondern auch zusammengewürfelte Wagen, welche die Abstellgleise beleben werden. Für die jeweilige Strecke werden die Zugverbände mit QD Preload xyz – xyz, wobei das xyz für die Strecken Abkürzung dient. (Bspw. in Wien gibt's 4744 + 4746 VOR, Innsbruck 4744 + 4748 VVT)

FS Intercity Notte

ÖBB Nightjet

ÖBB Cityshuttle Wendezug + ÖBB Doppelstock Wendezug

ÖBB Railjet mit Rh 1216. Für den Railjet werden alle Werbezüge anzutreffen sein...

Ich habe beim zusammenstellen der Italienischen UIC-X Wagen Überlappungen entdeckt, welche dazu führen, dass der Zugverband nicht korrekt angezeigt wird. Diese Modifikation benötigt ihr, da sonst der KI Zugverband für das Quick Drive nicht erscheint (siehe Excel Tabelle).

Da es für die UIC-X Wagen der Nachtzugwagen drei verschiedene Varianten gibt, fehlten einzelne Originale Wagen, weil diese durch das Repaint überschrieben wurden... Mit dem Patch unten werden die Schlafwagen der Bauart Bc-MD (Bc 50 83 50-70) Bc-T4 F75 (Bc 50 83 59-78.0) & Bc-T4 F82 (Bc 50 83 59-90.1) des Provider PDales korrigiert. So gibt es aus dem Original 3 verschiedene Wagentypen und beim Repaint Pack 4 (2x Bc-T4 F82 – 200 km/h (comfort & deluxe))

Dieses Grundpaket benötigt ihr: UIC-X Pack v2.1 – SimTreni.net

Das Repaint: Pack IC-Notte – SimTreni.net

Namens Korrektur: UIC-X Display Name.rar

Für die Installation müsst ihr lediglich den Ordner aus dem Archiv in den Assets Ordner einfügen und überschreiben lassen. Eine Anleitung gibt es hier. ←

Die letzten Wochen habe ich mich intensiv damit beschäftigt, realistische Zugverbände zusammenzustellen. Damit ich kein Durcheinander und noch weiss, welcher Zug an der Reihe ist, habe ich über vagonWEB Zahlreiche Intercity, Eurocity, Nightjet, Railjet, Regionalzüge und Spezialzüge. Diese Excel Tabelle soll euch einen Vorgeschmack geben, mit welchen KI Personenzüge zu erwarten ist. Die Güterzüge wurden bewusst ausgelassen, da es sonst den Rahmen sprengen würde.

In der Tabelle ist eigentlich alles beschrieben und Links sind für jeden Zug gleich mit dabei, damit ihr zum Release der Szenarien auf der Westbahn nicht eure Geldbörse zur pleite bringt unten habe ich euch ein paar Vorschauten fotografiert, die Excel Mappe ist unterhalb verlinkt und kann jederzeit heruntergeladen und angeschaut werden.

Zugverbände.xlsx

Da es in der Zwischenzeit bis Ostern nichts besonderes aus dem Streckenbau geben wird, um hier Updates zu zeigen, wünsche ich euch allen bereits frohe Osterfesttage und ein schönes Osterwochenende

Nach einigen Tagen/Wochen später... Die grosse Herausforderung dabei ist, alte und neue Westbahn möglichst geografisch nachbilden auf beschränkten 90 Grad Winkel. Dann möchte ich alle Waagrechten und Senkrechten Linien exakt auf einer Linie halten, was es manchmal sehr knifflig hinterlässt... Ich habe euch auch noch ein paar detaillierte Bilder beigefügt, sowie den aktuellen Plan.pdf (so könnt ihr dieses in voller Grösse betrachten)

Um etwas lockeres zu machen, wenn am Abend oder Tag keine Lust auf TS Szenario besteht, entwickle ich nebenbei einen Linienplan für die gesamte Strecke Wien - Brenner / Bludenz; das entspricht 180 Stationen, über 650 km Strecke und viele Hundert Höhenmeter zu überwinden.

Nun fragt ihr euch bestimmt, weshalb ich das so ausführlich mache? ganz einfach: die Haupt Route, die man fährt, ist mit halt an jeder Bahnstation. Da es aber auch Möglichkeiten zum übrigen Nah- und Fernverkehr besteht (welche man auch im Quick Drive fahren kann), bietet sich dieser Linienplan ideal an, um die übrigen Leistungen fahren zu können.

Anhand dieses Bildes seht ihr links die ursprüngliche Idee, einen vereinfachten Plan zu gestalten – mit ausgewählten Halteorten. Rechts wird es ausgeweitet und semireal dem geografischen Verlauf nachgebaut. So z. B. werden Tunnels mit über 9 km länge oder die Neulengbacher & St. Jodoker Panoramakurve auch im Plan eingezeichnet.

