Zitat von ice

was den alten HBF angeht.

Stuttgart 21 wäre tatsächlich wesentlich einfacher umzusetzen. Fast alles unterirdisch, wenig Ausgestaltung nötig. Das hören bestimmt viele nicht gerne, aber wenn man Stuttgart nochmal im TS angeht, wäre ich tatsächlich eher für den neuen Bahnhof. Es gab mal jemanden im Forum, der eine fiktive Schnellfahrstrecke mit Stuttgart Hbf (neu) als Endpunkt gebaut hat. Ist aber auch nie fertig geworden und irgendwann untergetaucht.

Wenn Stuttgart 21 in Betrieb geht, Riedbahn und andere Strecken "generalsaniert" sind, bewegen sich so einige TS Strecken tatsächlich langsam im legacy bereich und stellen alte Zustände dar.

Wie sieht es denn nun aus mit den ganzen Ankündingungen vom Januar? Neue Ki Fahrzeuge, neues Bonuspack, neuer Steuerwagen, neue S-Bahn etc... wiedermal Schweigen im Walde das ganze Jahr über. Ein wenig Kommunikation wäre erfreulich.

Zitat von BR-218

Auf welchen Strecken wäre denn der ICE 2 so anzutreffen die es im TSC gibt?

Paradestrecke für den ICE 2 heutzutage ist Bremen/Hamburg-München. Ein Teil kommt von Bremen und einer von Hamburg, dann werden Sie in Hannover am Bahnsteig verheiratet und fahren gemeinsam über die Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg und Nürnberg-Ingolstadt nach München. Also TS Strecken Bremerhaven-Hannover, Hamburg-Hannover und München-Nürnberg von RSSLO.

Weitere Strecken bin ich mir nicht sicher. Taucht mal hier, mal dort auf meiner Erfahrung nach.

PS: im Prinzip kann man ihn überall hinsetzen, weil ein ICE 4 oder 1 ausgefallen ist. Da sind der Fantasie eigentlich keine Grenzen gesetzt.

steamtrain25 gute Frage. Wenn es richtig funktioniert, würde ich die auch noch gerne im Harz rumfahren lassen. Ist das ein Weg, den man bauen muss oder sind das Traffic spuren, die man überall hinsetzen kann?

Zitat von EberhardG

du hast die Academy.ap nicht komplett entpackt

AP muss nicht entpackt werden. Man muss einfach wissen was in einer AP liegt und es dann ignorieren in RW Tools. Entpackte AP führen zu ungewollten Steam überprüfungen.

Ich würde noch Nürnberg - Regensburg mit "Update Railux" und die Inselbahn Stralsund - Sassnitz mit dem Update von Mihu und der getauschten Oberleitung ergänzen. Beides auch wunderschöne Strecken, wo man diverses Rollmaterial fahren kann.

Video bei Maverick geschaut... sieht nach einer der besseren Strecken von RSSLO aus. Mit den altbekannten Assets haben Sie sich anscheinend Mühe gegeben und man erkennt die Strecke aufjedenfall gut wieder. Der obligatorische Tausch der Vegetation und der Gleise auf EZY wird sicherlich bald kommen, dann wird es ganz ansehnlich. Wenn man sich ganz weit aus dem Fenster Lehnt, könnte man noch TSC Oberleitung verbauen und ein paar Signale austauschen. An der Ausgestaltung fällt auf den ersten Blick nichts grob falsch auf.

Als nächstes dann Nürnberg-Treuchtlingen-Donauwörth, wo aufjedenfall schonmal Anschluss an gleich mehrere Strecken von DTG und RSSLO hergestellt wird. Sowas gefällt mir. Spannend wird sein, wie es danach weitergeht. Treuchtlingen-Ansbach-Würzburg und/oder Nürnberg-Würzburg wären für mich eigentlich die offensichtliche Wahl für 2026.

Nachdem man letztes Jahr mehrere Dinge angekündigt hat, herrscht seit Monaten wiedermal absolute Funkstille bei TTB.

Kernow so wie ich das sehe, versuchst du ins Gegengleis zu fahren. Da gibt es in der Realität natürlich HP0 + schriftlichen Befehl.

RW1969 Stephan hat die Strecke übrigens nicht alleine gebaut, aber anscheinend hast du den Thread nicht verfolgt. Ist ja auch keine Pflicht. An dem Achtermann saß der Objektbauer sehr lange Zeit. Schade, dass er dich so zu stören scheint.

Ich habe mir das Update jetzt mal installiert, da ich gestern Bilder gefunden habe von der HVLE Maxima auf der Strecke in 2024. Schreit ja förmlich nach einem Szenario wenn RSSLO das Ding bald raushaut.

Wunderbare Strecke, auch wenn es etwas anstrengend war die drei verschiedenen Updates mit den ganzen Hotfixes richtig zu installieren. Am Ende ist es das aber wert und sieht wirklich klasse aus.

