Beiträge von Jypsilon

Jo

Der 763er als 160km/h-Version wurde doch schon hier mehr oder weniger angekündigt also abwarten und Lieblingsgetränk trinken.

Worauf ich noch hoffe sind der DABpbzfa 762 in verkehrsrot und 764 für die Mittelwagen Dosto 94 und Dosto 97 aber das ist hier Off-Topic.

Was vielleicht in Bezug auf die Dosto94-Mittelwagen von vR noch interessant wäre, ist ein 762er in verkehrsrot (ja, ich weiß es gibt den 761er aber der hat nunmal keine erste Klasse und auch nur in der Unterbauart 761.9 eine Klima, welche das vorhandene Modell nicht abbildet) in der Ursprungsversion und in der modernisierten Version. Für die 140km/h Dosto97-Mittelwagen wäre noch ein 764er Steuerwagen ziemlich interessant.

Zitat von Dude

Wer Likes als Motivation für seine Arbeit braucht um dranzubleiben, der macht in meinen Augen auch was falsch.

Wieso sollte man deswegen etwas falsch machen? Wenn ich über mehrere Jahre an etwas bauen würde, hier im Forum was dazu poste und es auf Desinteresse/Ignoranz/Zerrede stößt würde ich mir auch mehrmals überlegen ob ich mir die Arbeit mache um im Endeffekt dann eh nur Nörgelei zu kassieren. Wenn ich aber merke, dass hier eine größere Gruppe am Projekt dran bleibt, sich dafür interessiert und auch Lob sowie konstruktive Kritik im Thread lässt, würde ich mir gar nicht erst die Gedanken machen, ob ich die Zeit doch lieber in etwas anderes stecken sollte.
Ich könnte jetzt vollkommen verstehen, wenn bei dem Chaos wer was mit welchen Sounds von wem wie umsetzt und das Werk auch veröffentlichen darf jeder erstmal sagt "Ich lass das Thema liegen bevor meine Freizeit dafür umsonst war". Es wäre schade, aber ich wäre den Personen gegenüber nicht negativ gestimmt.

Wenn dann aber auch noch sinngemäß so langsam kommt "Wo bleibt das Soundupdate? Ich warte schon voll lange, das muss doch langsam fertig sein, seid ihr etwa zu faul das zu machen?" würde mich das ebenfalls so langsam nerven und mir die Motivation rauben einfach weil ich mir so einen Stress freizeitlich nicht aufhalsen wollen würde wenn ich vorrangig noch andere Dinge wie Prüfungen (und somit auch meine Zukunft) in absehbarer Zeit vor mir habe. Ich für meinen Teil warte noch auf das Tutorial von StrgV wie man den Mireo zum Vierteiler umzaubert wie auf Seite 20 zu sehen, ich verstehe aber auch, dass das alles freizeitlich ist und andere Dinge Vorrang haben, deswegen frage ich auch nicht weiter nach.

Zitat von vR_Ulf

alternativ wäre der 763er oder 764er machbar, mit konventionellem Fahrstand

Was mir gerade noch so aufgefallen ist: heißt das, dass du alternativ einen Steuerwagen mit analogen Fahrstand bauen würdest und somit der jetzt im Bau befindliche Steuerwagen das "Displaypult" hat?

Das Displaypult ist nämlich im 766/767 verbaut, 763/764/765 haben das Pult mit MFA und Tachoblatt.

xxmichaelxx327 das stimmt allerdings, mir persönlich reicht zur Kommunikation zwischen Lok und Steuerwagen:
-Steuerwagen zieht nicht die Lok sondern Lok schiebt Steuerwagen
-Stromabnehmer lässt sich heben/senken und ggf. auch auswählen
-Türsteuerung versteht sich untereinander

-Lok gibt auch Fahrgeräusche von sich und rollt nicht nur am Schluss

-ZZA lässt sich steuern

Zitat von vR_Ulf

Kompatibilität mit bereits verfügbaren 146er wird nicht möglich sein

Mal doof gefragt: werden die neuen Steuerwagen so inkompatibel zur 145/146.0 wie der 761er? Bei mir laufen der 761er und die 145 zusammen, vom Steuerwagen aus schaltet man dann halt nur entsprechend langsam auf/ab aufgrund der Stufensteuerung der Schaltwerksloks, Stromabnehmer heben/senken und co funktioniert aber.

