Beiträge von Thurbo GTW

Wichtig!

• Falls jene Probleme mit der SFM Torino haben, versucht es bitte mit diesem Link. Der Train Sim macht wirklich was es will, daher kann ich nichts weiter tun, als versuchen... -> SFM Torino (Versuch 2).zip

Auf Basis des bereits erschienen Desiro ML für das Land Tirol, darf ich unter Absprache mit EN491 (aus dem Railworks Austria Forum) sein Werk noch ein Stück aufwerten und verbessern. Die Idee kam, da RSSLO den Tiroler Cityjet bereits herausgebracht hat und ich gleichzeitig den auf Basis von Skyhook Games repainten. Unter anderem wurde: Die Fahrzeugnummer von 4746 auf 4748 gefixt, die Farben und Piktogramme korrigiert sowie die Front mit dem roten Latz nach unten verlängert, Beschleunigungswerte und Bremsphysik wurde verbessert, da dies nicht dem Original entsprach. Somit darf ich euch einen zweiten vierteiligen Desiro ML präsentieren in Kooperation mit EN491.

Die längsten Geschwister der Desiro ML Familie (L; Tirol / R; Vorarlberg) nebeneinander. Auffällig ist der Tiroler durch sein abweichendes Design der Cityjet Lackierung.

Aufs mass geschneidert…

Die ganzen Details, welche noch nicht mal alle sind, da diese neue Beschriftungen erhalten und andere Objekte

95%ig fertiges Design. Jetzt folgen die Decals und die Abdeckung zwischen Tür 2 und Fenster (Ri. Tür 1)

Bei mir ist nichts, werde mir das die Tage anschauen und versuchen zu beheben für euch

Freunde, es ist soweit... Das Streckenupgrade der SFM Torino ist beendet und bereits Online erhältlich. Hier unten gelangt ihr direkt zum Download... Lest bitte die Readme sorgfältig durch - sollte eine Unklarheit bestehen, so zögert nicht und schreibt mich an, es wird für einige Neueinsteiger eine Schwierigkeit höher sein, ohne Programm etwas zu installieren. Ich habe in der Readme so gut es geht, versucht, euch detailliert wie möglich zu erklären, wie die Abläufe sind. Ich wünsche euch viel Spass bei der Strecke und freue mich auf einige Youtuber, die diese Strecke vorstellen möchten.

Zum Download:

SFM Torino reloaded - Rail-Sim.de - Die deutsche Train Simulator Community

In der nachfolgenden "Tabelle" findet ihr eine Übersicht zum aktuell eingesetztem Rollmaterial auf den Linien, sowie alternative (erhältlich im TS)

SFM 1 Chieri - Rivarolo Canavese	↑ POP ETR 104 (im TS als Repaint des ICNG erhältlich) ↑ Vivalto Doppelstock Pendelzug (4 Wagen + Lok)
SFM 1 Pont Canavese - Rivarolo Canavese (Diesel, zurzeit stillgelegt)	↑ Minuetto Diesel ALn 501 ↑ ALn 668 ↑ Arriva Nevenlijn
SFM 2 Chivasso - Pinerolo	↑ TAF (Treno ad Alta Frequentazione) ↑ ROCK ETR 521 (5 Wagen)
SFM 2 Torre Pellice - Chivasso via Pinerolo (zurzeit stillgelegt, im Spiel ausgebaut für mögliche Reaktivierung)	↑ Minuetto ALe 501 ↑ Arriva Vechtdallijnen (mögliche alternative)
SFM 3 Torino P. N. - Bardonecchia	↑ MDVC/MDVE Wagenpark (Zugverbände: Lok - MDVC - MDVE 2x - MDVC 2x - Steuerwagen UIC-X/MDVC Mazinga, Lok - MDVE 2x - MDVC - MDVE 2x - MDVC - Steuerwagen UIC-X) ↑ Vivalto Doppelstock Pendelzug (5 Wagen + Lok)
SFM 3 Susa - To. P.N.	↑ TAF (Treno ad Alta Frequentazione)
SFM 4 Alba - Cirié	↑ TAF (Treno ad Alta Frequentazione) ↑ JAZZ ETR 425 (5 Wagen)
SFM 6 Asti - Torino Stura	↑ POP ETR 104 (im TS als Repaint des ICNG erhältlich) ↑ JAZZ ETR 425 (5 Wagen)
SFM 7 Fossano - Cirié	↑ JAZZ ETR 425 (5 Wagen) ↑ TAF (Treno ad Alta Frequentazione)
SFM A Torino Dora - Ceres (ex. GTT)	↑ ALn 668 (früher) ↑ Minuetto ALe 501 ↑ Arriva Vechtdallijnen (mögliche alternative)

