Beiträge von Clemens Hoffmann


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  • Train Simulator Screenshot-Thread (ersten Beitrag beachten !) (ALT)

    Zitat von Muckelchen

    Soll das so?

    Zitat von trainman1

    Wenn da bei Vr1 eine andere Zahl als "0" auftaucht, wahrscheinlich schon.

    Wie soll ein Form Zs3v seine Nummer ändern können...? (Mal abgesehn davon das es das Signal mit einer Null als Kenziffer im Signalbuch nicht gibt)
    Wohl eher ein Fall von das etwas nicht korrekt geladen worden ist oder Einträge im Signal-Flyout vom folgenden Hauptsignal nicht vorhanden/fehlerhaft sind.

  • Bilderrätsel: hier wird anhand eines Bildes nach einem Ort gesucht [Beitrag 1 beachten!]

    Zitat von FraPre

    Schönes Bild, nur stellt immer der Löser des letzten Rätsels ein neues Bild ein

    Richtig, ich hatte gesehen das er nicht dran war und so konnte man das schnell erledigen, hätte ich direkt dazu schreiben sollen. Also weitermachen als wäre nicht gewesen, hier gibt so oft jemand ab, sodass ich schon noch zum Zuge komme wenn ich etwas interessantes habe.


    @max0103 ich komme vom gegenüberliegeden Ende des Landes aber die Stelle ist wohl nahezu so bekannt wie die Hohenzollernbrücke und beim nächsten mal, immer schön der Reihe nach. ;)

  • [3DZug/RWA] ICE 4 (BR 412) angekündigt

    Zitat von Fabian

    Eine manuelle Türsteuerung wäre mal etwas.
    (Im Sinne von nicht der TS fertigt ab, sondern ich in der Außenansicht)

    An sich wieder ein nettes Feature nur das im FV der Tf die Türen freigibt und der Zugführer und die Zugschaffner sich um das schließen der Türen kümmern und der Tf nur noch die Meldung bekommt "verriegeln und abfahren" und damit sitzenbleiben kann. (Mal abgesehen von dem Fall das der Tf dem Zf seine Abfahrbereitschaft mitteilt und IC2 mal ganz außenvor gelassen). Aber so wie es in der Realität pratiziert wird, könnte man das im TS das auf jeden Fall umsetzten dass man nach dem schließen der Türen durch den TS diese noch verriegeln muss.

  • [3DZug/RWA] ICE 4 (BR 412) angekündigt

    Naja der offenbar zu erwartende Funktionsumfang schränkt die Vorfreude doch zimlich ein, da verpufft die ganze große Ankündigung, die Hauptzeit verbringt man für gewöhnlich nunmal im Führerstand. Der nicht vorhandenen Aufrüstvorgang stört mich dabei noch am wenigsten aber die anderen Aussagen dafür schon mehr, das nahezu jeder Leuchtmelder in den Displays von Richtlinien dokumentiert ist, ist schon mal festzuhalten und wenn die Detailtiefe in den Scripts noch unter vR liegen soll dann ist wohl auch nicht von Einstellmöglichkeiten in den Display geschweige denn irgendeine Revolution im TS in hinblick auf technische Features zu erwarten. Dann bleibt im Prinzip nur noch auf halwegs realistische Physiks und Zugsicherungssysteme zu hoffen und grade bei letzteren hat sich RWA im 423 auch nicht unbedingt mit Ruhm beklerkert.
    Nachdenklich... ||

  • Explosion Gefahrguttransporter in Bologna

    Zitat von AbsolutesChaoz

    Bei Neufahrzeugen sind solche Assistenten bereits verpflichtend einzubauen.

    Dass einzig verpflichtende ist nach meinem Kenntnisstand der Notbremsassistent und der auch nur in einer so schwach ausgeprägten Version, dass es fasst lächerlich ist.


    Zitat von Berliner079

    Das bringt aber nur etwas, wenn diese Systeme in ALLEN LKWs drin sind, und diese, wie beim Flugzeug das TCAS, auch untereinander kommunizieren.

    Nicht wirklich, umso mehr LKWs technisch unterstützt sicher unterwegs sind, destso weniger Unfälle passieren. Dass dann natürlich immer die Fahrzeuge betroffen sind, die keine Assistenzsysteme haben ist klar, denn von durch solchen Systemen verhinderten Unfällen bekommt man natürlich nichts mit, weil sie eben gar nicht erst passiert sind. Und wofür die dabei vernetzt sein müssen, kannst du mir auch nochmal erklären?


