Beiträge von FDL_MMI

Zitat von xander1986

Ich will nicht unfreundlich wirken, aber alles, was du erwähnst und was DTG betrifft, wird schon seit langem untersucht und kostet auch viel Zeit.

Ich will auch nicht unhöflich sein, daher nicht falsch verstehen.

Du hast in deinem Satz vergessen zu erwähnen, wird nicht mehr gefixt. Ich korrigiere deinen Satz deshalb mal:

Zitat

wird schon seit langem untersucht und kostet auch viel Zeit, zu viel für ältere Strecken und wird ad acta gelegt.

Zitat von xander1986

Ich will nicht unfreundlich wirken, aber alles, was du erwähnst und was DTG betrifft, wird schon seit langem untersucht und kostet auch viel Zeit.

Aha, kostet viel Zeit.

Knapp sechs Monate nach Release von TSW 5. Wie viel Zeit denn, um einen Zug vom Bahnsteig zum Asig vorziehen zu lassen bzw. neu zu setzen oder eine 1000Hz Beeinflussung auszulösen, ein Jahr, oder doch zwei Jahre?

Arbeitet ein neuer Praktikant daran?

Wenn wir bei einem Community Mod Fahrplan Feedback geben, da und da ist was falsch, kommt aus der Community bzw. dem Entwickler des Fahrplans zeitnah ein Update, was diese Fehler beseitigt, weil die Community/der Entwickler noch Interesse und Bock am Fahrplan hat, weil es vom Ersteller auch so gewollt ist. Das dauert keine Monate oder kommt gar nichts mehr wie bei DTG und deren älterer (abgeschlossener) Strecken.

Schau dir die Kommentare der Community Fahrpläne an und wie schnell der Ersteller reagiert hat, egal ob Fehler bei Zügen, bei Signalen oder sonst welche. Alles kann auch dort nicht gefixt werden, verlangt man auch nicht, aber essenzielle Dinge damit eine Zugfahrt stattfinden kann und ihr Ende erreicht dagegen schon.

Zitat von xander1986

Zudem sind die Probleme mit dem Güterzug und dem Fahrplan der Baureihe 101 überhaupt nicht die Schuld von DTG, sondern hauptsächlich von TSG, denn diese Fehler waren bereits bei der ersten Veröffentlichung des Fahrplans vorhanden.

Beschäftige dich erstmal mit der Materie bevor du meinst, DTG in Schutz zu nehmen, ok?

Das Problem hatte ich vor dem Expert Fahrplan ebenso, wie auch ein anderer User hier bestätigt.

Es gab zudem nach Release einen langen Güterzug in Hanau Hbf, der Zugfahrten blockierte. Der wurde mit dem ersten Update entfernt, das ging schnell (und nicht wie du meinst "wird schon seit langem untersucht und kostet auch viel Zeit"). Es kann auch schnell gehen bei DTG, sofern man noch kurz nach Release einer Strecke ist.

Zitat von xander1986

Des Weiteren sind die Probleme mit den Passagieren ärgerlich, haben aber nichts mit der Strecke zu tun. Ebenso wie die leeren Bahnhöfe, aber gut, das hängt zwangsläufig zusammen.

Richtig, die Probleme existieren schon seit TSW2 oder 3.

Ist nur ein weiterer Beleg dafür, dass da nichts mehr kommen wird.

Zitat von xander1986

Deine Schlussfolgerung einfach in einen Topf zu werfen, ohne den Inhalt zu kennen, ist bezeichnend für einen großen Teil der Community, die oft ohne Kenntnis der Sachlage Unsinn verbreitet und diesen gern als Wahrheit darstellt.

Na wie gut das es User wie dich gibt, der eigentlich scheinbar meint, er hätte Ahnung und müsste DTG in Schutz nehmen, dabei redet er völlig am Thema vorbei bzw. hat einen falschen Kenntnisstand.

Ich glaube du wärst der perfekte DTG Community Manger

Zitat von xander1986

Und die Idee, ihnen mal eine Pause von der Veröffentlichung von DLCs zu gönnen, ist absoluter Unsinn!