Natürlich seid ihr frei bei der Auswahl des Zuges für eure Fahrt, dies ist nur ein Beispiel aus dem realen

Die Strecke ist nun bei 99.9% fertiggestellt. Insgesamt befinden sich über 130 Ansage Dateien für das gesamte Netz. Trotz den 97 Stationen, befinden sich für alle Abfahrts und Ziel Bahnhöfe Begrüssungs-/Verabschiedungs Ansagen.

Doch dies wisst ihr bereits...

Was ihr aber nicht wisst, ist, dass ihr nun auf den zwei Strecken Torre Pellice - Pinerolo, sowie Pinerolo - Chivasso durchgehend befahren könnt, dank des Durchgangsbahnhof Pinerolo.

Die Zukünftige Idee (welche vorerst geplatzt ist, da auf fast der gesamten Strecke die Fahrleitung abmontiert wurde) von Torre Pellice bis Turin und Chivasso ohne umsteigen zu müssen...

Der neue Bahnsteig von Pinerolo. Er steht an der Stelle, wo bislang die 2 unabhängige Abstellgleise für Rangierfahrten notwendig waren. Nun wurde frei erfunden eine Zukünftige Entwicklung realisiert (vielleicht entsteht dort doch mal ein Bahnhof...)

Die gesamte Gleisanlage dort wurde entfernt und neu errichtet. Auch wurden die Geschwindigkeiten angepasst und die Signalisation neu erstellt.

Blick in Richtung Pinerolo (R) und Torre Pellice (L)

Blick von oben hinab auf die Gleisanlage von Pinerolo.

Für das Schnelle Spiel stehen nun zahlreiche Zeitabschnitte und Linien zur Auswahl... Hier eine Übersicht:

SFM 1: Chieri - To. Porta Susa - Rivarolo (E)

SFM 1: Rivarolo - Cuorgnè - Pont C. (D)

SFM 2: Torre Pellice - Pinerolo* - Chivasso

SFM 2: Pinerolo - To. Porta Susa - Chivasso

SFM 3: Modane - Bardonecchia - To. P. N.

SFM 3: Susa - Borgone - To. Porta N.

SFM 3 (2027): Bardonecchia - P. Susa - Flugh.

SFM 4: Alba - Torino Porta Susa - Cirié

SFM 4 (2023): Alba - Porta Susa - To. Stura

SFM 6: Asti - Porta Susa - To. Stura

SFM 6 (2027): Asti - Porta Susa - Flughafen

SFM 7: Fossano - Porta Susa - Cirié

SFM 7 (2023): Fossano - P. Susa - To. Stura

SFM 8: Torino Lingotto - P. Susa - Chivasso

SFM A: Ceres - Cirié - Dora GTT / To. P. N.

(für den Ast nach Dora existieren keine Ansagen, da GTT nicht Trenitalia ist und somit andere Ansagen benutzt, welche ich nicht kenne)

Die Strecke Corso Grosseto bis Ceres ging Anfang 2024 in Besitz der RFI und betrieben von Trenitalia

*Pinerolo ist der neue Bahnhof und nicht am eigentlichen Bahnhof.

Für die SFM Torino gibts bald ein Ende. Insgesamt 97 Stationen wurden eingesprochen, total werden es rund 130 Ansagen Dateien geben; Begrüssungen, Ende und Stationen, Italienisch sowie Englisch, Sonderdurchsagen für kurze Bahnsteige (IT/EN), Sonderdurchsagen für vorsichtigen Ausstieg (IT/EN), Grenzüberschreitende Begrüssung & Verabschiedung auf französisch (nur für Modane).

