Hallo,
der Speicherort müsste so passen, es ist zumindest kein versteckter Ordner mehr.
Hast du einmal Steam in der Konsole gestartet? (Normalerweise ist der Befehl einfach steam). Und dann versucht den TS zu starten? Gibt es dann in der Konsole irgendwelche Fehlermeldungen?
VG
t:b
Sind beim 4030 mit dabei.
Ich signalisier' mir meine Welt,
widewidewie sie mir gefällt...
(Credits: RSSLO)
Habe ich auch, siehe RE: [DTG] Frankfurt - Fulda: Kinzigtalbahn
Der Fahrplan und das Add-On allgemein wurden mittlerweile ganz schön kaputtgepatched. Neulich musste ich mir die Augen reiben, weil doch tatsächlich die 114 jetzt mit dem richtigen (hinteren) Panto am Draht schiebt! (Natürlich nur die FF-FFU 114, und nicht die ganzen vorherigen Iterationen dieser Baureihenfamilie, die alle immer noch den gleichen Fehler haben).
Dafür zieht die Lok jetzt ohne Panto am Draht 🤦🏻♂️
Bei aller Komplexität von Softwareentwicklung und so, aber da fragt man sich schon, ob der Entwickler mal drei Zeilen weiter gedacht hat, oder wenigstens er, oder irgendwer, seine Änderungen getestet hat bevor sie released wurden. Und bei allen anderen Baureihen funktioniert es doch auch, also kann es ja nicht so schwer sein.
Ja. War halt eine Steilvorlage 
Im Ernst: Ein vernünftiges Modell, gute Texturen, realistische Physik und Sounds sind mir erstmal wichtiger als Innenansichten.
Ich denke auch, dass hier jetzt Stück für Stück Wagen in verschiedenen Varianten kommen und dann, wenn alles fertig ist, ein Gesamtpaket. Deswegen werde ich mit dem Kauf noch warten.
Ich kann mir gut vorstellen, dass sich echte TF nicht wirklich um die Toiletten-Innenansicht im TS kümmern. Aber ich bin ein echter Passagier.
Für mich ist TS immer auch eine (kurze) Simulation meines Toilettenerlebnisses während der Fahrt. Und ich bevorzuge dieses Erlebnis im Sitzen, nicht im Stehen.
Deshalb ist das Fehlen einer sitzenden Toilettenansicht für viele ein grundlegendes Problem.
Verstehe. Dann mal in die Richtung:
Es soll auch Zeiten gegeben haben, wo im Gesäuse noch mehr (Personen-)Verkehr war. Und das Schöne an einer Simulation ist, man kann diese Zeiten wieder aufleben lassen, auch dank der tollen österreichischen Free- und Payware-Fahrzeuge.
Außerdem bekommen wir nun endlich mal eine "richtige", landschaftlich schöne Alpenstrecke, die qualitätsmäßig auf einem ganz anderen Niveau als die Fünf-Buchstaben-Strecken spielen wird.
Ich weiß nicht, was es da noch zu meckern gibt. Wobei doch, die Gleise, die finde ich gruselig. Aber das ist ja schnell getauscht hoffentlich
Installiere mal von Hand (Protontricks) unter RailWorks/Install die vcredist_x86.exe, DXSETUP.exe und PhysX_9.10.0513_SystemSoftware.exe.
Hi!
Schön, dass du Linux verwendest. An sich läuft der TS wunderbar damit, nur der Start kann etwas holprig sein, das war es bei mir auch.
Zum Anfang mal ein paar Fragen:
Das wäre erstmal gut zu wissen. Ich empfehle dir auch, das Programm "Protontricks" zu installieren. Damit kann man die simulierte Windows-Umgebung, in der der TS läuft, konfigurieren und außerdem wunderbar andere Exen ausführen (Installer, LocoSwap, TS-Tools usw.). Im Dateimanager solltest du dann ein Programm einfach starten können mit einem Rechtsklick -> Öffnen mit -> Protontricks Launcher.
VG
von einem der 0,1%
Dann fahr mit ARR (AFB), dann brauchst du den Fahrschalter nicht
Bei mir wird der Fahrschalter freigegeben sobald der Schalter "ŘÍZENÍ" links auf dem Pult auf 1 steht und der Richtungsschalter auf P oder Z.
Vielleicht ist es auch ein Installationsfehler.
Hi,
erstmal liegt Cheb unter 25 kV ~. Beim Start ist die virtuelle Oberleitungsspannung der Lok immer auf 3 kV = eingestellt, daher vor dem Einschalten des Hauptschalters diese mit Strg + P auf 25 kV ~ stellen . Es erscheint eine Meldung dazu. Dann den Spannungswahlschalter (links neben dem roten Taster) nach rechts stellen (Symbol ~) und den Hauptschalter einschalten.
Dein Problem mit der Trennstelle war, dass du die Lok auf 3 kV = aufgerüstet hast, aber die Trigger der Trennstelle die virtuelle Oberleitungsspannung nach dem Durchfahren auf 25 kV ~ umgeschaltet haben. Danach ließ sich der Hauptschalter nicht mehr auf 3 kV = einschalten.
Im weiteren Verlauf der Strecke gibt es kurz vor dem Bahnhof Kadaň-Prunéřov einen Systemwechsel von 25 kV ~ nach 3 kV =. Dort musst du im neutralen Abschnitt dann den Spannungswahlschalter nach links stellen und den Hauptschalter wieder einschalten.
Zum Leistungshebel: Der ist meines Wissens nur gesperrt, wenn der Richtungsschalter in 0 liegt. Sonst lässt sich dieser mit A und D bedienen. Taste halten für Leistung erhöhen/verringern, doppelt drücken und halten für schnelles Auf- oder Abschalten. Hast du auch die "Expertensteuerung" (oder wie das heißt) in den TS-Einstellungen aktiviert?
VG
t:b
NVIDEA? Ist das ne dermatologisch getestete Wärmeleitpaste?
Ich kann Sounds aufnehmen und bearbeiten, mit der Implementierung im TS habe ich aber bislang aber keine Erfahrung.
Trotzdem hab ich mir das mal angeschaut:
Der Originalfahrplan ist auch kaputtgepatched. Zwar tritt das Problem mit dem Güterzug nicht mehr auf, dafür bekommt z.B. die RB in Wächtersbach und der Güterzug in Wirtheim viel zu früh Ausfahrt, wodurch sich der ganze Verkehr staut 🌚
Zwei Kleinigkeiten noch zum Sound:
Ansonsten danke für die ganzen Korrekturen. Mit der Instrumentenbeleuchtung muss ich noch ein bisschen rumspielen, um für mich die passende Einstellung zu finden.
Die Lok anders herum aufstellen (Lokführer nach hinten), dann ist Licht an. Außerdem der Nummer ein "15kV_" voranstellen, dann ist der AC-Bügel oben. BR-218
(Bezug zu RE: Train Simulator Screenshot-Thread - (1. Beitrag beachten!))
Děkujeme. Spricht etwas dagegen, den Downloadlink direkt zu posten?
So, nach einer Woche überweigen die "Nein"-Stimmen. Das ist für mich vollkommen ok und ich werde die Idee erstmal nicht weiter verfolgen. Danke an alle, die sich beteiligt haben.
