Beiträge von sSyroX

Ein bisschen den 424 ausfahren durch Köln

Ich sage mal so, es sind sehr viele einzelne Strecken enthalten, teilweise auch sehr lange Strecken. Neben Köln ist nämlich noch Euskirchen ein Knotenpunkt in der Strecke, mehr dazu sage ich aber nicht.

Genau, der Abschnitt von Hürth-Kalscheuren über Gremberg zur Steinstraße ist enthalten. Die großen Güterbahnhöfe habe ich allerdings noch nicht angefangen.

Wie ich ja drüben geschrieben habe, wurden die Strecken zum Projekt Köln zusammengefasst. Dementsprechend werde ich einen neuen Beitrag eröffnen.

Die ursprünglich geplanten Abschnitte des Upgrades Köln-Koblenz V2 rechte Rheinstrecke sind alle in der neuen Projekt Köln-Strecke enthalten und wurden sogar noch erweitert.

An dem ersten geplanten Abschnitt von Köln bis Hennef wird ab und zu nach Lust und Motivation weitergearbeitet.

Da die Strecke gleisbautechnisch überhaupt nichts mehr mit dem DTG Original zu tun hat, kam es zu dieser Umbenennung.

Mittlerweile habe ich die Strecke bis Hoffnungsthal wieder "reaktiviert". Zwischendurch habe ich einige Stellen entlang der Strecke ein bisschen mehr ausgestaltet. Es wurden Bahnsteige ausgetauscht, Bahndämme angepasst, die Höhen mehr der Realität entsprechend gemacht und ein paar kleine, aber feine Häuser gesetzt.
Hier sind Bilder aus Hoffnungsthal, Rösrath und Porz-Heumar.

Sobald ich mit den Gleisen wieder in Overath angekommen bin, werde ich auch endlich mal wieder ein Video aufnehmen und ein Ründchen vom Hansaring bis Overath mit dem neuen Lint fahren.

Soo, dann wollen wir doch hier auch mal etwas Staub wischen

Dank der neuen Google Maps-Bilder, den neuen Google Earth-3D-Daten und dem komplett neu gebauten Kölner Streckenabschnitt habe ich jetzt nun auch endlich mal wieder die Motivation und Lust, an der Strecke weiterzubauen und in diesem Jahr die Erste Version rauszubringen. Diese beinhaltet dann den Streckenabschnitt von Köln Hansaring Wendeanlage bis Overath. Die Gesamtstrecke an Sich ist viel größer, da ich mich dazu entschieden habe, recht viele einzelne Strecken im Kölner Raum und Umland nachzubauen. Dieses Projekt nennt sich "Projekt Köln" und umfasst viele Streckenabschnitte in einer gemeinsamen Strecke.

Ein interessanter Streckenast wäre da zum Beispiel Köln Hansaring bis Köln-Worringen, welcher für den 10513 morgens eventuell praktisch wär. Dieser wird nämlich am Hansaring ausgeschert und fährt leer bis Köln-Worringen, um dann zu wenden und ins Deutzerfeld zu fahren. Je nach dem wann wir den Abschnitt ausgestalten, kann dieser auch mit der ersten Version befahren werden.

Aktuell bin ich daran, den bisher ausgestalteten Abschnitt in der alten Strecke aufzufrischen. Der Hintergrund ist der:
Ich habe damals vor langer, langer Zeit die einzelnen Streckenabschnitte aus der Köln-Koblenz V2 rechte Rheinstrecke in einzelne Strecken exportiert aufgrund der immer größer werdenden Tracks.bin. Dann gefiel mir aber mit den Jahren der Kölner Streckenteil immer weniger, was nun dazu geführt hat, diesen komplett neu zu bauen.

Die Gleise der Oberbergischen Bahn müssen zwingend neu verlegt werden, da ich trotz der ganzen Mühen in der letzten Zeit diese nicht in die Projekt Köln-Strecke eingefügt kriege.

d_ccaa1948 wird in nächster Zeit auch an der Strecke weiterbauen. So kriegen wir den ersten geplanten Abschnitt in gutem Tempo hin.