Neu gibt es die SFM Torino auch in der Entwicklungsvision in 2027.

Die SFM 3 kann in zwei Jahren ausgewählt werden:

• 2024: Bardonecchia / Susa - Torino Porta Nuova
• 2027: Bardonecchia - Grugliasco - Flughafen Caselle via Porta Susa (Porta Nuova nur noch ab Susa)

Die SFM A verkehrt neu von Cirié via Germagnano bis Ceres und nicht mehr nur Cirié - Germagnano & Germagnano - Ceres.

Zusätzlich gibt es neben der A, die Linie Ceres - Dora / Porta Nuova (ehemals betrieben von GTT)

Die SFM 6 gibt es auch in zwei Jahren:

• 2024: Asti - Porta Susa - Torino Stura
• 2027: Asti - Porta Susa - Flughafen Caselle

Die neue SFM 8 verkehrt 2027 zwischen Torino Lingotto und Chivasso und entlastet die SFM 2 Chivasso - Pinerolo auf der Stammstrecke.

Die Linie 5, welche den Güterbahnhof Orbassano mit Torino Stura verbindet existiert nicht im TS, da es noch keine konkreten Pläne in echt gibt bzw. noch imler nicht begonnen wurde xD

Hallöchen. Ich wollte euch ein Update geben bezüglich der Strecke...

Die Strecke ist nun komplett fertig. Man kann das gesamte Netz befahren und sämtliche Funktionen wurden getestet.

Das einzige Problem was (zumindest bei mir) auftaucht, sind die Signale; diese funktionieren am Anfang und danach sind diese auf der gesamten Route passierbar - jedoch ist das Signalbild rot statt farblich entsprechend der Regel.

--> z. B. Mit dem Coradia Stream im ETCS Modus kann man problemlos fahren, dies zeigt die aktuelle Signal Geschwindigkeit korrekt an, nur das Bild ist falsch

Ich habe auch mit Updates versucht doch alles erfolglos. das muss ein Bug im Script sein oderso...

Die Strecke werde ich dennoch die nächsten Wochen bereitstellen, die ReadMe schreiben und auch erste Ansagen einbauen.

Zum späteren Zeitpunkt teste ich, ob sich der Aufwand lohnen würde, alle Signale erneut zu platzieren und damit den Signalfehler endgültig zu lösen....

Das wichtigste: Tunnel Dunkelheit

Je älter der Tunnel, desto dunkler. Verschiedene Stellen mussten aber Teils speziell präpariert werden, damit der dunkle Effekt realistisch ankommt.

Von hell zu dunkel

Kleine Brücken/Tunnel sind auch verdunkelt.

Während es in die Ferne dunkel ist, beginnt es vorne langsam mit der Dunkelheit...

Mitten im tiefen Tunnel des Frejus... Taurus überquerte hier die Landesgrenze

Auf der SFM3 kann man neu in Torino Porta Nuova an drei verschiedenen Gleisen beenden lassen, in Bardonecchia entweder auf Gleis 1 beenden oder über Gleis 2 weiter nach Modane (F) fahren.

Selbiges gilt auch auf der SFM6; in Asti wurden alle Gleise verbunden mit der Hauptstrecke. So ist es möglich in Asti in Gleis 1 beginnen und in Stura auf Gleis 6, 8 oder 9 enden.

ETR 104 in Asti auf Gleis 1 startend Richtung Turin

Einige Screenshots entlang der SFM

Vor dem Release folgen zahlreiche Testfahrten. So kann sichergestellt werden, dass jeder Bahnhof angefahren werden kann, jedes Signal an der richtigen Stelle ist, Geschwindigkeitstafeln platziert sind und Kurven Überhöhungen dort möglich sind, wo es keine Sprünge gibt.

Anbei ein paar Screenshots auf der Ferrovia Torino - Ceres

Der Bahnhof Torino Corso Grosseto in seinem End Zustand

Realität

So, jetzt könnt ihr euch vorstellen, welch ein tolles Gefühl das ist, wenn man die Arbeiten fertig hat. Jeder einzelne Bahnhof* ist nun ausgelegt für einen Zugshalt von einem Triebzug bis zu ~100 Meter.

