Die Höllentalbahn & die Dreiseenbahn

@MWABXK Wir sind schon weiter als wie die Zahl

@Skyman_YT Es wird weiter gearbeitet.

Morge @AbgezocktHD ,

Eine zu 100% korrekte umsetztung wird nicht funktionieren, aber eine annähernd gut umsetztung schon.

Ein Sache die TS bedingt nicht ganz funktionieren wird klappen wird sind die Rückfallweichen. Eigentlich ist es ja so das die Weichen, wenn man sie Stumpf befährt, aufgefahren werden. Im TS ist das möglich mit Handweichen, jedoch kann man damit keine Szenario erstellen, weil der TS auf die Handweichen nicht klar kommt. Deshalb werden an dieser stelle Ferngestellte, weichen verbaut.

Was am wenigsten Probleme an der Sache macht ist die Signaliesierung, die Deckungssignale vor den Einfahrweichen stehen und funktionieren. Die Magneten an den Ne5 lassen sich auch schalten in dem man quasi ein Signal im Boden versenkt, welches quasi auf Fahrt geht bzw. den 2000hz Magent der an der Ne5 leigt deaktiviert, wenn der Gegenzug im Bf steht und die Weiche gestellt worden sind.

Die Funkgespräche bzw. die Bandansagen lassen sich über die üblichen mittel in Szenarien verbauen, das sollte in der Umsetzung eigentlich auch keine Probleme geben.

Gruß Giaramses

@DerNebenbahndirektor richtig heißt es Zugleitbetrieb (kurz ZLB).

Das ist einfahren bei dem der Zugverkehr sozusagen über Funk geleitet wird, hierbei ist es so das auf Lichtsignale (bis auf die Deckungssignale vor den Rückfallweichen) verzichtet wird und es als Ausfahrsignale Ne5 Tafel gibt (Bild1) an denen 2000hz Magneten liegen.

Zum verfahren an sich:
In einen Zweigleisigen Bahnhöfen (hier z.B. Bf Aha, siehe Bild) ist es so wenn aus richtung Titisee Zug1 kommt, auf Gl.3 einfährt und vor der Ne5 Tafel hält, muiss dieser eine sogenannte Zugankunftsmeldung an den Zugleiter abgeben. Die selbe Prozedur erfolgt auch vom Zug2 der aus richtung Seebrugg kommt und auf Gl.4 ankommt.
Sobald beide Züge ihre Ankunftsmeldung abgegeben haben, können sie die Fahrerlaubnis zum jeweils nächsten Bahnhöf erhalten. Nachdem die Bandansage abglaufen ist, ist der 2000hz Magnet an der Ne5 für ein bestimmte Zeit inaktiv. Würde mann Vergessen sich Anzumelden und somit ohne Fahrerlaubnis losfahren und somit auch eine Zwangsbremsung am 2000hz Magnet bekommen, würde das als überfahren eines Haltzeigenden Signals zählen.