Zitat von steamtrain25

Es gibt per Mail eine Umfrage, ob die Stichstrecke nach Eichstätt Stadt gewünscht ist, oder nicht.

Es wird sich aber wenn um eine Erweiterung handeln

Schön, dass man zumindest auf die Kunden eingeht. Ob ich allerdings die 5 Kilometer nach Eichstätt Stadt in einem extra Add-On brauche und mit merge.... meinetwegen die Strecke 5€ teurer machen und von Anfang an mit einbauen wäre die beste Lösung gewesen.

Zitat von Julia

Die Frage ist eher in was für einem Status der ICE2 veröffentlicht wird.

Ich kann mir das ehrlich gesagt ziemlich lebhaft vorstellen. Modell haben wir alle gesehen in Bildern. Wie sich der ICE fährt und wie RWA scriptet wissen wir auch alle.

Ich bin damit ehrlich gesagt zufrieden und für alle, die es nicht sind, wird es sicherlich ein Community Update geben.

StrgV Vorallendingen können wir drei auch nicht alleine den Train Simulator retten. Wir haben auch noch ein Leben neben dem TSC.

domi5599 Wäre mir neu. Wer soll denn daran bauen?

Zitat von SÜWEX

Du hattest ja geschrieben, dass man die bestehende Strecke nicht verbessern möchte, aber vielleicht besteht ja die Hoffnung wenn noch Lust vorhanden ist, die Abschnitte zu ergänzen, da die Weinreben ja durchaus Markant sind.

an welchem Ort fehlen die denn noch?

trotzdem eher nein, das nimmt kein dann kein Ende...auf der linken Rheinstrecke könnte ganz, ganz viel aufgebessert und neu ausgestaltet werden. Die Büchse der Pandora möchte ich nicht aufmachen, ansonsten mache ich die nächsten 5 Jahre "Ausgestaltungsupdate Linke Rheinstrecke".

Zitat von domi5599

Auf welchen Aufwand läuft das eigentlich hinaus?

Schwer zu sagen. Ich bin jetzt am Abzweig Kostheim höhe Stellwerk mit der Ausgestaltung angekommen. Für Phase 1 sind es jetzt noch grob 10 Kilometer Stadtgebiet, die ausgestaltet werden müssen. Abzweig Kostheim hat jetzt zwei Tage gedauert. Vielleicht noch ein paar Wochen, wenn ich mich ranhalte. Vorher hat Armin sich aber schon einige Wochen abgemüht und parellel baut Seku Assets. Die Arbeit aller zusammengerechnet sind es also mehrere Monate.

Aber wiegesagt, die Ausgestaltung wird nicht so hochdetaliert wie beim Harznetz. Abzweig Kostheim habe ich mir jetzt doch mehr Zeit genommen, weil man dort von der Brücke runterkommt und in alle Richtungen schauen kann. Ich sage es mal so: von Städtetouren durch Mainz mit der Taste 8 rate ich ab. Ich mache es DTG Style. Die liefern in ihren Assets "Platten" mit, wo entweder Stadt oder Industrie draufsteht. Diese pflastern Sie einfach überall hinter der ersten Reihe hin. Einfach mal pausieren bei der nächsten Fahrt und sich anschauen. Die bauen keine Städte originalgetreu auf, die setzen diese generischen Platten überall hin. So spart man Zeit und ich werde diese Taktik auch nutzen.

Zitat von BlackHawk

Deutsche Züge in Rumänien

Da kann man ja hoffen dass die Rumänen irgendwann die BR 614 für den TS bauen

Abzweig Kostheim mit Weinbergen so weit das Auge reicht...

Bahnfreak und jpvdveer Ihr habt ja recht. Alles in einem Pack und auf modernen Standard wäre schon was feines.

Zitat von jpvdveer

Ich habe deinen "Teaser" offensichtlich falsch interpretiert (Erweiterung von H-HH Remastered auf Hamburg Altona)

Das ist ja schon länger angekündigt, kommt aber leider nicht richtig vorwärts. Bis Dammtor habe ich da schon ausgestaltet. Harznetz ist entsprechend auch erstmal Sommerpause.

Zitat von domi5599

Bedeutet Phase 1 auch, dass der schwarze Teil mit enthalten ist?

klaro... da gehen ja die Güterzüge lang um Mainz-Hbf zu umfahren.

Zitat von domi5599

Ich hatte mit sowas ja schon gerechnet, aber eher mit dem dem Lückenschlüss über Frankfurt Höchst.

War in der Überlegung, aber ist zu lang und zu anstrengend. Sind gute 30 Kilometer. Wir wollen an uns sinnvolle Ergänzungen halten, die schnell umgesetzt sind (ca. 10 Kilometer ist die Grenze).