Zitat von tom87

763, 764 und 765

763.5/.7/.9 sind quasi die Nordost-Steuerwagen, somit im Raum Berlin an den Dosto-Linien des NES und früher unter anderem auf dem RE1 bis Cottbus anzutreffen

764 001 ist ein Lichtenberger Steuerwagen, in Cottbus geistern auch noch einige rum (eventuell praktisch für Hamster-Ersatz zwischen Frankfurt und Cottbus)

765er findest du regelmäßig mit 112.1 (und fallweise auch mal mit 114) auf dem RE4 (Stendal-Rathenow-)Berlin Hbf-Jüterbog(-Falkenberg) sowie meines Wissens nach auf dem RE3 (Stralsund/Schwedt-)Berlin Gesundbrunnen-Jüterbog-LuWi

Ermewa selbst hat im Vorbild fünf unterschiedliche Tagnpps, VTG und Wascosa haben jeweils auch nochmal drei Varianten.

Jetzt fehlt mir nur noch entweder der VTG 95m³, Wasco 95m³ oder einer der beiden Ermewa 95m³ (ja, Ermewa hat einen mit 14,8m LüP und zwei Trichtern sowie einen mit 14,35m LüP und drei Trichtern im Sortiment)

Zitat von Dude

andere Wagen

Die VTGs sind 130m³ mit 20m Länge, die Ermewa sind 103m³ mit 16m Länge.

Ich schaue erstmal was noch so für Aufbauten kommen und ob es irgendwann ein Bundle mit allen Varianten gibt. Persönlich würde ich mich über die SurfaceWaterTanks und die StahlPalette freuen.

An sich sehen die Wagen aber recht gut aus.

Ich würde mir die Rijmmns 660 wünschen, wäre eine nette Ergänzung zu den Kijls von vR.

In zwei Wochen soll es dann soweit sein.

Quelle: Newsletter

Regionalverkehr Baujahr '97 (abgesehen vom Steuerwagen, mal sehen was da noch kommt).

Ein 765er war mal seitens Ulf im 761er (glaube ich zumindest) Thread erwähnt worden.

Zitat von SeKu

aber könnte es dieser Waggon sein

Nicht ganz, vR hat leider nur die 130m³-Wagen von Wascosa und VTG rausgebracht, AgroTerminal fährt meines Wissens nach mit 101m³-Wagen.
Um ehrlich zu sein fehlen diese kürzeren Versionen doch sehr im TS, unter anderem auch der 95m³ von Wascosa welcher 5,2m kürzer als die 130m³-Version ist.

Das habe ich mir auch angeschaut, wenn ich zu Hause bin bastel ich dir mal eine Einstellung des Projektes zum testen. Dein 628 hat Innenbel auf AUX1 und Fst-Licht auf AUX2, unabhängig was im Projekt des Decoders steht.

Zitat von RalfK

was mit hoher Wahrscheibnlichkeit an der "MKL"-Version liegt

MKL und NEM660-Version unterscheiden sich nur darin, dass AUX3 und AUX4 bei der MKL-Version an der Schnittstelle Funktionsausgänge sind und bei der NEM660-Version Logikausgänge. Ich hatte den Spaß mal umgekehrt dass mit einem NEM660 die Fernlichter meiner ADE-285 dauerhaft an waren, was sich mit dem MKL beheben lies.
Der Schaltplan im Handbuch ließt sich aber so, als ob das Fst-Licht auf AUX2 und die Innenbeleuchtung auf AUX1 liegt, dementsprechend würde das nichts ändern ob du jetzt nun einen NEM oder MKL 21MTC verbaust. Wenn du einen ESU-Programmer zu Hause hast schau mal durch Ausprobieren wie du die Ansteuerung von AUX1 und 2 ändern musst damit das Ganze klappt, die Stromlaufpläne sind ja im Handbuch mit drin.

Heute mal mit dem MAN NLC 21 als TDI unterwegs

Wobei ich persönlich sagen würde: Wenn Plus B/H kommt dann würde ich das von RSSLO am ehesten "erwarten", siehe EuroDual auch wenn die Lok eher mau ist.