Beiträge von HXD3B0117

Mir ist grade aufgefallen, das im Hafen die Reichweite der Fuso mit Upgrade 14,5km beträgt. InGame beträgt die Reichweite aber 18km, wenn man das Spähflugzeug startet entsprechend noch mehr.

Die New Mexico hat dagegen erst mit Spähflugzeug knapp unter 18km Reichweite, ohne 14,9km. Hä?!?!

Also ich muss sagen, auch wenn die New Mexico voll geupgraded ganz gut aussieht, ich bleib da dann doch lieber bei der Fuso.
Da ich die Fuso schon eine Weile spiele, merke ich den Reichweitenunterschied enorm. Da fühl ich mich wie ein alter Mann auf Krücken.

H/V-Signale an die Macht!

Bilder aus einem harten Gefecht? Kannst du haben:

Du kannst beruhigt in den Hafen zurück und sogar mit einem neuen Schiff weiter kämpfen. Sobalt die Schlacht zu Ende ist in der du zerstört wurdest, erscheint das Schiff wieder im Hafen und rechts im Bild bekommst du Infos über erhaltene EP, Credits, ect.

Die Schiffe schwanken schon, nur eben nicht sehr viel. Je nach Karte hat der Seegang aber leichte Unterschiede.

Ich raffs nich. Was macht das Team so besonders?

Ich hatte aber auch schon so manch komische Begegnung:

Wo bei das am Anfang ja eigentlich der Normalzustand war.

Du hast ihn mit AP in Brand gesteckt? Alle Achtung, das muss man erstmal schaffen.

Die Yamato hat ja auch die Dicksten. Richtig getroffen dürfte die jeden Kreuzer oneshotten, besonders die japanischen mit ihren riesigen Zitadellen.

Btw:

Hallo, hallo.

Ich spiele auch schon seit einigen Wochen WoWs. Gestern hab ich mein lang ersehntes Ziel erreicht. Jetzt steht sie endlich im Hafen, meine Zao.

Bei den japanischen Kreuzern ist von Tier I bis X also alles vorhanden (bis auf die Furutaka, die hab ich verkauft). Bei den Schlachtschiffen weiß ich nicht so recht welche Nation ich nehmen soll. Bin bei den Amis jedenfalls bei Tier V.

Grüße

Zitat von Jan Chudoba

Hallo HXD3B0117,

die so genannten "Schuster-Signale" entsprechen (vielleicht bis auf ein paar eher kleine Details) den H/V-Lichtsignalen der Einheitsbauform 1969, die natürlich noch für Relaisstellwerke entwickelt wurden aber gleichzeitig auch in Bahnanlagen mit elektromechanischen Stellwerken, wie die H/V-Lichtsignale der vorherigen Bauformen (Generationen) 1951 und 1948, einsetzbar waren. (...)

Danke für die Ausführung, auch wenn sie eher nur der Allgemeinheit nützt. Mir sind diese Details alle schon lange bekannt.

Meiner Meinung nach wiegt der Unterschied zwischen den Signalsystemen einfach schwerer, als die einzige Gemeinsamkeit die Ks- und 86er-H/V-Signale miteinander haben, nämlich nur den Kompaktschirm.

Zitat von Matthias J.

... der Abschnitt Üst. Pfingstberg bis Abzw. Saalbach durch Ks Signale abgedeckt.

Ich werde das nie verstehen, das es Leute gibt die Ks-Signalen anstelle von H/V-Signalen den Vorzug geben, nur weil die 84er-H/V-Signale und Ks-Signale beide den Kompaktschirm nutzen. Ks ist Ks und H/V ist H/V.

Gruß
HXD

Sind das Sterne da oben im dritten Bild?

Du machst dass unnötig kompliziert. Nimm ein MS mit ausreichend Links für alle Gleise. Leg einen in das Stumpfgleis. Die Ks-Signale haben im Moment noch kein allein stehendes Zs3 KuF oder einen entsprechenden Trigger. Aber der Zs3 KuF-Trigger vom H/V-Signalsystem kann mit den Ks-Signalen interagieren. Setze einen hinter den Link 1+ des MS ins Stumpfgleis, doppelklick auf ihn und trage in das linke ID-Feld im Flyout eine 20 ein. Das per Kennlicht deaktivierte Vorsignal sollte die Geschwindigkeit des Triggers ans Esig durchreichen. Fertig.

Nein. Dieses Vsig besitzt drei Lampen: Zwei für Gelb bzw. Grün und ein kleines weißes links oben. Links unten befindet sich keine Lampe. Im Video von Clemens kann man erkennen das das kleine weiße Licht links oben leuchtet. Es zeigt also Kennlicht, es ist betrieblich abgeschaltet, weil es für den Fahrweg nicht gebraucht wird. Und ein Magnet ist bei Kennlicht nie wirksam, auch im TS nicht.

Zitat von Fabischo

Vsig nachfolgend dunkelgeschaltet

Es ist nicht dunkelgeschaltet. Es zeigt Kennlicht.

Zitat von FraPre

Hier wird am Esig dann Ks2 mit Zs 13 gezeigt.

Jo, volle Lotte!

Hm, ja. Das sieht aus, als wäre das so wie ich es bei meiner ersten Möglichkeit geschrieben habe. Rechts neber den Bahnsteiggleisen scheint es noch Gütergleise zu geben. Ich vermute das das Vsig für die Asigs dort ist. Weichen um dahin zu gelangen sind ja vorhanden.

Da gibts zwei Möglichkeiten: Zum einen wäre da die Möglichkeit, das das Esig nicht für alle Fahrstraßen das nächste Hauptsignal/Mehrabschnittssignal ankündigt (z.B. weil zu großer Abstand dazwischen). In diesem Fall wird dann ein separates Vsig aufgestellt. Zum anderen kommt es vor das ein Vsig aus verschiedenen Richtungen angefahren werden kann. Kommt man aus einer Richtung ohne Esig/Zsig im Bremswegabstand ist es ein Vsig. Kommt man aber vom Esig, wird es zum Wiederholer "degradiert" (z.B. weil die Sicht auf das folgende Asig nicht durchgängig frei ist).

Um genaueres zu sagen müsste ich allerdings die besagte Stelle/das Video sehen.

Ihr zeigt ja immer nur Bilder wo alles fertig ist. Warscheinlich ist die Strecke schon längst komplett und es hat bloß noch keiner gemerkt.