143er man kann unter bestimmten betrieblichen Voraussetzungen übers Einfahrsignal rangieren.
Ja, ich rede vom Szenario Chemiewerk. Dort rangiert man die Elok in Weissig vom Nachbargleis an den Zug heran. Leider werden dafür Hauptsignale eingestellt. Wendepunkt eben hinter dem Einfahrsignal, sprich auf der freien Strecke. In Realität würde man in so einem Bahnhof Ra12 am Asig bekommen und direkt hinter der umzustellenden Weiche anhalten, dann auf mündlicher Zustimmung zurückfahren.
gesingus Ja, das kann natürlich sein. Hintergründe kenne ich auch nicht. Man kennt die Problematik von Dresden-Riesa, wenn man die 185er in Weissig per Hauptsignal über das Einfahrsignal im Gegengleis an den Zug rangiert oder ein Ra12 dunkel bleibt. Es bleibt ja ein Spiel. Vlt ist es ein notgedrungener Kompromiss, aber falls es ein kleiner Bug ist....Ohne HUD fährt man sowieso 40 km/h und niemand stört es, außer Punktezähler.
Wenn das zutrifft, kann man nur hoffen, dass die nächsten Strecken etwas ausgefeilter werden und die Signale ihre Möglichkeiten erhalten, aber das ist hier OT.
Ein Hinweis: In Youtube-Video wurde die Aufgabe G6-Sh09 gespielt. Dort fährt man die G6 als Zugfahrt auf Hauptsignal in den nächsten Bahnhof. Leider bleibt die maximale Geschwindigkeit bei 25 km/h Rangiergeschwindigkeit und das ist ein betrieblicher Fehler. An Hauptsignalen werden nur Geschwindigkeiten mit vollen Zehnern also 10,20,30.... signalisiert. Örtliche Besonderheiten sind mir unbekannt, aber wahrscheinlich wäre 40 km/h richtig.
25 km/h wären nur richtig, wenn das Signal HP0 mit Sh1 zeigen würde. Dazu müsste die Verbindungskurve aber auch Bahnhofsbereich sein.
Ich habe die Lok nicht. Kann man die Lok kaufen und auch ohne die Strecke nach Wuppertal zu besitzen, auf Riesa-Dresden fahren ?
Mit der Strecke kommt die von mir im TS meist befahrene Strecke in TSW2. Dieseltriebwagen ist schon mal super. Wenn es da noch bald drauf dampft, gibt es kaum einen Grund mehr den TS zu starten.
Vorweihnachtszeit ist Schmalspurbahnzeit 
Warum nicht?
Die Lok schon, aber die Nummerierung nicht. BR 171 hießen die Loks erst ab 1992.
"up and down the river" lässt auf eine nicht-elektrifizierte eingleisige Strecke in Richtung Erzgebirge hoffen. Denn ab Flöha gibt es 2 solche Strecken Richtung Olbernhau bzw. Annaberg-Buchholz oder Freiberg-Holzhau
Im Anschluss hinten drin.
Nein, das etwas günstigere Paket mit den 3 Strecken kann dann nicht mehr gekauft werden.
Bedeutet das, dass man die drei Rush-Hour-Strecken dann nicht mehr spielen kann und sie einzeln neu kaufen muss?
Das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf liegt doch auch an der Strecke, oder irre ich?
Das liegt auf der Strecke und das Eisenbahnmuseum Dresden-Altstadt auch. Es ist auch eine beliebte Strecke für Dampfsonderzüge....
Du musst den Taster nach oben drücken, nicht unten. Dann sollte es funktionieren.
Auf der Strecke gibt es eh keinen nennenswerten bis garkeinen Güterverkehr.
Ja das stimmt. Ich möchte es trotzdem mal benennen. DB-Cargo Übergabefahrt Dresden-Friedrichstadt-Freiberg mit Anschlussbedienung Befesa Zinc, sogar mehrmals wöchentlich.
Da es ja mit morgen 612er vor ein paar Jahren angesiedelt ist...da gab es noch mehrmals wöchentlich die Papierzüge von Weissenborn. In der Regel über Tharandt.
Wenige Autozüge, die doch die Tharandter Rampe zumindest runter fahren.
Sehr unregelmäßig gibt es auch interessante Getreidezüge von/nach Grossschirma und Holz aus Rechenberg-Bienmühle oder wie du sagtest aus Freiberg selbst. Ausserdem Düngerzüge von/nach Brand-Erbisdorf. Von und nach Freiberg fahren die unterschiedlich. Da ist jede Richtung realistisch.
