Steinchens fiktives Streckenprojekt (Altenstadt - Kerntal)

**Steinchen** · 27. August 2014

Hir das versprochene Video:
Gefahren wird von Bad Steinbach Hbf, über die Nebenbahnwende in Richtung Weißenfels.
Bitte beachten: Der gezeigte Streckenabschnitt ist noch in Bau. Deshalb gibt es an einigen Stellen noch ein paar "grüne" Stellen.
Leider giebt es auch noch keine 20%_° Steigung zu sehen, da ist noch überall grüne Wiese.

Edit.: Achja, alle Hügle sind per Hand hoch gezogen. DEM - Gelände kannte ich vor 2 Jahren noch nicht. Und im Nachhinein kann man das nicht nurtzen.

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HXD3B0117 · 27. August 2014

Wegen dem DEM-Gelände: Das macht nichts. Viele mögen es kaum noch Glauben aber es gibt noch Leute die das nicht unbedingt haben müssen.

**Steinchen** · 28. August 2014

Grüße aus Bad Steinbach

(An der Zielgelwand verläuft die Nebenbahn)

Das Stellwerk in Lampoldhausen stellt im modernisierten Teil der Nebenbahn (Bad Steinbach bis Weißenfels) die Signale und Weichen,

alexFan183 · 28. August 2014

Also auch wenn sie fiktiv ist, sieht sie schon gut aus

EDIT: Aber ziemlich viel Wald

BkBtMarcel · 28. August 2014

Wald ist immer scheen...
Eigentlich finde ich alles an dem Netz da momentan ziemlich interessant

**Steinchen** · 28. August 2014

@alexFan183 Das ist Ansichtssache. Ich kenne es nicht anders. Wenn man vor der Tür den Schwäbisch- Fränkischen Naturpark hat, kennt man fast nur Wald. Flachland ist z.B. für mich auch ein Fremdwort.

Edit.: habe noch ein Bild. Genau so sieht es vor meiner Haustür aus

http://upload.wikimedia.org/wi…ronn_Weinbau_20050904.jpg

maerklin · 28. August 2014

Wals zu viel? Bei eine Holländische Strecke könnte mann ja klagen über endlose Wiesen und Flachland.

gruss maerklin

der Erbauer baut wass er will (und geht fleisig immer weiter

**Steinchen** · 8. September 2014

Momentan bin ich dabei, die Stationen etwas auszugestalten.Dabei habe ich mich auch gleich mal mit Blender auseinandergsetzt .
Trotz ein paar Fehler, sind die ersten, selbstgebauten Objekte, nun verbaut.

Sandra-Marion · 8. September 2014

Steinchen, das Bild in Post 166 soll uns doch nur verführen Wein zu trinken - gell.

Und schön weiter machen.

**Steinchen** · 8. September 2014

@Sandra-Marion Traubensaft gibt es auch irgentwo...

**Steinchen** · 16. November 2014

Ein kleines Lebenszeichen:
Gebaut wurde in den letzten Wochen nur an internen Dingen (u.a. Signalen + PZB), deshalb gab es auch keine Bilder.

Aber ich möchte dennoch einwenig über einen Teil des S-Bahn Netzes (BsB - Hauptbahnhof - BsB Flughafen) berichten.
Die Fahrt dauert ca. 10 Min. und beinhaltet nur 4 Haltestellen (Hauptbahnhof - Zentrum - Am Spitzwinkel - Flughafen). Das Besondere an dieser Linie ist, dass die Bahnhöfe "Hauptbahnhof" und "Flughafen" jewiels Kopfbahnhöfe sind. Desweiteren besitzt der Haltepunkt "Am Spitzwinkel", mit 250 Metern (?), der längsten Bahnsteig im S-Bahn Netz. So können auch Fernzüge und Regionalbahnen vom Bahnhofsvorfeld zum Flughafen gelangen.
Die Strecke untertunnelt das Bad Steinbacher Stadtgebiet mit einem mehrerere Killometer langen Tunnel, der kurz nach dem Haltepunkt "Zentrum" in einer Überwerfung beginnt.