Wo hast das denn her? Hab ich doch gar nicht gesagt.

Du sollst doch keine Unwahrheiten auf einmal aus dem Hut ziehen

Und abschließend, weiter machen.

Warten wir dann noch weitere sechs Monate und dann treffen wir uns hier wieder und schauen, ob irgendwas davon gefixt wurde - dann knapp ein Jahr nach Release der Strecke und wahrscheinlich kurz vor TSW 6 Release.

Ich bleibe gespannt.

Es ist immer noch ärgerlich von Fixen von Bugs von neu erschienen Strecken im Nachgang.

Frankfurt Fulda ist meine persönliche Lieblingsstrecke im TSW, aber es gibt seit Release immer noch dieselben Bugs, die DTG gemeldet wurden aber nichts passierte, zB

- Neuhof Einfahrt mit RE/RB Services wird die 80 km/h am Vorsignal zwar signalisiert, aber keine 1000Hz Beeinflussung, sprich man könnte mit 160km/h über die Einfahrweiche fahren (Tod bei Weiche 48 lässt grüßen)

- In gewissen Fahrplanfahrten wie zB einem IC Service mit Steuerwagen von Fulda nach Frankfurt blockiert noch immer ein Güterzug kurz vor Hanau an einem Bahnhof die Weiterfahrt, weil der nicht bis zum Asig vorzieht, sondern am Bahnsteig stehen bleibt und somit die Einfahrweiche blockiert. Spawnt man den weg, bleibt die Einfahrweiche weiter verschlossen und man diese auch leider nicht manuell umstellen, sprich Fahrt ist vorbei. Betrifft nicht nur die besagte IC Fahrt, hatte ich bei einer ICE 1 Fahrt auch.

- Innerhalb einer Weiche liegt zur Fahrt nach rechts ein 500Hz Magnet zwischen den Backenschien???

- Abgesehen von FFM Hauptbahnhof (Performancegründe wahrscheinlich) sind bei mir immer die beiden größeren Bahnhöfen Süd und Hanau so gut wie menschenleer und kaum jemand, egal ob mit ICE oder RE/RB Fahrt, steigen ein oder aus. Erinnert an Corona Zeiten. Hat man aber bei einigen Strecken, jedenfalls bei mir.

- Trotz einer Zugfahrt wird häufig auch mal ein Zug als Leerfahrt gefahren, es sitzen keine Leute drin und steigen in Bahnhöfen auch keine ein. Auch das betrifft bei mir einige andere Strecken (kein Vergleich zu zB den ganz alten Strecken wie Ruhr-Sieg Nord wo ich so Probleme absolut nicht feststellen kann).

Das nur paar von Kleinigkeiten.

Irgendwie bekommen alle Strecken immer nur ein Pre-Release Update mit Fixes, dann hat sich die Strecke scheinbar für DTG erledigt, hat man ja auch anderweitig schon gesehen. Ärgerlich ist das besonders, wenn man eine Fahrt dann nicht mehr fortsetzen kann wie im Falle des blockierenden Güterzugs.

Echt schade, aber dennoch fahre ich die Strecke sehr sehr gerne.

By the way:

Es gibt endlich das ICE 1 Enhancement Pack Update mit Support für Frankfurt-Fulda:

https://www.trainsimcommunity.com/mods/c3-train-sim-world/c19-patches/i3468-kwg-ice-1-enhancement-pack-v2

Die Strecke ist jetzt schon im ersten Sale auf Steam verfügbar, ging relativ schnell was mich wundert, normalerweise dauert das, bis ein neue Strecke in den Sale geht.

Spricht jetzt nicht für gute Verkäufe meiner Meinung nach, kann mich aber auch irren.

28,79 Euro. Hm, wenn es höchstens 24,99 mal ist, bin ich dann dabei.

Ich hoffe, der Frankfurter Knotenpunkt wird noch etwas weiter ausgebaut.

