[KBS820] Lichtenfels - Sonneberg (Thür) Hbf

Da fehlt dann der dritte Punkt, wie ich schon schrieb:

Zitat von Safter

Die Strecke Stand 2018 braucht kein Mensch!

Oder besser noch: ca. 1970

Oh, ich sehe gerade das macht in dem Fall ja gar kein Sinn, zu dem Zeitpunkt gab es die Strecke ja nicht bzw. war außer Betrieb. Also müssten wir wenn, dann noch ein paar Jährchen zurück.

Gute Besserung!

Wieso hast du da denn Hektometertafeln mit NBÜ?

Ich fände es sehr schön, wenn du noch die Bahnhofsbänke tauschen könntest gegen welche, die nicht so hässliche zweidimensionale Sitzflächen und Lehnen haben und weniger kantig aussehen. Nur ein Vorschlag

Das habe ich eben erst (bewusst) gelesen....

Zitat von Markus Schöbel

Bevor man immer nur auf DEM oder Kurvenüberhöhung verweist, KÖNNTE man auch hergehen und sagen: Pass auf, wenn du das ernst meinst, bin ich gerne bereit dazu, dir das zu machen.

Wie stellst du dir das vor?

Demnach müssten dann also Leute wie z.B. ich dann jedem "Streckenbauer", der Gleisverlegungsprobleme hat, seine Gleisanlage bauen?
Oder wie jetzt?
Wie stellst du dir das vor bei mindestens einem neuen Projekt/Woche, das offensichtlich Hilfe nötig hat, wenn der Bau einer Gleisanlage viele Monate benötigt?
Und wer garantiert mir, dass anschließend die Ausgestaltung zu einem glücklichen Ende findet? Dass meine Arbeit also nicht umsonst war?
Von Bezahlung will ich gar nicht reden, die lassen wir mal außen vor, denn es soll ja gratis sein... aber wie soll das in der Praxis ablaufen?

"Hallo, ich sehe, du hast Probleme beim Gleiseverlegen. Ich mache dir das mal eben von AStadt nach BDorf. Ich bin in 6 Monaten fertig damit, weil mir das Spaß macht und ich sonst nichts zu tun habe."

Oder wie?
Bitte entschuldige, aber den Streckenbau betreffend stelle ich immer wieder fest, dass manche Leute, ich nenne es mal vorsichtig ohne Polemik "eigenartige Vorstellungen" haben.
Das ist genau DAS, was im Thread "Welche Strecke braucht der Train Simulator noch?" kürzlich nochmal durchgekaut wurde.

Zitat von Markus Schöbel

Pass auf, wenn du das ernst meinst, bin ich gerne bereit dazu, dir das zu machen.

Wird wohl niemand sich selbst eingestehen wollen, dass die Ernsthaftigkeit fehlt. Wie willst du das also beurteilen? Wen lässt man vertrocknen und wem sollte man -mal angenommen- helfen?

Nein, diese ganzen kleinen Projekte meine ich damit gar nicht. Ich meine Projekte, die wirklich gut geplant werden und dann auch durchgeführt. Dass das aber nicht klappt, ist leider mittlerweile mit dem Marschbahn Projekt oder der Neuauflage von Köln Düsseldorf zu sehen.

Ich wollte damit lediglich sagen, dass meiner Meinung nach nicht jeder beim Streckenbau alles kann. Ich zB habe mich nie mit DEM beschäftigt und nur wenig Gleise verlegt. Habe das mal versucht mit den Gleisen, aber das neu zu erlernen, dafür fehlt mir die Zeit. Wäre da aber ein Projekt, wo sich Könner um die Gleise kümmern und ich dann die Landschaft mit gestalten könnte, würde es von mir auch eigene Strecken geben zB.

Im TS wäre es halt super möglich, dass verschiedene User an einer Strecke bauen. Bei Payware ist das klar anders und davon will ich auch gar nicht sprechen. Aber alleine der Gedanke bezüglich Bezahlung zeigt ja die Einstellung gegenüber solchen Projekten. Warum lebt der Msts noch heute? Weil da nicht gleich jeder auf den Payware Zug aufspringen musste. Somit wird früher oder später hier niemand mehr großartig etwas machen wollen.

Aber egal. Wie gesagt, hast Recht: Möglich wäre so ein Projekt, aber da müssten halt mehrere Leute an einem Strang ziehen. Soll hier nicht weiter Thema sein, hier geht es um eine Strecke in Entwicklung .

