Beiträge von Thurbo GTW

Die Textur ist aufgeräumt und die Details lassen sich sehen. Die grösste Herausforderung war tatsächlich die richtige Schriftart zu treffen, welche die SBB nutzen. Die SBB Schriftart gab es mal zum Herunterladen, und nun braucht es Alternativen, die sehr schwer sind zu finden, doch es gelang mir fast 100% identisch die Anschriften zu machen.

Die neuen Logos (ZVV und Ostwind) erstrahlen nun in seiner ganzen pracht und ohne Abweichungen und ohne dunklen Ränder. So sieht man die Kanten wie in echt...

Der Sandbehälter wurde verbessert und weist nun einen Ring mit Vierkant Schloss, Sand Piktogramm und Scharnier zum öffnen. Oben sieht man noch ein Sechskant Schloss, welches aber durch den kleinen vergebenen Platz nicht segr detailliert sein kann (obwohl das Original 4K Auflösung besass)

Vergleich zwischen vorher und nachher. Geschultes Auge sieht die farblichen flecken, welche rechts nicht existieren, da es Monofarbig ist.

Das SBB Logo ist nun grösser und in seiner korrekten Länge und Breite platziert. Beim Zwischenwagen kann ich die Texturen nicht tiefer stellen, da es sonst abgeschnitten ist (obwohl die Logos viel tiefer sein müssten)

...Jetzt werden die Dynamischen Nummern neu geschrieben, die Türdrucktaster ebenfalls neu gestaltet und hochauflösender erstellt. Damit gibt es auf kleinen Flächen realistischere Bilder...

Gestern wurde die Feinarbeit getan, heute bereits die Aufkleber, Logos und die Korrektur der Dach Farbe.

Damit die Aufkleber richtig gut zur Geltung kommen, gibt es den Trick mit einem unsichtbaren Rahmen um das Feld.

Bspw. Rechteck von 20 x 50 Pixel, transparenter Rahmen von 22 x 52 px in derselben Farbe etwas dunkler und Transparenz bei 1%. So wird der Aufkleber besser sichtbar und man sieht keine schwarzen Umrandungen

Siehe Beispiel:

Die gesamte technische Beschriftung wurde komplett neu erstellt und mit der korrekten Schriftart Univers geschrieben.

Die Dachpartie entspricht nun dem Farbton NCS S-3502-B

Ebenso die Scheinwerfer sind in NCS S-3502-B gehalten. Die Realität rückt immer näher...

Nun ist der Thurbo soweit abgeschlossen (abgesehen von den Piktogrammen und Anschriften). Viele neue Änderungen sind dabei:

Vorher zu Nachher; die Aussparung der ZZA Anzeige wurde komplettiert und der Rahmen schwarz gehalten.

Der erste Klasse Streifen entspricht nun der Farbpalette Avery Sunflower Yellow 927

Türflügel sind nun in der Original Farbe; NCS S8502-B, die Türsäulen in NCS S2000-N und die Seitenwände in Formica CS 7927

Neu wurden die Türen in den originalen Farben gestrichen und die bunteren Farben ausgewählt; Rot – NCS S 0585-Y80R, Blau – NCS S 1060-B, Violett – NCS S 3055-R50B, sowie Grün – NCS S 1080-G30Y. Gelb wäre NCS S 0580-Y10R (falls es jemand interessiert)

Und zu guter Letzt wurde auch im Führerstand die Fensterrahmen ergänzt, somit ist der Thurbo der erste Zug, mit den fertigen innen und aussen Texturen (ohne Aufkleber Textur gezählt)

Es geht voran und die kompliziertesten Stücke sind geschafft. All dies dank intensiver Begutachtung im Zug (als Passagier) und Ermöglichung von Werksbesichtigung während ein Thurbo GTW revidiert wird.

Daraus konnte ich vergleichsbilder erstellen, hier die Ergebnisse:

Blick im Zwischenwagen, Bereich Hochflur Übergang zum Endwagen 1 (ABt)

Blick zur Toilette im Endwagen 1 (ABt)

Demontierter GTW vs. Train Simulator

Blick zum Hochflur

Der Übergang wurde nach dem Vorbild erstellt und die Übergangs Platten jeweils mit Riffelblech ausgestattet, während das Gegenstück der Teller bildet.

...Lediglich die Übergänge stimmen nicht überein, da lediglich die Trittstufe hervorsteht und nicht die gesamte Wagenbreite füllt...

Der nächste und auch herausfordernste Kandidat ist der GTW 3 der Thurbo. Ihr müsst euch vorstellen: eine Textur ist plötzlich wild durcheinander... Die Übergänge sind woanders, die Hochflurabteile teilen sich mit den Niederflurabteilen, Podeste sind an verschiedenen Stellen statt an Ort und Stelle usw...

