Beiträge von StrgV

Wie kommst du denn darauf

Zitat von SÜWEX

Dir fehlen IR Wagen von 3DZUG bzw ehemals rw0381.

Wie kommst du denn darauf? [DR] ist meines Wissens nach DTG's Präfix für Rollmaterial von der Strecke Dresden-Riesa. Ein schneller Blick in das Szenario per wie o.g. Loco Swap oder RW-Tools bestätigt das ganze. Bei den fehlenden Wagen handelt es sich um den KI-Zug "iC55 07:00 Köln Hbf - Dresden Hbf" der aus Rollmaterial aus Dresden-Riesa besteht.

Was mich allerdings wundert ist, dass ihm nur diese fehlen, und nicht etwa auch der Talent 2 aus selbigem DLC, der im genannten Szenario für den RE50 verwendet wurde...
selxcted. dir scheint also das Addon Dresden-Riesa zu fehlen, oder die Installation fehlerhaft zu sein. Entweder findest du dieses DLC hier oder solltest es ggf. einmal neuinstallieren.

Zitat von Train_Jonas

Hab das Problem gelöst. Ich hatte den Alerter Sound im TS Interface an. Entschuldigung mein Fehler

EberhardG hat er schon vor einigen Stunden getan.

Wenn ich mich nicht völlig vertue solltest du die .ap vielleicht entpacken bevor du die Strecke bearbeitest, dann (so glaube ich mal gelernt zu haben) greift der TS vorrangig auf die Entpackten Dateien zu und du kannst ggf. beschädigte Dateien aus der .ap wiederherstellen ohne die gesamte Strecke neuzuinstallieren (korregier mich jemand wenn ich da falsch liege).

Moin, ich misch mich hier auch mal unter's Volk;

Folgende 2 Dinge sind mir bei deinem, im gesamten doch sehr gelungenem, HC-Pack noch aufgefallen:

Die Childobjekte an der Flanke des Fahrzeugs liegen leider nicht ganz am Fahrzeug an, sodass man leider zwischen den beiden Elementen hindurchsehen kann und die Childs somit aus bestimmten Blickwinkeln unsichtbar erscheinen.

Zusätzlich dazu ist mir bei deinen Zielen aufgefallen, dass du Umlaute wie ä, ö, ü und ß entweder ersetzt oder so belassen hast.
Um diese auf dem Zug im TS korrekt anzeigen zu lassen müssen in der csv-Datei an deren Stelle Sonderzeichen eingesetzt werden.
Hierbei müsste es sich um $,&,[ und ! handeln, welches hierbei mit welchem Sonderzeichen korrespondiert, weiß ich aus dem Stehgreif allerdings nicht...
Wenn ich wieder zuhause bin kann ich da allerdings mal nachschauen, bzw meine Liste inkl. RRX-Ziele mal zu Referenzzwecken zur Verfügung stellen...
Es lassen sich übrigens insgesamt 99999 Ziele hinzufügen, es ist also reichlich Platz für alles.

KNIV
K = ehem. Bundesbahndirektion Köln
Deshalb auch z.B. KK für Köln-Köln bzw. heute Köln Hbf oder ESIE für Essen-Siegen.
Weitere Infos zu diesen Kürzeln (DS100) findest du hier.

Von den 644 stehen bei uns massig unten im Deutzerfeld, die man fotografieren könnte... ist halt nur Betriebsgelände...

Außerhalb vom Bbf nimmt man sich da am besten mal nen freien Tag und pendelt den Kongo auf und ab, heißt eher Horrem - Bedburg, da trifft man auf den Tag verteilt mehr 644 an als in Köln selbst...

Wenn ich jetzt noch nen freien Tag hätte

Ich weiß, dass es solche Signale in Stolberg(Rheinl) Gbf und entlang der EVS RB20 gibt... wäre aber auch wieder nur ein Schuss ins blaue...

Zitat von BR-218

Fehler können halt passieren. Dann muss man auch aufzeigen wo die Fehler sind damit es gefixt wird. Einfach sagen das es nicht geht, kann jeder.

Das ist mir klar, das sollte auch nicht böse gemeint sein... Ich war eher davon ausgegangen dass da DTG's Zustand übernommen/kopiert wurde weil es eben nicht anders ging...
Ich wollte keineswegs irgendwen angreifen oder beschuldigen, falls das so rüberkam entschuldige ich mich dafür.