Letztere Arbeiten finden/fand an folgenden Standorten statt:

• Bahnhof Torino Grosseto (repainten)
• Geschwindigkeiten auf der Ferrovia Torino - Ceres korrigiert
• keine 60 km/h mehr von Turin bis Ceres, dank Open Railway Map
• Flugzeuge überfliegen Ciriè und weitere am Flughafen selbst (benötigt Strecke Berlin - Leipzig)

Das geamte Streckennetz

in Ciriè kann man die Flugzeuge beobachten... mit etwas Glück bekommt man solche Bilder auf die Reihe.

*Folgende Bahnhöfe konnten Topografisch bedingt nicht auf die erforderlichen mindest 110m länge gebaut werden:

• SFM 1: Courgnè (zwischen Pont Canavese und Rivarolo Canavese)
• SFM 4: Pocapaglia (zwischen Bra und Alba - wird nicht mehr bedient)
• SFM 6: San Damiano d'Asti & San Paolo Solbrito (beides zwischen Asti und Trofarello)

Nach Abschluss der Arbeiten werde ich die Strecke packen und vorbereiten für den Release, der ende Februar erscheinen wird. Da die Bordansagen länger dauern, liefere ich diese nachträglich mit.

Wer braucht schon ein Taxi, wenn die Bahn fährt...

Zwei Unterführungen pro Bahnsteig bringen die Fahrgäste zu den Bahnsteigen und ins Flughafen Terminal. Die neue Anschrift lautet Torino Aeroporto statt Caselle Aeroporto. Selbstverständlich gehören die Schilder auch dazu, welche in Richtung Unterführung jeweils beschildert sind.

Sollte jemand aktuelle Bilder von dort haben, so baue ich es gerne um, damit man den Bahnhof realitätsgetreu nachbilden kann.

Erste Arbeiten am Bahnhof Caselle Flughafen...

Umbau in Trofarello und Moncalieri: tiefergelegte Bahnsteige (dieser Bahnhof wurde (noch) nicht erhöht), sowie Anzeiger montiert und die Unterführungen umgebaut.

Es geht weiter auf der Strecke Turin - Mailand... Der Endbahnhof der Linie SFM 6 Asti - Torino Stura bekam nagelneue Bahnsteige und allesamt sind auf 55 cm erhöht, sowie sind die Mittelbahnsteige besser verbaut, um den Abstand zum Gleis gering zu halten*.

Torino Stura ist aber nur einer von vier Bahnhöfe bis Chivasso...

Die Signaletik wurde auch hier angepasst, damit lange Züge nicht über den Bahnsteig oder Signal halten.

Blick von oben auf Torino Stura

Settimo Torinese (zu Deutsch: 7. Turiner Bezirk)

An diesem Bahnhof war die Herausforderung sehr gross, da die Gleise verschieden hoch sind und somit musste eine Mitte gefunden werden. Die Bahnsteige sind hier verlängert - auch auf der SFM 1 nach Rivarolo Canavese. Denn hier konnte man bisher mit einem zweiteiligen Zug die Türen öffnen. Dies gehört der Vergangenheit und nun wurden diese verbessert.

Vglb. Ein vierteiliger Twindexx passt als Ersatz für die realen TAF Züge.

Eine der wichtigsten SFM Linien ist die Linie 3, welche aktuell noch von Torino Porta Nuova über Bussoleno nach Susa oder Bardonecchia (- Modane (F)) führt.

Hier wurden Bahnhöfe teils fast neu gestaltet, korrigiert und angepasst, damit man auch mit längeren Zügen halten kann.

Oulx - Cesana - Claviere - Sestriere; hier treffen die SFM 3, TGV sowie Frecciarossa 1000 Mailand - Paris. Der Bahnhof Oulx verzeichnet im Winter eine der höchsten Passagierzahlen im ganz Piemont, da hier das Tor zu den längsten Skipisten der Region führt sowie eine grosse Auswahl an Skigebieten.