Nun aber erstmal genug Infos über den Werdegang meiner TS-Projekte. Ich will hier ja jetzt auch keinen Roman schreiben .

Anbei ein paar Bilder von dem Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Porz-Heumar und Rösrath-Stümpen.

Und wo sind diese 4 Objekte Extra bitte ein Problem?

Aber wozu das ganze? Es gibt doch von RLB auch Andreaskreuze ohne den roten Blitz.

Sind in der Liste direkt unter den Bahnübergängen.

Die setzt man dann knapp vor die Andreaskreuze mit rotem Blitz und zack, fertig ist es.

Diese Folie ist ein unheimliches Gefriemel, da muss man Geduld haben. Allerdings ist sie für Kurven überhaupt nicht zu gebrauchen. Sieht man ja an deinem Beispiel .

Ich würde dir vorschlagen, dort einen größeren Bereich abzudecken mit der Folie, und dann anschließend die andere Fläche mit Blöcken zu füllen. Hat auch den Vorteil, dass man dann im Freien Spiel durch die Unterführung fliegen kann.

Moin,

Es gibt glaube ich nirgendswo PZB-Magneten mit Links. Wäre aber tatsächlich mal interessant, dies auszutesten. Kann man ganz fix mit serz.exe machen.

Die PZB-Magneten lassen sich aber auch im Szenario-Editor legen. Bedeutet, du könntest an die jeweilige stelle einen dauerhaft wirksamen 500 Hz-Magneten legen und diesen vergraben und müsstest dementsprechend dann die Beeinflussung erhalten.

Kann dir aber nicht versichern, dass das so funktioniert.

Teil 2: Köln Hansaring/Flughafenschleife

Moin!

Nach über einem Jahr melde ich mich zurück mit neuen Bildern zur Strecke.

Es hat sich einiges am Projekt und sehr viel an der Strecke selber geändert. Dazu werde ich in den nächsten Tagen mal den ersten Beitrag bearbeiten.

Hier sind ein paar Bilder von den letzten Baustellen:

Teil 1: Köln Geldernstraße/Köln-Nippes

Die Überführungsfahrt ist heile in Köln-Nippes im Regiowerk angekommen und danach direkt im Einsatz auf der S19 .

Ich. Gib mir 2 Tage und das ist das Ding da.

Ein bisschen RE 8 fahren zwischen Köln-Ehrenfeld und Porz(Rhein). Die letzten Tage habe ich einiges an der Steinstraße gewerkelt .

Das frisch veröffentlichte Szenario Baustellenzeit von Nevio051 auf dem wunderschönen Bad Altburger Streckennetz fahren

Die bin-Dateien kannst du problemlos mitliefern. Dort sind ja keine Modelle bzw. Texturen enthalten. Auf diesem Prinzip funktionieren ja auch Repaints.

Es entsteht etwas neues in Köln

Gleichzeitig schreitet der Streckenbau auch etwas voran.

GBE hat sich wohl überlegt, die ganzen Rurtalbahn-Strecken zu vervollständigen und zusammenzufügen. Demnach hätten wir die folgenden drei Strecken:

RB 21a Düren-Linnich

RB 21b Düren-Heimbach (Rurtalbahn)

RB 28 Düren-Euskirchen (Bördebahn)

Mal wieder etwas Bauen und Testfahren in Köln

Denke das Problem lag dabei, dass an Ort und Stelle nicht nur der 1000er der GÜ liegt, sondern auch der 1000/2000 Hz Kombimagnet vom Esig.

Bei den SBS PZB-Magneten gibt es ja die Möglichkeit, in das ID-Feld des Magnets "GPA" reinzuschreiben, dann wird die Funktion aktiviert bei verbautem Zs3v mit bspw. der Kennziffer 8. Aber in Zusammenhang mit den Lf-Signalen haut das meine ich nicht hin....