Dafür kann ich, dank freundlicher Unterstützung von Thurbo, die Innenräume farblich korrekt umsetzen.

Unten habe ich euch ein paar spannende Dokumente beigelegt, welche Teile, welche Farbe besitzen müssen etc... Massen und Beschreibung der Elemente sind ebenfalls dabei. Werft also gern ein Auge rein

Sieht auf dem Bild deutlicher aus, als im Original, liegt aber daran, dass die GTW warmweisse Beleuchtung besitzen und im Spiel wird kaltweisse Beleuchtung verwendet. Dies kann einen optischen Eindruck stark verändern.

Es ist derselbe Zug, jedoch hat QBuzz zusätzlich zur Leiste noch gelbe Riffelblech Platten angebracht, als der vorherige Betreiber Arriva.

Die rechte Platte sollte niedrig sein, und danach erst beim Übergang höher werden. Im Spiel wurde dies leider nicht so umgesetzt, aber wenn man Schummeln kann, bringt man auch so etwas hin

Links haben 12 Fahrräder platz, oder auf Niederländisch; Fietsen. Rechts ist der Platz für Mobilitätseingeschränkte reserviert.

Nun folgen die neueren GTW Reihen, wie zum Beispiel Vechtdallijn oder Connexxion Valleilijn. Danach dürfen endlich die Diesel GTW drankommen und ein "glow up" verdienen.

Wenn man Stundenlang durchs Internet scrollt, findet man immer neues und weitere Details. So habe ich für die ex. Veolia Varianten den Innenraum mit schwarzen Aluminium Leisten versehen, damit man die Kanten nicht übersieht

Veolia Heuvellandlijn Version

ex. Veolia | Arriva Limburg

Inzwischen konnte ich den Veolia GTW und Arriva Limburg in seinen entsprechenden Polsterungen ausstatten. Ich habe leider keine 100%ige Garantie, dass die Sitzbezüge des Arriva Limburg (E-Netz) wirklich so sind. Falls irgendjemand nähere angaben hat, welcher GTW effektiv diese Sitzbezüge hat (welche von Veolia zu Arriva wechselten), kann mir das gerne mitteilen und ich werde dies entsprechend korrigieren.

Bildquelle: Reddit

Innenraum des Veolia Heuvellandlijn GTW

Innenraum des Arriva Limburg GTW (E)

Ich benötige einmal von euch allen eine Meinung; Stimmt gerne über diesen Link ab, was euch besser gefällt. Ich kann mich nicht entscheiden

Grossprojekt Stadler GTW – Umfrage

Danke für eure Stimmen

Ein Versuch, die Fensterrahmen darzustellen... Ehrlich gesagt bin ich zwiespältig; einerseits siehts optisch gut aus, andererseits durch die ungenaue Millimeter Genauigkeit stehen diese nicht immer perfekt an Ort und Stelle.

Die Herausforderung im ganzen war die Rechts/Links Seite. Die Wagen sind im Grunde gleich, aber damit man stehts in Fahrtrichtung die entsprechende Seite hat, wurde immer vom Bk1 (2. Kl. Wagen) geschaut... Ist ggf. beim ersten mal betrachten verwirrend, hat aber sein Vorteil, dass rechts, immer rechts gesehen wird usw.

Doch nun zum wesentlichen: nach hunderttausenden Bildersuchen (weil jeder GTW ihre Verkleidungen etwas anders haben muss statt einheitlich) konnte der erste überarbeitete Veolia GTW Innenraum präsentiert werden.

Der Antriebswagen mit folgenden Komponenten (v.l.n.r.):

Kühlturm – Transformator – Elektronikschrank AS

Kühlturm – Kompressoren – Steuer

––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Pneumatiktafel, Hilfsbetriebeschrank HB, Batterie, Sicherungen für Zugheizung – Stromrichter 1 & 2

––––––––––––––––––––––––––––––––––––

Der Führerstand wurde auch nochmals verbessert und erhielt Schattierungen, Kanten sowie einen Fensterrahmen, damit es nach etwas aussieht und nicht nur nach einer blanken Textur.

Momentan erhoffte ich, dass ich die Innenräume an einem Tag vollenden kann... Haha! Nicht, wenn die Texturen nicht exakt auf derselben Höhe stehen und mir statt Arbeit abnehmen, doppelte, dreifache und fünffache macht

Ich bin jederzeit froh um Einsendungen... Also, falls ihr Mediendateien aus den Innenräumen habt, schickt sie mir gerne zu, damit kann ich mehr originaltreue einbauen.

