Beiträge von train:bird


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  • Komplettcrash (CTD) beim laden LocoSwap-modifizierter Szenarien

    Reden wir hier vom klassischen "out of memory" oder kommt gar keine Fehlermeldung?

    Wird evtl. durch die getauschte Lok ein neuer Provider freigeschaltet, der dann das Fass zum Überlaufen bringt?

    Ich könnte mir vorstellen, dass es einen Zusammenhang zwischen der Anzahl der freigeschalteten Provider, deren Inhalt und der Crashhäufigkeit gibt. Während Paywarestrecken und -szenarien üblicherweise wenige Provider benötigen, ist ja bei Freeware oft von vornherein viel aktiv.

  • Neue französische Freewarestrecken

    Ich konnte jetzt rausfinden woran es liegt. Einmal LogMate mitlaufen lassen:

    Das Ganze passiert tausende Male pro Sekunde.


    Wenn ich den Ordner Developer/JYM26/RailNetwork/SNCF_TIVLU umbenenne, läuft es flüssig. Dann fehlen aber logischerweise Signale, so dass es dann wieder zu Problemen kommen kann.

  • Neue französische Freewarestrecken

    Hallo,


    ich habe auf Réseau Nord Lorrain das Problem einer extrem schlechten Performance (< 15 fps, weiter runter geht die interne TS-Anzeige ja nicht). Egal welcher Ort, welches Fahrzeug, Szenario oder QD. Scheinbar bin ich nicht der einzige nach den Kommentaren auf der Downloadseite.

    Das komische ist, die Grafikeinstellungen haben keine Auswirkung. Im Editor jedoch geht es direkt auf ~50 fps hoch. Auch wenn ich das Spiel pausiere, geht die Framerate auf 50 fps hoch, und da kann ich mich ja weiterhin bewegen d.h. es wird Grafik gerechnet.

    Woran könnte das liegen und wie kann man das am besten debuggen? Irgendwelche Skripte, die massiv Rechenleistung beanspruchen?


    VG

    t:b

  • [SimExpress] CC 21000, 6500, 72000 - Broken Nose

    Zitat von faber2311

    K-Trains [...] habe eine Art "Spannugserkennung"

    Zitat von BlackHawk

    auf Tschechischen Strecken scheint es anders zu sein

    Aber auch die können die Fahrdrahtspannung nicht "erkennen", weil es keine kontinuierliche Information seitens der Strecke darüber gibt. Man stellt dort über das Fahrzeugscript eine Fahrdrahtspannung ein (Strg + P) und das Fahrzeugscript prüft dann, ob das gewählte Stromsystem mit der Fahrdrahtspannung übereinstimmt. Wenn nicht, fliegt der Bügel.

    Es gibt dann noch streckenseitige Trigger, wenn das Stromsystem wechselt. Aber auch die müssen mit dem Fahrzeugscript kompatibel sein.

  • Bilderrätsel: hier wird anhand eines Bildes nach einem Ort gesucht [Beitrag 1 beachten!]

    Ok dann löse ich auf: Es ist der Bahnhof Nätschen, gelegen auf dem Weg von Andermatt zum Oberalppass.

    Hier ist das Stellpult auch gut zu sehen:

    Schweizer Bahnhofbilder - beginnend mit N
    Bilder Bahnhof Näfels-Mollis; Bilder Bahnhof Nätschen; Bilder Bahnhof Netstal; Bilder Bahnhof Nieder- und Oberurnen; Bilder Bahnhof Nyon
    www.schweizer-eisenbahnen.ch


    Heute sieht es dort so aus: https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Bahnhof/N%C3%A4tschen


    Wie auch immer, ich bin raus, Freiwillige vor :)

  • Bilderrätsel: hier wird anhand eines Bildes nach einem Ort gesucht [Beitrag 1 beachten!]

    Okay, dann gibt es jetzt einen etwas größeren Ausschnitt. Siehe Ursprungsbeitrag.

    Ich fasse nochmal zusammen:

    • Wir sind in der Schweiz
    • Es handelt sich um eine Schmalspurbahn
    • Das Stellwerk war in der Regel ferngesteuert
    • Wenn es noch existiert, dann an einem anderen Ort als zum Aufnahmezeitpunkt

    Und noch ein weiterer Hinweis:

    • Der Bahnhof befindet sich an einer Zahnradstrecke, im Bahnhof selbst liegt jedoch keine Zahnstange

  • [JaskSoft] Die Rübelandbahn 1994 - 2006 und die Baureihe 171

    Wobei sich der Sound von einer 211/242 schon nochmal deutlich von der 171 unterscheidet. Die 171 hat eine relativ markante hohe Frequenz - möglicherweise eine Oberwelle der 50 Hz. Hier ständig schön zu hören:

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    Der aktuelle Sound hat übrigens seine Ursprünge in der mittlerweile vor 15? Jahren erschienenen RLB für MSTS. Und das "Lüfter aus"-Sample ist damals wie heute einfach "Lüfter an" rückwärts abgespielt ^^

    Aber ich verstehe, dass es schwierig ist, von so einem Lok-Exoten gute Aufnahmen zu bekommen.