Beiträge von Tilmann

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    Hmm - sind ja schon Unterschiede, ICE1 hat Matthias doch noch mal die Triebköpfe neu gebaut, meine ich mich noch zu erinnern?


    Jap beim Nightjet warte ich auch auf den Fix.

    Bei einem oder anderen Fahrzeug wurde schon teilweise viel gefixt, bei anderen halt eben weniger.


    Allerdings ist auch der IC MOD mir deswegen weit zu teuer - weil er eben nicht wirklich mit vR 101 100%ig kompatibel ist, laut einigen Aussagen und der dann wahrscheinlich weniger sich wie ein Steuerwagen fährt, und auch die Außenhaut ist nicht besonders gut gelungen, vom Steuerwagen. Meines ist es auch nicht.

    Allerdings habe ich viel von 3D Zug bzw sind ja auch noch Sachen von RW dabei, die schon einige Jahre auf den Buckel haben. Ich hab da aber dennoch viel eingekauft um ICs zu vervollständigen mit speziellen Wagen und eben damals die n Wagen, die vR noch nicht so lange im Sortiment hat.

    Also Matthias kümmert sich sehr wohl um die Fahrzeuge, ich denke aber, wo fixes einfacher ist, ist es sicher schneller, obwohl für den ICE1 hat er ja gerade viel Zeit investiert. Also das 3D Zug allgemein nichts macht, kann man nicht vorwerfen. Nur halt wahrscheinlich wo viel Geld eingeflossen ist, evtl zu bevorzugen?!

    Stimmt die Wagen für den SH Express hat ja 3D Zug.

    https://www.3dzug.de/product_i…abteilwagen-aimz-261.html

    https://www.3dzug.de/product_i…abteilwagen-bimz-264.html

    Allerdings fehlt der Schriftzug mit SH Express leider bei dem Steuerwagen von TTB.

    Edit:
    Ah - doch noch gefunden zumindest für den SH Express:
    https://www.rail-disk.de/fileb…/49-kg-bnrdzf-sh-express/

    vRot IC Steuerwagen für München ist im TTB Paket Vol 2 / 3 enthalten.

    Hmm hatte mit Utilities tatsächlich noch nie Probleme, außer es sind leere "Ordner" hinterlegt, meist wenn man es nicht mit Utilities packt - dann hilft eben nur entpacken, allerdings nehme ich dafür 7zip ;) ...

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    Wieder richtig schöne Lieder dabei :)

    Wahrscheinlich wollte der Dispatcher über den Bereich fahren, wo kein Strom geführt wurde? Wurde der Fahrweg denn genau und richtig angegeben? Also normal sollte es dann keinen Fehler geben. Man muss halt einen anderen Weg weg rangieren, als über das EL6 hinaus. Vielleicht war der Marker auch falsch gesetzt, das der über den Stromlosenteil lag?!

    Ich hab auch nie so geschrieben, das man bei Kennlicht immer eine mündliche Zustimmung braucht, sondern bei den Fällen der "wiederkehrenden Rangierbewegungen" am Sperrsignal vorbei gefahren werden kann, wenn es Kennlicht zeigt, aber nur zum Kuppeln aber nur bei "wiederkehrenden Rangierbewegungen".

    Und ja ich habe es tatsächlich noch nie mit Kennlicht gesehen, aber ich denke Stuttgart - Osterburken, oder Mannheim, bzw Karlsruhe sind wohl keine Bimmelbahnstrecken. Wie weiter oben beschrieben, kenne ich es halt nur mit SH1 am Zwischensignal. Denn in Mannheim bspw gibt keine Kupplungsfahrten bei unserer Bahngesellschaft, so das ich eben nach dem Kennlicht eben nicht daran vorbei fahren darf! Heilbronn und Mühlacker haben nun mal nicht diese Ausstattung. In Stuttgart haben wir bspw keine wiederkehrende Kupplungsvorgänge von zwei Zügen, da müsste man immer Bescheid geben und darf dann nicht vorbei fahren. Der Passus ist halt wirklich wichtig mit den "wiederkehrenden Rangierbewegungen". Die Zustimmung, ob du dran fahren darfst, musst du dir dann selbst geben - eine Zustimmung ist es in dem Fall nicht. Nur zum Beidrücken darfst du dann daran vorbei fahren, wenn du eine wiederkehrende Rangierfahrt zum Kuppeln unternimmst. Bspw bei ungeplanten Rangier und Kupplungsvorgängen dürftest du dann eben nicht daran vorbei. - An einem SH1 darf man nach Halt aber eben schon als Rangierfahrt wieder vorbei fahren, das ist dann eine Zustimmung zur Rangierfahrt.