Nach dem Vechtdallijn, korrigiere ich die ältere 4. Generation, darunter zählt der Veolia GTW (heute Arriva Limburg) mit dem ich nun aktuell die Innenräume ausbessere

Hier seht ihr, wie ich die Klimaauslässe aufwendig korrigiere und möglich realitätsgenau umsetzen will. Schade ist die Textur auf schlechtestem Format gespeichert, sonst hätte es viel schöner ausgesehen

Das ist mir bewusst, fakt ist jedoch trotzdem, als ich die Soundmod drinnen hatte, hat es bei den E-GTW die Versionen vermischt und nicht 100% funktionsfähig gemacht. Danach habe ich die Modelle alle überschrieben und einzig und allein ist der Valleilijn

Auch in der neusten Version 3.0.2?

...sehr eigenartig, alle relevanten Dateien habe ich ersetzt und die Tür buggt rum

Hello miteinander, Mir ist nach einer Soundmod Installation aufgefallen, dass der GTW Version Valleilijn einen sehr interessanten Bug aufweist... oder zumindest bei mir... Die Türen des Mittelwagen sind beim Start an der richtigen Position, doch beim ersten öffnen der Türen springen diese etwa 5 cm zum Hochflur und gehen dann korrekt auf und zu, aber eben nur an der verschobenen Stelle... Ist das ein allgemein bekannter Bug bei der Version v3.0.2 oder nicht? Gibt es einen Trick in der Datei manuell ändern?

Bevor alle drauf los stürmen mit "...die .bin Datei..." usw., ja ich habe den GTW nochmals heruntergeladen und in einem zweiten Ordner gesteckt, damit ich eben dies 1:1 vergleichen kann, und mehr als die Skripte und die Bin Dateien geht ja nicht... alle E-GTW, welche vor dem Midlife Update erschienen sind, wurden die .bin Dateien auf die alte Version überschrieben (komischerweise wegen dem Soundmod) und bei allen habe ich die aktuelle Version eingesetzt, die alte gelöscht und trotzdem bleibt der Bug beim Valleilijn bestehen.

Bevor ich mich an Christrains wende, frage ich besser mal im Forum nach, möglicherweise kann jemand die Ursache erklären oder einen Lösungsweg mir teilen

Grüsse aus der Schweiz

Michael aka. calabreeze_italo

Ich melde mich wieder

Was war los bzw. was wurde gemacht?

Nun, die letzten Tage und Wochen habe ich versucht das Texturen Format BC1 DXT1 auf BC3 DXT5 zu ändern, damit die Innenräume bessere Farben haben und keine Flecken. Tja, die Freude wäre zu schön gewesen – geht nicht

Ich habe jetzt die DXT1 Texturen leider mit einem Dithering ausstatten müssen, um die Farben irgendwie zu trennen. Der Grund: bei DXT1 reagieren die Farben aggressiv – Farben, welche im RGB Farbraum nahestehen, verwenden die Mitte und das führt zu unreinen Bilder, da die Bittiefe bei gerade mal 8 liegt und nicht 32. Farbverläufe oder bspw. Weiss und Gelb für die Decke und Lampen werden verschmiert und hinterlassen hässliche Spuren... Da ich aber genau das Gegenteil möchte – detailliert und genau – geht die Rechnung nicht auf...

Daneben habe ich zig Stunden damit verbracht, Bilder von den verschiedensten GTW zu finden, welche speziell den Boden und Übergänge zeigen. Denn jeder GTW hat seine individuellen Böden verlegt und Stufen verschieden markiert. Wie ihr seht, es wird viel gemacht, um ein Zug wieder aufzuwerten.

Auf den In Game Bildern seht ihr, wie das Ergebnis mit dithering aussieht...

Aber für euch Repainter wird dies keine Auswirkungen haben. Für Repainter lege ich eine PDN Datei an, worin sich alle Ausführungen drin befinden werden. Dies spart Ressourcen – auch wenn PNG Dateien kaum Speicher einnehmen... Dennder Vorteil: alles in einem und man braucht nicht zig Dateien durchsuchen müssen.

Für jene, die sich vertiefter ins Projekt des Stadler GTW lesen wollen und den Fortschritt betrachten, so habe ich ein separates Thread eröffnet. Darin wird sich alles um den GTW handeln. Damit möchte ich auch diese Seite als Plattform nutzen für generelle Repaints, Entwicklungen Feedbacks und Fragen bezüglich meinen Werken beibehalten.

