Komplettüberarbeitung der Münchener S-Bahn-Stammstrecke

Projektname: ["Stammstrecke reloaded - Komplettüberarbeitung der Münchener S-Bahn-Stammstrecke"]
Projekttyp: [Streckenüberarbeitung]
Projektform: [Freeware]
Arbeitsfortschritt (in %): [80]
Beschreibung des Arbeitsfortschritts: [Signalisierung abgeschlossen, Überarbeitung der Bahnhöfe abgeschlossen, Deko fast abgeschlossen, Vegetation fast abgeschlossen.]
Streckenlänge (in km): [11,4]
Start-/Zielbahnhöfe: [München-Pasing - München-Ostbahnhof]
Detaillierte Informationen zur Strecke: [Zweigleisiges "Nadelöhr" der S-Bahn München, elektrifiziert, LZB CIR ELKE 2, annähernd 2-Minuten-Takt, teils unterirdisch]
Verbaute Payware: [München-Rosenheim, Berlin-Leipzig]

Allgemeine Informationen zum Projekt:

DTG hat mit München-Rosenheim bereits die Stammstrecke mitgeliefert, die hier eine erhebliche Überholung erfährt.

TECHNIK:
-Die Strecke wurde komplett mit den KS-Signalen des Signalteams ausgestattet (hervorragende Signale, Danke an dieser Stelle) und die mancherorts frei erfundene Position der Signale korrigiert
-Auf der gesamten LZB-Strecke wurden zahlreiche LZB-Teilblöcke (ebenfalls Signalteam) eingebaut, mit welchen sich mit den zugehörigen Triggern ein realistischer CIR-ELKE II-Betrieb simuliert werden kann
-An allen Bahnhöfen wurde eine vereinfachte Form des Abfertigungssytems eingebaut. Teils mehrere Zp9-Anlagen pro Richtung zeigen mit dem entsprechenden Trigger an, dass abzufahren ist.
-Alle Gleise wurden durch die sehr schönen 3D-Gleise von @Schienenbus ersetzt.
-Heraufsetzung der Maximalgeschwindigkeit im Tunnel auf 80 km/h

OPTIK:
-Im oberirdischen Bereich komplett überarbeitete und verstärkte Vegetation (noch in Arbeit)
-Kompletter Tunnelbereich mit "Tunnel Occlusion Volume" stark verdunkelt und "regenfest gemacht"
-Damit nötig: Neue Beleuchtung für die Tunnelbahnhöfe
-Ausgestaltung der Bahnhöfe mit zusätzlichen "Möbeln" (noch in Arbeit)
-"Zweiteilung" am Marienplatz, also Einbau von Trennwänden zwischen den Gleisen
-Deutliche Verkürzung am Isartor, die Weichen liegen somit nicht mehr deutlich im Bahnsteigbereich.

+++Noch liegt die Strecke in der "Baugrube", also sieht man unterirdisch noch mancherorts Gras. Das wird nach Abschluss der unterirdischen Arbeiten nicht mehr so sein.+++

Hier ein Video des aktuellen Zustandes (ab Donnersbergerbrücke gibt es außer den neuen Signalen nichts zu sehen):

Momentan gibt es noch folgende Probleme:
-Die Halleffekte spielen mancherorts verrückt, finden also mancherorts statt, wo sie nicht vorgesehen sind.
-Bei einem direkt vorausfahrenden Zug im Teilblockmodus der LZB spielen die Zp9-Anlagen verrückt. (Es befindet sich KEIN Signalmarker in einer Bahnsteigmarkierung)

Ich hoffe, das Projekt gefällt euch bis hierhin. Meinungen, Wünsche und Tipps sind natürlich willkommen!

Zitat von tom87

Wären bei CIR ELKE 2 nicht die Signale dunkelgeschaltet?

Stimmt, alle außer Hp1/Vr1. Das ist hier noch fehlerhaft, im Video unten ist bereits der richtige Trigger verwendet worden.

Zitat von Condor

Am Rosenheimer Platz ist am Anfang bereits ein kleiner Teil im neuen Design, also die Pfosten sind durchgängig Gelb und haben Sitzbänke drumrum

Und am Isartor fehlt glaube ich noch die Wand für die Treppe am Ende vom Bahnsteig.

