Richtig der Zugteil der in Remagen abkommt geht wieder an die spitze des Gegenzuges.
Warum man sowas macht? Höheres Passagieraufkommen zwischen Köln und Remagen.
Der einzelne Zugteil steht derweil am Bahnsteig. Meiner Meinung nach sind das aber keine 40 Minuten - das ging beim letzten Mal während dem Warten auf den RE 5 ganz flott.
Doch sind knapp 40 Minuten. Ankunft in remagen ist um 03 und Abfahrt in Remagen ist um 54.
Der Zug aus Köln kommt auf die Minute 46 in Remagen auf Gleis 4 an, dann wird der hintere Zugteil abgehangen und in der Regel wenn der IC/ICE durch ist umgesetzt nach Gleis 2, dort kommt dann auf die Minute 3 der Zug aus Koblenz an und Kuppelt dieser hat dann auf die Minute 11 wieder Abfahrt nach Köln. Wirklich dumm rumstehen tut der Zug in der Zeit nicht, mit Richtungswechsel, Bremsprobe, Umsetzten, Kuppeln usw. beschränkt sich das auf wenige Minuten.
Die Zeiten passen - 46 bis 11, so war es auch bei mir. Sind also 25 Minuten.
Wie der Zug dort steht, ist sehr unterschiedlich. Als ich vor wenigen Wochen in Remagen stand, fand kein Gleiswechsel statt - alles wurde am selben Bahnsteig gemacht.
Nur so am Rande: Eine Zugtrennung ist das nicht, die wäre ein Gefährliches Ereignis im Bahnverkehr, hier spricht man von einer Teilung oder Flügelung, bzw vom Schwächen 
ach Barrett, in Zukunft machen die den Wechsel via Zugtrennung und auffahren fliegend sozusagen 
@Tebe bei Verspätung kommt das schon mal vor... bei größerer kann es sogar je nach Tag und Uhrzeit vorkommen das dann mal ein Zug mit einer Einheit nach Köln fährt aber das ist eigentlich die absolute Ausnahme.
Sieht man an Sonntagen oft.
Kann es sein das bis 10 Uhr ab Remagen nur eine Einheit verkehrt?