Der Bahnhof Oulx wurde Behindertengerecht ausgebaut und verlängert, damit die Fernverkehrs Züge halten können.

Überall kann man problemlos mit dem Zug halten. Selbst die Bahnhöfe, welche für zwei Gleise drei Bahnsteige besitzen, habe ich diese so umgebaut, dass man auf der längeren Seite aussteigt.

Weitere Bilder folgen

Ihr habt entschieden, den Bahnhof Rebaudengo zu vergrössern... An einem Abend habe ich so die Gleis Verbindungen und Signale verlegt. Neu heissen die Gleise von/nach Ciriè 2 & 3, die Bestandsstrecke neu Gleis 4 & 5. Das Gleis 1 konnte aufgrund des Objektes nicht realisiert werden, wird aber in der Realität nur als Notfall überholgleis genutzt (Quelle: Wikipedia)

Blick von Gleis 4/5 Richtung Porta Susa

Nach Links führts in Richtung Ciriè, rechts nach Stura. Blick von Gleis 2/3

Selbige Richtung, diesmal von Gleis 4/5

Auf der Karte sieht es dann so aus.

Der mysteriöse Bahnhof Torino nuova Stazione Dora (welcher inGame im Bau befindlich war) wurde abgerissen, da weder auf Video Material, noch im Web etwas zu finden ist.

Der neue Bahnhof Torino Corso Grosseto wurde eingeweiht und die letzten Arbeiten finden statt. Die grüne Fassade wird später in Blau geändert wie auf den Bildern zu sehen ist.

PS: die Unterrührung kann nicht realisiert werden, da das Objekt als Überführung gestaltet wurde... (leider)

Ich habe gestern Abend etwas über die neue Verbindung Torino - Ceres geschaut und dann festgestellt, dass der Bahnhof Torino Rebaudengo Fossata um mehrere Gleise erweitert wurde...

Ieri sera ho dato un'occhiata al nuovo collegamento Torino - Ceres e poi ho notato che la stazione di Torino Rebaudengo Fossata è stata allungata di diversi binari...

Mein Ziel wäre schon, diese grosse Strecke näher dem Zustand von 2024 zu bringen. Zumindest die Hauptstrecken auf vordermann bringen und Nebenstrecken wenig anrühren, um Nostalgie mit Moderne zu kombinieren.

Il mio obiettivo sarebbe quello di avvicinare questa grande distanza allo stato del 2024. Almeno metti in forma le linee principali e non toccare molto le linee secondarie per combinare la nostalgia con la modernità.

Da kommt nun die grosse Frage: wie soll ich da weitermachen? Hierfür wäre ich allen dankbar, unten kurz abzustimmen.

Ora arriva la grande domanda: come dovrei continuare? A questo proposito, sarei grato di poter votare brevemente qui di seguito.

So sieht der Bahnhof abgebildet im Train Sim aus

Ecco come appare la stazione nel simulatore di treno

So sieht es aktuell aus...

Ecco come si presenta al momento...

Die Bahnhöfe wachsen und wachsen... Mittlerweile ist der gesamte Südliche und Südwestliche Teil der Strecke mit neuen Bahnsteigen, verlängerten Markierungen, angepassten Signalen fertig.

Folgende Linien sind bis Porta Susa fertiggestellt, die Fortsetzung der Linie in Klammern:

• Linie 1 Chieri - Trofarello - Porta Susa (-Settimo T. - Rivarolo)
• Linie 2 Torre Pellice - Pinerolo - Porta Susa (- Chivasso)
• Linie 4 Alba - Carmagnola - Porta Susa (- Aeroporto ✈ - Cirié)
• Linie 6 Asti - Trofarello - Porta Susa (- Torino Stura)
• Linie 7 Fossano - Carmagnola - Porta Susa (- Torino Stura)

Hier noch eine geografische Karte, schafft für einen besseren Überblick

Im Bahnhof Torino Lingotto wurden die Bahnsteig Anzeiger ergänzt und höher gestellt. Aufgrund der schmalen Bahnsteige und dem Lichtraumprofil sind diese weiter oben als gewöhnlich.