    Zitat von Berliner079

    Vor allen das System empfinde ich als gefahr, denn, was ist, wenn ein "idiot" meint, noch schnell die Ausfahrt erreichen zu müssen, und knapp vor den LKW rüber zieht, so das der tempomat reagiert und den LKW in eine vollbremsung zwingt?

    Das System handelt dann absolut korrekt, zur sicheren Seite hin, genau das was es machen soll. Nur, weil dahinter mal wieder jemand sich nicht an den Sicherheitsabstand hält und/oder aus anderen Gründen abgelenkt ist, muss nicht das Fahrzeug davor an der Stelle einen Unfall riskieren.

  • [DTG] Mannheim-Frankfurt

    Das ist sehr wohl herstellerabhängig und auch nicht nur das, weil es sonst nicht zusammenpasst. Was da mit unendlichen gebastel möglich ist, sei mal dahin gestellt, bei der Tatsache, das du dort zwei Strecke mit komplett unterschiedlichem Assetpool verbinden möchtest und somit RAM-technisch unmöglich ist.

  • Schienenbus Objekt Thread

    Ich kann das Problem bestätigen und es gibt auch ein paar bewegte Bilder dazu, ich muss aber dazu ergänzen das dieses Problem ziemlich willkürlich jedoch nicht immer Auftritt. Ich habe auch schon in der .bin-Datei geschaut, theoretisch scheint der richtige Script eingetragen zu sein, so dass ich vermute das es am Script selber liegt.


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    Kleiner Hinweis, das Video zeigt noch einige weitere Probleme, unabhängig von den Magneten auf aber besonders das sonderbare Verhalten dieser kommt hier gut rüber. (Bei Minute 04:10, nein da ist kein Daueraktiver verbaut, da Sitz ein Dummy unter dem der richtige versenkt ist, weil der Verteilerkasten stört ;) ).


    Ansonsten kann ich mich auch nur für die Magneten bedanken und freue mich, wenn wir das Problem bald beheben können.

  • Karwendelbahn (Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen) - [DTG Mittenwaldbahn]

    Zum Beispiel ist es ein Unterschied ob man nach dem Release fragt oder nur nach dem aktuellen Stand. Ersteres zeugt von dem Hauptinteresse es selber besitzen bzw. spielen zu wollen, zweiteres von Interesse am Projekt. Und Außerdem, der Ton macht die Musik und natürlich wie von Norman schon erwähnt auch wie oft man fragt, beispielsweise obwohl Bilder gezeigt wurden.


    Jedoch bin ich nicht der Meinung das sich hier jeder persönlich bedanken könnte, wie AC schreibt. Wenn das 80 Leute machen würden, wäre das für mich einfach nur Spam, dafür ist in meinen Augen dann der Like-Button. Wie den jetzt jeder persönlich einsetzt und was ihm einen Like Wert ist steht leider auf einem anderen Blatt geschrieben.

  • [DTG] Rhein-Ruhr S13 Köln-Troisdorf

    Wen nur die Flughafenschleife und nicht das Stück über Porz (Rhein) enthalten ist kannst du nur noch den RE8 fahren (außer der S13 natürlich) auf der Strecke. Alle anderen Züge nutzen die Flughafenschleife nicht (außer die ICEs die am Flughafen halten, für die wir dann aber mindestens die Strecke bis Siegburg/Bonn bräuchten um mehr als 10min Fahrzeit zu haben. Wobei ich aufgrund von Gremberg die Hoffnung habe das der Abschnitt über Porz(Rhein) doch enthalten ist genauso wie die Südbrücke.


    Ich denke das die Strecke aber nicht so schlim wird wie die Hamburger S1, denn die Münchner Netze hat DTG besser umgesetzt als die Hamburger S-Bahn und Köln ist München wesentlich ähnlicher. Alleine schon weil wir kein eigenes Signalsystem haben auf der S-Bahn, wir wie in München an vielen Stellen im Mischverkehr fahren und desshabl der Verkehr auch weitaus interessanter ist. Und letztendlich kommen wir dem TS und DTG auch noch damit entgegen das Köln ohne LZB auskommt. Soll aber noch lange nicht sagen das ich die Qualität von DTG gut heiße...