Beiträge von Falcon 7X

Zitat von Ludmillafan

Das schlimmste was die Loks hier zeigen.
Die Stirnseiten wurden immer noch nicht geändert.
Also hat es niemals ein Update gegeben für die Stirnseiten.
Sonst hätte man es doch spätestens hier geändert.

Dass Dir die Ludmilla heilig ist, wissen wir mittlerweile alle. Aber Deine Behauptung kann ich nicht wirklich nachvollziehen - siehe Vergleichsbild.
Ich kann bei den Proportionen keine größeren Ausreißer erkennen.
Und komme mir bitte jetzt nicht mit dem zu hohen Dach des Führerstandes - wenn Du vor der echten Lok einen halben Meter höher kletterst, dann passt das auch.

So, und jetzt erkläre uns bitte als Fachmann, was hier so fundamental falsch ist. Ich bin gespannt (andere wahrscheinlich auch).

(Info zur 234 auf dem Foto: diese ehemals 132er wurden mit Fahrmotoren, Achsgetrieben und Drehgestellen von ausgemusterten 130ern versehen und somit auf Vmax. 140 ertüchtigt)

Bildquellen:
Virtual Railroads
http://www.br232.com

Die 232er sind keine Umbauten als solche, sondern nur angepasste 132 (u.a. mit den von PinoManky beschriebenen Änderungen + Lüfter etc.). Die tatsächlichen Umbauten (Motoren, Übersetzung etc.) gingen alle aus der 132 hervor, wurden aber entsprechend umbezeichnet (233, 234, 241).
Glaskugel an: bei entsprechender Nachfrage könnte ich mir den ein oder anderen Umbau von vR noch vorstellen, z.B. die 234 mit Vmax. 140, die immer noch im IC-Verkehr im Einsatz ist.

Ich übrigens kann vR gar nicht genug danken, dass sie die 132 in Angriff nehmen. Die Baureihen 13x sind für mich die eindrucksvollsten und prägendsten Großdieselloks der kurzen (DDR) DR-Geschichte. Selbst die Insel ist drüber gestolpert, sonst hätte es die Auftragsarbeit wohl nie gegeben. Geliefert wird, was der Kunde bestellt, wobei vR-PZB etc. wohl damals noch zu unheimlich für RSC waren... Und dass es die 232 wird, war aufgrund des Streckenangebots selbstredend.
Nun ging die Entwicklung im TS auch Richtung DR (Strecken / Rollmaterial), warum also nicht auf der 232 aufsetzen??? Dass es quasi ein komplett neues Modell werden wird, sollte jedem klar sein, wobei die ganzen Eingenarten der Lok für den TS umsetzen zu wollen, schon herausfordernd ist, an Unterlagen und Tonmaterial zu kommen, eher höchst frustrierend.

Ich bereue keine Minute, mir die RSC-Lok damals gekauft zu haben, sie hat mir über Monate große Freude bereitet. Und sie wird weiterhin ihre Daseinsberechtigung als Repaint-Spender und KI-Lok haben. Und über den Tisch gezogen fühle ich mich nicht mal ansatzweise - das Leben besteht aus Weiterentwicklung und nicht Stillstand, und das erwarte ich auch von einem Software-Hersteller.
Die Alternative wäre auf der Stelle zu treten - was mit Sicherheit sehr bequem ist...

Bzgl. Unterschied zur RSC-Version hier ein Statement von Maik im UKTS-Forum:

Zitat:
"...comes with: PZB, some EL stuff but not marked as EL (because TS is not
allowing to make a EL featured diesel loco), some new/different Sounds,
different and updated models (model updates for RSC BR232 was sent to
them before relase but not provided by them until now) .. etc...."

Hier nachzulesen:
http://forums.uktrainsim.com/viewtopic.php?f=361&t=136175

...und RSC/DTG legt nochmals nach:
Auf die Nachfrage im (offiziellen) Steam-Forum, wie denn der Plan bzgl. "wir setzen uns mit euren Meldungen bzgl. Fehler, Mängel etc. pp. auseinander" umgesetzt werden soll, kam diese Antwort:

"We will be dealing with things on a case by case basis. The plan is to
hold a consultation period with you all for each product in order to
collect your feedback and reports of things that you think need fixing.
We will then look at everything you have said. Comment on what we are
going to look at in response and then set about making changes as
needed.
We are still putting the systems in place to do that so stick with us. We will have more news just as soon as we are set to go."

Sprich, DTG gründet ein Kriseninterventionsteam, wird uns einzeln zu den bisherigen Produkten befragen und selbstverständlich alles wohlwollend im Sinne des Kunden (das könnten dann evtl. wir sein) prüfen und entsprechend umsetzen.
Ist das nicht toll?

Mensch Leonid, Dein Insiderwissen beeindruckt mich von mal zu mal mehr
Gut, dass es hier immer noch Kollegen gibt, die so nah an der Front sind - Chapeau!

