Beiträge von JSC

Nochmals Deutz im Simulator. Okay...

Vllt wird es ja doch die Eifelstrecke. Aber eventuell dann halt nach dem Umbau. Also im Grunde nicht sehenswert.

Zum Bahnhof Oker Ost: der wird aus Richtung Bad Harzburg eine Bk gewesen sein, aus Richtung Oker je nach Fahrweg ein Bahnhof oder eine Bk. Bk nach Bad Harzburg, Bf bei Einfahrt in den Bahnhof Oker.

Gleiches hat man auf der Emslandstrecke beim Bahnhof Holthausen (Ems).

tom87 Nein. Die begrenzen den Fahrwegprüfbezirk, bis wohin der zuständige Fdl/Ww den Fahrweg auf Freisein zu prüfen hat. In Bad Harzburg gab es keinen Ww und Fdl auf einem Turm. Der Fdl musste also nur vom Esig bis zum Gatter prüfen bevor er eine Fahrstraße einstellen musste. Dahinter war dann "egal".

Bevor einer fragt, das wird mit den unverschlossenen Handweichen am Ende dieser Gleisgruppe zu tun haben. Später zur Zeit der neuen. Beladung kam man dann da zwar auch noch als Zugfahrt rein, aber endete an einem Ne 5 mit 2000 Hz Magnet. weiter dann als Rangierfahrt. danach muss dann umständlich alles aufgeschlossen werden über ein riesiges Schlüsselwerk.

Quelle: eigene Ortskunde

Diese Gatter sind die Kennzeichnung der Fahrwegprüfbezirke, wenn diese nicht durch andere markante Punkte kenntlich sind.

Weil Vr 2 ohne Zs 3v halt Hp 2 mit 40 km/h ankündigt. Wird das Hp 2 dann durch Zs 3 aufgewertet, entsteht aber kein Plothole zur unsicheren Seite hin, weil der Lokomotivführer ja von einer geringeren Geschwindigkeit ausgeht.

Das ist eine gängige Konstellation und so auch im Regelwerk irgendwo erwähnt.

tom87 Der Schotter und die Schwellen sehen eher nach frisch verlegt als 50 Jahre Liegezeit aus. Vienenburg wurde damals ja kurz vorher umgegraben, könnte also passen. Daher die Frage.

Die verwendeten Gleise sehen gut aus. Sind das die EZY-Gleise?

Und irgendwie sind die Gleise auf den Bildern sehr sauber. Ist das so gewollt?

Zitat von BlackHawk

Und dann rumflennen wenn man nicht mehr überall hinkommt

Ich glaube jede Wettbewerbsbahn ist mittlerweile besser als eine des Konzerns. Im Güterverkehr schon lange. Der Zug für Cargo ist abgefahren, und schuld sind die Bonzen in den Teppichetagen. Die Kollegen draußen an der Front sind arme Schweine und tun mir nur noch leid.

So einen absoluten Nonsens wie "DB Bahn" kann sich auch nur die Deutsche BAHN ausdenken.

Ich hasse diesen Konzern einfach mit jeder Faser meines Herzens. Es wird Zeit, dass er endlich abgeschafft wird

/OT

Bei den ganzen PlusPacks blicke ich nicht mehr durch.

Zitat von tom87

Ob weiter hinten ein BÜ Schalthaus stand, sieht man auf dem Bild nicht.

Das ist ne Fü-Anlage, die MUSS ein Schalthaus außerhalb des Bildes haben. Wahrscheinlich rechts. Ich vermute das ist ne Pintsch-Anlage, die müsste ein Sechseckschalthaus haben.

Siemens-Anlagen und S&B hatten meine ich Schalthäuser mit rechteckigem Sockel

Ich glaube weiße Bü-Kennzeichentafeln gab es in den 90ern noch nicht. Ich muss mal forschen ab wann die kamen.

Ansonsten Hut ab vor dem Schritt. Gar nicht auszudenken was man auf dieser Strecke an Übergabe-Gz fahren kann!

Das p kommt bei Reisezugwagen immer vor m. Meiner Meinung nach ist Apmz richtig.

Okay das ist nicht richtig. Die ÖBB macht da wohl nationale Sachen. Also hab ich nichts gesagt.

Der Befehl im Vorschaubild ist nicht richtig ausgefüllt. Im Befehl 12 müssen in der Tabelle die Vorschläge (zwischen, auf, im..., von, bis...) aus der Kopfzeile der Tabelle mit eingetragen werden. Das ganze muss einen lesbaren Satz ergeben.

Ich erwarte mit großer Spannung die neue SDJR von Golden Age Developments. Glaube die Situation in England ist nicht allzu schlecht. Hier wird auch ein großes Merkmal auf die Steam Era gelegt. Das ist ein Feld was der deutschen Community komplett abgeht leider. Ständig wird nur nach dem Betrieb gefragt der gestern oder aktuell stattfindet aber nicht was vor 40 Jahren war. Die Zeiten waren viel spannender als heute.

Wer kennt ihn nicht, den Bahnknoten Finnentrop.

Zur Roadmap: Wenn ich mir den Befehl ansehe, finde ich schon einen groben Fehler und dass die ganze Befehlsfahrt dann auch noch an Sh 1 vorbei führt OBWOHL man einen Befehl 2 bekommt ist noch mal die Oberhärte. Ich weiß, WIP, aber so was kann man fact checken lassen...das ist echt keine Raketenwissenschaft.


Wenigstens ist der Unterschriftenteil korrekt.

Signale, die gestört sind bleiben nicht einfach so in Sh 1 hängen. Das ist einfach nur klassischer DTG Nonsens.

Ich in dieser Situation würde den Fahrdienstkünstler fragen ob er noch ganz knusper ist, statt einer selbst eingestellten Zugfahrstraße und Befehl den unsicheren Klimmzug einer Rangierfahrstraße zu wählen. Darum geht es doch.

Zur Roadmap: Wenn ich mir den Befehl ansehe, finde ich schon einen groben Fehler und dass die ganze Befehlsfahrt dann auch noch an SH 1 vorbei führt OBWOHL man einen Befehl 2 bekommt ist noch mal die Oberhärte. Ich weiß, WIP, aber so was kann man fact checken lassen...das ist echt keine Raketenwissenschaft.

Wenigstens ist der Unterschriftenteil korrekt.

Die ganze Kommunikation war von Anfang an Müll. Und offensichtlich besteht eine Diskrepanz zwischen Realität und Wahrnehmung selbiger seitens des Main Devs.

Ergo, wartet nicht mehr auf den Simulator.

Kann dann zu hier.

Ich hab doch gesagt. Lotus ist tot.

Der Aberglaube besagt, dass er jetzt auf jeden Fall nicht mehr dieses Jahr kommt, weil jemand gefragt hat und jemand was gesagt hat

So wie mit pünktlichem Feierabend bei der Eisenbahn. Nichts aussprechen, dass der klappen könnte, dann kommt nämlich sonst was dazwischen...