Frage bzgl. Bremshundertstel und Bremsart

Du hast einen Dreher in der Bremshundertstel Berechnung

Du hast Zuggewicht/Bremsgewicht mal 100 gerechnet. Die richtige variante ist Bremsgewicht/Zuggewicht mal 100.

Also 779/685 mal 100 was 113 Bremshundertstel entspricht und du somit sogar in die obere Zuggart kommen würdest.

Bremsstellung P bei der 110 ist bei dem Gewicht richtig. Ich denke mal, du fährst normal mit 120km/h. Ist das richtig?

Ich meine, beladen dürfen die Shimmns-u 708 (nicht Schimmns) 100km/h fahren. Das könnte besser passen.

Maximale Geschwindigkeit spielt noch stark rein, versuchst du volle 120 auszufahren oder bleibst du eher bei 100? Mit letzterem sollte es eigentlich gut machbar sein und hört sich für 87 BRH auch passender an.

Wenn der Wagen nicht gerade eine Automatische Lastabbremsung hat, an diesem Hebel (Siehe Wikipedia "Lastabbremsung). Da die in TSW aber nicht umgesetzt sind, eigentlich nur am Zuggewicht. Oder vielleicht noch im Hauptmenü am Aufgabentitel.

Zitat von YNZiW

Ja ich bin mit 120 km/h durch die Gegend gebrettert.

Das eine „s“ bei den Kennbuchstaben steht für Vmax 100. Und Wagen mit „ss“ wären für Vmax 120 zugelassen. Wobei leere Wagen vom Typ „s“ teilweise höhere Vmax haben, das sieht man dann beim Lastgrenzenraster (Zeile 120 mit 0,0t bzw. min. zwei Sterne).

Güterzüge im TS(W/C/egal) ohne LZB Führung immer nur mit 100 fahren!
LZB geführt dann bis 120, alles andere passt von den Bremsverhältnissen im TS schlichtweg nicht.
In der Realität fahren die wenigsten Güterzüge PZB geführt mehr als 100, und wenn dann sind das meistens leere Ganzzüge oder KV Züge.

Ich sag mal so, es kommt darauf an, es werden schon Fahrpläne bestellt für 120, meistens kommt ohne LZB da aber dann nicht mehr als 110/115 KM/h im Fahrplan bei rum, das Problem ist eher, das man sowas nicht wirklich im TSC/TSW umsetzen kann, und weiß in welchen Abschnitten wie viel mit welcher Brh gefahren werden kann ... dazu müsste man auch noch Wagenlisten anfertigen, Bremszettel und dann das mittels von DB Netz Programmen einen Fahrplan erstellen. Und daran wird man nicht ran kommen ...

Zitat von Barrett

In der Realität fahren die wenigsten Güterzüge PZB geführt mehr als 100

Hatte gestern zufälligerweise mit so einem die Ehre. Bin sogar damit auf der linken Rheinstrecke gefahren, die gerade alle im TSW abfeiern. Ekol Zug mit LKW aufliegern. 120er Plan. Aber ja, ist eher ungewöhnlich.

Sorry fürs Off-Topic

Die Zugart bleibt. Die niedrigere Fahrplangeschwindigkeit ist da unabhängig davon

tom87

Naja - LKW Anhänger ist ja "KV" (KombinationsVerkehr) - hat Barrett ja erwähnt. Zählen glaube auch Container Züge dazu.