TSC Oberleitung

@ktz230 danke für die Antwort, dann werden als Ersatz erstmal die grauen Halterplatten eingebaut.

Wenn ihr dann noch ne ruhige Minute habt, berichtigt noch die paar Kleinigkeiten mit der Rechtschreibung im Handbuch.

Sehr geniales Zeug, macht Spaß damit zu arbeiten. Sehr vorbildlich orientiert. Ist zwar keine RLB, aber es sieht trotzdem bombastisch aus, und es ist endlich ein System, über das alle frei verfügen können.

Es ist aber sicherlich nicht möglich bereits gelegte DTG-Leitung zu ersetzen, oder? Also via RW-Tools. Ich habe teilweise ganze Großbahnhöfe der Kathegorie 1-2 und allen Zubringern mit DTG zugepflastert.

Hallo,

genau aus diesen Grund hatte ich bei mir die Schinkelkurve zu Demozwecken mit der einfachen Kuju OL ausgestattet und eben das Streckengleis gen Osten. Wo ich dann mitbekommen hab, das Andreas ein eigenes OL System entwickeln und aufbauen möchte und ich intern die Anfänge mitbekam, habe ich jeglichen OL Aufbau gestoppt und auf das Release gewartet.

Wie nun zu sehen hat sich die Wartezeit mehr als gelohnt.

Und ich muss wohl ne Menge umbauen Glücklicherweise habe ich bis jetzt nur Bremen-Delmenhorst verdrahtet...
Wie schneidet die OL denn Performancetechnisch im Vergleich zu H-HH Oberleitung ab?

Zitat von TrainSimContent

Aber erstmal möchte und muss ich am Mittwoch kommende Woche meine Fahrppraktische Prüfung bestehen.

Viel Erfolg und alles Gute dafür, das sie gelingt.

@TrainSimContent @ktz230 mal ne Frage, wie wird die OL in Weichenbereichen aufgehangen und abgespannt?

Im Grunde genommen wie beim Vorbild auch. Wenn du die Moselstrecke hast, kannst du da ja mal spicken. Oder du besorgst dir das MIBA-Heft "Elektrische Fahrleitungen", da kann man sich die Basics auch ganz gut entnehmen.

Nur so viel: bei einer Weichenverbingung steht über der Weiche ein Doppelausleger, aber nicht der für die Abspannung, sondern einer der zwei normale Einfachausleger hat. Der fädelt einen Draht über den Durchgehenden in die Abzweigung. Dabei wird die Kreuzung der Drähte zwischen Ausleger und Herzstück gespannt.

Der Doppelausleger steht nicht an der Spitze der Weich, sondern zwischen Spitze und Herzstück. Wo genau, musst du tüfteln, damit der Draht immer im Arbeitsbereich des Abnehmers ist.

@ktz230 die Abspannung so wie du das aufgebaut hast ist >95% nicht anzutreffen, da Sonderbauform. Es sind immer 2 Doppelausleger pro Abspannmast!

Immer noch falsch, der zweite Doppelausleger spannt den Draht auf Druck.

Ich hab das jetzt mal so gelöst. Kann ich bei der doppelten Überleitstelle eig. den Fahrdraht auf das andere Gleis wieder zurückleiten, so das ich keine Abspannung im anderen Gleis benötige?