Die beigefügte PDF ist das Bild – nur, dass die Grafik keinen Verlust der Pixel macht (SVG Format)

Damit wir alle einen Überblick haben, wie das Projekt Ost-West Panorama verläuft, habe ich einen einfachen Plan erstellt. Die Karte ist nicht Geografisch noch irgendwas... Die blaue Linie stellt den Nahverkehr dar, während die rote Linie die Weststrecke darstellt. Die Skripte für das Fahrgast Informationssystem (FIS) wurden bereits geschrieben und im laufe werden die Weg-Distanzen korrekt eingetragen.

Aktuell sind die Westbahn Erweiterung fertig mit folgenden Auswahlen:

• S80 (Wien Aspern Nord –) Wien Hbf - W Speising – W Hütteldorf
• S50 Wien Hütteldorf – Eichgraben-Altlengbach (– Abstellung Unter Oberndorf)
• WESTbahn Wien Westbahnhof – St. Pölten Hbf (→ Salzburg Hbf im QD möglich)
• Railjet/RJXpress Wien Hbf – W Meidling (– Tullnerfeld) – St. Pölten Hbf (→ Salzburg Hbf im QD möglich)
• REX51 Wien West – Eichgraben-Altlengbach – St. Pölten Hbf
• CJX5 Wien West – Tullnerfeld – St. Pölten Hbf (– Amstetten NÖ)
• Regionalzug Wien Hbf – W Matzleinsdorfer Platz – W Hütteldorf – Eichgraben-Altlengbach – St. Pölten Hbf (– Salzburg Kasern – Kitzbühel – Innsbruck Hbf – Brenner / Bludenz)

Damit sich auf den Gleisen mehr Abwechslung bietet, konnte ich einige Zugformationen von ÖBB Intercity und Eurocity (inkl. EC Transalpin mit SBB Panoramawagen) finden und diese als KI Züge einbauen. Leider aber gibt es noch keine WESTbahn, aber den Streckenverlauf werde ich trotzdem Einbauen (siehe oben) und diese werden in Salzburg enden mit den Railjet.

bandit25 da bräuchte ich ein Screenshot des Pfads bis zu den Signaltexturen... Nur so können die Texturen ersetzt werden (ohne, dass ich die Strecke extra kaufen muss)

Es wird für die Signale noch ein kleines Zusatz Update geben, welches für die Karawanken Bahn die ÖBB Signalschirme updaten wird.

Jetzt wurde mir auch schon Feedback gegeben und wünsche für andere Strecken... Auf welcher Strecke soll ich dieses Update noch ergänzen? Schreibt es mir bitte darunter, damit ich es ins Update nehme

Damit ihr alle die aktuellste Version der Signalschirme habt, ladet euch direkt über den Link die Datei runter und überschreibt alles, um ja alle Texturen realistisch zu haben

Signaloptiken OEBB.zip

Nun, da mir schon immer die Signale gestört haben, dass diese so glänzend aussehen, habe ich einfach mal eine Textur modifiziert und den Deckkraft auf maximal gestellt und dann auf 1%... Bildet euch eine eigene Meinung

Man sieht ganz eindeutig, wie realistisch die Signale aussähen, wenn das WENN nicht wäre...

Hier unten wird das Signalupdate zu finden sein... Vielleich mach ich nen offiziellen Download draus, aber bin zu faul zum eine Readme schreiben und Beschreibung etc... zumal ich an das Quick Drive Arbeite und zusätzliche Arbeit mache

Signal Texturen update

Stundenlange Arbeit und sucherei hat sich gezeigt... alle Strecken von Osten bis Westen Österreich sind nun realistisch. Die Brennerbahn und Karawanken Bahn (Tarvisio - Villach - Ljubljana) wurden von ihren Heimatländer Signalen ebenfalls einem Upgrade unterzogen. nun ist KEIN Signal zwischen Bludenz und Brenner über Innsbruck – Kitzbühel – Salzburg bis Wien in einem schlechten optischen zustand!

Somit werde ich ein Download im Forum eröffnen mitsamt ReadMe, Signale und Schilder und ich hoffe ihr werdet damit genauso viel Freude haben, wie ich

>>Signaloptiken & Signalschirm Update-Repaint<<

DB, ÖBB, FS und auch Slowenische Signale erhielten alle neue Signaloptiken. Einige sind mit LED Optik versehen, andere wiederum mit Halogen. Ebenso habe ich den ganzen Tag damit verbracht alle Schilder mittig zu schreiben und mit befestigungsschrauben versehen, damit diese Schildchen nicht kahl wirken.

Bei den FS Signalen aus der Brennerbahn wurden die Bleche aus den Realen Vorbildern entnommen und umgesetzt – einfach, weil ich's gerne so realistisch wie möglich haben möchte.

v. l. n. r.: FS Signale, ÖBB moderne und alte Signale, sämtliche Schilder (für jede Strecke gibt es welche ) und zum Schluss die DB Signale.

