Beiträge von wunder99

Meine Aussage bzgl. Automatisierung bezog sich neben dem Geländebau/-gestaltung auch auf den Gleis und Straßenbau. Legendlich Objekte (Gebäude, Signale, Schilder, Stellwerke, Brücken usw.) und Eigenschaften müssen händisch gemacht werden (Wobei soetwas wie Pflanzen oder auch Kilometertafeln und OL-Masten bestimmt auch automatisiert entstehen). Ansonsten arbeitet SimRail mit PKP und der Polnischen Ausbildungsstätte für Berufe im Bereich Eisenbahn/Schiene/Straßenbahn (SimKoil oder so ähnlich heißen die), wodurch sie Zugriff auf die Stellwerksaufbau von ESTW-Stellwerken und vermutlich auch auf Gleis-, Bau- und Technikplänme für Polen haben.

Luekas Hat es gut zusammen gefasst.

Wenn ich mich recht erinnere, wird für die Lage Orthogonalphotos (spezielle Satellitenbilder) und für die Höhen Geländemodelle verwendet. Diese werden heutzutage von den Behörden öffentlich und meist kostenlos zugänglich gemacht und bieten i.d.R. eine sehr gute Qualität. Diese sind i.d.R. genau genug, dass diese heutzutage in der Bauplanung, ja auch für die Infrastruktur, genutzt werden.

Deutschland hängt da etwas hinterher, sodass einige Bundesländer es leider noch nicht öffentlich Verfügbar gemacht wird. Sachsen jedoch schon.

Ich denke, dass der spielbare Teil der Strecke vorerst nur von/bis DD-Neustadt geht, da das Enden von Zügen und Rangieren noch in Entwicklung sind. Da der Streckenbau stark automatisiert ist und dadurch sehr schnell von statten geht, kann ich mir durchaus vorstellen, dass es vor Veröffentlichung der beiden Funktionen die Strecke fertig wird. Ggf.kann man aber in Richtung Lausitz/Polen schon ab DD-Mitte ein Zug übernehmen.

Ganz unabhängig davon denke ich, dass die Strecke nicht zur aktuellen Zeit spielt, sondern vor dem Fahrplanwechsel 2011 (ggf. sogar mehrere Jahre) spielt, da auf dem Bild ein DB-Desiro als RB60 fährt, aber die Linie (und auch der parallel verkehrend RE1) seit 2011 von Trilex (Länderbahnen) und Zeitweise auch von der ODEG (Verstärker RB60 Bischofswerda - Görlitz) übernommen wurde. Wäre für die Stellwerke auch sinnvoll, da das letzte Stellwerk (DD-Neustadt) 2008 auf ESTW umgerüstet wurde (Löbau (zuvor Hebel) & Bautzen 2006; Reichenbach (OL) 2003; alle anderen 2000 bzw. 2001).

Ein Link zum Download wäre nicht schlecht, da der Mod auf den m.W. bekanntesten Downloadbereichen für TSW (hier & Train Sim Community) nicht zu finden ist.

Eigentlich werden einem da die Bilder angezeigt, die man mit der inGame-Scrennshot-Tastenkombi gemacht hat (also nicht über die Screenshotfunktion über Steam, Epic etc.).

Zitat von Taunus

das es der Download aus den Creators Club ist und dann gibt es das in TSW3 gar nicht.

Dies gibt es auch für TSW3: Der Livery-Manager ist mit TSW3 kompatibel. Es sind dann allerdings nur Repaints.

Zinv Ein Legancy Skin muss nicht zwangsläufig überschreiben, sondern kann auch eine Lackierung erweitern. Für/In TSW ist es dann so, als ob es eine weitere Lok wäre. Legancy Skins werden nicht per inGame-Livery-Designer, sondern mit Hilfe von normalen Grafikprogrammen erstellt, was den Vorteil hat, dass eine höhere Qualität möglich ist und das auch der Innenraum umtexturiert werden kann. Nachteil ist, dass es entweder den Standard-Skin ersetzt (manchmal ein Vorteil) oder, wenn man es als zusätzliche Lackierung macht, dass man dann dem Spiel sagen muss, wo die Lok fahren darf (jeweils für Spieler & KI).

Mein Work a Round: Auf dem Weg zum Steuerwagen SiFa bzw. PZB ausmachen (nicht per Tastenkombi), dann sind diese im Motorwagen aus und im Steuerwagen an.

I.d.R. aller 30 s, bei älteren Fahrzeugen noch aller 60 s (z.B. BR 628)

Uff, das ging schnell. Wie hast due es rausgefunden?

Ich hatte gehofft, dass ich euch mit dem Zug verwirre, da dieser nur als Trilex nach Rumburk kam (und zwar nach dem die SBS-Strecken von der MRB wieder an die DB gingen).

Sorry für die Verspätung.

Hier kommt das Rätsel:

Das Foto ist älter als 1 Jahr.

Unter dem Namen "Zugkunft".

Es ist halt exakt wie ein IBIS1 aufgebaut, auch die Halterung ist typisch IBIS...

Capricorn Hat der da ein IBIS1?

Mich würde auch eine deutsche Schmalspurbahn freuen. Am liebsten HSB oder RüBB, alternativ auch Molli oder Pressnitztalbahn (Als sie noch nach Wolkenstein fuhr)

Ich habe nach Brücke mit Eisenbahngrafitti gesucht (Bildersuche).

Mein Rätselbild kommt vsl. morgen Vormittag. Falls ich bis zum Mittag (12 Uhr) noch keines gepostet habe, dann gerne mich pingen.

Stendal, Osterburger Straße

Der Tipp hat es zu einfach gemacht. Davor habe ich mich geärgert, weil ich in den letzten Monaten ein Foto davon gesehen habe, mir aber absolut nicht mehr einfiel, wo es war.

Grundsätzlich sind es die gleichen Wagen, jedoch wurden die, die mit der 101 kommen, modernisiert. Dies betrifft m.W. auch die Türsteuerun (Die alten hatten nur TB0 (also nur einfache Türfreigabe) und die modernen haben eine Türfreigabe mit Seitenwahl (ZWS?). Aus dem gleichen Grund funktioniert die Türsteuerung der BR110 nicht mit den Dostos und den modernen IC-Wagen.

Die alte Türsteuerung TB0 in den alten IC-Wagen (nicht getestet) und n-Wagen (getestet) kann allerdings von moderneren Türsteuerungen angesteuert werden. Die Wagen ignorieren dann allerdings die Seitenwahl.

P.S.: Wenn ich es gerade Richtig überlege, dann müsste BR110, BR103, alten IC-Wagen und n-Wagen auch überkreuz kompatibel sein.

WestFrankenBahn Einfach den Schalter, mit dem du den Motor anschaltest, in die andere Rivchtung (also nach links) drehen.

Zitat von Batman

die haben ja auch den Meißen Abschnitt gemacht.

Der Meißen-Abschnitt wurde nicht von DTG gemacht, sondern von TSG-Mitarbeitern.

Ach menno, da wäre ich heute vorbeigekommen, wenn der EC/EN (40)459 weniger Verspätung gehabt hätte.