Beiträge von alias203

Nein, die Strecke geht in den Norden (also Richtung Düsseldorf).
Das ist die KBS 495.

Gruß alias203

Meine Strecke (Köln - Dormagen - Neuss) darfst du auch gerne als WiP in die Karte einzeichnen, @Trencito .

Gruß alias203

Es gibt keine "anderen Gründe", keine Kurvenüberhöhung zu verbauen. Der einzige Grund ist schlicht und einfach Unwissenheit (geschuldet durch keine Lust).

Gruß alias203

Du sollst angeben, seit wann du den TS hast und nicht seit wann es ihn gibt.

Die Frage mit dem Titel ist so unnötig wie Fußpilz.

Gruß alias203
einer der Facebook-Seitenmanager

Ein solches Netz wird nicht ohne erhebliche Performance-Probleme im TS vernünftig umsetzbar sein. Dazu gibt es eine viel zu dichte Bebauung und komplexe Gleisanlagen.
Prinzipiell ist dieses Netz bahntechnisch sehr interessant, gerade wegen der vielen Möglichkeiten, aber nicht in einem Stück umzusetzen. Man könnte es splitten in Köln - Solingen - Wuppertal und Wuppertal - Dortmund bzw. Köln - Leverkusen Mitte - Düsseldorf - Duisburg und Duisburg - Essen - Dortmund, aber ich denke auch da muss man sehr vorsichtig sein was das Freischalten von Providern usw. angeht.

Gruß alias203

Edit: Ich habe meinen Beitrag verfasst, bevor deine Antwort kam. Wenn man schon ein solches Netz haben will, dann vernünftig. Da gibt es keine "Abstriche" zu machen. Weder in Puncto Bahntechnik noch in Puncto Gestaltung. Es soll schließlich authentisch wirken. Vom Zeitaufwand her auch viel zu viel. Und es ist nun mal so, dass der TS seine Grenzen hat und dahingehend hat Traildogrunner1909 auch Recht. Man will die Strecke ja auch für die Allgemeinheit zur Verfügung stellen und nicht nur für die, die einen Highend PC stehen haben...

Im Notfall können es auch englische Lichtsignale tun. Die Stadtbahnen hier fahren auch im unterirdischen Bereich nach BOStrab und dort findet man ausschließlich Lichtsignale. An einigen Abschnitten, die nicht unmittelbar auf der Straße liegen (aber dennoch oberirdisch verlaufen), gibt es ebenfalls Lichtsignale.

Gruß alias203

Beim Klicken auf Köln Koblenz erscheint das File für Mannheim Karlsruhe.

Danke auch noch mal an dieser Stelle.

Gruß alias203

Video ist nun erreichbar (unter dem gleichen Link, also einfach noch mal den Link aus dem Beitrag anklicken).

Gruß alias203

Habe ich auch gerade gesehen... Toll YouTube, echt toll. Eigentlich war mein Account für Videos >15 Minuten freigeschaltet... Morgen dann noch mal hochladen...

Gruß alias203

Und nun mal ein paar bewegte Bilder.
Bevor ihr Kommentare dazu abgebt, bitte beachtet:

- Die Strecke ist noch laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange nicht fertig. Ich denke aber, dass man das sieht.
- Die Bahnhofseinfahrt (bzw. in diesem Fall Ausfahrt) Köln-Longerich muss noch mal neu gemacht werden. Hier ein großes Dankeschön an lzb, der sich der Sache widmet.
- Einige Flackereffekte und Terrainunebenheiten treten aufgrund der Decals auf. Löscht man das Decal, sind keine Unebenheiten zu sehen. Da die Strecke sowieso ohne Decals veröffentlicht wird, werden die Fehler daher minimiert.
- Es stehen mitten auf der Strecke Hauptsperrsignale, da dort in der Realität HV-Kompaktsignale stehen, die es aber für den TS nicht vom Signalteam gibt. HSP sehen aber den Kompaktsignalen vom Signalbild her sehr ähnlich, sodass ich diese verwendete.
- Das Video zeigt nicht die komplette Strecke. Nicht zu sehen ist der S-Bahn Bogen (den zeige ich in einem separaten Video) sowieso der Abschnitt von Nievenheim bis Norf.
- Die Ansage am Anfang sagt "Ausstieg in Fahrtrichtung rechts", weil die Züge der S11 nur an den Gleisen 3 und 2 halten. Jedoch kommt es vor, dass manche Züge über die Fernbahn (die in dem Video gezeigt wird) geleitet werden, wenn sie eine zu große Verspätung haben. Die Halte K Volkhovener Weg, K Chorweiler, K Chorweiler Nord, K Blumenberg und K Worringen werden dadurch übersprungen. Nur dann hält der Zug an Gleis 1, da dies aber nicht der Regelfall ist gibt es auch keine entsprechende Ansage. Die macht der Lokführer.
- Ja, ich fahre wie eine gesenkte Sau. Ist mir aber egal, ich bin ohne F4-HUD gefahren, das ist eine Ausrede.