HamburgerHochbahn ich hab das ganze mal nachgebaut, wie auf deinem ersten Screnshot zu sehen, und kann das Problem tatsächlich 1:1 replizieren. Der einzige Weg, den ich gefunden hab um das Problem zu umgehen ist, den Zug über Gleis 363 statt Gleis 353 (also eins weiter rechts) rauszuschicken. Anscheinend mögen die Signale einfach keine Ausfahrt von Gl. 7 nach West... So zeigt jedenfalls das Zvsig Vr2... das Zsig ist aber immernoch auf Kennlicht, das Avsig immernoch erloschen und der 500er immernoch aktiv [obwohl da anscheinend nichtmal ein Magnet liegt].... das ganze scheint tatsächlich unumgänglich zu sein... Ich teste das ganze nachher nochmal von einem anderen Gleis und sehe ob sich dort was ändert....

Was den Halt auf Gl. 53 angeht, ja das ist tatsächlich recht häufig der Fall dass der Eifelflügel von Kalscheuren als Ausweichgleis für Überholungen genutzt wird. Das ist mir auch bewusst, die Anmerkung sollte eher als Scherz als böse gemeint sein.

So, demnach was ich jetzt ausprobiert habe scheint die Ausfahrt Richtung West generell verbuggt zu sein...
von Gl. 6 bekommt man Ausfahrt mit Hp2 und Vr1, dann geht es über die Einfahrgleise wo ein aktiver 500er liegt, der dort komplett fehl am Platze ist, nur um dann nach Hp1 und Vr1 am Zsig/Avsig zu verschwinden,
von Gl. 7 kennen wir ja nun gut genug,
von Gl. 8 und 9 bekommt man wieder Hp2 mit Vr0, eine 500Hz-Beeinflussung und darf am Zsig auf Kennlicht und dem erloschenen Avsig vorbeifahren um das Asig in Hp1 vorzufinden.
Irgendwer hat also beim Einbauen der Signale massiv sch***e gebaut...
Es liegt also weder an deiner KI noch an dir...
Auch mit einem TAB-Trigger vorm Zsig bleibt die 500Hz Beeinflussung bestehen...
So langsam fällt auch mir nichts mehr dazu ein...

Na, eine RB48 hält in KKAS aber wohl kaum auf Gleis 53 , naja jedenfalls nicht planmäßig...

Wie dem auch sei, ist Hürth-Kalscheuren wohl das beste Beispiel für Unachtsamkeit seitens DTG bei der Entwicklung seiner Strecken. Wenn man dort nämlich z.B. aus Richtung Erftstadt auf Gl. 51 einfährt und die Türen öffnet öffnen sich diese auf der rechten Seite während sich der Bahnsteig auf der linken befindet. Dass die Türen sich also in Hürth richtig öffnen kannst du dir (bis auf, meiner Erinnerung nach, an Gl. 2) quasi abschminken. Das ist einfach ein Fehler seitens der Strecke.

... kurzer Sinn: Einmal deinen gesamten KI-Verkehr nachprüfen ob dich wirklich nichts kreuzt oder überholt.

Kal000px everything you just listed, adding to the gigantic amount of features you are implementing already just made me more excited to finally get my hands on a high-quality Vectron like yours. Especially the Ebula feature, I can see a lot of potential in. Its gonna be a must-have, instant-buy for me.

Great work so far, keep it up

Busundbahnfreak wo genau ist denn eine E-Lok kein Tfz? Willst du mir als nächstes verklickern die 193 sei ein Nebenfahrzeug?

TRAXX-Driver , ja gibt es, und dafür gibt es auch einen einfachen Grund: Der Kombihebel. Beim Standalone 440 ist der nämlich falsch herum animiert, weshalb die meisten den 440 von N-R nutzen wollen, weshalb die Repaint-Ersteller ihre Texturen genommen und auf den N-R 440 abgeändert haben.

Rainbowdancer ich glaube nicht, dass der TE den Flirt 3 von CT direkt besitzt, sondern nur die von DTG bei F-K mitgelieferte Variante, deren Dateistruktur wesentlich abgeändert wurde, und nun versucht Abhilfe für das Repaint-Problem zu finden um einen erneuten Kauf des Flirt 3 bei CT zu umgehen. Leider hat DTG es hier mal wieder allen schwerer gemacht als es hätte sein müssen.

@BlackyTrains gehen tut das, ja allerdings sind die GeoPcDx (die Geometriedateien des Zuges), die DTG mit ihren Strecken herausgibt meines Wissens nach so abgeändert worden, dass das ganze nur ein flackerndes, unschönes Chaos mit anschließendem Absturz des TS verursacht. (Ich habs mal gemacht und sowohl beim Flirt 3 ala auch beim 440 war das das Ergebnis)

NWB08

Beim F-K Flirt gilt leider deshalb dasselbe wie für die N-R 440:

Wenn die Repaints nicht ausdrücklich für die mitgelieferten Züge erstellt wurden, funktionieren sie nur mit dem Standalone aus dem CT Shop, ein "porten" ist da (meines Wissens) nahezu unmöglich, esseidenn man erstellt ein neues Repaint für den F-K Flirt und transplantiert die Texturen vom Repaint auf dieses.

