Mit eingeschalteter AFB kommt das gute Stück, nach wie vor nur auf 250 km/h. LZB gibt aber 265 km/h an. Die AFB gibt nur 250 km/h her.
Dass kann ich nicht nachvollziehen: Ich bin schon 265kmh gefahren mit AFB eingeschaltet. Mann hört den "AFB-Hebel maximal" Sound schon bei 250, aber die AFB lasst sich problemlos auf 265 setzen.
matthias.gose wäre es vielleicht auch möglich die Engine Sounds aus die Passagieransichten zu entfernen? Auf höhere Geschwindigkeiten wirken diese etwas nervig...
Oder denn ICE 4 Soundmod fertig machen
Ich wäre auch für den ICE4 - die jetztige Sounds in die Passagiersansichte der angetriebe Wagen übertragen und dann 'nur' Rollsounds in die Führerstände sollte die Realität schon ganz nah kommen
Kal000px Will you also be making a version that can run in NL? At the moment 2 Vectrons are used for the Intercity services towards Berlin, and after Covid restrictions they will also be used on the Nightjet services towards Vienna 
Verschiedenes...
Hallo Linus,
Ich habe eine Frage: Ist es möglich dein Sound für den ICE4 nur in die Passagieransichte ein zu fügen? Im Führerstand hört mann die nämlich normal nicht, aber deine Sounds hören sich einfach zu gut an um die nicht zu nutzen...
Hallo Matthias,
Erstmal danke für das Update und für deine Mühe das dieses Jahr noch zu veröffentlichen! Ich habe eine kurze Testfahrt gemacht und die neue Features funktionieren wunderbar. Ich habe noch zwei Fragen:
1. "Fix: kleinere Grafikprobleme behoben": So weit ich sehen könnte, ist die Innenbeleuchtung bei den meisten Türen (von aussen) immer noch aus, da hat sich anscheinend nichts geändert?
2. Ich dachte irgendwo gelesen zu haben dass du auch noch eine Klimaschützer dazu liefern wollte. Gibt es diese, oder 'nur' kein QD-Consist dazu?
Die meiste Sachen (und viel wars...
) die ich gemeldet habe sind nicht geändert worden, aber ist schon verstehbar: Viele wird dass nie auffallen oder das wird als Nietenzählerei gesehen, während es wahrscheinlich viel Zeit kostet dass zu ändern. Wie schon eher gesagt, solltest du für zukunftige Produkte noch Betatester brauchen dann hilfe ich immer gerne.
Nochmals danke, ich werde meine Runden damit drehen und Spass haben!
...und das Update kommt auf jeden Fall noch in diesem Jahr.
Darf man vorsichtig fragen ob sich dass noch einhalten lässt?
Soweit ich weiss, ist die Einrichtung der Wagen beim 7-Teiler genau so als beim 12-Teiler (und später auch 13-Teiler). Was dann aber sowieso für ein 7-Teiler (und eventuell 13-Teiler) geändert werden soll, ist:
- Anzeigen in Führerstand (Leistung/Bremse)
- Animierung der Bugklappe (wird nur für 7-Teiler in normalen Betrieb eingesetzt)
- Nummern aussen/innen am Zug (Wagennummern/Triebfahrzeugnummern)
- Anfahr/Bremsverhalten (ich glaube die maximale Beschleunigung ist sowohl beim 7 als 13-Teiler etwas höher, den 13-Teiler hat noch ein extra 'Powercar'.)
Ich weiss nicht, ob die Anhebung der VMax nach 265 km/h noch aktuell ist, da wissen Leute hier wahrscheinlich mehr...
Wegen der BR481-Trigger: Fahrgastinfo funzt im QD, allerdings komen an Bahnsteigen ohne ZAT keine Abfertigungssignale. Zumindest nicht bei mir, aber das muss ja nix heißen...
Genau so ist es bei mir auch
Die gibt es derzeit noch nicht Class 373. Vielleicht wird diese noch ins 'Grosse Update' nachgeliefert, aber dazu kann matthias.gose vielleicht was sagen.
Das sieht absolut ganz gut aus!
Ich habe übrigens noch etwas gefunden: Nach einen Richtungswechsel, löst die Federspeicherbremse des TK2 nicht wenn mann die Schalter dafür benutzt (TK1 schon, getestet bei Aufgabe Frankfurt-Stuttgart bei Fahrtrichtungswechsel in FFlug). Mann muss diese erst nochmal anlegen, dann kann die gelöst werden.
Laut FB Seite von 3DZug kommt das CD Railjet Repaint morgen (kostenfrei) raus
Was bereits zu den Lüftern angemerkt wurde, kann ich bestätigen - bei der Aufgabe Berlin - Leipzig (Start bei Berlin Gesundbrunnen bei großer Hitze) ist die Garnitur so aufgestellt, dass wir vorne die erste und dann die zweite Klasse haben. Dort habe ich auch vorne Lüftersounds, aber hinten komischerweise nicht.
Ich habe noch etwas weiter getestet, und herausgefunden dass es diese Problem gibt wann den '5xx' Triebkopf vorne fährt: Die Lüfter des '0xx' werden dann nicht richtig gesteuert, sogar nicht wenn mann die Lüfter in Dauerbetrieb setzt.
QD: Kein Problem, da vorgefertigte Zugverbände alle den '0xx' voraus haben.
Aufgabe Berlin Gesundbrunnen-Leipzig: '5xx' vorne ran, also keine Lüftersounds bei '0xx'.
Aufgabe Frankfurt Hbf - Frankfurt Flug - Mannheim: Bis Flughafen '0xx' vorne, ab FrankFlug dann keine Lüftersounds mehr.
- Am hinteren Triebkopf hört mann keine Lüftersounds.
matthias.gose Ich habe noch ein bisschen getestet, dass scheint nur bei wiederholltes anfahren oder nach einen Richtungswechsel auf zu treten. Bei erste Anfahrt funktioniert dass.
F2006 Wirklich? Nah dann habe ich nichts gesagt, toll
Ich habe auch meine erste Testfahrt hinter mir. Allererst vielen dank Matthias und Team! Mann bekommt das richtige ICE1 Feeling.
Folgendes ist mir bis jetzt aufgefallen:
- Am hinteren Triebkopf hört mann keine Lüftersounds.
- Wie beim ICE4, keine AFB-Nullstellungszwang bei verlassen der LZB verbaut.
- Wie beim ICE4, ist die LZB-Distanzanzeige mit eine normale Sitzabstand fast nicht zu lesen.
- Kein Sound der AFB und Fahrhebel, z.B. wenn man den Fahrhebel in Nullstellung bringt (ist das in der Realität auch so?)
- Beim bremsen vibriert den Führerstand ganz stark.
zero909 Super, danke schön!
Ist neben das Frankflug Regiobahnhof auch das Fernbahnhof und die Verbindungskurve Mönchhof dabei?
Mir ist im Stream noch aufgefallen das die Trittstufen die erste erste Klasse Wagen hinter dem BordRestaurant (z.B. bei der Ausfahrt aus Hannover zu sehen) eine, uhm, etwas interessante Orientierung haben...
Das scheint um 90 Graden verdreht zu sein.
Ich habe auch grade eine kleine Runde gefahren, und bei mir gibt es jetzt in die Fahrgastansichten (ausser die der Steuerwagen) kein Sound mehr...