Um so schneller sind sie aber mit der Insel durch und können sich endlich um Kontinentaleuropa kümmern

Zitat von Moskito

Beim Licht einschalten bleibt es am Schluß dunkel, also kein rotes Schlußlicht

Problem bereits bekannt, bis dahin bitte TSX einschalten (sollte eh generell an sein...)
https://www.facebook.com/christrains2013

Mhhh komisch, den DR-DBmq-4 gibt es in der Tat nicht - geht nur bis zum 3er.
Bitte mal mit RW-Tools prüfen, in welchem Consist dieser Wagen hängen soll. Sieht fast nach Schreibfehler aus...

Hallo Schuster, Danke für die Info, aber um dieses Problem wusste ich...
Meine Anmerkung war in erster Linie als Seitenhieb auf vizzart und deren Qualitätsanspruch gedacht

Der Light Selector (Rückwand) muss in diesem Fall auf "Einzellok" stehen (müsste die vorletzte Stellung rechts sein) --> findest Du aber alles detailliert im Handbuch

Oovee macht jetzt auch in Sound und hat als Premiere ein Paket für die SD40 erstellt.

http://www.oovee.co.uk/forum/f…s-sound-replacement-pack/

Abgedeckt werden folgende Varianten:
- BNSF/BN SD40-2
- Sherman Hill SD40-2
- CN Widecab SD40-2W
- Donner Pass SD40(T)-2

Das Ganze für £4.99.
Die gepackte Größe des Files von über 100 MB lässt Soundtechnisch einiges erwarten, und ich finde, zu recht. Eine Hörprobe ist hier zu finden:
https://soundcloud.com/anthony-wood/emd-40-series-sample

Ich wollte eigentlich eher meine leichte nennen wir es mal Verwunderung über die Unterstützung durch vR zum Ausdruck bringen. Denn die Kuju-Magneten hätten doch evtl. gereicht?

...und er reagiert auf PZB-Magnete (Leuchtmelder "Attentie" - mit Q zu bestätigen).
Ich weiß, ich weiß - ist natürlich rudimentär: aber auf Taste "Bild ab" gelegt und schon ist die Illusion da...

Und auch ich werde das Ding auf Wechselstrom umbauen, weil es einfach ein klasse Modell ist. Eine Stellprobe wurde bereits in Düsseldorf Hbf gemacht

vizzart mit vR-PZB
https://www.facebook.com/photo…1540435055&type=1&theater

Ich verkneife mir jetzt mal jeglichen Kommentar, könnt ihr ja machen

So IgnisLupus, mal 3 Seiten zurück geblättert und siehe da:

E10 "Bügelfalte" (der Link im Beitrag ist Dein Freund)

Da Du sicher eine anstrengende Arbeitswoche hinter Dir hast, lasse ich heute mal ausnahmsweise alle Ausreden gelten

Diese "Neutralsektor-Funktion" hat nur die mitgelieferte Class 87.
Alle anderen Loks (WCML North = Class 86, separate DLC Class 86 + Class 87) sind jeweils eigenständige Modelle. Ich gebe allerdings die Hoffnung nicht auf, dass zumindest die Class 86 nochmals angegangen wird...

Tja, welcher Name denn nur...
Tendenziell würde ich auch Karl-Marx-Stadt nehmen. Somit ist sofort klar, dass die Gleisanlagen dem DDR (End-)Stand entsprechen.
Leider wurde ja ziemlich flott zurückgebaut, weil die Mitte-Deutschland-Verbindung scheinbar ihre Bedeutung verloren hatte - heute geht es wieder in die andere Richtung...

Vielleicht ergänzt Du für unsere jüngeren Kollegen Karl-Marx-Stadt jeweils mit Chemnitz, dann sollte das passen.

Respekt für den Weiterbau, tolle Bilder

Schade, das (scheinbare) IHH-Modell hätte man wenigstens von der Funktionalität her etwas aufwerten können. So aber wirklich nur rudimentärste Bedienung.

Lichtblick: die IHH-Sachen könnten tatsächlich in der ein oder anderen Form wieder auferstehen - mal schauen...

Leider nein.
Aber mittlerweile gibt es ja eine fast unüberschaubare Anzahl an Szenarien (Steam-Workshop, UKTS etc.), sollte eigentlich für jeden Geschmack etwas dabei sein.

Hier nochmals das offizielle Statement von Influenzo zu den künftigen Repaints:

Zitat von Influenzo

Hallo zusammen, hier mal ein paar Fakten:

Wie ihr ja schon mitbekommen habt, ist der 420er derzeit nur in der allseits beliebten verkehrsroten Version erhältlich. Die Versionen in Blau und Orange werden zu einem späteren Zeitpunkt über Steam - quasi als DLC fürs DLC - zu einem deutlich günstigeren Preis angeboten werden. Um eines gleich vorweg zu nehmen: das sind keine einfachen Repaints, da durch den anderen Farbverlauf extra Modelle erstellt werden mussten und für die andersartigen Beschriftungen zusätzliche Objekte kreiert werden mussten. Auch die PassView ist ein eigenständiges Modell.

Link: ET420 nun zum Kauf erhältlich

Auf dieser Basis könnt ihr gerne ob des Preises weiterdiskutieren, aber mal ehrlich: geht's noch???