Man kann jetzt schon von

- Kassel nach Frankfurt fahren

und bald dann hoffentlich als ICE (Dresden-Wiesbaden Linie) nochmal weiter nach Wiesbaden Hbf wenn DTG entsprechende Fahrpläne für die ICE-T Fahrten einbaut, ansonsten bestimmt die Community

- von Frankfurt nach Mainz mit S-Bahn Rhein Main und weiter von Mainz nach Koblenz (entweder mit Route Shopping oder über Community Fahrpläne)

- innerhalb Frankfurts mit der S-Bahn Rhein Main DLC

Was fehlt? Am besten der Lückenschluss nach Köln über bestenfalls die SFS Köln Rhein Main mit dann endlich Velaro D als neuem Fahrzeug oder ggf Lückenschluss über Koblenz Köln. In beiden Fällen könnte man dann von Frankfurt bis nach Aachen fahren. Einzig die linke Rheinstrecke wäre hier ein Problem wegen ihrem Zeitalter. Deswegen SFS Köln Rhein Main. Wäre zu geil und es wird mal wieder Zeit für ne klassische SFS im TSW.

Aber ja, träumen darf man ja.

Erstmal abwarten was DTG mit der S-Bahn Rhein Main macht und ob überhaupt andere Fahrten als nur S-Bahnen da Einzug finden. Wenn aber der FFM Hbf da mit drin ist, bietet sich zumindest die Erweiterung der ICE T Linie Dresden Wiesbaden ab FFM Hbf an, ggf. per Route Hopping aus Frankfurt Fulda.

Wie gesagt träumen darf man ja.

Zitat von ItzZocki

Spekulatius bringt nichts und is hier finde ich auch völlig falsch zumindest mal, was nicht diese Strecke betrifft.

Lies dir besser nochmal den Sinn eines Forums durch. Ist nicht böse gemeint aber

Zitat

Ein Forum ist eine Website, auf der die Benutzer zu einem bestimmten thematischen Schwerpunkt Gedanken und Meinungen austauschen sowie Diskussionen führen

Daher sind so Diskussionen völlig richtig am Platz. Sonst würde doch hier gähnende Leere herrschen.

Du meinst die Steigung hoch zur Einklinkung auf die Strecke nach Höchst und an der BZ vorbei?

Da fahren aber nicht alle RB 22 her und die S-Bahn Rhein Main die im TSW kommt, ist im Zeitalter wo die Anhebung noch im Bau war.

Daher kann man RB22 Züge im DLC durchaus über Griesheim nach Höchst fahren lassen.

Zitat von RobertSchulz

Also auf OpenRailwayMaps wird der Verlauf der Main-Lahn-Bahn Richtung Limburg über den Zweig Griesheim angezeigt aber auf Führerstandsmitfahrten wird anscheinend tatsächlich über Mainzer Landstraße gefahren.

Es gibt ausgewählte Verbindungen der RB22 die nicht über Mainzer Landstraße fahren und im Hbf im hinteren Teil im Gleis 22/24 beginnen, statt vorne auf Gl 1/1a/2.

Ganz abgesehen davon, dass das Echo zur Strecke hier sehr positiv ist und die meisten da direkt zuschlagen werden, mich eingenommen.

Der Post ergibt hier null Sinn.

Der Initiator des Posts sollte doch eher mal DTG fragen, was sie sich bei K‘lautern-Mannheim gedacht haben als hier sich über die positive Stimmung über die S-Bahn Rhein Main zu beschweren.

Zitat von Sun_King_135

Gut, man kann ja in Mainz Hbf das Szenario aus Koblenz Hbf beenden und dann im Menü die neue Strecke auswählen um die Fahrt fortzusetzen.

Aber nicht mit dem Original Fahrplan für S-Bahn Rhein Main.

Man müsste dort auf einen Fahrplan warten mit ICE, 101, Vectron etc. also wie auf dem modernen Fahrplan der LR.

Aber ja, wenn wird es so kommen. DTG wird hier nichts machen da halt LR Ende der 90er im Game spielt. Eine Anbindung seitens DTG an S-Bahn RM ergibt keinen Sinn. Aber es gibt ja noch die Community.