Über diesen Link seid ihr alle herzlichst willkommen, dieses Thema zu abonnieren und regelmässig über Neuigkeiten rund ums Projekt zu sehen

Thema

Grossprojekt Stadler GTW

Mit diesem Thread möchte ich euch den aktuellen Stand des Projektes zum Stadler GTW näher bringen, sowie einzelnes detaillierter zeigen. Damit die Thread Seite Repaints von calabreeze_italo für allgemeine Repaints, Entwicklungen etc. verbleibt und somit nicht alles zugeschüttet wird.


Kurz zusammengefasst über Projekt:

• aufwertung der Innenräume in der Aussenansicht
• möglichst realistisch gestaltete Aussehen
• aufräumen sämtlicher Texturen (Aussenmodell, Innenraum, Passagiereansicht, evtl. Führerstand)

…

Thurbo GTW

26. Mai 2025

Mit diesem Thread möchte ich euch den aktuellen Stand des Projektes zum Stadler GTW näher bringen, sowie einzelnes detaillierter zeigen. Damit die Thread Seite Repaints von calabreeze_italo für allgemeine Repaints, Entwicklungen etc. verbleibt und somit nicht alles zugeschüttet wird.

Kurz zusammengefasst über Projekt:

• aufwertung der Innenräume in der Aussenansicht
• möglichst realistisch gestaltete Aussehen
• aufräumen sämtlicher Texturen (Aussenmodell, Innenraum, Passagiereansicht, evtl. Führerstand)
• Gestaltung neuer Repaints von italienischen Bahnunternehmen (Trenord, Sistemi Territoriali, SAD, FUC), Österreichischen (GKB, StLB), sowie Amerikanische (DCTA, Cap Metro, BART)

Dieses Projekt soll die GTW Flotte nach Jahren aufwerten und eine Art "Modernisierung" erhalten. Wie bereits beim FLIRT 3, soll es auch beim GTW Repaint freundlich entstehen, damit jede/r sein lieblings Zug auch verwirklichen lassen kann, ohne dabei Schwierigkeiten zu haben

Die ersten zwei GTW der neueren Generation sind für das aussenmodell verbessert. Nun sieht der Innenraum auch angemessen aus und nicht mehr düster...

Blick in die erste Klasse eines Arriva Vechtdallijn (Bk1 Wagen)

Blick in das Mehrzweckabteil des ABk1 Wagen

Der Bk1 Wagen besitzt beim Vechtdallijn und Valleilijn ein Zugbegleiter Abteil

Wenn die Fahrt lang dauert, braucht es eine neue Sitzposition... ob diese wirklich komfortabel ist...?

Während bei allen anderen Wagen die Türantriebskästen und Vertikale Böden miteinander harmonieren, wurde beim Vechtdallijn und Valleilijn einfach vom Führerstand etwas genommen. Zudem kann ich die Aluminium Leisten nicht bündig darstellen, da die Textur beim Niederflur fortsetzt und so eine minimale Linie sichtbar ist.

Hier lasse ich euch einen Einblick statten, wie eine Textur aussieht und was das alles für millimetergenauen Arbeiten sind

Aktueller Fortschritt zum Arriva Vechtdallijnen:

Die Rückwände sind ausnahmsweise blau und nicht weiss, die Sitzbezüge wurden aufwändig aufgewertet, um den bestmöglichen realistischen Sitz umzusetzen.

Multifunktionszone mit Behindertengerechten WC (rechts im Hintergrund). Ausserdem seht ihr, wie es einst ausschauen soll (links) während rechts die Fenster noch dem neuen Modell angepasst werden müssen.

Speziell für die Vechtdall Strecke gibt es im Endwagen B (1./2. Klasse Wagen) ein Dienstabteil für den Zugbegleiter oder im niederländischen "conducteur treinbegeleider". Falls jemand Bilder findet vom Innenleben des Dienstabteil, wäre ich euch 1'000× dankbar um Einsendung

Die erste klasse besitzt nebst den anderen Sitzmodellen, auch eine Holzoptik Wand aus Buchenholz.

Um das Trittpodest möglichst genau anzudeuten, spielt die Geometrie nicht 100% genau, wie ihr oberhalb den schmalen graustreifen seht. dies wurde beim Vechtdallijnen speziell mit Leisten bestellt, während die restliche Arriva Flotte kleine Plättchen an den Kantenübergängen hat.

Zu guter Letzt habe ich dem Führerstand ein Glow Up verpasst. 100% perfekt ist nicht realisierbar, dennoch habe ich die beiden Seitenflügel und zentrale Steuerung nochmals überarbeitet. Das Ergebnis lässt sich bestaunen, denn nun sie die Bildschirme nicht mehr halb abgeschnitten und Dank KI Entfernung, konnte ich das Pult künstlich verlängern, damit es beim drehen genügend Platz hat.