Das Paket lade ich hier noch hoch und ihr müsst lediglich den Assets Ordner ins Railworks Hauptverzeichnis einfügen und überschreiben lassen. Falls ihr eine Strecke nicht besitzt, ist das nicht weiter schlimm.

Die Standorte der Schilder Textur befinden sich entweder in: Assets\RSSLO_Routes\*Strecke*\RailNetwork\OBB_Signals\Other\Signs\Texture\Signal_Signs.TgPcDx oder in: Assets\RSSLO_Routes\*Strecke*\RailNetwork\Signals\Signs\Texture\Signal_Signs.TgPcDx am besten in beiden Ordner einfügen (wenn vorhanden) wenn ihr es in anderen Strecken haben wollt.

Die ÖBB Signale sind hier aufzufinden: Assets\RSSLO_Routes\*Strecke*\RailNetwork\OBB_Signals\Textures\Lights

Die DB Signale sind hier aufzufinden: Assets\RSSLO_Routes\RSSLO_Freilassing_Linz\RailNetwork\DB_Signals\Textures\Lights

Hier der Download

Signaloptiken OEBB.zip

Ja klar, du musst im Assets Ordner unter RSSLO Routes navigieren, dann RSSLO > RailNetwork > Oebb Signals > lights > Textures und die vier TgPcDx Dateien kopieren und in den Ordner deiner Strecke einfügen... Also Assets > RSSLO Routes > Passau Linz > RailNetwork > oebb signals > lights > textures.

Und das wär eigentlich schon die grobe Hexerei... 4 Dateien zum ersetzen und erledigt. Für die DB Signalbilder hab ich noch keine, könnte ich aber auf Nachfrage ergänzen

Da die ÖBB Signale von RSSLO keine schönen Farben tragen, wie man es von den realen Signalen kennt, hab ich kurzerhand die Texturen angepasst und dies ist das Resultat... Jeweils Nahaufnahme und Optik. Die Signale können weiterhin aus der Ferne gesehen werden und strahlen dementsprechend nicht mehr aus gefühlt Kilometer Entfernung... Das Update werde ich für folgende Strecken zur Verfügung stellen: Wien – St. Pölten, St. Pölten – Linz, Freilassing – Linz und deren Extension, Giselabahn, Brenner- & Unterinntalbahn, Ljubljana (SLO) – Villach (A) – Tarvisio (I), Arlbergbahn und Semmeringbahn. Dies sind die Strecken die Ich nun mal besitze

Das Pack folgt die Tage zum Download

Vorsignale in Brandgelb und Dunkelgrün

Verschubsignale(?) – nur die grossen, die Zwergsignale haben eine andere Textur, die ich nicht finden konnte

Hauptsignal in knalligen rot und nicht mehr Rot/Rosa

Eigentlich wäre geplant, pro Richtung zwei Szenarios zu veröffentlichen; eins ohne und eins mit Ansagen. Doch trotz korrekter Bauweise und vorgehen funktionieren die Ansagen nicht... Falls jemand von euch sich damit befasst und den Fehler finden, darf sich gerne bei mir Melden.

Nun wollte ich eigentlich, dass der Fernverkehr hinter dem Spielerzug in St. Pölten abfährt und in Prinzersdorf den Spielerzug überholt, da dieser als International gekennzeichnet ist und die höhere Priorität hat als der Sonderzug. Nun ja... wer fies sein will, hält länger in Prinzersdorf und bremst den Zug aus, oder man ist nett und beeilt sich, damit der hintere KI Zug im Blockabstand fahren kann und letztendlich in Gross Sierning überholt.

Spielerzug Taurus im brand Design und rechts der ausgebremste Inter-/Eurocity in Prinzersdorf

Für den letzten Abschnitt St. Pölten – Wien verwende ich die Westbahn Erweiterung, welches die Schnellfahrstrecke über Tullnerfeld beinhaltet und die Altbaustrecke über Pottenbrunn, weiter nach Wien Hütteldorf und Westbahnhof. Damit lässt sich ab St. Pölten den CJX 5 nach Tullnerfeld – Wien Westbf. realisiert werden, sowie der REX 51 von Wien West über Pottenbrunn nach St. Pölten, die S80 vom Wiener Hbf via Matzleinsdorfer Platz nach Hütteldorf, die Railjet vom Hauptbahnhof nach St. Pölten, sowie die WESTbahn ab Wien West ohne halt via Tullnerfeld nach Salzburg etc. und dann gibt es noch eine freie Wahl von Wien Hbf via Hütteldorf und Pottenbrunn nach St. Pölten zu erreichen.

Die Distanzen werden dann für den Cityjet FIS angepasst. Hierfür wird die Aktuelle Datei vom Brenner nach St. Pölten verlängert als CJX 5 bis Wien West und eine andere Datei wird dann für den Abschnitt St. Pölten – Wien Hbf erstellt.