Projekt Wolkensteiner Schweiz

Weil es in letzter Zeit nur sehr sterile Bilder der Strecke gab, gibt es jetzt mal wieder eine kleine Bilderserie mit der Aushilfs-IVK auf Probefahrt

Teil1: Grießbach - Gelenau

Und weiter mit Teil2: Gelenau - Venusberg

Und schließlich auch Teil3: Venusberg - Unterherold

bernd_NdeM jep und wegen dieser zunehmenden Detailsfülle verzögert sich der Fortschritt auch immer wieder, aber ich würde es nicht missen wollen. Gerade die kleinen Details haben doch einen enormen Effekt auf die Szenerie und machen sie erst lebendig

trainman1

Das ist das Andreaskreuz für einen mehrgleisigen unbeschrankten Bahnübergang, wie es bis 1978 in der DDR gültig war

mihu65

Ich glaub, du bist im Beitrag verrutscht...das ist hier nicht der Trainsimulator Screenshot-Thread

Wo wir schon von Details reden...das so markante Steinbogensegment der Zschopaubrücke in Wilischthal hat nun dank originaler Fototextur einen noch realistischeren Charakter bekommen. Das hätte ich auch gleich so machen können

Noch vor dem Haltepunkt Unterherold und der Brücke über die Wilisch zweigt am Ortseingang das letzte Anschlussgleis der Wilischtalbahn vom Streckengleis ab...

km 9,311 - Anschl. VEB Kalk- und Marmorwerk Herold (Teil 1):

Nach der Papierfabrik Wilischthal und den beiden Spinnereien von Gelenau und Venusberg wird nun der viertgrößte Bahnkunde erreicht, wo natürlich in erster Linie Kalk aus dem nahen Bergbau verladen wurde

Dafür wurde eigenes eine Verladeanlage mit Lagerhalle erbaut und mittels eines Förderbands die in der Regel mit Klappdeckelwagen beladenen Rollwagen beladen. Das hätte sicher auch noch etliche Jahre nach der Streckenstilllegung für ausreichend Absatz gesorgt, denn der Bergwerksbetrieb wurde erst am 31.05.1985 eingestellt. Stattdessen musste nun der Kalk auf W50 verladen werden

Das markante Mansardenhaus auf dem Gelände des Kalkwerks ist selbst vom gegenüberliegenden Haltepunkt aus so präsent, dass ein Nachbau natürlich Pflicht war

Bevor hier noch Staub ansetzt, muss ich hier mal wieder eine kleine Wasserstandsmeldung über das aktuelle Projekt absetzen. Erst hatte mich das sonnige Wetter eher nach draußen gezogen, dann bedurften privaten Angelegenheiten meine volle Aufmerksamkeit und bevor ich in den wohlverdienten Sommerurlaub gehe, lass ich zumindest schon mal ein Render-Bildchen des sehr aufwendigen Objekts da

Nach einer aufwendigen Rekonstruktion des Kalkwerkgeländes und der recht detaillierten Fabrikantenvilla, gibt es nun endlich wieder neue Bilder zum Stand in

km 9,311 - Anschl. VEB Kalk- und Marmorwerk Herold (Teil 2):

Vom Haltepunkt aus führt die Straße den Berg hinauf zum Kalkbergwerk, das seit etwa 1860 bestanden hat und 1907 in den Besitz von Eduard Böhme überging, dessen Initialen noch heute am Haupteingang seiner Fabrikantenvilla prangt.

1953 wurde es als VEB Kalk- und Marmorwerk Herold verstaatlicht und von nun an hatte hier der Betriebsleiter Max Kožlik sein Zuhause.

km 9,311 - Anschl. VEB Kalk- und Marmorwerk Herold (Teil 3):

Auf dem eigentlichen Kalkwerkgelände wurden 2013 die seit der Stilllegung 1985 verfallenen Nebengebäude abgerissen und das Gelände gesäubert. Übrig blieben die beiden denkmalgeschützten Rüdersdorfer Kalköfen von 1860, das Contor und das schmucke Fachwerkhaus mit der Schichtglocke, sowie ein paar weitere Gebäude.

Zum Abschluss noch ein paar Bilder über das gesamte Gelände und der Einbindung in die bereits fertige Umgebung, bevor es dann im nächsten Bauabschnitt weiter durch Herold geht

P.S. Kann man diese unsägliche Begrenzung auf 10 Bildern pro Beitrag irgendwie ändern, oder wieso können manche immer noch 15 gleichzeitig posten?