Für die interessanten Züge müsste man aber die Nebenbahnen rund um Freiberg nach Nossen, Holzhau und Brand-Erbisdorf zumindest teilweise umsetzen. Einige wünschen sich ja verkrautete, eingleisige Bahnen, die ein historisches Flair ausstrahlen, so auch ich.
Tolle Strecke. Mit 612 und 143...heisst das, ohne Güterverkehr? Rangieren in Chemnitz, Freiberg und Dresden-Altstadt wäre toll.
Keiner rümpft die Nase vor Freeware! Trotzdem: Wahrscheinlich ist gerade für das Gameplay dieser Strecke eine Payware V60 sinnvoller als eine V180, um schön die Anschlüsse zu bedienen und den Zug für die E251 zu bilden.
Niemand kann hier Druck aufbauen.
In ca. 3 Tagen haben 72 Mitglieder abgestimmt. Tiger im TSW? Ja oder Nein? Momentanes Resultat: ca. 50/50. Der Optimist sieht jetzt eine Umsetzung in beiden Simulatoren
Lassen wir uns überraschen, was passiert.
kurzes Kommentar zu ein paar Beiträgen:
Klar hat der über 10 Jahre alte TS momentan mehr Einsatzmöglichkeiten und auch eine größere Abdeckung gewünschter Fahrzeuge. Sehe ich aber nicht als Gründe gegen den Tiger im TSW.
Der TSW entwickelt sich ständig weiter, das Einsatzgebiet wächst mit der Zeit.
Verständlich, manche wollen zuerst andere Fahrzeuge, aber bei einem vorhandenem Modell und einer Bereitschaft zur Umsetzung, befürworte ich immer eine Umsetzung.
Nur weil der Tiger im TSW nicht kommt, wird nicht stattdessen eine 218 oder mehrere Güterwagen erscheinen, sondern einfach nichts und das ist schade.
Daseinsberechtigung hat er auf jeden Fall, eben auch weil ein realistisches Einsatzgebiet im TSW schon vorhanden ist.
Es ist garnichts schlimm V100 .
Es ist wirklich toll , dass Leute ihre Freizeit in solche Projekte stecken und dann auch noch bereit sind, es mit Interessierten kostenlos zu teilen.
Finde aber, dass die beiden Freeware-Modelle kein grosses Argument gegen eine Payware-Entwicklung sind. Ich würde immer für eine professionelle BR118 nochmal Geld zahlen.
Bghw gibt's auch schon kostenlos, bin aber froh, dass bei der RLB nochmal welche mitkommen, die höchstwahrscheinlich viel besser sind.
Ja und diese Scripte gehören mir
Da kann es ja nur ein gutes Produkt werden.
Ich weiß das es die Fahrzeuge als Freeware gibt, aber die sind ja nicht ohne Grund Freeware. Ohne jemanden zu nah treten zu wollen.
Im Rübelandbahn-Thread wurde ja geschrieben, dass die Idee Blue Tiger im TSW zwar da war, aber leider nicht umgesetzt wird.
Das finde ich sehr schade, denn Jypsilon hat schon richtig die Hvle-Regelleistung zum Steinbruch Oberrottendorf hinter Dresden beschrieben. Meistens nachmittags/abends im Dresdner Raum Voll- wie Leerzug.
Aber auch die ITL/Captrain Tiger 006 und 007 sind immer im Dresdner Raum zu sehen. Wie immer vor Kieszügen wie die HVLE, aber in den letzten Jahren auch vor Container- oder Kessel- und Auto(teile)zügen von CZ-Grenze Richtung Falkenberg/Berlin oder Leipzig. Schwellen- oder Getreidezüge, alles gesehen.
Dresden-Riesa bietet sich also total an. Nicht zuletzt für die Tank-Verkehre Rhäsa-Meißen-Coswig-Riesa-Leipzig-Großkorbetha bzw. ...Coswig-Röderau/Großenhain-Berlin-Schwedt.
Auf dieser Tiger-Seite sieht man das alles möglich ist.
Tiger mit Containerzug in Coswig
Wie ist denn das Meinungsbild der Community hier zum Tiger im TSW? Eventuell gibt es ja doch noch eine Chance.
Ich persönlich finde das Gameplay in TSW dann geiler, mit den äußeren Seitengängen kommt das richtig gut.
Ich habe jetzt auch meine Ansage umgesetzt und direkt vorbestellt. Tolle Bilder, tolle Aktion mit den 2 Bonusaufgaben als Dankeschön, super Idee.
Thema Blue Tiger sollten wir in den direkten Thread verlagern.
Aber BR 118 für die Rübelandbahn in der Epoche ist auch eine sehr gute Idee 
Die Antriebstechnik ist ja mit der BR 204 zum größten Teil entwickelt....denke ich...hab keine Ahnung vom Skripten...
