EINGESTELLT! Rottweil-Villingen u. Rottweil- Horb, Projekt: Abwarten und Tee Trinken

kleine Info, die Gleise liegen derzeit so: Villingen-Rottweil und Rottweil- Sulz am Neckar, wobei ich dort erst die Höhe anpassen muss, da das DEM Gelände dort totaler Mist ist.

Zitat von TrainsimTV

Villingen-Rottweil

Ist daran gedacht, das Ganze später mit Kn-VS zu kombinieren?

Dann würde man sich den Neubau des bereits in exzellenter Qualität existierenden Villinger Bahnhofs sparen und könnte schöne Nostalgie-Szenarien RW-VS-Kn fahren.

Das wäre schwierig gewesen da es ja eine vR strecke wäre. Aber wir benutzen die Objekte von K-V also wird es ähnlichkeiten mit Konstanz-Villingen geben.

Zitat von 99 245

Wenn denn müsste schon der Entwickler ( Maik Goltz) sein Einverständis zu geben, und dann würde es warscheinlich irgendwo im Payware Bereich landen

Zitat von TrainsimTV

wir benutzen die Objekte von K-V

Also rein formal betrachtet wäre die Zustimmung doch nur dann erforderlich, wenn der Bahnhof in der Freewarestrecke enthalten wäre.
Wenn es aber eine direkte Anbindung ohne Schmittmenge gibt, also kein Content dupliziert wird, dann dürfte das ebenso unproblematisch sein, wie die Verwendung nur der Assets.
Man benötigt dann eben zwingend die vR Strecke, was bei Verwendung der Assets ohnehin der Fall ist.

Der Gebrauchswert würde durch eine solche Anbindung jedenfalls enorm ansteigen.

Vielleicht kann @Maik Goltz dazu kommentieren?

So wie ich das verstehe, wird der Bahnhof Villingen ja in der Strecke enthalten sein...strittig ist dabei wohl nur, ob der mit der exzellenten Qualität von der K-V Version mithalten kann

Zitat von Holzlaender

Bahnhof Villingen ja in der Strecke enthalten sein

Klar, aber der Witz ist doch, dass man sich die Arbeit sparen könnte, wenn man die Paywarestrecke ohnehin schon für die Assets braucht.

Wobei zu klären wäre, wie aufwendig die Anbindung ist bzw. was für technische Voraussetzungen erfüllt sein müssen.

Problematischer ist wohl eher die Tracks.bin, die dann ja auch die Gleislage beinhaltet, welche verkauft wird.

Was vermutlich nicht mehr geht, ist beide Strecken zu mergen (evtl mit Zustimmung von vR), geht prinzipell nur, wenn Startkoordinaten indentisch sind. Nachträglich ändern ist nicht möglich.
Was geht, ist Komponenten von K-V zu verwenden und in die Readme schreiben, Assets von K-V müssen installiert sein. Da mal bei vR zu fragen ob das so OK ist, wäre guter Stil.
Freeware liefert prinzipell nur eigenes speziell für die Strecke erstellten Objekte mit, den Rest muss der User über die Readme zusammensammeln, oder schon haben; Installieren, RW-Tools anwerfen, was fehlt aus der Readme herausfinden, was es wo gibt, nachinstallieren.
Lösung für "durchgängige" Szenarien: In Villingen enden lassen: Text Weiterfahrt bitte K-V anwerfen , im Szenario ... gehts weiter.

Die Strecke zu erweitern ist meiner Ansicht nach eher sinnlos. Denn spätestens wenn wir die Erweiterung nach Hausach raushauen wird es eine veränderte Dateistruktur geben. Und bis Hausach, da kommt die Strecle trotz 64 Bit leicht an ihre Grenzen.

Marcel

So, es geht wieder weiter Gleisbau ist fast fertig und OL hängt auch schon ein bisschen
So, Villingen-Horb Eisenbahnmuseum ist fertig was gleisbau angeht. Es fehlt noch Horb bf. sowie die Ausfahrt von Villingen. Dann mach ich noch die OL fertig (TSC). Danach ist mein teil fertig auf Projekt Abwarten und Tee trinken . Danach gehts teilweise auf der TWE weiter und auf Ulm-Friedrichshafen
Nachtrag: Hier sieht man alle Haltepunkte/Bahnhöfe zwischen Horb und Rottweil sowie den fertigen Bahnhof Villingen

Heute gings an die Oberleitung. Derzeit verbaue ich die Oberleitung von TSC da ich mich noch nicht in die RLB OL einarbeitet habe.
Ich möchte gleich nochmal erwähnen das der Gleisbau von mir nur zwischen Rottweil und Horb ist! Der gleisbau zwischen Villingen und Rottweil ist von @Black-Secret . Hier paar bilder der OL:

Moin,

das sieht ja gar nicht so schlecht aus und da stecken jetzt schon sehr sehr viele Arbeitsstunden drin.

Ich arbeite auch seit längeren mit der TSC Oberleitung und meine daher, dass du in den Bogen (Kurven) falsche Ausleger verwendest.

Ich meine wenn eine Kurve kommt und der Mast steht außen vom Bogen wird ein Pull-Ausleger verwendet bzw. wenn der Mast innen im Bogen steht, nimmt man einen Push-Ausleger.

Vielleicht sehe ich das bei dir aber auch nicht richtig, dann bitte ich um Entschuldigung für diesen Hinweis.

Viel Spaß beim Weiterbauen und LG Ernst.

Vielen Dank für den Hinweis. Das hast du richtig gesehen, das wusste ich nämlich noch nicht. Werde ich noch ändern

Das Prinzip: die Haltestange zieht immer in Richtung Bogenaussenseite, schieben geht nicht.