So sieht der Bahnhof Torino Porta Susa im End Zustand aus. Die Beleuchtung ist auf allen 6 Gleisen gleichmässig und nicht zu viel. In der Realität ist der Bahnhof auch so düster, trotz der vielen Lampen xD

Für die Streckenbauer eine Erläuterung: Die TTB Tunnelleuchten des Bhf. Potsdamer Platz habe ich jeweils die zweite und dritte Leuchte entfernt, um etwas FPS zu schonen. Ich hätte auch jeweils nur die zweite entfernen können, diese hätte aber zu mehr ruckler geführt und das Risiko für einen Absturz grösser...

Zu guter letzt gehören einzelne Testfahrten dazu. Wer also mit Dosto oder allgemein Lokbespannt fahren will, so bilde er/sie sich einen Zugverband bestehend aus drei Wagen und einer Lok. Dies ergeben die rund 86 Meter Bahnsteiglänge, welche man nutzen kann.

Bild: E190 Taurus 3 im Flammen Design beim einfahren in den Bahnhof Torino Porta Nuova

Dank der modularen aufbauweise des Bahnhof Torino Porta Susa gelang es mir, ein Modul zu bauen und diesen 3 mal zu kopieren. So ist in diesem Bahnhof jedes Schild und jede Bank an seiner richtigen Höhe und Position.

Als letzten Schritt in diesem Bahnhof werden die alten "Lampen" durch eine gleichmässige Beleuchtung ersetzt, da diese Performance armer ist. Ausserdem kommen noch Personen hinzu, damit der Bahnhof auch etwas belebt wirkt und nicht so ausgestorben xD

Der Bahnhof Torino Porta Nuova hat nun den aktuellen zustand mit schwarzen Bahnsteigen. Ebenso habe ich alle Snack Automaten, Bänke, Schilder etc. entfernt und neu platziert, sodass es immer in einer Reihe steht. auch die Beleuchtung wurde nun nach draussen verlängert und die Markierungen sowie Signale verschoben und korrigiert, sodass man nun mit einem Intercity/-night auch die volle länge ausnutzen kann.

Es schreitet voran. Aktuell sind Bahnsteige und Markierungen auf der SFM6 zwischen Asti und Turin Lingotto korrigiert und verlängert. Auf der SFM4 (Alba - Lingotto (- Stura)) sind sämtliche Bahnsteige verlängert worden, die Markierungen folgen noch...

Die Bahnhöfe Porta Susa, Porta Nuova und Lingotto wurden sämtliche Schilder, Signale und Anzeiger auf eine einheitliche Grösse gebracht, damit nichts frei schwebt.

Der Stammstrecken Tunnel zwischen Torino Stura und Lingotto sowie dem Viererzweig Lingotto - Porta Nuova - Porta Susa - Orbassano wurde die Verdunklung dunkler gestellt und die Tunnelportale haben einen sanften Eingang in die Dunkelheit.

Erste Testfahrt mit Niederflur Doppelstockwagen zur Kontrolle der Bahnsteighöhe. Hier ein Schnappschuss am neuen Bahnsteiggleis 5 in Asti.

Die Bahnhöfe nehmen die neue Gestalt an. Kurze Bahnsteige sind nun auf der SFM 4 (Abschnitt Bra - Carmagnola) auf 87 Meter verlängert.

Der Bahnhof Carmagnola zum Beispiel wurde aufgewertet und für die Unterführungen mit Mittelbahnsteigen gebaut, sodass diese nicht zugedeckt sind.

der Bahnhof Asti im etwaigen aktuellen Zustand mit erhöhten Bahnsteigen und angepassten Marker sowie Signalisation.

Andere Bahnhöfe mit Unterführungen, welche nicht ausreichend Platz haben für dreigeteilte Bahnsteige, erhalten eine Unterführung mit optischer Täuschung, wie hier beispielsweise Cavallermaggiore.

Sobald alle Bahnsteige fertig sind, werde ich die Marker erweitern und ggf. die Signale verschieben, da dies in einem Zug erfolgen muss, wegen des sehr langen Speichern.