Hallo,
Schmiddi, weiß Du worin das Geheimnis liegt dass die Objekte soviel Ram brauchen und groß sind?
Kann ich Dir sagen, es sind Sketup Modelle die 1:1 aus Google Earth übernommen wurden, es hängen teilweiweise sogar die Google Earth Decals mit dran, da kannst Du Dir sicherlich den Rest denken. 
@TrailDogRunner1909
Ich kann damit umgehen, ich habe das ganze nur weiter geleitet.
Ich kenne mich damit auch nicht aus, aber es ist einleuchtend, jede textur muss verarbeitet werden.
Ich bin einer der sorte, mir reicht die vorderseite, sowie die beiden Seiten, welche ich beim
"drauf zu fahren" und "nach dem vorbeifahren" sehe.
Ich brauche keine hochdetailierten Rückseiten oder Dächer von Hochhäusern.
Ted wollte es anscheinend zu detailreich für den TS.
Den Knotenpunkt habe ich schon lange abgeschrieben, ich setze eher auf geislingen, schöne, lange Strecke.
Und wenn man da das ein oder andere noch austauscht...............
Hallo,
hiermal ein Einblick in den Max bezüglich der Weserbrücke Utbremen :
Sie sieht aus diesen Winkel recht kurz aus, hat aber die Länge von 216m wie das Original
es kommen abgesehen von den Widerlagern noch Details wie Geländer OL Halter für die Ausleger und Speiseleitung, sowie eine Leiter und der Wasserstandsanzeiger, nach der Texturierung und Abnahme bei mir in der Strecke erfolgt dann die Auslieferung an @tom87 .
Hier nochmal die Brücke von der Seite mit Texturen - bin noch unschlüssig ob man es so lassen kann?!
Ja,
ist top.
Nur die Textur an den Seitenträgern ist ein wenig zu stark gekachelt.
Was ist denn da für eine Teekanne im Max
Hallo,
Schmiddi, datt is der Link für meine Relaiskarte um den Teekocher an zuschmeißen 
Nee, is die Render Sektion des Max
@rschally Sieht klasse aus mit der Brücke! Kann es kaum erwarten! Freue mich auch schon auf die anderen, markanten Assets.
Mittlerweile schreitet der Umbau auf VR Vegetation mit großen Schritten voran. Bremen ist fertig und wie geplant, werden ab Huchting nur noch die Kuju Baumreihen und Büsche direkt am Gleis ausgetauscht. Der Rest der Gestaltung in die Ferne bleibt beim alten Stand. Somit bleibt der Umbau in einem überschaubaren Maß (einige Tage Arbeit) und es wird trotzdem ein toller Effekt erzielt. Ob 100 Meter entfernt ein Kuju, Sad oder VR Baum steht, interessiert nachher auch niemanden mehr und rechtfertigt den massiven Aufwand nicht. So bleibt der Umbau überschaubar und mir geht nicht Motivation flöten.
Wenn das fertig ist, kann bis Oldenburg ausgebaut werden. Ein Ende ist in Sicht, auch wenn es sicherlich noch einige Monate dauern wird.
PS: Solch eine Aktion auf HaSi oder Projekt Freiburg, würde sicherlich auch sehr cool kommen. Villeicht mache ich das mal privat.
Hallo,
ja, vR Konstanz - Villingen wird gebraucht bei der Strecke.
ja, zugegebener Zeit werde ich sicherlich darauf zurück kommen, vielen Dank für das Angebot. Im Rahmen dessen werde ich wohl auch versuchen an Fahrten teilzunehmen, da man gut noch weitere Bilder dann schießen kann.
doofe frage. Wird parallel noch an der Strecke Osnabrück Oldenburg gearbeitet? Oder wird die Strecke ins Oldenburger Umland integriert?
doofe frage. Wird parallel noch an der Strecke Osnabrück Oldenburg gearbeitet? Oder wird die Strecke ins Oldenburger Umland integriert?
Garnicht so dumm. Ist langsam etwas konfus, was hier alles abgeht mit den Norddeutschen Projekten. Oldenburger Umland ist dieser Thread und hauptsächlich Bremen - Oldenburg dargestellt ca. 1998 - 2005 (also so ähnlich wie K-V). Rschally hat nen eigenen Thread und baut dort Osnabrück - Oldenburg - Delmenhorst? in den 1970´er Jahren.
@trainman1 Ich habe die Ausgestaltung gemacht und baue jetzt nochmal die Vegetation auf Konstanz - Villingen um. Vorher standen am Gleis Kuju und SAD Bäume und Büsche.
Hallo,
mit den Objekten verzögert es sich noch etwas, da mein Windows 10 die Biege gemacht hatte (defekte "winload.exe"). Bin dabei ddas System wiederneuaufzusetzen, da eine Wiederherstellung nicht funktionierte.
Ja, an OS - OL - WHV/DEL wird auch gebaut, nur anderer Zeitrahmen. Dort kommen noch hier und da eine Stichstrecke dran, für Meseumsfahrten ABE und Jan Harpstedt u.a. Oberleitung wird es z.B. nur in Osnabrück und Oldenburg - Delmenhorst geben, sonst nur Diesel.
Der Umbau geht in großen Schritten weiter. Mittlerweile verlasse ich Delmenhorst (also gut die Hälfte geschafft!). Hier ein paar Eindrücke zwischen Delmenhorst und Heidkrug mit der neuen Vegetation.
Sieht wirklich gut aus. Allerdings würde ich die alten Bahnsteige noch tauschen.
LG Fabian Nds
Für die bald erscheinende Bremen - Hude Beta, gibt es dieses mal ein "improvisiertes Bremen", damit der Hbf nicht ganz leer ist... Was meint Ihr?
Klar, wieso nicht? Nachbessern kann man dann ja immer noch!
Beim Bahnhoff finde ich die Gleisanlagen, Bahnsteig, Hauptgebaüde ausreichend. Da ist die bebaute Umgebung für mich nicht entscheidend. Auch DTG (oder war en Just Trains) hat eine Route die mann am besten in Führerstandansicht fahren und geniessen kan. Etwas von der Strecke weg ist es auch öde.
gruss maerklin
Das sieht allerdings nur beim Hbf so aus. Auf der restlichen Strecke habe ich mit viel Liebe und weit in die Tiefe gebaut.