Wobei ich für den Abschnitt Kassel-Frankfurt gerne noch die Strecke über West-Gießen-Marburg hätte, aber die Länge und Ausbau wäre im TSW nicht realisierbar.

Aber S-Bahn Frankfurt wird Day-One Kauf und vielleicht hilft die Community für Fahrpläne mit Anbindung an die Linke Rheinstrecke nach, wofür es ja auch einen modernen Fahrplan ja gibt. Wenn der jetzt auf S-Bahn FFM erweitert wird, hätte man ja das Wunschszenario.

Schade das die Linke Rheinstrecke jetzt in einem anderen Zeitalter spielt, sonst hätte man per Route Hopping noch ab Mainz bis Frankfurt fahren können - gut der Flughafen Fernbahnhof würde für ICEs, IC und EC Fahrten fehlen, könnte man aber über Regionalbahnhof umleiten und dann bis Hbf fahren lassen.

Dann hätten wir quasi Frankfurt-Koblenz im TSW.

Der erste moderne Fahrplan für die Mittenwaldbahn ist online mit ÖBB und DB Rollmaterial:

https://www.trainsimcommunity.com/mods/c3-train-sim-world/c111-timetables/i5980-mittenwaldbahn-2025

Zitat von ItzZocki

Bin mal gespannt wie die BR430 wird. Bei uns in Frankfurt war meines Wissens niemand von DTG.

Mal schauen ob sie auch im TSW so viele Probleme machen wie bei uns in der Realität 😉🙈

Auf der Strecke gibt es einen neuen, weiteren vermeintlichen Spoiler (wie schon bei der Niddertalbahn) zu der wohl neuen TSG Strecke (siehe das neuste Video von TrainSimPlay).

Der Spoiler lautet:

Next-Stopp BaWü (again) und möglicherweise die Kürzel D-S-K.

Wahrscheinlich dann die Schwarzwaldbahn mit dem Abschnitt Donnaueschingen-Singen-Konstanz, was anderes mit Kürzel DSK würde in BaWü nicht passen - meiner Meinung nach.

Aber wenn coole Strecke, war schon im TSC sehr gut umgesetzt.

Außerdem gibt es einen Hinweis auf ein Dampflok DLC von TSG, wenn man das auch richtig interpretiert.

signalfichte

Frankfurt Koblenz auf dem TSC war grauenhaft für den TSC, völlig alte Kuju Signale und die völlig verbuggt. Alleine das hat den Spaß an der Strecke schon genommen da ist selbst die linke Rheinstraße aus TSW ansprechender weil die Signalisierung dort wenigstens stimmt.

Und warum sollte DTG TSW Strecken für den TSC bringen? Der Fokus bei DTG ist nun mal nur noch der TSW und abgesehen von noch paar TSC Stammdrittanbieter gehen nach und nach diese auch zum TSW über, alleine weil dort mehr an Kohle zu holen ist. TSC ist eigentlich nur noch für die Hardcore Fans u.a. hier aus dem Forum. Die werden den TSC immer und jederzeit bevorzugen egal welche neue SIM da kommen wird. Für die gibt es nur diesen selbst wenn es dafür keine Entwickler mehr geben wird.

Interessant fand ich im Live Stream von TrainSimPlay mit Lukas von DTG und im Chat mit anderen TSG Entwickler die Reaktion auf die Frage, der TSC sei doch in der Allgemeinheit doch der bessere SIM mit mehr Möglichkeiten. Die Reaktionen haben auch ganz klar dafür gesprochen das da für den TSC nichts mehr kommen wird. Und welches Potential der TSW hat, zeigt nicht ein Mannheim-K‘Lautern sondern TSG Strecken oder die Expert DLCs.

Das sagen alle über ihre Wunschstrecken 😉

Ob sie dann aber abgeht entscheiden immer noch andere Faktoren.