Link zum Video:

Viel Spaß damit

Gruß alias203

Danke Mozart. Das ist wirklich eine große Bereicherung.

Gruß alias203

Hi Mozart.

Vielen vielen Dank für diese Nachricht. Es hat mich sehr erfreut, das zu lesen.
Es stimmt schon, dass die Ansagen für NRW grössenteils neu eingesprochen wurden, aber die Unterschiede sind jetzt nicht all zu groß. Merkt man ohnehin nicht, wenn man nicht so wie ich täglich S-Bahn fährt.
Dann werde ich doch mal gleich demnächst ein Szenario für Köln-Düsseldorf raushauen. Und für meine Strecke ist das erst recht eine super Neuigkeit.

Gruß alias203

Lint sind doch auch Dieselzüge?

Gruß alias203

@SüdWestEXpress

tom87 meinte damit, dass es unnötig ist, das ELAP einzeln zu kaufen, wenn man für einen sehr geringen Aufpreis noch eine Strecke (also Ha-Si) dazu bekommen kann.

Gruß alias203

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die BR 622 wirklich sehr gute Fahrzeuge sind.
Komfort ist gegeben, angenehme Beleuchtung und sehr leises Fahrgeräusch im Fahrgastraum.
Was will man da als Fahrgast mehr.

Was die Barrierefreiheit angeht: Die RB25 Köln Hansaring <> Meinerzhagen fährt auch über die S-Bahn-Stammstrecke, wodurch sich ein Höhenunterschied von 20cm an den Stationen Köln Messe/Deutz, Köln Hbf und Köln Hansaring ergibt. Dennoch hat man es bislang immer geschafft, etwaige Rollstuhlfahrer o.Ä. in den und aus dem Zug zu bekommen. Wie Scarlet schon richtig sagte, irgendwo muss man anfangen und auf längerer Sicht ist es besser, man hat schon mal die neuen Fahrzeuge (und kann sich an den oben aufgeführten Dingen erfreuen) und baut dann die Bahnsteige nacheinander um.

Gruß alias203

Also ich bezweifle stark, dass man von TS-Addons wirklich leben kann...
Vor allem wenn man gerade erst in die TS-Szene eingestiegen ist, so wie es bei RSSLO der Fall ist.
Ich weiß auch nicht, wie viele Mitglieder sich im Team befinden, aber abzüglich Server- und Unterlagenkosten sowie Steuern (auch wenn ich nicht weiß wie in Slowenien die Situation ist) dürfte da unterm Strich nicht sehr viel übrig bleiben.

Ich denke eher, dass man als Kleinhersteller nur versucht, seinen Input wieder herauszuholen. Und in dem Fall ist es durchaus berechtigt zu fragen, ob das gerechtfertigt ist, wenn die Qualität der Strecke allgemein nicht sonderlich gut ist.

Gruß alias203

Das Argument "Ihr könnt es auch nicht besser" bzw. die Aussage "baut es doch mal selber" ist als solche(s) hinfällig.
Nur, weil man selber etwas nicht besser machen könnte, heißt das nicht, dass man es nicht kritisieren darf.
Ich meine ja nur... Wenn man sich ein Handy kauft und Apps nur langsam laufen... Dann sage ich ja auch: Kein gutes Handy, und nicht "Oh, ja, ich mein das Handy ist zwar nicht gut, aber weil ich selber kein Handy bauen könnte halte ich den Mund"...
Genauso in diesem Fall. Wenn die Umgebung eher an Tschernobyl als Österreich erinnert, dann ist das ein angebrachter Kritikpunkt.

Wie Trail schon sagte: Es gibt Menschen, die reißen sich gewisse Körperregionen auf und bieten dies kostenfrei an, während man hier für 16€ so etwas vorgesetzt bekommt....
Ich hoffe wirklich, dass RSSLO da schnell nachbessert.

Gruß alias203

Zitat von siebziger

Inen drin

Wird heute die Welt untergehen? Siebziger mit einem Tippfehler!

@sven77

Also ich würde zusätzlich zum Fährhafen noch einen kleinen Gang entlang des Baumwalls empfehlen. Dort ist die Anlegestelle für Segelschiffe (Sandtorkai usw., hach das war herrlich), mit Blick auf die Musical Hallen. Ist noch mal ein anderes Gefühl als vor diesen großen Batzen zu stehen... das MiWuLa ist da auch gleich um die Ecke.. Ebenso die Elbphilharmonie...

Gruß alias203

Geht's noch ein bisschen genauer?
Es gibt viele Doppelstockzüge für den TS.

Gruß alias203

Die Strecke ist schon relativ alt und ist daher technisch nicht auf dem neuesten Stand (Kurvenüberhöhung, HV Signale usw.). Außerdem ist sie durch ihren Umfang auch nicht ganz problemlos spielbar (KI).

Ich denke deswegen wird auch nicht so oft darüber diskutiert.

Gruß alias203