Fehlerhafte Zwangse? (BR 403)

Sieht so aus, als hättest du dich davor unerlaubt befreit weswegen du dann da eine Zwangese bekommen hast. Hast du kurz vor dem Signal erst die PZB eingeschaltet? Das wäre dann ja mitten auf der Strecke gewesen

Selbst wenn er hätte, hätte er nur eine Zwangsbremsung bekommen dürfen, wenn er schneller als 85 km/h gewesen wäre. Vor 1000 Hz-Magneten kann man sich nämlich gar nicht "unberechtigt" befreien. (Also zumindest, wenn die PZB so funktioniert, wie sie sollte.)

Ich denke einfach, dass DTG dort einen Magneten mit einer falschen Funktion verbaut hat.

Nein, deragnet passt, geht ja auch der 1000Hz Melder an. Wie sieht das aus mit unerlaubtem Befreien ausm Startprogramm, könnte das es verursachen?

Dann verhält sich die Fahrzeugeinrichtung falsch. Das Startprogramm ist nichts anderes als eine 1000 Hz Beeinflussung, bei der die ersten 700m bereits abgelaufen ist und die Überwachung restriktiv geworden ist.

Bei Konstanz Villingen im TS habe ich, nach Abfahrt in Konstanz, immer am Vorsignal vom Einfahrsignal von Konstanz Petershausen eine Zwangse bekommen, wenn ich mich aus dem PZB Startprogramm befreit hatte.

Denke so wird es hier auch sein, dass der Thread Ersteller sich unerlaubt aus dem PZB Startprogramm befreit hatte (weil PZB später eingeschaltet)

gesingus Der 1000 Hz Melder ist nicht wegen des Quitierens angegangen, sondern weil eine Zwangsbremsung eingeleitet wurde. Dort leuchtet der 1000 Hz Melder auch immer. Es liegt also am Magneten.

Wetterauer777 Du bekommst nur eine Zwangsbremsung nach dem Startprogramm (generell nach dem Befreien), wenn du nach dem Befreien innerhalb von 550 Metern eine erneute Beeinflussung durch einen 500 Hz Magneten bekommst. Dies ist hier nicht der Fall, da an einen Vorsignal (Bzw Hauptsignal mit Vorsignalfunktion) kein 500 Hz Magnet liegt, sondern nur ein 1000/2000 Hz.

Malte J Komisch, wenn ich mich da im TS nicht aus dem Startprogramm befreit hatte, habe ich eine 1000hz Beeinflussung bekommen mit vMax 45kmh. Ich meine damals, als ich das auch im Forum gefragt hatte, wurde mir gesagt, man dürfe sich bei Ausfahrt aus Konstanz nicht aus dem Startprogramm befreien weil da ein Vorsignal kommt (hier denke ich das selbe?)

Wetterauer777 Du darfst dich grundsätzlich immer aus dem Startprogramm befreien, wenn der Fahrtbegriff >30 Km/h ist und keine erneute 500 Hz Beeinflussung innerhalb von 550 Metern kommt. Bist du denn in Konstanz auf VR 0 rausgefahren?

Auch wenn das Alles nicht zum TSW und dem ICE passt:

Soweit mir bekannt, hat die bei Konstanz-Villingen mitgelieferte 111 einen Bug in der PZB. Da bekommt man nach dem Befreien oft (oder immer) eine gewischt.

Irgendwo in den Tiefen des Forums sollte es dazu Beiträge geben.

Zitat von Malte J

Bist du denn in Konstanz auf VR 0 rausgefahren?

Das ist ein einzelnes Ausfahrsignal ohne Vorsignalfunktion. Aber denke das wird, wie "rasender-roland" schrieb, dann wohl an der PZB liegen. Vielleicht waren ja die selben Personen an der PZB im ICE 3 im TSW beteiligt und deswegen ist der Fehler da auch

Soweit ich weiß, kommt man bei einer 1000Hz-Beeinflussung immer in eine restriktive Überwachung, wenn man sich kurz zuvor aus einer befreit hat, irgendwie nimmt der TSW die vorherige restriktive Überwachung wieder auf statt eine neue, "normale" Überwachung zu starten. Würde dann auch die Zwangse begründen, er war über 45km/h. Ist glaub bei so ziemlich allen deutschen Fahrzeugen im TSW so, müsste man mal an DTG melden.

Du könntest ja mal versuchen an der selben Stelle mit 40 km/h und gedrückter Befehl40 Taste über das Signal zu fahren, da DTG an vielen (KS) Signalen mit Vorsignalfunktion die 2000 Hz Magnete dauerscharf verbaut hat. Normalerweise hättest du an dem Signal keine Zwangsbremsung bekommen dürfen wie meine Vorredner schon geschrieben haben.

Gerade selber versucht. Wie gesagt, der Magnet passt. Eine Zwangsbremsung gibts erst wenn man sich unmittelbar vor dem Signal aus dem Startprogramm befreit. Also das was irFlouz schon schrieb, hier hat DTG was vermurkst an der Fahrzeugpzb.

Bitte nicht mit dem TS vergleichen - so wie ich weiß ist das ein Bug bei der älteren PZB von vR - die durch den Wegfall von Maik ja auch in den neuen Loks wieder gekommen ist. (Wahrscheinlich durch ältere Scripte) - Normal bekommt man bei einem Startprogramm oder einer Befreiung keine Zwangsbremsung - anscheinend kennt der alte PZB Script die 550m nicht und speichert es somit länger, das befreit wurde. Gibt halt nur seltenst diese Zusammenstellung - passiert wenn dann wie bei der Strecke Köblitzer Bergland von Hosvenn. Hat aber mit der original PZB aus dem echten Leben nichts zu tun.

Falls der TSW hier auch Probleme macht, hat man die PZB hier auch teils falsch programmiert.