    StrgV

    Genau darum ging es mir doch:
    "insofern es im Streckenbuch zugelassen ist."
    Damit ist es nicht "Allgemein gültig" - und darf es bei jedem Bahnhof machen wie man möchte. Wie Privat geschrieben, geht es in Köln aber um das Nachfahren, das ist eine besondere Art mit Zugdeckungssignale umzugehen.

    Hier ist es halt Ortsgebunden dann möglich. Und ja ich halte auch nichts von "Mutmaßung" zur Qualifikation einzelner Personen, aber ich habe damit ja auch nicht angefangen.

    Markt Schwaben, Neufahrn, Dachau Bahnhof, München Ost Wendeanlage, Steinhausen, ...

    Okay, also ich bin bisher in Heilbronn Hbf nur auf Hp0 ran gefahren und dann mit SH1 an dem Zug, genau so wie Mühlacker. In Stuttgart bin ich mir tatsächlich nicht sicher, ob dann nicht auch ein Sh1 kommt. Die Bahnhöfe sind mir tatsächlich nicht bekannt, bzw musste ich dort noch nicht kuppeln.

    Raptor
    Also du willst mir erzählen, das ein "Kennlicht" ein Fahrtbegriff zeigt? Es zeigt, wie schon angemerkt wurde, das für den einsgestelten Fahrweg das Signal betrieblich abgeschaltet wurde. Wie und wo du daran vorbei fahren darfst, kommt auf die Sicht auf das nächste Signal oder eben dem Streckenbuch an. Aber an sich ist ein Kennlicht keine Zustimmung zur Vorbeifahrt. Bevor man nochmal schreibt, das man sich hier lächerlich macht, vielleicht an die eigene Nase fassen.

    BR-218
    Jap, wie ich aber auch geschrieben hatte, eben mit Trigger, mir war aber eben nicht bekannt, das dies teilweise auch mit Kennlicht so funktioniert.

    Man müsste dann eher im Streckeneditor gucken und schauen was da eingebaut wurde. Denke so von außen wird man das nicht feststellen können.

    Um welchen Bahnhof handelt es sich denn?

    Ich kenne zumindest keinen Bahnhof, wo du auf "Kennlicht" auf ein anderen Zug fährst, das geht in der Regel mit einem SH1! Egal jetzt, ob es KS oder H/V Signale sind. Ein Kennlicht ist keine Zustimmung zur Rangier oder Zugfahrt. Also wenn müsste da ein SH1 trigger rein und kein Kennlicht gezeigt werden.

    Wenn ich schon lese "Laptop" schwant mir böses...

    Was ist das für ein Laptop? Wenn das kein Gaming Laptop mit mindestens >700€ aufwärts ist, mit externer Grafikkarte... dann sollte man das ganze sein lassen, denn wird der nicht stark genug sein um den TS zum Laufen zu bringen. Die haben seit 2007 schon etwas an der Grafik und Zusätzen zugelegt, das die alten Specs des Rail Simulator nicht mehr passen werden...

    Einfrieren bedeutet meist, das der PC/Laptop/Netbook überlastet ist.

    Wenn es eine Art "externe Grafikkarte" gibt, muss auf diese umgestellt werden im Task Manager, weil bspw eine Intel Grafikkarte - intern - oder AMD intern, auf dem Board oder in der CPU, ist einfach nicht ausreichend für gute 3D Anwendungen.

    Ist in Österreich wirklich Tfzf die Abkürzung für Triebfahrzeugführer? Bei der DB ist das die "Triebfahrzeugfahrt" =O - im deutschen steht "Tf" für Triebfahrzeugführer ...

    Im allgemeinen nützt es meist nicht wirklich was die Strecken im echten Leben zu kennen, weil die hier enthaltenen zum Teil anderer Epoche sind und wenn die von DTG kommen, meist eh mit vielen Signalfehlern aufwarten. Wie es bei RSSLO und die österreichischen Strecken ist, weiß ich nicht, da ich dort nur einmal unterwegs war, mit TX zum Brenner hoch.

    Mit welchem Fahrzeug fährst du da denn genau?! Ist das ein eigenes Szenario oder die mitgelieferten? Dann könnte man das mal selbst testen, ob man den Fehler auch hat.

    Also wenn 2021 nicht zu alt ist:

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    Ansonsten kann dann Marcel ja seins dazu beitragen. Bzw hat er eines was mit 1080 dann noch vorhanden ist, keine Ahnung warum meines auf 720 ist?!