Beiträge von Jypsilon

Wer möchte?

Ist das Diedersdorf?

Einmal die .rwp in der .zip installieren und Problem gelöst

Zitat von ice

Die RX 6900 wäre sicher zum aktuellen Preis ein guter Kanidat für 4K

Meine 6900XT steht in 1440p mit 200% und allen Einstellungen auf Maximum mit 60fps da also könnte 4k auch dementsprechend gut laufen.

Zitat von Sprinter403

die .bins von der 146 124 und 146 243 überschrieben werden

StrgC StrgV und umbenennen hat gereicht, die TTB_146_124_DBRM.bin und TTB_146_243_DBRM.bin sind eigenständige Dateien die auf dein Repaint und StrgV 's ZZA für die Dostos zugreifen.

Edit: An Position 1 und 5 in meinem Screenshot erkennt man auch die Loks in der Assetliste mit der "geklauten" ZZA, jeweils darunter unverändert die Loks aus deinem Paket.

Sofern dir das ganze ohne Verbundlogos ausreicht ist es ja nur eine kleine Sache in der .bin zu ändern (siehe Screenshot). Sollten StrgV und Sprinter403 nichts dagegen haben, dass ich die beiden .bins für die 124 und 243 veröffentliche, weil es ja auf deren Arbeit basiert, und das zumindest ein brauchbarer Anfang ist kann ich das machen.

Bei den Logos müsste sich jemand damit befassen, der sich mit Childs und so auskennt.

Ich geb ab

Gestern Abend alles um Karow, Plau und co abgesucht, nichts gefunden. Es gerade noch einmal mit Mirow probiert und siehe da, es kommt hin.

Ist die Strecke noch DB Netz oder eine NE-Bahn betrieben durch z.B. Regio Infra?

So, wie angekündigt ist hier dann auch mal das Update zu den Plänen für den K-Trains Vectron. Die Anzahl der einzelnen Dateien ist hauptsächlich dafür, dass wie ein Puzzle der gewählte Laufweg aneinander gehängt werden kann. Wenn sich irgendwo Fehler eingeschlichen haben bitte mir schreiben.

Dijon-Senf hat die Pläne auch in die Filebase mit aufgenommen.

Öffne die Datei mal mit den ganz normalen Texteditor. Die einzelnen Textsegmente müssen mit ; abgetrennt werden, wenn sie mit , abgetrennt sind funktionierts nicht.

EBuLa Vorlagen meinerseits sind für den K-Trains Vectron und in Modulweise in den entsprechend der Fahrtrichtung benannten Ordnern. Es müssten dann also die benötigten Abschnitte einfach zusammen in die Fahrplandatei eingefügt werden. Im Anhang ist ein Beispielfahrplan von Gardelegen über Bad Altburg, Nachteburg und Rannstadt nach Strummendorf.

Ein Update für das Liniennetz 1.0.1 liefer ich nächste Woche nach, der Support für die Dateien würde dann über mich laufen.

Die Wagen laufen aktuell (u.A.) auch bei ITL, NRS, BELog und HHPI, es gibt bei Instagram aber auch unter #faccns zwei Bilder, wo GATX Garnituren mit 185ern von DB Cargo bespannt wurden.

Als jemand der beruflich sehr viel mit diesen Wagen zu tun hat, ist der Wagen ein Pflichtkauf auch wenn mir im Shop die ersten Unstimmigkeiten aufgefallen sind. Da jedoch auch beim Taschenwagen ein Update zum Modell erschien bin ich hier auch guter Dinge, dass noch etwas nachgebessert wird.

Nun zu den mir aufgefallenen Unstimmigkeiten:

1. Der Wagenrahmen ist sowohl zu hoch als auch deutlich zu tief ins Wageninnere gezogen worden. Vorallem im Bereich der Schütten wo der Rahmen eine durch die Schütten durchgehende Platte bildet besteht Nachbesserungsbedarf.

2. Die "Seitenwände" mit den Anschriften sind zu breit und ragen weiter in Richtung Wagenmitte als beim Vorbild. Das Dreieck was dort ausgeschnitten ist hat im Vorbild deutlich rundere Ecken und die Vertikale verläuft nicht senkrecht.

3. Die manuelle Bedienwelle der Schieber mit Sicherung liegt oberhalb des Fahrzeugrahmens, am Fahrzeugrahmen selbst und darunter verlaufend befinden sich nur die Verriegelung und das Gestänge der Schüttenverlängerung.

4. Das Drehgestell der GATX-Wagen mit KE-Ventil ist ein Y25Lsif, welches nur einseitig und nicht wie im TS beidseitig abgebremste Radsätze hat.

5. An der Seite 2 geht die Bühnenbeblechung noch weiter in Richtung Wagenmitte, hier ist auf beiden Seiten das Equivalent zur realen Seite 1 nachgestellt.

6. Die Gummilippen beim Vorbild gehen bis zum Ende der Öffnung, hier hören sie schon deutlich früher auf.

7. Was mir aber direkt als Erstes auffiel: Diese Form des Faccns wird nicht von GATX betrieben, da es die erste Generation ist, welche nur von der HVLE betrieben wird. Schaut man sich die Frontansicht der technischen Zeichnung bei railco an, erkennt man den Unterschied. Die technische Zeichnung zeigt, wie der Wagen eigentlich aussehen müsste.

Ein direkter Vergleich ist dort auch möglich, da der dort gezeigt, an BELog vermietete Faccns die neue Bauform und die im Hintergrund im Banner "MEHR PRDUKTEN" gezeigten Wagen die alte, hier nachgebaute Bauform ist.

99 245 sollten noch irgendwelche Fragen oder Bedarf an Bildmaterial/Screenshots zu den geschriebenen Punkten bestehen wäre ich Bereit zu helfen.

Heute mal mit viel Leistung für wenig Gewicht (524t Wagenzug) bei einer dennoch beachtlichen Länge (555m Wagenzug) unterwegs.

Jep, CP 9103 um genau zu sein.

Korrekt, jetzt hätte ich noch gerne die Bezeichnung des Betreibers.

Da wirds schon wieder kälter.

Frankreich wurde auf dem Weg zur Aufarbeitung durchquert, ist aber nicht das Heimatland des Triebwagen.

Osteuropa ist falsch.

Hm, wenn keiner will mach ich halt weiter.