Beiträge von DB-Freund

Den Zug bespannten in der blau/beigen Farbgebung ab Basel nur E10 vom Bw Heidelberg, auf dem nicht elektrifizierten Stück zwischen Duisburg und Emmerich V200 vom Bw Hamm. 1965 Wechsel auf die TEE-Farben rot/beige. Die Vorserien-E03 wurden 1965 in rot/beige geliefert und zunächst nur von München nach Hamburg, Stuttgart und Nürnberg eingesetzt. Nach Auslieferung der Serienloks 1970/71 kamen diese auch am Rhein und vor dem Rheingold zum Einsatz und ersetzten die 112.
Alles andere wäre Fantasie.

Sinnvoll wäre die E10.12, die schon im Herbst 1962 den Zug übernahm. Ab 1965 wurden Zug und Lok dann rot/beige. Mit einer Nummernänderung hätte man dann sogar die 112 (DB).

Nö, zu langsam. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges war 160kmh.

Kursbücher ab 73/74 lückenlos aber Zugbildungspläne nicht. Mit Zusi habe ich aber nichts zu tun.

Hallo ins Forum,
nach längerer Zeit als Mitleser habe ich mich jetzt auch angemeldet. Ich verstärke die offensichtlich kleine Gruppe der Freunde der Bundesbahnzeit (70er bis 90er Jahre), die ich auch selbst erlebt habe.
Mein Interesse an der modernen Bahn ist begrenzt, weil sie für mich im Vergleich zur o.a. Epoche hinsichtlich Zugbildung und Lokeinsatz langweilig ist.
Ich komme von der Flugsimulation und vom MSTS und der TS201x steht für mich erst an dritter Stelle. Allerdings will ich mich nach meinem bevorstehenden Ruhestand tiefer einarbeiten.

Mir liegen die DB-Kursbücher von 1969 bis 1999 vor, darüber hinaus Zugbildungspläne, Umlaufpläne und Personaldienstpläne. Fantasieaufgaben, -bespannungen und -zugbildungen finde ich deshalb nicht interessant.

DB-Freund

Die zulässige Grenzlast für die 110 betrug (beträgt) auf der Südrampe 600 Tonnen.