Hello guys today i have a very noob question for you!
Since i don't speak german, my loco keeps telling me a word wich sounds more or less like 'DURFREIDADE'...i've been looking for it but the spelling is 100% incorrect so i can't find anything...any suggestion? Thank you very much!
EDIT: it keeps saying also things like FESTBRENTZ and STURUNG, really guys, i apologize for my poor spelling 
Türfreigabe? This means that you can choose the direction where you want to open the doors.
I think you mean "Türfreigabe" it means that you have reached the speed where you can pre select the side on wich the doors will open.
Andere ist "Störung" und das andere könnte "Federspeicherbremse" sein
EDIT: it keeps saying also things like FESTBRENTZ and STURUNG, really guys, i apologize for my poor spelling
STURUNG = Störung = Error (but has no relevance in the game, for information only, you can ignore it)
FESTBRENTZ = Feststellbremse (maybe??) = Handbrake, you need to release the Handbrake.
Oder es ist die beliebte Störungsmeldung "feste Bremse" - die Krieg ich selbst nie quittiert...
Thank you, I was also trying to understand. 
I know it was about the doors...
Perhaps the other world is "spring break" : Federbremse <= not sure about this (I thing it's a longer world)
@PaoloWeckl
I'll get it together
-DURFREIDADE -Correct : Türfreigabe
This warning (infomation/to do) sounds automatically when braking to less than 30 KM / h and is intended to remind the driver of the Locomotive to release the doors at a standstill, which can be opened by the passengers,
of course, only in a station at a platform 
-FESTBRENTZ -Correct : Feste Bremse
This note comes randomly, without warning, and is a hint that a brake is blocked at the locomotive. According to the manual, there is probably only the time to wait and hope for the brake release, or restart the game.
Special Information from @[1247]DetPhelps (Thank you)
There is a fixed brake, if you are often struck or persistently in the main airbrake-line.
-STURUNG -Correct : Störung
This annoying annoyance, which is annoying with this and other locomotives of the Modern 100 series (101, 145,146, 189),
usually in connection with one or 2 "beeps" every 5 minutes during the journey,
is an all-round indication of a fault, "Piep" sounds probably in the train radio,
but this announcement also sounds,
if it is generally a fault, in the original locomotive this disturbance is displayed on the right display,
which is now the fault.
Have fun with this great Locomotive.
Feste Bremse gibt es, wenn ihr oft angleicht oder andauernd Füllstöße in die Leitung haut.
every 5 minutes during the journey,
is an all-round indication of a fault, "Piep" sounds probably in the train radio,
Das Piepen kommt im realen Leben doch vom Zugfunk, sobald man in ein Funkloch fährt, oder nicht? Soweit ich weiß, in echt allerdings ohne ein angehängtes "Störung".
Sorry, aber auf diese Ansage hätte ich gerne verzichtet, bei aller realität.
War ja auch eher als Frage gemeint, und nicht als Anschuldigung. 
ist mir schon klar, dass man in der Realität nicht im regelmäßigen Fünfminutentakt ein Funkloch befährt.
echt allerdings ohne ein angehängtes "Störung".
Nicht ganz richtig, es gibt Loks die das registrieren und Störung plärren. Die BR 187 und 185 machen da auf jeden Fall so.
Sorry, aber auf diese Ansage hätte ich gerne verzichtet, bei aller realität.
Flächendeckendes GSM-R Netz in Deutschland? 
Gut, alle 5 Minuten stimmt zwar nicht.
Aber ansonsten ist das schon real
Gruß
Marco
Feste Bremse[...] oft angleicht [...] andauernd Füllstöße [...]
Und wie bekommt man das Geplärre wieder weg? Ist bei mir genau so, wie bei @143er, die Lok will einfach nicht mehr aufhören 
It seems I have also heard Federspeicherbremse from a vR engine (BR 101, BR 145 or BR 146). Is it correct ?
I think you will hear "Federspeicherbremse" if you forget to release the handbrake.
Das Piepen kommt im realen Leben doch vom Zugfunk, sobald man in ein Funkloch fährt, oder nicht? Soweit ich weiß, in echt allerdings ohne ein angehängtes "Störung".
Damit hast du recht. Ich kenne zumindest keine einzige Lok, die bei einem Ausfall des Zugfunks noch zusätzlich "Störung" abgibt. Weder bei einer 185 von der DB noch von einer Privatbahn, bzw auch nicht von BR 189, 193 oder 182 von MRCE... Daher ist dieses "Feature" von VR auch nicht so gut bei mir angekommen. Das könnte man gerne weg lassen, meiner Meinung nach...
