Beiträge von fizzbin

Geschwindigkeit auf 220 erhöht, auf der SFS?
Wenn hier nicht auch die Kurvenradien angepasst wurden, find ich wird das aber z.t. eine recht ungemütliche Fahrt!

Zitat zur Strecke aus dem Update News in Steam:
"Pick it up today and savour the flavour of all the yards, cathedrals and challenging scenarios we can throw at you!"

Heisst dann wohl für den Stream:
Pick it up today DTG and savour the flavour of all your bad tracks, false signals and not working scenarios we (the community) can throw at you (DTG) back.

nunja, die ersten Sätze von Hr. Ortloff stimmen leider nicht mehr. (ist auch schon bissl älter das Video).
Seit Jahren "betriebsbedingte" Zugausfälle auf mehreren S-Bahn Linien (meist S4, S5), die im Grunde nur deswegen zustande kommen, dass man am Personal eingrspart hat. Kam vereinzelt auch schon zeitweise zu Fahrplanausdünnungen auf einzelnen Linien.
Vor wenigen Jahren wurde zudem die Tramlinie 8 eingestellt, die zwar nur relativ kurz und im 20min Takt betrieben wurde, aber trotzdem. Gibt hier nur noch einzelne Schülerfahrten.

Wird auch schon gemunkelt, dass ein/zwei S-Bahnstrecken künftig nicht mehr von KVV-Fahrzeugen betrieben werden sollen, sondern durch DB (oder anderem Betreiber).

Ich konnte auch schon das ein oder andere mal eine Unterhaltung zwischen Busfahrern anhören und ich sag mal so, zufrieden ist anders und bestätigt meine Beobachtung/Erfahrung der letzten Jahre. Wenig Personal, wahnsinnig viele Überstunden, wenig Pausen, knappe Fahrzeiten und wenig Reservefahrzeuge, die z.t. von weiss Gott wo hergeschafft werden müssen (betrifft zumindest Busse). Seit der Chef Hr.Ludwig wegging, ging langsam eher mit gewissen Dingen im innern des KVV bergab.
Und dann der Bau des Citytunnel. Jaja, den hat man doch noch durchgeboxt. (seit paar Jahren wird schon gebaut).
Naja, bei dem Konzept ist es nur eine Verlagerung des Bahnstaus von oben nach unten, weil ja jede #$@!/ S-Bahn vom Arsch der Welt durch die City geführt werden muss. Dafür ist dann zu gewissen Zeiten jede 2.Tram verspätet.

Komfort: nunja, jetzt steht wieder der Sommer an und ich kann nur jedem empfehlen auf eine Fahrt in einer Niederflurbahn zu vermeiden, ihr geht schier vor Hitze und stickiger Luft ein. (grenzt fast an Körperverletzung). Die Neuanschaffungen sollen angeblich besser sein, aber bisher kann ich das auch nicht bestätigen. In einigen Mehrsystemwagen (und Busse) kriegt man dafür Frost.

Nunja, merkt man vielleicht, aber ich halt nicht viel vom KVV. Man muss nicht jede Linie nach weiss Gott wo führen, vor allem wenn die eh bloss max 80 fahren. Das ist z.b. für ne Strecke Ri. Achern auch nicht das Gelbe vom Ei.

Aber nochmal ergänzend zu den Fahrzeugen. Die Niederflur (1.Bild) gibts auch in einer etwas längeren Variante.
Das 3.Bild zeigt eine Version der GTC mit klimatisierten Zwischenabteil (die funktionieren auch). Gibt aber nur ein paar solcher Wägelchen. Ausserdem gibt es noch kürzere Modelle mit nur einem Gelenk.
Seit wenigen Jahren gibt es die Neuanschaffungen, siehe letztes Bild, (auch nötig um durch den künftigen Citytunnel fahren zu dürfen), die haben einen ganz seltsam charakteristischen schleifenden Sound.

