Lukas_ts18 das ist auch eine gewisse Besonderheit hinter Ubstadt-Weiher. Das Orientierungszeichen, das den Anfang der Streckentrennung kennzeichnet, hätte eigentlich einen (oder zwei, weiß ich gerade nicht auswendig) Masten später gesetzt werden können - wurde in der Realität aber auch nicht gemacht.
Strecke Karlsruhe - Heidelberg
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ichbinreis Wollte dich mal ne Frage stellen. Wie machst du das mit der Steigung? Wenn du die Höhendaten in die Welt importierst, ist die Steigung teilweise 8% oder so, also für normale Schienen/Züge nicht möglich. Guckst du dir Steigungsdaten im Internet an oder machst du es einfach irgendwie freihand? Je nachdem wie du es machst, nach welchen Prinzipien hebst du dann den Boden, damit die Schienen wieder auf einer Höhe sind?
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Bitte nochmal die Weichen prüfen. Man kann da fehlerhafte Weichen in den Bildern erkennen.
Ansonsten sieht das ganz gut aus.
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Fehlerhaft in dem Sinne, dass die Weiche nicht richtig dargestellt wird. (Fehlerhafte Zungen, nicht vorhandene Radlenker).
Bei dem Bildern bin ich mir 100% sicher, dass Sie fehlerhaft sind. (Auch aus eigener Erfahrung)
Und bei 2 weiteren hier präsentierten Weichen bin ich mir aufgrund des Winkels des Screenshots nicht ganz sicher.
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Sind auf jeden Fall fehlerhaft.
Aber sieht man auch oft bei RSSLO
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Was hat RSSLO mit dem Projekt hier zu tun?????
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Fehlerhaft in dem Sinne, dass die Weiche nicht richtig dargestellt wird. (Fehlerhafte Zungen, nicht vorhandene Radlenker).
Bei dem Bildern bin ich mir 100% sicher, dass Sie fehlerhaft sind. (Auch aus eigener Erfahrung)
Und bei 2 weiteren hier präsentierten Weichen bin ich mir aufgrund des Winkels des Screenshots nicht ganz sicher.
Bei der einen Weiche in Bruchsal hast du Recht. Verrückt, das ist mir tatsächlich noch nicht aufgefallen - habe ich aber jetzt korrigiert.
Inwiefern an der Weiche in Bad Schönborn Süd aber etwas nicht passen sollte, verstehe ich nicht so ganz... Die Zunge passt, die Weiche funktioniert auch in beide Lagen. Die Radlenker sind auf dem Screenshot aber nicht drauf, weil sie ja (aus der Richtung) vor dem Herzstück liegen. Hier ein Bild, wo die Radlenker mit zu sehen sind:
Der gute Cargo Jonas gab mir aber ohnehin vor einiger Zeit den Tipp, die Radlenker gegen die von Roter Stein zu tauschen. Ich finde, die machen sich tatsächlich deutlich besser:
Das Tauschen an allen Weichen entlang der Strecke ist zwar ein gewisser Aufwand, aber ich setze mich jetzt dran.
Die Bilder aus Bad Schönborn lassen noch etwas auf sich warten - ein, zwei Objekte muss ich noch bauen, texturieren und exportieren.
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Hallo, sollte ja auch kein Vorwurf sein.
Es kommt bei solchen Bildern ja auch IMMER auf den Ausschnitt UND Winkel des Screenshots an.
Für mich sah es halt auf den Bildern nach einem Mangel aus. Und ich war ja auch nicht der einzige der es so sah.
Ob es tatsächlich einer ist, kann nur der Erbauer oder der Streckenbesitzer beurteilen.
LG
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Der Bahnhof Bad Schönborn Süd ist fertig! Hier einfach ein paar Bilder in den Raum geworfen...
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Super arbeit! Ich freue mich auf diese Strecke!
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Die Zunge passt, die Weiche funktioniert auch in beide Lagen
Auch wenn die Zungen funktionieren ist die trotzdem kaputt. Hab dir das mal im Screenshot von dir eingekreist. Da ist auf alle Fälle das Herzstück kaputt.
Ist aber einfach zu richten. Einfach die Weiche trennen und neu verschweißen. Dann sollte sich das ganze erledigt haben.
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Was auch helfen könnte ist das auftrennen und verschweißen des Abzweiggleises etwa in der Mitte der Überleitung zum Parallelgleis. Falls nicht noch andere Schlenker das verhindern
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Jetzt habe ich auch erkannt, was genau an dem Herzstück kaputt ist.
An der gezeigten Weiche hat die Vorgehensweise funktioniert, an einer Weiche auf der anderen Seite des Bahnhofs ist das Phänomen aber auch aufgetreten. Mit dem Problem, dass diese ganz besonders rumzickt.
Je nachdem, ob ich zuerst rechts und dann links trenne, oder umgekehrt, kommt folgendes zustande:
bzw.
Ehrlich gesagt sehr frustrierend, weil das an ungefähr jeder vierten Weiche so der Fall ist...
Tipps gerne willkommen - ansonsten werde ich die Weichen wohl erst einmal so lassen. Stört mich zwar jetzt auch optisch, aber so wäre die Strecke erst mal immerhin befahrbar.
// EDIT: Ich habe den Trick raus. Man muss die Weiche weiter entfernt vom Herzstück auftrennen, dann funktioniert es:
Ich setze mich also jetzt an die ganzen Weichen der Strecke ran...
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Nein bloß nicht, so kürzt du ja die Herzstücke ein, die ersten beiden Bilder sind perfekt getrennt. Im Gleichen Abstand bei der anderen Weiche wäre noch überlegenswert, aber eigentlich reicht bei einer so engen Weichenverbindung auch EINE Trennung in der Mitte zwischen den Weichen. Dass dann Elemente der Gleise unsichtbar werden ist ein völlig normales Verhalten des TS. Nach dem Neuladen der Strecke ist alles wieder in Ordnung, also kein Grund zur Sorge
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Holzlaender danke für den Tipp! Das hat mir seeehr viel Arbeit erspart. So hab ich binnen zwei Stunden alle Weichen korrigieren können
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Neues aus Bad Schönborn(-Kronau)
Das "Bahnhof"sgebäude werde ich evtl. nochmal neu bauen. Habe hier nämlich wieder etwas weiter vorgearbeitet Richtung Heidelberg und hier ein anderes, sehr ähnliches eingesetzt.
Blick Richtung Rot-Malsch:
Zum Vergleich aus der Realität:
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Wie sieht eigentlich Karlsruhe Hbf und Karlsruhe Durlach aus? Hast du da einfach die Strecke von DTG übernommen oder wurde das auch selbst gebaut?
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