Aber um mal zurück zum Thema zu kommen; wenn du realistische Signalstandorte umsetzen willst, wirst du wahrscheinlich auch einiges an der Strecke umbauen müssen, damit die Signalstandorte Sinn machen, und nicht ein Signal mitten in einer Weiche steht, die nicht mehr existiert, oder irgendwo in der Walachei, weil der Bahnsteig damals viel kürzer war als er heute ist. Allein was schon nur im Zuge der Ausbauten für den RRX alles passiert ist stellt schon ne ganze Menge Arbeit dar...

Also wenn du es realistisch haben willst wirst du wohl oder übel auch mehr als Signale tauschen müssen, wenn nicht auch eigene Objekte für z.B. ausgebaute Bahnanlagen erstellen

Inwiefern hat der Kopierschutz denn "überreagiert"?
Hattest du einfach nurnoch bunte Streifen auf dem Bildschirm, war die Lok gänzlich entfernt, oder wurde sie einfach nur nicht geladen?
Du hast aber nicht versucht in der .bin deines Repaints auf die .GeoPcDx im MET Ordner, also einem anderen in als dem in dem die .bin liegt, zu verweisen oder? Das würde zwar eine "Kopierschutzartige" Reaktion hervorrufen, jedoch nicht erklären wieso der Repaint sich vorher problemlos platzieren ließ...

Des weiteren hast du ja, wenn ich das richtig verstanden habe, versucht ein Repaint für die EL 101 auf die MET 101 zu "porten", heißt umzuschreiben...
Da gibt es das grandiose Beispiel des DTG 440 für den es einige Repaints doppelt gibt, einmal für die N-R und die Standalone Version, da man das ganze eben nicht "mal eben umcoden" kann, genau wie beim Flirt 3 von CT im Vergleich zum in F-K mitgelieferten.

Für die Baureihe 423 gibt es Szenariofähige "Tunnel-Trigger" die am Beginn und ende eines Tunnels platziert werden (können) um die eingebauten Halleffekte zu aktivieren bzw. deaktivieren. Sind im Szenario bzw. der Strecke keine verbaut gibt es auch keine EFX.

Ob die Trigger bei der S-Bahn Rhein-Main fest mit verbaut sind weiß ich allerdings nicht.

Zitat von BR-218

• Allgemeine Informationen zum Projekt:

Im Moment tausche ich die DTG Signale gegen Schuster Signale auf der Strecke Frankfurt-Koblenz aus und merze dazu noch Fehler in den Geschwindigkeiten sowie Gleise aus.

Es wird nur ein Signalupdate und kein Update mit Vegetation. Die Strecke kommt als Klon und darf von der Community, falls jemand Interesse hat, weiter ausgebaut werden (Vegetation etc.).

Man lese die Projekbeschreibung in Beitrag #1 DennyW

Kann 143er da auch nur zustimmen...

Das ganze dürfte irgendwas mit einem der Wagen im Zug zu tun haben... entweder überschneiden sich da Radsätze (und damit deren Kollisionsboxen) oder die generellen Kollisionsboxen...

Hatte/habe ich mal an der DTG 425 aus dem Update-Pack gehabt... da sind die Wagen bis 60km/h irgendwie im Gleis geblieben und bei 60,1 alle in die Luft geflogen und entgleist... Da war auch irgendwas mit den Kollisionsboxen...

Wenn du am Zug rumhantiert hast oder Updates/Fixes oä. installiert hast vielleicht mal versuchen den Zug neu zu installieren oder deine Änderungen rückgängig zu machen...
Sollte das nichts helfen vielleicht mal den Entwickler des Rollmaterials anfragen ob das Problem bekannt ist und ob es eine Lösung dafür gibt.

EDIT:
In deinem Video gibt es so einiges zu sehen, was mir sorge bereitet... falsch eingestellte Detaillevel, fehlende Texturen... ein ET(?) ohne OL... sieht mir sehr nach ziemlich unfertiger Freeware aus... da muss man mit solchen wehwehchen leider rechnen...
Wenn das die neuste Version ist und so nicht mehr weiterentwickelt wird wirst du wohl kaum drumherum kommen dich in den TS reinzufuchsen und das ganze selbst zu reparieren...

EberhardG

Zitat von Dutchflies NL

Artikel 2 - Identiteit van de ondernemer

DutchFlies
Bolderweg 1
1332 AX Almere
Nederland
KvK-nummer: 56059965
Btw-identificatienummer: NL196149253B02
Dutchflies is onderdeel van Railtraction

Alles anzeigen

Einfach mal die im Browser eingebaute Suchfunktion (Strg+F) nutzen und Railtraction eingeben, schon hat mans. Hat mich keine Minute gekostet.