Ich stelle selbst ja keine allzu großen Ansprüche. Eine Strecke mit vernünftigem Gleisbau, Kurvenradien, vielleicht sogar Kurvenüberhöhung, stimmige Gestaltung und einigermassen funktionierende Szenarien (und ohne entgegenkommende Züge).
Dieses Addon ist selbst für meine doch recht niedrigen Ansprüche gleich zu Beginn durchgefallen, wenn man von Troisdorf es nicht schafft ne S-Bahn zum Flughafen zu bringen, weil offensichtlich ne Weiche nicht funktioniert (oder was auch sonst immer).
Wäre es richtig getestet worden, hätte dies auffallen müssen. (oder denen war es egal?)

Daneben wurde von anderen bereits im Grunde alles erwähnt. Hätte ein nettes Addon werden können, war zwar bei vergangenen auch nicht unbedingt alles TipTop aber ist nun einfach schlicht Mist. Auch wenn die am TWS rumwerkeln - wenn schon noch Addons für den TS rausgebracht werden, sollte man wenigsten auch von A nach C über B kommen, schon deswegen, dass das Addon auch für B sein soll.

Fazit: nicht zu empfehlen.

Ansonsten nur nebenbei: eine Verlängerung bis Siegburg/Bonn wäre noch nett gewesen (~5km), dann hätte man noch zusätzlich eine sinnvolle Möglichkeit gehabt Fernzüge (ICE´s) auf Köln HBF - Siegburg/Bonn einzusetzen.

QD-Problembehebung: im Editor den Wegpunkt Bahnhof Porz-Wahn Gl.1 entfernen, dann könnte es funktionieren, dass man da lang fährt wo man hin will.

Wenn ich mal wenigstens dort hin käm. Für mich komme ich zum folgenden Ergebnis: neues QD erstellt von Troisdorf nach Köln via Flughafen. => geht auch nicht, ich komme nicht auf das Gleis von Porz-Wahn und damit auch nicht zum Flughafen. Neben der seltsamen Geschw.reduz., einem gefühlten unsauberen Schweißnaht im Gleis (aber nichts sichtbar) vor K-Steinstr. und 2 Rotsignalen die manuelle Freigabe zum Passieren verlangen sage ich da nur: Klasse gemacht DTG ! Tolle Qualitätskontrolle, Strecke prima getestet
Sowas macht mich richtig sauer.

Zitat von TrainFW

wie kann es sein dass das Quickdrive von S12 und S13 nicht über Flughafen geht ?

Hab auch das Gefühl die QDs sind vermurkst (oder was anderes). S12 von Troisdorf nach Köln sollte doch eigentlich auch in Porz-Wahn halten oder? Stattdessen gehts am Bahnsteiggleis vorbei. Im Editor mein ich aber ist der Weg korrekt.
Und was soll diese Reduzierung auf 15kmh vor Wahn? (ist doch Wahnsinn)...

"first in a new style of Route Extensions"???
Was zum Teufel is'n damit gemeint?
1. Erweiterung ist es definitiv nicht (ausser für Köln). Neue Gestaltung...? (möchte ich mal noch bezweifeln)...

Die Strecke ist doch schon gebaut..... , 1928 ....und wird heute vom AVG im KVV betrieben.

War dann aber wenigstens jetzt schon im March Sale reduziert

Zitat von DRV110319

Aufgabe 1: - 500 Punkte, 4 Minuten Verspätung.

1. ICE nach Basel Du fährst heute den ICE nach Basel SBB auf dem Teilstück von Freiburg (Breisgau) nach Basel Bad. Dich erwartet eine ruhige Fahrt ohne Zwischenfälle. Dauer: 45 Min

Zitat von red3

Da ETA-Zeit zeigt zu Beginn des Szenarios schön etwas höheres an, als die Soll-Zeit ist. Und bei jeder Beschleunigung des ICEs tickt die ETA-Zeit unermüdlich ins Unendliche, weil der ICE1 einfach sehr lahm ist. Beschieden ist vor allem der Abschnitt über den Katzenberg-Tunnel: Die 100er-Zonen zu Beginn und Ende scheinen für die Zeitberechnung keine Rolle zu spielen und der Zug kommt aus den 100 km/h nur ganz langsam in die Pötte. Dabei fahre ich schon immer mit 100% Leistung...
Und dann wird in der Beschreibung auch noch was von ruhiger Fahrt erzählt. Die Sollzeit für Basel muss um 5 Minuten erhöht werden (oder der ICE benötigt mehr Leistung)

Kann ich zustimmen. Die hinterlegte Fahrplanzeit (~20min) passt absolut nicht. Im echten Fahrplan braucht der ICE schon um die 30min. Geplante Ankunft: minute 21, realistischer wäre: 31. Klingt ein bißl nach Schreibfehler.

