Beiträge von hb14

  • RSSLO SFS Nürnberg Ingolstadt

    Wenn dem wirklich so sein sollte inkl. fehlender Übergangsbögen, wird das kein schönes Fahrgefühl werden und man braucht endgültig nicht mehr auf ein großes Community-Upgrade hoffen. Mal abwarten, wie die A9 wird.

  • [DTG] Train Sim World 4

    Deswegen also der Hinweis, dass Arbeiten im UE-Editor gut vorbereitet sein sollten und man genau wissen muss, was man da gerade tut. Ehrlich gesagt habe ich den Eindruck, dass viele in Bezug auf den Editor im TSW immer noch zu sehr in der Funktionsweise des TSC denken und daher diese große Euphorie kommt. Es ist lobenswert, dass dann die Möglichkeit besteht, eigene Strecken bauen zu können, aber nach dem was Maik hier geschrieben hat, würde es mich sehr wundern, wenn die Erfolgsquote von Community-Projekten höher wäre als im TSC.

  • Zusi 3 - Aerosoft Edition - erhältlich

    Es gab bis vor kurzem das Problem, dass für die Stick-Nutzer die Installation des neuen Pakets über die Dateiverwaltung Ewigkeiten gedauert hat. Daher lag der Fokus offenbar zuerst darin, diesen Bug zu beheben. Ob das ganze schon bei Aerosoft zur Freigabe liegt, entzieht sich meiner Kenntnis.

    Ergänzung noch zum neuen Paket: Dort wird man erstmals die Dualmode-Loks fahren können. Im Fahrplan Muehlbach-HEBG-Veddel_2020 verkehrt DGZ 52648 mit BR 248 und DBV 58321 mit BR 159 (Gruppe 5a und 5b), in beiden Fällen muss in Göttingen Gbf die Antriebsart umgeschaltet werden.

  • RSSLO München-Ingolstadt

    Es zeichnet sich ab, dass man diese Strecke nicht in der Erwartung eines Community-Upgrades kaufen sollte. Selbst mit der Erweiterung nach Nürnberg bin ich diesbezüglich nicht allzu optimistisch. Zum Einen gibt es nicht viele Aktive, zum Anderen ist die Ausgangsbasis in Form der Gleisverlegung nicht gut. Einer dieser Wenigen, Amisia, hat ja schon bei Nord Deutschland aus dem Grund dem ganzen eine klare Absage erteilt. Die Kaufberatung ist also, am besten ein Video anschauen und beurteilen, ob die Strecke in der Form den eigenen Ansprüchen genügt.

  • Zusi 3 - Aerosoft Edition - erhältlich

    Paket 202 ist veröffentlicht worden. Dabei gibt es dann auch für die Steam-Nutzer eine neue Programmversion, mit der verschiedene Probleme (u.a. den Türen) behoben werden.

    Zitat
    • Neue Strecke Tilloy-et-Bellay - Brizeaux, ca. 60 km langes Teilstück der LGV Est -> bisher ohne Fahrplan, da im 407 noch die Umschaltung auf das französische Stromsystem implementiert werden muss
    • Erweiterung der Main-Weser-Bahn nach Baunatal-Guntershausen (noch ohne Fahrpläne)
    • Lückenschluss Edesheim - Nörten-Hardenberg über Modul Northeim, damit nun durchgehende Strecke Edesheim - Göttingen - Eichenberg - Kassel - Guntershausen, fahrbar im Fahrplan Hamburg_Kassel\Muehlbach-HEBG-Veddel_2020_06Uhr-10Uhr
    • Streckenerweiterung Emmerthal - Hameln - Coppenbrügge - Elze, Abschnitt Emmerthal-Hameln im Fahrplan Paderborn_Kassel\Salzkotten-Hameln-Warburg_2021_11Uhr-17Uhr fahrbar
    • Streckenerweiterung Klardorf - Ponholz und Schwandorf - Wackersdorf inkl. verlängerte Fahrpläne, zwei der drei befinden sich im neuen Verzeichnis Rund_um_Schwandorf
    • Nach Hamburg-Veddel verlängerte Fahrpläne Lehrte-Veddel_Berlinumleiter_2021_15Uhr-00Uhr und Lehrte-Veddel_FiktiverTakt_2018_04Uhr-14Uhr im Ordner Hamburg_Kassel
    • BR 101 in den Varianten RDC und TCS
    • BR 422 im grünen VRR-Design
    • BR 462 in der Variante GoAhead Bayern
    • Neue Wagen DBmue, Falns183, Hiberina, OOtz50, Steuerwagen 761/762

  • RSSLO München-Ingolstadt

    Den Eindruck habe ich auch, ebenso scheinen Übergangsbögen zu fehlen. Die Trassierung sieht für mich nicht so aus, als würde das in der Community eine große Motivation für ein Upgrade auslösen.