Ich glaube sogar, die Mittenwaldbahn wird sich besser verkaufen als Mannheim-K‘Lautern auf Basis der Vollpreisverkäufe also ohne Sale Angebote.

Ich habe in Kommentaren auf YT und Twitch und in Foren relativ häufig gelesen, dass viele sich Mannheim-K‘Lautern erst im Sale kaufen werden, weil der Preis im Verhältnis zu anderen Strecken nicht stimmt (selbst Lukas konnte den im Live Stream nicht rechtfertigen).

Und nochmal, die DLSS Thematik hat nichts mit den TSW zu tun, sollte DLSS 4 oder die neue DLSS Override Funktion des Treibers Probleme bereiten, dann garantiert nicht im TSW denn dort wird nicht auf das DLLS Plugin zurückgegriffen da TSW kein DLSS kennt und ein Override auch ohne Funktion bleibt.

Daher ist die DLSS Diskussion von der Seite vorher hier eigentlich nutzlos. Das verwirrt aber nur, die denken doch dann es liegt bei ihnen am neuen DLSS des aktuellen Treibers.

Und die grösseren Probleme der 5000er kommen von PCIe 5.0 Interface und eher weniger von DLSS wenngleich letzteres oder der Override Modus im Treiber auch ggf bei welchen Problemen macht aber bei weitem nicht so viel wie aktuell PCIe 5.0, insbesondere bei der FE Edition wo NVIDIA seit neusten die Chipplatine nicht mehr direkt an das PCIe Interface angebunden hat, sondern per internem Riser Kabel.

Aber das soll hier kein Thema werden.

Seit wann hat der TSW DLSS?

Davon hab ich noch nichts gehört.

Wäre aber wünschenswert wenn das endlich mal kommt, zumal eine Implementierung in die UE relativ einfach ist.

Und wenn der neuste NVIDIA Treiber Probleme mit DLSS haben sollte, hat das auf den TSW keine Auswirkungen.

Bei mir läuft der Treiber auf einer 4080 ohne Probleme, egal ob unter Raster, Raytracing oder Pathtracing und egal ob mit DLSS oder ohne.

Und die 5000er Probleme kommen gerade woanders her..

Es sollte mittlerweile doch bekannt sein, hat auch Lukas im Stream gesagt, dass die erste komplette Fahrt auf einer neuen Strecke immer noch etwas ruckelt, ab der zweiten es besser wird.

So war es bei Streamern schon auf Kaiserslautern-Mannheim, so war es auf Frankfurt-Fulda, so auch heute im Stream.

Wenn der PC nicht gerade ne Krücke ist oder die Last-Gen Konsolen zum Einsatz kommen, tritt das obige Phänomen zu 99% auf, hat man heute auf der zweiten Fahrt mit der 111 ja auch wieder gesehen.

Ansonsten danke für den Stream TrainSim Play und Lukas, gerne künftig mehr solcher bei Neureleases deutscher Strecken.

Ich würde mir die Strecke, im Gegensatz zu K‘lautern-Mannheim, auch direkt zu Release holen, zocke aber zeitlich bedingt gerade weniger TSW, aber ich werde sie mir irgendwann holen auch abseits eines Sales.

Nach wie vor verstehe ich zwar nicht das Preismodells DTGs, warum Kaiserslautern-Mannheim im Vergleich zur Mittenwaldbahn hier und zu Frankfurt Fulda so viel in Anbetracht des Rollmaterials und Länge kostet, hat Lukas zwar versucht zu erklären, aber man hat rausgehört das er selbst das nicht versteht, auch wenn er es selbstverständlich nicht öffentlich zugeben würde.

Was ich nebenbei erwähnt noch interessant fand und hoffe, dass TSG (oder war es DTG, Lukas hat ja heute für beide zwischendurch gesprochen) für die linke Rheinstrecke noch ein Content Pack von all dem alten Bundesbahn Rollmaterial was es bisher gibt, ggf nachliefert. Würde der linken Rheinstrecke neues Leben einhauchen und jetzt wo es immer neues älteres Rollmaterial gibt, würde das ja passen.