Die Leistung des ICE´s find ich ok. Im 2. Szenario war ich sogar eher überpünktlich .
Braucht halt ne kleine Zeit bis er auf Touren ist, ist doch in echt aber auch so? Weiss eigentlich jemand wie schnell die ICE´s tatsächlich durch den Katzenbergtunnel rauschen? Ich würde mal vermuten max 200km/h ?

Streckenumfang: Innsbruck HBF - St. Anton am Arlberg - Bludenz

Von RSSLO kann man denken, was man will, ich bin für meinen Teil mit der Strecke zufrieden 1. da ich schon seit der grottigen MSTS-Version auf eine Umsetzung dieser Strecke warte und auch generell gerne auf Alpenstrecken unterwegs bin.
Wer sich mit der RSSLO typischen Gestaltung und dem Gleisbau arrangieren kann (welche sich im Laufe der Zeit aber durchaus teilweise verbessert hat), dem bieten sich ~1 3/4 h Fahrt durch abwechslunsgreiche Landschaft. Das flache, teils breite Inntal bei Innsbruck welche der Strecke bis zu 160km/h erlauben bis über die Talengen bei Imst, die West- und Ostrampe des Arlbergpasses mit geschwindigkeiten von 80 oder weniger.

Gut gelungen ist wieder der Gegenverkehr auf eingleisigen Streckenabschnitten, der in QD´s implementiert wurde. An den Kurven bei hoher Streckengeschwindigkeit könnte dagegen noch gefeilt werden (ist aber altbekannt), da schukelts einem durchauch noch etwas im Zug durch.
Performancetechnisch ist Innsbruck bzw Innsbruck West aufgrund der vielen Gleise/Objekte ein Knackpunkt. Bei langen Fahrten sollte zudem auch vor Innsbruck und Bludenz gespeichert werden, da es dort gerne zu einem Dump kommen kann. Im Bereich Innsbruck sind zudem die Gleise optisch nicht an den Rest der Strecke angepasst.
Je nach Jahreszeit könnte es auch sein, dass es bereits dunkel ist, aber noch keine Lichter an Bahnsteigen, Häusern etc an sind, somit ist es als ob es einen Blackout gab. Hier könnte noch nachgebessert werden.

Im großen und ganzen bin ich aber zufrieden.

Am Erscheinungstag zugelegt und es hat mir den Tag gerettet.

Man bekommt hier für - wie ich finde - gerechtfertigte 30 € eine sehr schön ausgestaltete Strecke mit smoothen Kurven und Kurvenüberhöhung. Streckenverlauf: Freiburg HBF - Basel Bad. Bf. + diverse Güterbereiche + ICE 1 + weiteres Rollmaterial. Zudem ist auch der Umfahrungstunnel um die Isteiner Höhe (die Altstrecke für Regionalverkehr) enthalten, die Altstrecke ist hier dabei sicherlich das kleine Highlight der dargestellten Strecke mit Blick über das bewaldete Rheintal.

Der Wiedererkennungswert der Strecke ist gelungen, sogar ein markantes Hochhaus in Basel, welches mir auf der jährlichen Fahrt in die Schweiz immer wieder ins Auge fällt, ist enthalten.

Ein kleines Manko gibt es dennoch: die Strecke verbraucht durchaus viel RAM, spürbar in Weil am Rhein und Freiburg, sodass ein entsprechend leistungsstarker Rechner verwendet werden sollte um nicht die Szeneriedichte herunterdrehen zu müssen (läuft bei mir dennoch).

Hinsichtlich Qualität, Fahrfreude dürfte sich diese Strecke bei mir auf Niveau der Konstanz-Villingen Route einpendeln.

