Beiträge von JSC

Hier wurden keine Forderungen gestellt oder sonst wie Druck auf gebaut. Es wurden einfach nur Fragen gestellt und der Austausch mit den Entwicklern gesucht. Ein völlig normaler Vorgang. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, warum das mal wieder ein bemutterndes "bitte fasst den Entwickler nicht an, er könnte zerbrechen"-Syndrom hervorruft.

Zitat von tom87

Hamburg Waltershof wäre natürlich das beste....aber das ist ein riesen Komplex.

PS: Hamburg Veddel (Süd) ist vorhanden in der Strecke als Endpunkt für Güterzüge. Fährt natürlich nur ein kleiner Teil von allen Zügen hin, aber es ist vorhanden auf der Karte als Notnagel. Ich glaube das ist hauptsächlich arcelormittal, aber ich habe dort auch schon Autozüge von Altmann/BLG gesehen.

Meinst du den Bahnhof Hamburg Süd mit Bft Peute? Aud der Peute ist ein riesiger Schüttgutanschluss (OAM Baustoffe) und Aurubis.

Befahrbares ICE Werk würde ich weniger wichtig einsortieren als ein befahrbarer Endpunkt für die ganzen Containerzüge von und nach Süden. Sonst muss man immer in Harburg Bbf an die Seite und dafür ist der Bbf zu klein.

Sehr schön, dass ihr den Bundesbahnwagenbestand angeht.

Wird es auch einen Lgs-Wagen ohne Langhubstoßdämpfer von euch geben?

Vielleicht hilft dir dieses Video weiter. Weitere Videos zu der Strecke sollen (bald) folgen.

Kesselwagen werden üblich bis 80% gefüllt. Ich meine das gilt auch für Gaskesselwagen. Das Gas darin steht unter so hohem Druck, dass es flüssig ist. Die Füllhöhe bei einem Z(a)g Wagen müsste vllt nicht 80% sein, aber definitiv mehr als halb voll.

Hallo zusammen,

vielleicht verfolgen einige das bereits: Golden Age Developments arbeitet seit einigen Jahren an einem kompletten Neubau der Somerset and Dorset Joint Railway. In Phase 1 soll es die aus den Kuju-Tagen im ELAP enthaltenen Strecke von Bath nach Templecombe geben. In Phase 2 dann bis Bournemouth Burnham-on-Sea.

Gestern gab es eine rund einstündige Präsentationsfahrt von Templecombe nach Bath. Gefahren wurde mit der mitgelieferten 7F von Caledonia Works.

Weitere Infos:

Somerset & Dorset

Golden Age Developments are very proud to announce our first payware route, a brand new Somerset & Dorset joint railway set in the 1950s/60s. The first stage…

www.golden-age-developments.co.uk

Danke für den Tipp. DLC 2 von angebot11 steht bei mir auf dem Wunschzettel für meine fiktiven Fahrradexpresse.

Wir fassen zusammen: TSC bald tot, TSW in Agonie.

Kann dann zu hier.

/s

Zitat von Cirno

Ich bin offen für Feedback. Ich hab nen Abend extra nochmal sämtliche Regelwerke gestöbert, da hier einfach eine extreme Menge an betrieblichen Störbetrieb zusammengeworfen wird, das schnell mal was durchgeht. Meine Ausbildung ist immerhin mittlerweile auch 11 Jahre her und bisher musste ich nur Züge abschleppen, welche gott sei Dank nicht auf freier Strecke standen. Irgendwo hab ich auch noch die zwei Originalvordrücke rumliegen. Mir und meiner Kollegin, welche auch Tf ist, ist auch beim Einsprechen nichts wildes mehr aufgefallen.

1. Vordruck ... von... ist nicht ausgefüllt
2. Kopf ist nicht ausgefüllt
3. Der Befehl 12 ist falsch ausgefüllt. Es zwischen die Worte "zwischen", "und", "von" und "bis" in der Tabelle
4. Wenn es eine Sperrfahrt zum hereinholen eines Zuges ist fehlt der Befehl 5, sowie eventuell Befehl 5.1 oder 5.2
5. Signal Sh 1 trotz Zugfahrt mit besonderem Auftrag ist ebenfalls nicht korrekt. Züge dürfen nicht auf Rangierstraßen gefahren werden. Es muss hier eine Hilfsfahrstraße eingestellt werden. Diese Maßnahme schließt Signal Sh 1 dann aus Zs 1 oder Zs 7 wären möglich.

Fragt euch lieber ob ihr das alles wirklich wollt. Draußen kann man eh nichts machen, wenn was undicht ist. Wagen ausstetzen. Stehen lassen. Im besten Fall Bremse aus. Und dann? Bremszettel neu machen? Brems-Probe? Das sind alles nicht zu Ende gedachte Features die in einer Hobbyversion nichts zu suchen haben.

Das sind Sachen die man gerne in einem Ausbildungssimulator packen darf. Am Ende kommt da nur halbgares, gefährliches Halbwissen bei raus.

Hat man mit dem hahnebüchenen Befehl auf der SFS Han - Wü ja gezeigt.

Ja, die Signale von Schienenbus funktionieren auf Basis der Schusterscripte.

Solche speziellen Signalschaltungen sind nur, wie Sts sagte, im Szenario möglich.

Das müsste die Moselstrecke sein.

Ich meinte, Kurbenüberhöhung in eine bestehende Strecke nachträglich reinfrickeln.

Hat das eigentlich schon mal jemand gescheit gemacht?

Zitat von xxmichaelxx327

JSC Die falsche Beschriftung ist natürlich bei diesen ohnehin schon verwirrend ähnlichen Bezeichnungen in der Tat unglücklich, kann aber natürlich mal passieren. Ansonsten wirst du sicher z. B. im Wikipedia-Artikel zu den DB-Dostos Infos über die konkreten Unterschiede zwischen den verschiedenen (Steuer-)Wagen finden können.

Mhm, danke. Auf die Idee bin ich überhaupt nicht gekommen.

Bei einem Paket sind nur die Wagen "DBz" und "DABz" dabei. Und nun?

Also, ich finde es toll, mit welcher Schlagzahl Du hier Packs rausfeuerst.

Aber ich blicke nicht mehr durch.

Wo ist denn jetzt der Unterschied zu diesem

virtualRailroads - PP Doppelstock DBbzf 761

Züge für die Zugsimulation Trainsimulator Classic vom Spezialisten virtualRailroads!

virtual-railroads.de

Set? Die Bilder sind die gleichen?

Und leider ist das Set auf den Bildern auch nur als Bauart 760 beschriftet, in den Beschreibungen steht dann Bauart 761?

Danke Dir! Ich komme bestimmt einmal darauf zurück. Dieses Mal war es aber doch Fehler 40. Mein Aufbau funktioniert tadellos.

Es ging um Hochsignalisierung in Verbindung mit HpDummys.

143er

Ich finde den Thread zu deinen KS-Signalen nicht mehr. Gab es da überhaupt einen?

Ich habe nämlich ein Problem in Verbindung mit den HpDummys von Schuster in Verbindung mit deinen Signalen.

Wer's glaubt.