  • Hannover- Fulda via Bebra

    Bietet das verwendete Oberleitungsset eigentlich auch Speiseleitungen und höhere Betonmasten? Wäre ein wenig schade wenn nicht, die machen schon einen Teil der Streckencharakteristik aus. Gibt es schon eine Entscheidung, welcher Infrastrukturzustand genommen wird? Mit Hilfe u.a. der Zusi-Umsetzung könnte man die im Laufe der Jahre abgebauten Überleitstellen rekonstruieren: Sudheim, Mengershausen, Kaiserau und Ersrode

  • Nord Deutschland

    Zitat von faber2311

    Das hat nichts mit sachlicher Kritik zu tuen.

    Dein Beitrag aber auch nicht.

    Einige scheinen bei Freewareinhalten zu fordern, dass man sie entweder toll zu finden oder zu schweigen hat, ein seltsames Verständnis von Meinungsfreiheit. Man muss alles vernünftig kritisieren dürfen. DennyW hat sich zwar nicht allzu konstruktiv geäußert, aber sogar geschrieben, dass es die eigene Meinung ist. Mit den Zwergsignalen und Geschwindigkeitsankündigungen waren sogar konkrete Kritikpunkte dabei.

    Zitat von faber2311

    Dann setz dich mal hin und mach´s besser.

    Dann darf also z.B. auto motor und sport keine Autos rezensieren, weil sie nicht in der Lage sind, ein besseres zu bauen?

  • [DTG] Pegnitztalbahn: Nürnberg - Bayreuth

    Zitat von Thaddäus

    Die Weichen in Schnabelwaid sind übrigens mit GNT mit 130 km/h befahrbar, die 80 sind wie schon erwähnt frei erfunden.

    Vermutlich liegt es daran, dass man an Vor- und Einfahrsignal das Zs2 mit Kennbuchstaben B für Bayreuth für ein Zs3 mit Kennziffer 8 gehalten hat. Beim Weichentyp hätte man aber durchaus mal misstrauisch werden können, dass da etwas nicht zusammenpasst.


    Zitat von Thaddäus

    In Realität ist der Fahrplan ohne GNT jedenfalls nicht einzuhalten.

    Für mich auch der größte Kritikpunkt und man könnte sogar die Frage stellen, wie sinnvoll unter diesen Bedingungen die Streckenwahl ist.

  • [DTG] Pegnitztalbahn - coming soon!

    Die Felsentunnel kann man durchaus als Markenzeichen der Strecke bezeichnen, umso bedauerlicher, dass sie kaum als solche zu erkennen sind, da die Umgebung als normaler Erdboden dargestellt und immer nur das gleiche unpassende Tunnelportal genommen wurde. Am Vor- und Einfahrsignal Schnabelwaid hängt in Wirklichkeit ein Zs2 mit Kennbuchstaben B für Bayreuth und kein Zs3 mit Kennziffer 8. Die Gleise sind in der Tat nicht so dolle, schade auch, dass auf den Brücken das Aussehen nicht angepasst worden ist. Woher hat man eigentlich diese Leitpfosten? Die sind mir in Deutschland noch nie begegnet.

    Ansonsten sind die Waldabschnitte stimmig ausgestaltet und mit dem 612 um die Kurven zu jagen hat seinen Reiz. Trotzdem finde ich die fehlende GNT ein großes Manko, zumal sie in den Fahrplänen vorausgesetzt ist und es mich eher frustriert, wenn man trotz Fahren am Limit verspätet ankommt.

  • Zusi 3 - Aerosoft Edition - erhältlich

    Auch wenn es in den Fingern juckt, würde ich empfehlen, nicht gleich in Aktionismus zu verfallen. Da man sicherlich kein Interesse daran hat, mit Mails zugeflutet zu werden, ist davon auszugehen, dass mit Hochdruck an Ursachenfindung und Behebung gearbeitet wird.