NACHTRAG: Das 1.ICE Szenario sollte hinsichtlich Fahrplanzeiten nochmals überarbeitet werden. Geplante Ankunft in Basel zur Minute 21. Ich würde mal behaupten Minute 31 wäre sinnvoller, da die Zeit sonst absolut nicht einzuhalten ist! (es sei denn man würde zu jeder Geschwindigkeitsänderung SOFORT die Zielgeschwindigkeit haben. Da aber jeder Zug Zeit für Beschleunigen und Bremsen brauct....)

Die Strecke auch mal zugelegt und ...genial ! Guter Wiedererkennungswert, angenehm zu fahren, Altstrecke + Umfahrungstunnel.... und sogar das markante Hochhaus in Basel (das mit der schrägen Seite) ist drin.
Ein bißl schade dass Basel SBB nicht mehr drin ist, aber dann wäre der RAM wohl im Jenseits.

Zwecks Post Nr 106.
Dann düftest du (Tobi_das_Tf) aber auch keine andere Strecke zb von DTG kaufen. Die sind mitunter auch nicht viel länger und von der Qualität im Vergleich eher niedriger. Die 30€ sind durchaus gerechtfertigt für Strecke, + enth. Rollmaterial und Qualität! Aber ist wohl wie mit Fleisch: Jeder will Qualität aber auch für absolutbillig. Beides geht nun mal nicht. Bedenke, wenn Hersteller nix verdient, gibt´s auch nichts.
Zudem kann mans nicht mit MSTS vergleichen, die Strecken damals waren generell länger, aber auch hinsichtlich Qualität/Speicher niedriger !

das Video ist für mich irgendwie schon witzig

Fängt damit an dass ich ständig Ebola statt Ebula versteh (vielleicht irgend eine Assoziation meinerseits)
Dann die Zugdurchsage des Sprechers gleicher Stimme: unplanmässige Zwischenhalte in blablabla, wir informieren sie über dortige Verbindungen blablabla und " nächster fahrplanmässiger Halt...", ja was jetzt, geplant, nicht geplant oder verplant?

Der Knaller war aber dann echt (was schon jemand geschrieben hat) als der Zug bei min 7 ab geht wie Schmitts Katze

@AbsolutesChaoz

• Darf "nur Fahrer" keine Beurteilung über das Addon geben, wie dieseses ihm gefällt? Er hat nur geschrieben, dass er den Unterschied zur realen Strecke nicht beurteilen kann!

@all
Mal ehrlich, ich find jetzt RSSLO-Strecken auch nicht in allen Punkten gut. Aber jetzt nach dem x-ten Addon (und nicht nur von diesem Hersteller!) ist es wieder von diversen Leut das gleiche - Gemecker. Jeder sollte inzwischen wissen, was man von RSSLO erwarten kann. Wem es nicht gefällt, soll es doch einfach bleiben lassen... Aus, Punkt, Fertig.

Zitat von TS2600

...prophylaktisch alle für RSSLO-Strecken verfügbaren Updates installiert...

ist denn auch die Mittenwaldbahn an sich installiert? Wenn nicht wird das vielleicht der Grund für den Fehler sein...

Gut, wenn die Bahn illegal gebaut hat, ist das eine Sache. Aber was will man machen, die Strecke wieder abbauen? Ohne die DB verteidigen zu wollen: Ich finde es zudem sehr NAIV sich ein Haus an einer (Haupt)- Bahnstrecke zuzulegen, und sich dann über einen wachsenden Lärm zu beschweren. Damit hätte man schon im Vorfeld rechnen müssen, gerade eben auch an so einer Strecke. (Ist da eh nicht noch zusätzlich eine S-Bahn Trasse?, Also gesamt 4gleisig?). Anpassung Lärmschutz wäre sinnvoll. Aber ansonsten...?

Aber anderes: gerade quasi verpasst: North Rail Express - Der Polarzug". Wiederholung am Montag, 19.02. um 19 Uhr auf N24Doku

Karlsruhe - Bad Herrenalb / Ittersbach
Karlsruhe - Rastatt - Freudenstadt
Koblenz - Mainz (- Frankfurt Hbf)

Ö-Land:
Wörgl - Zell am See - Salzburg

CH:
Basel Sbb - Olten - Bern
Bern - Spiez - Interlaken Ost / - Visp - Brig

und wenns noch Zahnstange gäb:
Brig - Visp - Zermatt

Gewächshausfolie

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