Hier habe ich noch ein paar Bilder von der Testfahrt des GTW und der "Hamsterbacke"

Im BW:

Die Ausfahrt vom Hauptbahnhof ist mit einem Zp9 ausgestattet:

Im Tunnel:

Der Haltepunkt, mit dem längsten Bahnsteig:

Am Flughafen angekommen:

oebb 4010 · 16. November 2014

Dumme frage vermutlich, aber wie schafftest du es das Zp9 umzusetzen. Ansonsten kann ich nur betonen, dass ich das gezeigte richtig toll finde

**Steinchen** · 16. November 2014

@oebb 4010 Das Zp 9 ist ja die grüne "Apfelscheibe". Ich wähle immer DB Standzeit. Da wird der rote Balken aus dem HUD ausgelesen, glaube ich.

HXD3B0117 · 16. November 2014

Zitat von oebb 4010

Dumme frage vermutlich, aber wie schafftest du es das Zp9 umzusetzen. Ansonsten kann ich nur betonen, dass ich das gezeigte richtig toll finde

Steht alles im Handbuch.

**Steinchen** · 31. Dezember 2014

Mit diesen Bildern beende ich die Bausaison für das Jahr 2014 .
Ich wünsche euch einen guten Rutsch in's Jahr 2015!

Die E03 - 004 steht im Kerntaler Hbf, für eine Testfahrt auf der SFS, auf Gleis 2b und wartet auf die Ausfahrt.

Ein Niederländer auf der Fahrt nach Bad Steinbach Hbf.

Der Niederländer ist im ICE & IC BW in Kerntal Hbf. (Links im Bild: Die SFS Richtung Altenstadt Hbf.)

Nochmals der selbe Zug, jedoch fährt er in Kürze wider zurück gen Kertnal und in Richtung niederländische Grenze.

Und zuletzt: Eine Ost V100 arbeitet im nicht elektrifizierten Teil des Kerntaler Hbf.

oebb 4010 · 31. Dezember 2014

Gefällt mir, muss auch von den Bildern sagen, mir gefällt auf der Strecke die Ausgestaltung irgendwie besser!

**Steinchen** · 1. Januar 2015

@oebb 4010 Vielen Dank für das Feedback!
um Thema Ausgestaltung: Altenstadt - Kerntal nutzt sehr viele unterschiedliche Provider. Dies möchte ich bei der Frankenbahn vermeiden. Dort bin ich auch noch nicht noch nicht so weit, in der Aufgestaltung. Auch muss ich auch darauf achten, dass es bei ihr nicht zu viele Objekte werden, da sie immerhin irgentwann mal 200 km lang sein wird. Wenn dann noch auf jeder Kachel 2000 Objekte sind, wird das kein Computer mehr laden können.
Die Version 1 möchte ich auch etwas zeitnaher veröffentlichen und nicht noch in 10 Jahren daran arbeiten.

**Steinchen** · 16. Januar 2015

Ich lasse das jetzt einfach mal unkommentiert...
(Aufgenommen in Friedrichstal)

**Steinchen** · 30. Januar 2015

Ein kleiner Ausflug (Fahrzeugüberführung von Hohenbrück Awanst Recycling Unternehmen -> Bad Steinbach altes BW) mit der Vossloh:

Im Bahnhof Friedrichstal vor die Linse bekommen...

...nochmals beim wenden, kurz vor der Einfahrt vom Bad Steinbacher Hbf...

...die Rampe vor dem ESig...

...Volltanken im BW...

... und einparken.

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Der 2. Teil der Strecke besitzt eine Steigung von ca. 21 Promille.

**Steinchen** · 14. März 2015

Mal eine kleine Zwischenstandsmeldung:

Das Gleisnetz wurde nochmals um ein paar km nach "Kirchenlaibach" (kleine, ca. 3 km lange Nebenbahn, abzweigend von der Haptstrecke, ab Bad Steinbach - Südstadt) verlägert und besitzt jetzt eine Gesammtlänge von 552,2 km.

Hier mal ein paar Fotos vom allgemeinen Baufortschritt:

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