Ich weiß, worauf du hinaus willst.
Prinzipiell empfinde ich dein Ansinnen ja auch löblich. Aber leider stellen wir hier ja immer wieder fest, dass Communityprojekte sich stets wegen unterschiedlichster Gründe zerschlagen und bereits in der Anfangsphase im Sande verlaufen.
Die einzigen relevanten Freewarestrecken kamen stets von Einzelkämpfern. Von irgendwelche Teams kam bislang gar nichts, weil das irgendwie nicht funktionieren möchte.

Ja genau. Irgendwie wird fast nie etwas daraus. Und warum? Weil sich auch zu viel vorgenommen wird. Zum Beispiel klagen viele darüber, dass es für den TS zu wenig Nebenbahnen gibt. Warum also fängt man damit nicht an? Gibt so viele schöne kleine Nebenbahnen. Die bestehen meist aus einem einzigen Gleis, das sollten Profis doch auch recht schnell verlegen können, oder nicht? Kenne da natürlich den Aufwand nicht.

Ich kenne RE 4820 ja mittlerweile persönlich und ich finde, in ihm steckt Potential, vor allem was die Landschaft angeht. Er hat aber Probleme mit dem Import von DEM gehabt, also muss er die Strecke wieder ohne bauen. Finde ich halt enorm schade, weil ausgestalten kann er richtig gut.

Eine Nebenbahn hat aber genauso wie die Hauptbahn das Problem, dass man links und rechts alles ausgestalten muss. Da spielt es jetzt keine Rolle wie viele Gleise da liegen. Da stehen dann auch oft noch mehr markante Gebäude rum die bei den niedrigen Geschwindigkeiten besser zu sehen sind und deswegen auch besser gebaut sein sollen. Heist eben bei so einer Nebenbahn muss der Detailgrad höher sein, was die Bauzeit gegenüber einer Hauptstrecke nicht verringert. Außerdem ist die Recherche aufwändiger bei vielen Nebenbahnen, da es keine Fst-Mitfahrten gibt. Ohne Videos ist man gezwungen eine Streckenerkundung zu Fuß zu machen. Das kostet viel Zeit, Geld und ist nicht immer einfach so möglich (fotografiere mal einen Mülleimer auf einem überwachten Bahnsteig -> #).

@Markus Schöbel
Ich hab ihm damals das Angebot gemacht den Gleisbau bei einem anderen Projekt zu machen, einzige Anforderrung an ihn war das er mir eben entsprechendes Material zur Verfügung stellt wo unteranderem Geschwindigkeiten, Signalstandorte usw erkenntlich sind. Dies ist aber nicht geschehen wodurch es nie zum Bau kam.
@Prelli
Die Marschbahn ist damals nur gescheidert weil einige Leute sich ohne ein Wort zurückgezogen haben. Technisch ist die auf dem ersten Abschnitt komplett fertig. Das einzige was fehlt ist die Ausgestaltung und wird auch auf Nachfrage an alle weitergegeben die einen Willen zeigen das ganze auch zu beenden, eben auch mit der Möglichkeit den Gleisbau auf den weiteren Abschnitten zu beenden.

Zitat von lzb

Die Marschbahn ist damals nur gescheidert weil einige Leute sich ohne ein Wort zurückgezogen haben.

Ja, das ist leider oft so, sobald der erste Enthusiasmus verflogen ist, und man -oh, Überraschung- feststellt, dass das harte Arbeit ist.

Zitat von lzb

Das einzige was fehlt ist die Ausgestaltung

Das hört sich so an, als wäre das nur eine Kleinigkeit, dabei macht die Ausgestaltung die allermeiste Arbeit.
Problematisch ist halt auch, dass sich manche Beteiligte auch nicht an Vorgaben halten, z.B. was die Wahl der Provider betrifft oder die Bearbeitung von Kacheln, die aber gerade jemand anderes bearbeitet. Auch habe ich festgestellt, dass mangelnde PC-Kenntnisse sehr oft zu einem Scheitern führen, weil Leute keine Ahnung haben, wie man die Kacheln vernünftig austauscht oder ein Backup anlegt. Die meisten Leute gehen da zu leichtfertig dran und stellen erst später fest, dass es sie total überfordert in Zeit, Knowhow und der prinzipiellen Fähigkeit optisch schön und trotzdem performant zu bauen. Wenn man das dann aber anspricht, sind die meisten schnell beleidigt, weil sie sich in ihrer vermeintlichen "Künstlerehre" verletzt fühlen und sind dann mit wehenden Fahnen über die Hügel und davon.
Gute Leute zu finden ist mit der schwerste Teil bei sowas. Mir wären am liebsten die, die erst mal in sich gehen und sich paar Tage Bedenkzeit einräumen. Die Leute, die sofort "Juhuu ich bin dabei" rufen kann man in der Regel vergessen, weil sie verkennen und auch nicht wirklich wissen können, was das eigentlich bedeutet.