Das habe ich neulich in München auch gesehen, aber dafür bräuchte es ein seperates Objekt, und von Objektbau habe ich leider 0,0 Ahnung. Generell ist es ein Problem, dass RSC/DTG seine Bahnhöfe nicht "modular" aufbaut, also die einzelnen "Möbel" als eigene Objekte, sondern jeder Bahnhof ein großes Objekt ist - deshalb kann man an manchen Bahnhöfen wenig ändern. Übrigens habe ich so aktuell auch keine vernünftige ZZA, die ich an den Bahnhöfen außer München Tief verbauen kann. Man muss manchmal echt improvisieren. Aber gut, die Seitenwand vom Anhalter Bahnhof bringt etwas Preußisches Flair an den Marienplatz... (Wobei - ob das den Münchenern gefällt?)

Zitat von Amisia

Ich baue Mü-Ro komplett um und ein Umbau der Stammstrecke wird ebenfalls enthalten sein (übernimmt jedoch ein anderer, der schon an mehreren anderen Strecken mit beteiligt war).

Schade das es da wieder Doppelproduktionen geben wird, obwohl dies bereits angekündigt war und du auf den Beitrag auch geliked hattest, bevor du mit deiner Strecke angefangen hattest. Wäre vllt sinnvoller gewesen, sich da evtl zusammen zu tun und EINE Strecke fertig zu machen.

Wieso ein Problem? Ich habe das schon mitbekommen, dieser Umbau war ganz am Anfang (habe schon vor sehr langer Zeit begonnen - nur manchmal dauert´s a weng länger...) ein reines Privatprojekt, und eigentlich wollte ich nur die Tunnelstrecken etwas dunkler machen und Zp9er einbauen. Dann habe ich erfahren, dass es da sowas wie einen Teilblockmodus gibt, dann hab ich dieses und jenes herausgefunden und verbessert usw usw - so hat sich das entwickelt. Außerdem bin ich da etwas ungeduldig.
Eine Konkurrenz werden wir da sowieso nicht sein, da ich bei meinem Projekt die Strecke ab Grafing Bahnhof "abgeschnitten" habe (Performancegründe), und dafür noch die Strecke nach Ebersberg (schon gebaut) und andere Äste anbauen möchte. Es ist also rein auf das Fahren als S-Bahn München fixiert, das dafür authentisch.

Danke an euch für die jetzt schon positiven Rückmeldungen, und auch ich selbst finde es schon deutlich realistischer als die "Tageslichttunnel mit Signalmasten" der Ursprungsversion.
Momentan habe ich noch immer die genannten Probleme mit dem Halleffekt, ist im Video selbst zu sehen.

Danke schon jetzt an @Schuster, der die KS-, LZB- und Zp9-Signale extra überarbeitet hat, sodass man jetzt auch bei einem vorausfahrenden Zug im Teilblockmodus weiß, wann man weiter muss.

Hier ist ein Video des aktuellen Zustandes:

Bin gespannt auf eure Rückmeldungen.

Servus, ich bin gerade am Testen und verfeinern mit der 64-Bit-Version. Technisch läuft alles, aber irgendwie ruckelt es mehr als zuvor.

Wohl etwas früher...
Ich hatte mit dem Streckenbau einige Probleme, dann hatte ich auch noch wenig Zeit (Landtagswahlkampf u.v.m.) zum Bau.

Vor einiger Zeit habe ich angefangen, wieder neu anzufangen, das aber mit der „Agglomeration“ der Strecken nach Augsburg, Rosenheim und Garmisch - dank der neuen 64Bit-Version jetzt machbar.

Ich habe die Strecken wieder in Mammendorf, Tutzing und Grafing „angeschnitten“, und bin jetzt technisch und optisch fast (!) auf dem selben Stand wie vorher.

War etwas frustrierend, aber jetzt läuft es ja wieder.

Sollten Objektbauer Interesse und/Oder Lust haben, ein paar kleine Objekte für den Stamm zu bauen, die das ganze noch etwas „verschönern“ würden, können sich gerne melden, würde mich sehr freuen.

Danke euch im Voraus!